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電動車入樓最大的風(fēng)險是容易引發(fā)火災(zāi)，而且電動車停在樓道里也會擋住消防通道與安全通道，對救援行動造成阻礙。很多人將電動車推到樓上是為了給電動車充電。電動車在充電過程中存在著極大的安全隱患。雖然電動車的電瓶有自動斷電裝置，但不是所有電瓶質(zhì)量都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。有些人充完電后不記得及時關(guān)電源，電瓶一旦充電過量，就容易引發(fā)爆炸。某些質(zhì)量比較差，或者使用時間比較長，電路出現(xiàn)問題的電動車很容易在充電的時候發(fā)生短路或者爆炸事件。而電動車一旦爆炸，必定會給周圍住戶帶來危險，更甚者會使整個樓房處于危險之中。

系統(tǒng)使用眾多監(jiān)控基站所織成的一張短程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對每輛經(jīng)過的電動車上的有源防盜標(biāo)簽進(jìn)行識讀，并發(fā)送到公安公共監(jiān)管平臺，固定基站和手持移動基站可接收平臺下發(fā)的被盜車輛黑名單，現(xiàn)場進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)庫比對，若為報失車輛則報警上傳，公安公共監(jiān)管平臺可立即對該車輛進(jìn)行軌跡跟蹤，通過移動稽查設(shè)備檢測信號強(qiáng)度確定被盜車輛。從而解決非機(jī)動車身份管理、車輛和電瓶防盜等老大難社會治安問題。

小區(qū)單元樓入口、電梯劃定禁入?yún)^(qū)域， 禁止將居民將電瓶帶入住處充電，以免引發(fā)消防安全事故。如有居民違反規(guī)定將電瓶車或拎電瓶帶入樓道或電梯內(nèi)，系統(tǒng)會檢測到電瓶標(biāo)簽，發(fā)出警報并將數(shù)據(jù)實(shí)時傳送給管理人員，同時語音提示居民不能將電瓶帶入，車輛或電瓶偽裝、遮擋、避開視頻都能識別，有效杜絕電瓶車或電瓶上樓充電，確保小區(qū)消防安全。發(fā)現(xiàn)電瓶和電動車分離，能快速聯(lián)系車主，及時提醒提示。建立社區(qū)電動車動態(tài)數(shù)據(jù)庫，充分運(yùn)用科技手段管理，降低人力成本，提高管理效率。

隨著城市化進(jìn)程的加快和居民出行需求的增加，電動自行車的數(shù)量急劇增長。這直接導(dǎo)致了管理難度的急劇上升。在繁忙的城市交通中，電動自行車成為了重要的出行工具，但其數(shù)量的激增使得監(jiān)管部門難以全面覆蓋和有效管理。

對于在鐵路交通來說環(huán)境復(fù)雜，人員數(shù)量密集，無論是在鐵路站還是檢修站列車進(jìn)站出站任存在安全隱患無法對列車位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，列車駕駛員人為操作存在一定的容錯率；為預(yù)防事故發(fā)生，及時進(jìn)行緊急狀況處理。

電動自行車使用管理：未落實(shí)電動自行車停放、充電安全保障措施。電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范。

智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、時尚創(chuàng)新的原則。并綜合考慮施工、維護(hù)及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。任聯(lián)采用獨(dú)創(chuàng)的IOT 融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用藍(lán)牙Mesh將分散獨(dú)立的照明設(shè)備，以免布線形式，集成一個無須管理人員介入的全自動智能化照明系統(tǒng)，用強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“按需照明”，是當(dāng)前智慧照明發(fā)展的最新代表。

隨著綠色出行的日益盛行，電動車和摩托車（以下簡稱“兩車”）作為高效環(huán)保、便捷的交通工具，深受民眾喜愛。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：截至2017年7月底，全國摩托車保有量約1.03 億輛，電動自行車保有量約2 億多輛，電動三輪車約5000 萬輛，而且每年還在以2000 萬輛的速度在快速增長。

任聯(lián)電動自行車違法管控方案采用“物聯(lián)網(wǎng)RFID+視頻”融合技術(shù)，將電子車牌、軌跡追蹤、移動車載定位等產(chǎn)品，應(yīng)用與城市電動車防盜、電動車違章、電池入戶、充電安全等綜合管理。對電動自行車闖紅燈、逆行、占用機(jī)動車道等7類違法行為進(jìn)行自動取證，同時對車輛身份實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)認(rèn)定，為執(zhí)法處罰提供有力依據(jù)。全面提高交通管理者的管理能力，提升廣大公眾的出行體驗，增強(qiáng)交通數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)能力。核心產(chǎn)品介紹如下：

RFID規(guī)范停車技術(shù)：就是在共享電動車踏板底部放置RFID讀卡器，并在已規(guī)劃好的指定停車站點(diǎn)對RFID標(biāo)簽進(jìn)行預(yù)埋，形成停車區(qū)的“停車感應(yīng)線”。當(dāng)用戶將共享電動車移動至提前預(yù)埋了RFID標(biāo)簽的“停車感應(yīng)線”上時，在每輛電單車踏板底部放置的RFID讀卡器會直接感應(yīng)并語音提示，此時才能進(jìn)行還車操作，該功能可確保用戶在指定地點(diǎn)還車。并且該功能啟用前，共享電單車運(yùn)營商需提前在車輛上固定智能中控的放置角度、后臺預(yù)設(shè)停車區(qū)域車輛的朝向角度。用戶騎行過程中，中控在上報位置信息的同時，系統(tǒng)后臺也能通過慣導(dǎo)技術(shù)獲取車輛朝向角。只有車輛朝向的實(shí)時角度符合后臺預(yù)設(shè)角度，才能還車成功。

電動自行車輛的進(jìn)出自動識別，防止電動車入戶停放和充電管理，電瓶入室充電及老化管理，禁入樓道/電梯管理，社區(qū)里亂停亂放管理，車輛防盜等，數(shù)據(jù)采集和報警信息自動回傳綜合平臺

電動車智能阻車管控系統(tǒng)通過RFID射頻識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對小區(qū)內(nèi)業(yè)主的電動車進(jìn)行有效管理。為業(yè)主的每臺電動車安裝一塊RFID電子標(biāo)簽，作為電動車身份的唯一標(biāo)識，并與業(yè)主的身份信息，手機(jī)信息綁定。 在每個樓道門口及小區(qū)門口安裝RFID基站，當(dāng)電動車（電池）進(jìn)入樓道時，RFID基站讀取到RFID標(biāo)簽信息，報警設(shè)備啟動，進(jìn)行語音報警，同時系統(tǒng)向電動車主的手機(jī)及系統(tǒng)管理員手機(jī)發(fā)送業(yè)主違規(guī)攜帶電動車（電池）入樓短信，系統(tǒng)管理員可根據(jù)實(shí)際情況和相應(yīng)流程進(jìn)行處理。

利用我司RFID的地下電子標(biāo)識器系統(tǒng)，可以更大限度地提升設(shè)施的管理效率，記錄地下管道的各項信息，發(fā)生安全事故時減少響應(yīng)時間，并改進(jìn)資產(chǎn)生命周期管理。

晨控針對不起眼的車輛稱重行業(yè)，也做出了RFID應(yīng)用的解決方案，可以實(shí)現(xiàn)無人值守，自動識別車輛的運(yùn)作。采用超高頻RFID遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)進(jìn)行車輛的稱重識別分配自動記錄數(shù)據(jù)

利用無線技術(shù)距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性好、低功耗等特點(diǎn)，對城市電動車設(shè)備進(jìn)行丟失追蹤、事故追捕等。

安全帶，生命帶。智能安全帶提醒系統(tǒng)幫助客運(yùn)行業(yè)快速處理乘客忘系安全帶的情況，確保乘客安全出行。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點(diǎn)： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運(yùn)輸性， 體現(xiàn)在無法實(shí)行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點(diǎn)： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運(yùn)輸性， 體現(xiàn)在無法實(shí)行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計。

該系統(tǒng)主要針對物聯(lián)網(wǎng)在城市下水井蓋和管道井蓋的管理、監(jiān)測、預(yù)防、維護(hù)的應(yīng)用及功能的延伸，通過各種感知傳感器對監(jiān)測下水道水位信息、地表溫濕度信息、井蓋狀態(tài)信息(如啟閉、松動、損壞等)信息，并將這些信息傳入互聯(lián)網(wǎng)，且當(dāng)某部分狀態(tài)異常時可以自動向用戶報警。

無線測溫系統(tǒng)是一套具有實(shí)時溫度監(jiān)測功能的綜合溫度監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。一般的無線測溫系統(tǒng)包括傳感器和數(shù)據(jù)集中器，傳感器負(fù)責(zé)偵測結(jié)點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)集中器負(fù)責(zé)收集各傳感器數(shù)據(jù)。無線測溫系統(tǒng)通過對電氣設(shè)備節(jié)點(diǎn)的溫度連續(xù)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)故障的早期報警，當(dāng)發(fā)生故障時，提供及時報警并指明故障點(diǎn)位置，提供故障分析的詳盡監(jiān)測數(shù)據(jù)，以保證電氣設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。