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智能停車場管理系統(tǒng)有三部分組成(停車位檢測、反向?qū)ぼ?、智能引?dǎo)系統(tǒng))。

隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現(xiàn)在無法實行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計。

隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現(xiàn)在無法實行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計。

云智能車位鎖系統(tǒng)用于無人值守共享停車，打通技術(shù)關(guān)！

我國停車位比例仍然偏低，停車設(shè)施建設(shè)有待完善。占道停車管理不僅能夠解決停車難問題，更是一種提高人民出行方便性，提高人民幸福度的有效手段。

項目概述 智慧停車技術(shù)是多年來交通技術(shù)發(fā)展的重要方向，近年在互聯(lián)網(wǎng)支付、聯(lián)網(wǎng)道閘等技術(shù)支撐下無感支付已經(jīng)發(fā)展的 較為突出，進出停車場體驗已經(jīng)較好。同時多年來的車位檢測和聯(lián)網(wǎng)發(fā)布系統(tǒng)仍然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大量信號線纜、中繼 和交換機設(shè)備、信息處理箱等復(fù)雜的硬件和制約了規(guī)?；茝V，有車位監(jiān)測系統(tǒng)的停車設(shè)置不超過全部停車位的 10%。 我們嘗試使用基于中心基站的LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)來簡化傳輸，基于電池供電的車位檢測器簡化布線。使車位監(jiān)測只有 傳感器和基站2個基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)低成本的大規(guī)模車位監(jiān)測、違停檢測、車位誘導(dǎo)、信息發(fā)布平臺，從而實現(xiàn)基于 云的真正的大規(guī)模車位物聯(lián)網(wǎng)方案。最終實現(xiàn)停車信息的高度公開和實時發(fā)布，違章停車實時檢測實時報警。

如今的停車難相信是廣大車主都感同身受的事，另外路邊停車位的信息難以掌握導(dǎo)致費用流失，管理難題成為智慧交通亟需解決的問問，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為智能交通提供了新的解決思路，以智慧停車場、路面停車管理為主的靜態(tài)交通應(yīng)用越來越多。

隨著城市中機動車社會保有量近年來的持續(xù)高速增長，路外停車場車位已經(jīng)滿足不了當前的需求，路內(nèi)停車場便成為城市停車的有效補充。然而，傳統(tǒng)的路內(nèi)停車場存在諸多問題，并不能有效改變現(xiàn)狀。因此，為了改善傳統(tǒng)路內(nèi)停車場的痛點，科拓做足了充分的市場研究，將成熟的視頻停車解決方案經(jīng)驗應(yīng)用到其中，并推出了“科拓路內(nèi)停車綜合解決方案”。 該方案通過視頻圖像處理技術(shù)，采用路內(nèi)視頻車位檢測終端設(shè)備，實現(xiàn)最大程度監(jiān)控停車位，同時作為車輛停放及長時數(shù)據(jù)的監(jiān)控依據(jù)。系統(tǒng)可實時監(jiān)控車位動態(tài)及收費監(jiān)督，車主可通過現(xiàn)金、自助繳費機、手機支付等方式進行繳費，提升停車場管理水平，降低管理人員成本，杜絕逃費現(xiàn)象。

當前，汽車高增長、高集聚、高使用的“三高”發(fā)展模式使停車供需矛盾激化，不僅停車位供需缺口大，而且停車位空置率高?！巴＼囯y、亂停車、管理難”現(xiàn)象嚴重，成為影響制約城市與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，人們對于停車行業(yè)中無人化、智能化的需求也由此而發(fā)。速泊停車服務(wù)模式利用“無人收費，集中管理”、“人工智能+云技術(shù)”的創(chuàng)新性理念，開啟城市智慧停車新時代。

為有效整合、利用城市停車位資源，防止“僵尸車”長期霸占車位，為出門著急辦事的市民切實解決停車難問題，大部分城市路邊停車位都已經(jīng)實施合理的收費制度。手持終端將條碼掃描裝置與數(shù)據(jù)終端一體化，具備實時采集、自動存儲、即時反饋、自動傳輸功能，保障現(xiàn)場數(shù)據(jù)的真實、有效、實時、可用。在智能手持終端的基礎(chǔ)上集成車牌號碼識別算法，可以完成車牌識別、車輛入場登記、離場繳費、欠費追繳、小票打印等工作，簡化停車收費流程，減輕收費員工作量，提高工作效率。 在購買停車收費手持終端時，我們需要注意：

機動車保有量與停車位供應(yīng)量之間的供需矛盾日益加劇，車位資源緊缺。為有效改善停車難的情況，在不影響路邊交通的前提下，許多城市在馬路兩邊規(guī)劃停車泊位，切實緩解了局部地區(qū)的停車問題。但這種路面開放式停車場，區(qū)域分散，難以統(tǒng)一管理，人工計算停車時長和費用，工作量大且易貪污作弊，不合理的收費規(guī)則不僅會造成車主的不滿，也會影響車位的周轉(zhuǎn)率。要解決圍繞路邊停車場的諸多難題，采用技術(shù)先進、功能全面的路邊停車收費管理系統(tǒng)勢在必行。

2017年上半年，中國機動車保有量達3.04億輛，汽車保有量達2.05億輛，全國共有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，23個城市超200萬輛，6個城市超300萬輛。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停，全國停車位缺口高達5000萬個，中國在停車費上花掉4000億元，平均每車1380元……每個城市的基本車位需求應(yīng)等于城市機動車保有量。國際通行標準城市的機動車保有量與停車泊位總數(shù)的比例為1:1.2-1.4，而當前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市為1:0.5，與發(fā)達國家還有較大差距，由此造成停車位數(shù)量存在著巨大缺口。

路內(nèi)綜合停車解決方案匯集了科拓多年來成熟的視頻停車解決方案經(jīng)驗，而科拓路內(nèi)視頻車位檢測終端是路內(nèi)綜合停車解決方案中的重要組成部分，主要安裝在每個車位的側(cè)后方，正對著多個停車位，拍取車位上的實時圖像，并且獲取當前的車位狀態(tài)及車輛信息，實現(xiàn)最大程度的停車位監(jiān)控及收費監(jiān)督。

順舟智能基于LoRa地磁智能停車方案采用磁感車位檢測器實時檢測車位使用情況，通過無線技術(shù)將車位信息數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器。

RFID 智能停車場系統(tǒng)能有效、準確、智能地對進出停車場的系統(tǒng)車輛（裝有電子車牌的車輛）和非系統(tǒng)車輛（未裝有電子車牌的車輛）的數(shù)據(jù)信息識別、采集、記錄并按需上傳，處理，并在必要時可以通過相應(yīng)的人工干預(yù)進行補充，以避免非正常事件（非系統(tǒng)車進出時）的影響，確保系統(tǒng)具有高效的車輛智能放行能力，同時 RFID 智能化停車場還可對場內(nèi)的停車位現(xiàn)狀進行智能化管理

智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)是幫助顧客和車輛在最短的時間內(nèi)找到合適的停車場和停車位，避免車輛找不到停車場，進場后找不到車位，甚至互相搶車位，導(dǎo)致?lián)矶拢诡櫩驮凇暗谝淮筇谩本湍芨惺艿搅己玫姆?wù)，保證顧客有一個愉快的購物消費心情。

停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費進行管理的綜合管理平臺。

RFID停車場車位管理系統(tǒng)基于2.45G (有源) RFID技術(shù)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于對車輛停車的識別與監(jiān)控管理。

據(jù)權(quán)威統(tǒng)計機構(gòu)發(fā)布的消息，截止2014年，中國機動車保有量已突破2.5億輛之多，并且這個數(shù)字還在以幾何速率迅猛增長。交通擁堵、停車困難、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環(huán)境污染等交通相關(guān)的問題日益嚴重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經(jīng)濟與社會發(fā)展的“瓶頸”，在一些發(fā)達城市的中心城區(qū)停車位一位難求，面對日益增長的機動車數(shù)量與道路運能及停車資源不足之間的矛盾，有關(guān)方面也積極破解道路交通管理難題，如何改善交通的現(xiàn)狀及解決停車難的問題受到了市政府、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與民眾的極大關(guān)心，鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進行統(tǒng)一的規(guī)劃、優(yōu)化和管理。充分挖掘城市停車資源，特別是科學合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費這一經(jīng)濟杠桿實現(xiàn)停車資源高效利用，為全市交通、停車提供高效、方便、有序的服務(wù)，從而改善城市的交通擁堵和停車困難。

RFID停車場車位管理系統(tǒng)基于2.45G (有源) RFID技術(shù)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于對車輛停車的識別與監(jiān)控管理。