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土石方車(chē)輛計(jì)數(shù)通過(guò)超高頻RFID讀寫(xiě)器/RFID手持設(shè)備對(duì)土石方運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)別以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)管理。

采用非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)及GPS定位技術(shù)，能有效地對(duì)貨物的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和跟蹤，比如當(dāng)貨物倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸過(guò)程中遭遇位移、震動(dòng)、水浸、開(kāi)箱或運(yùn)輸線(xiàn)路偏移、超時(shí)延誤等情況時(shí)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)并觸發(fā)警報(bào)，管理人員就會(huì)第一時(shí)間獲取貨物運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)信息。

通過(guò)基于無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)(RFID)、衛(wèi)星定位(GPS)等技術(shù)的V600智能車(chē)載終端的應(yīng)用，可為危險(xiǎn)品物流過(guò)程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供技術(shù)上的保障。

利用RFID標(biāo)簽了解和沿途安裝的固定讀寫(xiě)器跟蹤運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸路線(xiàn)和時(shí)間，在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)口、出口安裝固定讀寫(xiě)器，對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)、出庫(kù)自動(dòng)記錄。很多農(nóng)產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)條件、存儲(chǔ)時(shí)間有較高的要求。

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱(chēng)重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱(chēng)重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

目前在一些土石方工地、采砂場(chǎng)及礦區(qū)，有很多的工程車(chē)擔(dān)負(fù)著拉砂、拉土、拉煤的任務(wù)，這些車(chē)輛全天24小時(shí)作業(yè)，而且車(chē)輛很多，一輛連接一輛。企業(yè)指派專(zhuān)門(mén)的人員每天定點(diǎn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)，還要查驗(yàn)車(chē)輛每次是否拉滿(mǎn)，是否是空拉，返回的車(chē)輛是否粘料等。

需要利用信息化技術(shù)，建立生活垃圾運(yùn)輸處理智能監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾運(yùn)輸車(chē)輛和各垃圾處理設(shè)施的遠(yuǎn)程集中監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)生活垃圾處理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料的智能化采集、統(tǒng)計(jì)、分析保存，為生活垃圾處置的綜合調(diào)度、運(yùn)行管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控、輔助決策、處理經(jīng)費(fèi)提供可靠可信的依據(jù)，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提供決策支持，為生活垃圾運(yùn)輸車(chē)輛規(guī)范化管理提供科技手段，提高垃圾運(yùn)輸處理監(jiān)管水平和垃圾調(diào)度的科學(xué)性、合理性。

工程機(jī)械是工程施工企業(yè)的主要生產(chǎn)資料，其燃油費(fèi)用是日常運(yùn)營(yíng)成本中一項(xiàng)較大的成本支出。工程機(jī)械不同于運(yùn)輸車(chē)輛，其燃油使用主要發(fā)生在較小半徑范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)過(guò)程中，無(wú)法通過(guò)行駛里程核算燃油使用量。

大型能耗企業(yè)、礦山、倉(cāng)庫(kù)每天都有大量的物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。

利用RFID物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、人員、運(yùn)輸物品種類(lèi)及數(shù)量，還有人員的工資等進(jìn)行智能管理。

特種運(yùn)輸車(chē)輛智能監(jiān)管系統(tǒng)，是針對(duì)各種運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程監(jiān)管、保障車(chē)輛和貨物安全而推出的一套智能化綜合監(jiān)管系統(tǒng)，其以物聯(lián)網(wǎng)（InternetOfThings，IOT）技術(shù)為核心，結(jié)合RFID射頻識(shí)別技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS技術(shù)和3G通信技術(shù)等先進(jìn)手段，為車(chē)輛及貨物的日常監(jiān)管，提供智能化的人員點(diǎn)名、貨物狀態(tài)監(jiān)控、跟蹤定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控和綜合管理等服務(wù)，整體提高車(chē)輛運(yùn)輸監(jiān)管水平，打造運(yùn)輸車(chē)輛管理的新模式。

特種運(yùn)輸車(chē)輛智能監(jiān)管系統(tǒng)，是針對(duì)各種運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程監(jiān)管、保障車(chē)輛和貨物安全而推出的一套智能化綜合監(jiān)管系統(tǒng)，其以物聯(lián)網(wǎng)（InternetOfThings，IOT）技術(shù)為核心，結(jié)合RFID射頻識(shí)別技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS技術(shù)和3G通信技術(shù)等先進(jìn)手段，為車(chē)輛及貨物的日常監(jiān)管，提供智能化的人員點(diǎn)名、貨物狀態(tài)監(jiān)控、跟蹤定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控和綜合管理等服務(wù)，整體提高車(chē)輛運(yùn)輸監(jiān)管水平，打造運(yùn)輸車(chē)輛管理的新模式。

利用RFID物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、人員、運(yùn)輸物品種類(lèi)及數(shù)量，還有人員的工資等進(jìn)行智能管理。

煤礦數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是煤礦信息化系統(tǒng)的重要組成部分，它主要實(shí)現(xiàn)對(duì)煤炭及其運(yùn)輸車(chē)輛及人員等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)，并將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程系統(tǒng)后臺(tái),為系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)時(shí)地提供各個(gè)煤礦點(diǎn)的動(dòng)態(tài)信息。

目前在一些礦山揭土、挖礦工地，有很多的運(yùn)輸工程車(chē)和挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)，為了便于管理、保證工程項(xiàng)目進(jìn)度，不僅需要對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸有效車(chē)次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，還需要對(duì)挖掘機(jī)的工作量進(jìn)行有效統(tǒng)計(jì)。深圳市睿網(wǎng)通科技有限公司提出了“挖掘機(jī)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)”的概念，全程不需要挖機(jī)手人工操作，上電后自動(dòng)計(jì)數(shù)，并開(kāi)發(fā)出了極具性?xún)r(jià)比的挖掘機(jī)車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)。

借助RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)奶源跟蹤管理，從奶牛養(yǎng)殖、擠奶、鮮奶運(yùn)輸?shù)狡髽I(yè)的原料收貨，詳細(xì)記錄各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量信息，如奶牛養(yǎng)殖過(guò)程中，奶牛的相關(guān)信息(品種信息、喂養(yǎng)的飼料質(zhì)量信息、用藥狀況、養(yǎng)殖場(chǎng)地等);如擠奶相關(guān)的質(zhì)量數(shù)據(jù)(擠奶時(shí)奶牛狀態(tài)、擠奶時(shí)間、擠奶設(shè)備、擠奶環(huán)境數(shù)據(jù)等);鮮奶運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量數(shù)據(jù)(運(yùn)輸車(chē)輛、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸過(guò)程中溫度監(jiān)控等)。

為此，一套完整的具有RFID識(shí)別技術(shù)的運(yùn)輸車(chē)輛及汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的出爐變的迫在眉睫。它應(yīng)該不僅可以使車(chē)輛管理變的信息化，最重要的是它必須可以在射頻識(shí)別技術(shù)、紅外對(duì)射對(duì)位技術(shù)、視頻監(jiān)控等技術(shù)基礎(chǔ)上起到真正的防紕漏要求

系統(tǒng)將RFID應(yīng)用至冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，在運(yùn)輸車(chē)輛上安裝監(jiān)控設(shè)備，該監(jiān)控設(shè)備由2.4G RFID無(wú)線(xiàn)接收器、GPS全球定位裝置和GPRS無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸組成，在每箱物品或單個(gè)包裝體上配備溫度標(biāo)簽，溫度標(biāo)簽可實(shí)時(shí)測(cè)試當(dāng)前溫度，并使用2.4G無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置將物品溫度、當(dāng)前車(chē)輛位置通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)發(fā)送到后端數(shù)據(jù)監(jiān)控中心。

利用RFID的全球唯一ID以及有源RFID的遠(yuǎn)距離識(shí)別功能，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)出入口布置信號(hào)收發(fā)器、運(yùn)輸車(chē)輛安裝車(chē)載監(jiān)控主機(jī)，實(shí)現(xiàn)貨物出入庫(kù)自動(dòng)識(shí)別、貨物智能盤(pán)點(diǎn)和在途運(yùn)輸貨物監(jiān)管，真正做到貨物出庫(kù)、在途、入庫(kù)的一體化管理。提高貨物出入庫(kù)效率及盤(pán)點(diǎn)效率，提升貨物在途運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)管質(zhì)量。

系統(tǒng)將RFID應(yīng)用至冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，在運(yùn)輸車(chē)輛上安裝監(jiān)控設(shè)備，該監(jiān)控設(shè)備由2.4G RFID無(wú)線(xiàn)接收器、GPS全球定位裝置和GPRS無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸組成，在每箱物品或單個(gè)包裝體上配備溫度標(biāo)簽，溫度標(biāo)簽可實(shí)時(shí)測(cè)試當(dāng)前溫度，并使用 2.4G無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置將物品溫度、當(dāng)前車(chē)輛位置通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)發(fā)送到后端數(shù)據(jù)監(jiān)控中心。