目前在一些露天煤礦或者礦山企業(yè)，有很多的工程車和挖掘機連續(xù)作業(yè)，每天煤礦企業(yè)要在規(guī)定地點指派專門的人員進行車輛計數(shù)統(tǒng)計，統(tǒng)計挖掘機每天的工作量和裝卸車輛每天拉了多少次數(shù)，還要查看每個車輛每次是否拉滿，是否空拉。 

      舊式車輛計數(shù)管理方式：人手登記→專人錄入→專人對數(shù)(與車隊對數(shù))→核實計費工地的人登記上有可能寫錯車牌,入單那環(huán)節(jié)還要對一下泥頭跟泥尾。因為只有從A點裝了到B點撤下,才算完成1車,從而就會出現(xiàn)2張單,有時還會出現(xiàn)A點裝泥,運往B,C點,或AD點裝,運往B點,總之流程很麻煩,好不容易一個月的工程完了,系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)也錄完了,車隊負責人來對數(shù),還每次都有出入,得一個一個車牌查,很繁瑣而且錯誤率很高。

      人工管理下容易內外勾結作弊騙取運費。管理者們有沒有想過發(fā)票人員如果每天多給某車多發(fā)一張票，一年會損失多少資金；如果發(fā)現(xiàn)有漏箱、粘箱、或未裝滿現(xiàn)象，因與發(fā)票人員關系好從而未扣方，這樣一年又會損失多少資金？據(jù)了解 大連某企業(yè)一年印刷三聯(lián)單的花費大概就在30萬左右！再加上其他流失比如抄票員的人員工資和管理費用等等總計大概在80萬左右！新式手持計數(shù)管理系統(tǒng)方式 采用手持無線射頻讀卡管理車輛自動計數(shù)系統(tǒng)來管理車輛代替了傳統(tǒng)的人員發(fā)票，大大提高了車輛通行速度，經(jīng)實際測試 正常手工寫票大概耗時10秒左右，采用RFID遠距離識別后縮短為3秒鐘，既避免了因人為發(fā)票帶來的沒有必要的資金流失現(xiàn)象，又節(jié)省油料及降低了車輛磨損。

土石方車輛自動計數(shù)系統(tǒng)特點

1. 提高計數(shù)的準確率，對拉料和卸料車輛進行遠距離自動計數(shù)并能進行統(tǒng)計，不需要人工計數(shù)，大大提高了效率，也防止了人為作弊，本系統(tǒng)能實現(xiàn)單車統(tǒng)計和分組統(tǒng)計。

2. 本系統(tǒng)節(jié)省時間，提高效率，（經(jīng)實際測試正常手工寫票大概耗時10秒左右，采用RFID后縮短為3秒鐘）

3. 既要計數(shù)又要查驗車輛裝載是否合格碰上車輛繁忙就會很容易出差錯；減少人為因素帶來的經(jīng)濟損失 。

4. 長期施工地點對應部署RFID遠距離讀寫器。

5. 而針對短期工程可配備RFID手持終端實現(xiàn)車輛自動計數(shù)，后續(xù)工程結束，遷移方便不浪費。

6. 核定方量: 本系統(tǒng)在建立車輛檔案時，要求對每個車錄入“核定方量(或噸位)”，可以隨時更改（例如某司機試車幾天后想增加方量等）。

7. 運量統(tǒng)計: 根據(jù)每個車的核定方量，再結合對車輛裝載次數(shù)的記錄數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可統(tǒng)計每個車輛在任一時間段的運量匯總。