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產(chǎn)品體積小巧、價格便宜，安裝簡單，抗干擾能力強(qiáng)。適用于一般場合，可以直接放入票箱中，作為遠(yuǎn)距離停車場系統(tǒng)的月卡停車車主使用。長距離門禁也可以。環(huán)境干擾?。话惭b簡單，通常情況下只需將讀寫器與控制器正常連接即可；性價比高，方便項目維護(hù)； 使用無源卡，采用國際ISO標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)，通過與PHILIPS等國際巨頭公司的合作，卡片成本將會迅速下降 。

UHF超高頻遠(yuǎn)距離識別停車管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于社區(qū)、購物綜合體停車場入出口進(jìn)出權(quán)限、停車自動繳費管理;以及高速公路ETC收費管理，它具有高速識別車輛身份、快速不停車?yán)U費，為交通出行帶來便捷，其廣泛應(yīng)用在世界各國城市交通管理中。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現(xiàn)在無法實行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現(xiàn)在無法實行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計。

我國停車位比例仍然偏低，停車設(shè)施建設(shè)有待完善。占道停車管理不僅能夠解決停車難問題，更是一種提高人民出行方便性，提高人民幸福度的有效手段。

如今的停車難相信是廣大車主都感同身受的事，另外路邊停車位的信息難以掌握導(dǎo)致費用流失，管理難題成為智慧交通亟需解決的問問，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為智能交通提供了新的解決思路，以智慧停車場、路面停車管理為主的靜態(tài)交通應(yīng)用越來越多。

當(dāng)前，汽車高增長、高集聚、高使用的“三高”發(fā)展模式使停車供需矛盾激化，不僅停車位供需缺口大，而且停車位空置率高?！巴＼囯y、亂停車、管理難”現(xiàn)象嚴(yán)重，成為影響制約城市與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，人們對于停車行業(yè)中無人化、智能化的需求也由此而發(fā)。速泊停車服務(wù)模式利用“無人收費，集中管理”、“人工智能+云技術(shù)”的創(chuàng)新性理念，開啟城市智慧停車新時代。

智谷聯(lián)停車場收費管理解決方案由停車收費手持機(jī)、E停管家app兩大部分組成。利用停車收費手持機(jī)掃描識別技術(shù)、無線通訊技術(shù)、熱敏打印技術(shù)，搭載停車收費APP使用，實現(xiàn)智能識別車牌、系統(tǒng)自動計時計費、停車小票打印等多種功能。實現(xiàn)對停車資源的高效管理，為城市交通、停車提供高效、方便、有序的服務(wù)。車輛進(jìn)入管理區(qū)域后，管理員使用智谷聯(lián)手持機(jī)掃描識別車牌號開始計時，在APP內(nèi)更新車位狀態(tài)；車輛離場時，使用智谷聯(lián)手持機(jī)識別車牌號，獲取車輛的出入場時間、停車時長和停車費用，管理員依此收取停車管理費用，完成支付后，打印收費小票。

RFID智能卡停車管理系統(tǒng)的運行以用戶車輛進(jìn)出停車場的流程為中心，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，利用RFID車輛標(biāo)簽或電子車牌等，將用戶個人及其所擁有的車輛信息集中整合于數(shù)據(jù)庫，在車輛駛進(jìn)停車場的時候，遠(yuǎn)程(3-10米)自動感應(yīng)識別車輛信息，從而使車主快速入場停車。

高特電子研發(fā)的RFID智能停車管理系統(tǒng)采用RFID技術(shù)結(jié)合圖像數(shù)字處理、自動控制的智能停車場管理系統(tǒng)可以有效解決停車管理問題。該停車場管理系統(tǒng)所使用的閱讀器及標(biāo)簽設(shè)計多樣化，具有可讀可寫功能，且讀寫距離可根據(jù)實際的需要選取或定制。

萬場通物聯(lián)網(wǎng)智慧云停車管理系統(tǒng)是基于云停車服務(wù)平臺集中管理，利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)來尋求打破單個停車場智能系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀，實現(xiàn)多個停車場無人值守、統(tǒng)一管理，在網(wǎng)上及時了解多個地區(qū)停車場管理收費運營的情況，降低車場管理方的運營成本、提高車輛車位的使用效率，及時掌握車輛車位的運行情況以及對車輛車位的管理。實現(xiàn)無處不在的車位預(yù)定、停車導(dǎo)航、在線支付、錯峰停車等功能，從而提高停車服務(wù)質(zhì)量和智能化管理水平，成為緩解停車難的一大推手。

停車場管理系統(tǒng)是應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)、RFID技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動控制等技術(shù)通過計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費等進(jìn)行管理的綜合管理平臺，通過路口發(fā)布屏、WEB、手機(jī)客戶端等 向車輛管理部門、車主做動態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動強(qiáng)度，利用收費管理軟件，對停車費用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費和欠費現(xiàn) 象，有效防止收費漏洞;同時系統(tǒng)通過實時的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對接，可實現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報警。

平臺通過車位傳感器、中繼輸無線網(wǎng)絡(luò)（ 平臺通過車位傳感器、中繼輸無線網(wǎng)絡(luò)（ 平臺通過車位傳感器、中繼輸無線網(wǎng)絡(luò)（GPRS）、車輛電子卡手持終端、智能機(jī)APP等實現(xiàn)路內(nèi)、外停車場智能管理。動態(tài)時更新停車場位信息。

智能高清車牌識別系統(tǒng)是針對城市公共收費停車場、機(jī)關(guān)單位停車場專業(yè)設(shè)計的停車進(jìn)出管理系統(tǒng)，系統(tǒng)通過攝像機(jī)分析車牌號形成ID，實現(xiàn)對車輛進(jìn)出的授權(quán)管理，停車收費等。

深圳成為信息技術(shù)有限公司占道停車管理方案根據(jù)如今的城市占道停車需求，提供了一套有效的城市占道停車管理系統(tǒng)方案，可實現(xiàn)下面的城市占道停車管理目標(biāo)：

在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院而言，要求對各種車輛實時地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登和識別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)停車場保安工作的自動化、智能化，并以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的高效率、智能化。

據(jù)權(quán)威統(tǒng)計機(jī)構(gòu)發(fā)布的消息，截止2014年，中國機(jī)動車保有量已突破2.5億輛之多，并且這個數(shù)字還在以幾何速率迅猛增長。交通擁堵、停車?yán)щy、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環(huán)境污染等交通相關(guān)的問題日益嚴(yán)重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的“瓶頸”，在一些發(fā)達(dá)城市的中心城區(qū)停車位一位難求，面對日益增長的機(jī)動車數(shù)量與道路運能及停車資源不足之間的矛盾，有關(guān)方面也積極破解道路交通管理難題，如何改善交通的現(xiàn)狀及解決停車難的問題受到了市政府、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與民眾的極大關(guān)心，鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、優(yōu)化和管理。充分挖掘城市停車資源，特別是科學(xué)合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費這一經(jīng)濟(jì)杠桿實現(xiàn)停車資源高效利用，為全市交通、停車提供高效、方便、有序的服務(wù)，從而改善城市的交通擁堵和停車?yán)щy。

車牌識別系統(tǒng)是由攝像機(jī)對進(jìn)出車輛進(jìn)行拍照,拍照后將其車牌號碼識別出來作為車輛進(jìn)出憑證,并通過此車牌號碼憑證的進(jìn)出時間計算收費。改變了傳統(tǒng)的停車取卡、刷卡進(jìn)出模式。

數(shù)倫科技針對市場需求推出了智能車輛管理系統(tǒng)，智能識別車輛進(jìn)出、智能停車管理、智能車輛防盜，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能車輛管理系統(tǒng)，主要針對內(nèi)部車輛安裝RFID電子標(biāo)簽，外來臨時車輛發(fā)放遠(yuǎn)距離RFID卡，實現(xiàn)車輛不停車進(jìn)出，智能停車場以及智能車輛防盜等目標(biāo)。

本系統(tǒng)方案是采用RFID無線射頻有源2.4G，實現(xiàn)無人管理車輛，無人收費。