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系統(tǒng)使用眾多監(jiān)控基站所織成的一張短程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對每輛經(jīng)過的電動車上的有源防盜標(biāo)簽進(jìn)行識讀，并發(fā)送到公安公共監(jiān)管平臺，固定基站和手持移動基站可接收平臺下發(fā)的被盜車輛黑名單，現(xiàn)場進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)庫比對，若為報(bào)失車輛則報(bào)警上傳，公安公共監(jiān)管平臺可立即對該車輛進(jìn)行軌跡跟蹤，通過移動稽查設(shè)備檢測信號強(qiáng)度確定被盜車輛。從而解決非機(jī)動車身份管理、車輛和電瓶防盜等老大難社會治安問題。

任聯(lián)電動自行車違法管控方案采用“物聯(lián)網(wǎng)RFID+視頻”融合技術(shù)，將電子車牌、軌跡追蹤、移動車載定位等產(chǎn)品，應(yīng)用與城市電動車防盜、電動車違章、電池入戶、充電安全等綜合管理。對電動自行車闖紅燈、逆行、占用機(jī)動車道等7類違法行為進(jìn)行自動取證，同時(shí)對車輛身份實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)認(rèn)定，為執(zhí)法處罰提供有力依據(jù)。全面提高交通管理者的管理能力，提升廣大公眾的出行體驗(yàn)，增強(qiáng)交通數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)能力。核心產(chǎn)品介紹如下：

電動自行車輛的進(jìn)出自動識別，防止電動車入戶停放和充電管理，電瓶入室充電及老化管理，禁入樓道/電梯管理，社區(qū)里亂停亂放管理，車輛防盜等，數(shù)據(jù)采集和報(bào)警信息自動回傳綜合平臺

博城智能研發(fā)的電子車牌是在機(jī)動車輛上裝有一枚RFID電子標(biāo)簽，作為車輛信息的載體，在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識別讀寫器的路段時(shí)，讀寫器對各輛機(jī)動車電子車牌上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭?，達(dá)到各類綜合交通管理的目的。

近年來電動摩托車、電動自行車、低速電動汽車、共享電動車摩托車、 三輪機(jī)動車等數(shù)量快速增長，2014年就電動自行車我國保有量達(dá)到1.9億。 上述車輛的增長給社會治理、交通管理、治安防范等方面帶來了一系列問 題。 河南公安局?jǐn)?shù)據(jù)：電動車在鄭州市保有量300萬臺，2017年河南公安局共受理侵財(cái)類案件11萬余起，其中受理電動車的盜竊案件8萬余起 （占80%），破案1萬余起（不足電動車案件10%）；在交通事故中， 30%~40%的交通事故與電動車有關(guān)，近5年電動車肇事致人傷亡和死亡人 數(shù)年均上升8.6%和13.5%；交通違法行為中，電動車隨意穿行、闖紅燈、 逆行、上高架等情況層出不窮；消防管理中，因電動車私拉充電引發(fā)火災(zāi) 占比高達(dá)30%以上。 電車防護(hù)通，是基于GPS/北斗定位通訊技術(shù)實(shí)時(shí)將車輛 的定位信息上傳平臺，通過平臺分析可獲取車輛備案信息、定位信息、 軌跡查詢、是否闖紅燈/逆行/上高架等違章糾察、防盜追蹤、防火預(yù)警等 功能，實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化監(jiān)控管理，保障社會治安。

隨著城市中機(jī)動車社會保有量近年來的持續(xù)高速增長，路外停車場車位已經(jīng)滿足不了當(dāng)前的需求，路內(nèi)停車場便成為城市停車的有效補(bǔ)充。然而，傳統(tǒng)的路內(nèi)停車場存在諸多問題，并不能有效改變現(xiàn)狀。因此，為了改善傳統(tǒng)路內(nèi)停車場的痛點(diǎn)，科拓做足了充分的市場研究，將成熟的視頻停車解決方案經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到其中，并推出了“科拓路內(nèi)停車綜合解決方案”。 該方案通過視頻圖像處理技術(shù)，采用路內(nèi)視頻車位檢測終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)最大程度監(jiān)控停車位，同時(shí)作為車輛停放及長時(shí)數(shù)據(jù)的監(jiān)控依據(jù)。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控車位動態(tài)及收費(fèi)監(jiān)督，車主可通過現(xiàn)金、自助繳費(fèi)機(jī)、手機(jī)支付等方式進(jìn)行繳費(fèi)，提升停車場管理水平，降低管理人員成本，杜絕逃費(fèi)現(xiàn)象。

電動車治安管理的現(xiàn)狀，近年來，電動車靠著輕便、價(jià)格適中、環(huán)保等優(yōu)勢迅速走紅，成為市民出行不可或缺的代步工具，但由于電動車易銷贓、易盜加上案發(fā)追蹤困難等各種因素，導(dǎo)致電動車被盜案件高發(fā)。成為群眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題，也成為我們公安機(jī)關(guān)管理和偵破的難點(diǎn)問題 其主要表現(xiàn)為： 　　預(yù)防被盜難。由于電動車普遍隨便停在路邊，車身比較輕便，即使熄火也完全可以搬離?，F(xiàn)場抓獲難。當(dāng)人離開車后通常的喇叭報(bào)警無法及時(shí)傳達(dá)到車主。警報(bào)聲響，周圍的人也不太關(guān)注，現(xiàn)場很難抓住盜車者。被盜報(bào)案難。由于電動車沒有登記信息，特征不明顯不易辨識，被盜后很多人便不去報(bào)案。打擊取證難。電動車被盜后，嫌疑人多采取異地銷贓或“化整為零”的辦法，造成取證困難。追贓返贓難。被盜后，無法確切知道車輛位置，案件偵破、追回車輛難。破案后，由于沒有登記信息，查找失主難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2014年6月某轄區(qū)共發(fā)生可防性案件（搶劫、搶奪、入室盜竊、盜竊機(jī)動車、盜竊電動車）699起，其中盜竊電動車194起，占27.8%，而一輛電動車基本上是一個普通市民一個月的收入，按每輛電動車價(jià)值2700元計(jì)算，財(cái)產(chǎn)損失總價(jià)值50余萬元?？梢姡I竊電動車案件極大地影響了人民群眾的安全感和對公安工作的滿意度。 　　為遏制盜竊電動車案件的高發(fā)態(tài)勢，提高治安防范和打擊盜竊電動車案件的能力，保護(hù)人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全，需要建設(shè)一套電動車治安管理系統(tǒng)，使電動車納入規(guī)范化的管理，可有助于破解電動車被盜案件多發(fā)的難題。系統(tǒng)建成后可最大限度的預(yù)防和減少電動車盜竊案件的發(fā)生，提高案件偵破率、提升公眾安全感和滿意度。

網(wǎng)絡(luò)型機(jī)動車停車場控制管理系統(tǒng)充分利用了現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的高度分散性，無論是擴(kuò)充系統(tǒng)的規(guī)模。還是使用者使用的便利性都得到了最大的發(fā)揮。通過已經(jīng)相當(dāng)成熟的RS 485工業(yè)總線對底層設(shè)備進(jìn)行連接，具有可靠性高，開發(fā)成本低的特點(diǎn)。通過對傳感器數(shù)據(jù)采集，讓使用者從車輛進(jìn)入車場到停放車位都是在一個簡單、安全、高效的環(huán)境下進(jìn)行的。使用者對于停車場完全是自助式使用，管理方對停車場的管理也是在計(jì)算機(jī)自動執(zhí)行之中進(jìn)行監(jiān)控。

機(jī)動車保有量與停車位供應(yīng)量之間的供需矛盾日益加劇，車位資源緊缺。為有效改善停車難的情況，在不影響路邊交通的前提下，許多城市在馬路兩邊規(guī)劃停車泊位，切實(shí)緩解了局部地區(qū)的停車問題。但這種路面開放式停車場，區(qū)域分散，難以統(tǒng)一管理，人工計(jì)算停車時(shí)長和費(fèi)用，工作量大且易貪污作弊，不合理的收費(fèi)規(guī)則不僅會造成車主的不滿，也會影響車位的周轉(zhuǎn)率。要解決圍繞路邊停車場的諸多難題，采用技術(shù)先進(jìn)、功能全面的路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)勢在必行。

2017年上半年，中國機(jī)動車保有量達(dá)3.04億輛，汽車保有量達(dá)2.05億輛，全國共有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，23個城市超200萬輛，6個城市超300萬輛。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停，全國停車位缺口高達(dá)5000萬個，中國在停車費(fèi)上花掉4000億元，平均每車1380元……每個城市的基本車位需求應(yīng)等于城市機(jī)動車保有量。國際通行標(biāo)準(zhǔn)城市的機(jī)動車保有量與停車泊位總數(shù)的比例為1:1.2-1.4，而當(dāng)前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市為1:0.5，與發(fā)達(dá)國家還有較大差距，由此造成停車位數(shù)量存在著巨大缺口。

“科拓路內(nèi)停車解決方案”汲取了科拓多年成熟的視頻停車解決方案中的精華，采用“數(shù)字化視頻信息采集+多樣引導(dǎo)”、“車主自主簽停+自主繳費(fèi)”、“人工監(jiān)管+交管法規(guī)政策”、“視頻錄像監(jiān)管+財(cái)務(wù)報(bào)表分析”等方式結(jié)合起來，不僅提高車位利用率，提升車主停車新體驗(yàn)；并且以智能代替人工，最大限度降低人工成本，緩解了逃費(fèi)現(xiàn)象，杜絕收費(fèi)漏洞；通過視頻識別獲取可視化證據(jù)，最大限度的降低車場糾紛，提高車場收益。

隨著城市中機(jī)動車社會保有量近年來的持續(xù)高速增長，路外停車場車位已經(jīng)滿足不了當(dāng)前的需求，路內(nèi)停車場便成為城市停車的有效補(bǔ)充。然而，傳統(tǒng)的路內(nèi)停車場存在諸多問題，并不能有效改變現(xiàn)狀。因此，為了改善傳統(tǒng)路內(nèi)停車場的痛點(diǎn)，科拓做足了充分的市場研究，將成熟的視頻停車解決方案經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到其中，并推出了“科拓側(cè)高位視頻停車停車綜合解決方案”。

智慧城市的紅利已逐步深入民心，如何實(shí)現(xiàn)電動車安全防盜管理已然成為安全管理部門的一個嚴(yán)峻考驗(yàn)，多技術(shù)、跨平臺的大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用而生，結(jié)合RFID射頻技術(shù)、城市公安視頻網(wǎng)、GIS技術(shù)以及公安物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管平臺能很好的解決該問題，執(zhí)法部門采用RFID電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)車主實(shí)名制登記、備案，實(shí)行一車一卡制，保險(xiǎn)公司介入實(shí)現(xiàn)車輛聯(lián)保，公安物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管平臺從管理端實(shí)現(xiàn)聯(lián)防聯(lián)控，做到事前威懾，事后追蹤，從根源減少盜搶、安全等事故的發(fā)生。

智慧城市安防RFID感知系統(tǒng)是在智慧城市整體技術(shù)框架下，通過在交通路口與重點(diǎn)區(qū)域部署RFID識讀設(shè)備，對安裝或者佩戴了RFID電子標(biāo)簽的電動車、機(jī)動車、老人、學(xué)童、城市基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行感知識讀，同時(shí)與天網(wǎng)工程視頻聯(lián)動，高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)對物與人的安全管理。

電動自行車屬于非機(jī)動車，國家對電動自行車上牌有明確技術(shù)要求，但大量電動自行車由于車速過快等原因，屬于“超標(biāo)車輛”，不能上牌登記。符合上牌登記的電動自行車，由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對車輛信息進(jìn)行信息化管理。不能上牌的電動自行車，有的由店主通過售后服務(wù)形式采用紙質(zhì)方式登記，有的由車主自動到公安機(jī)關(guān)申報(bào)登記，但總體信息采集量較低，為日常管理帶來難度。

據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)布的消息，截止2014年，中國機(jī)動車保有量已突破2.5億輛之多，并且這個數(shù)字還在以幾何速率迅猛增長。交通擁堵、停車?yán)щy、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環(huán)境污染等交通相關(guān)的問題日益嚴(yán)重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的“瓶頸”，在一些發(fā)達(dá)城市的中心城區(qū)停車位一位難求，面對日益增長的機(jī)動車數(shù)量與道路運(yùn)能及停車資源不足之間的矛盾，有關(guān)方面也積極破解道路交通管理難題，如何改善交通的現(xiàn)狀及解決停車難的問題受到了市政府、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與民眾的極大關(guān)心，鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、優(yōu)化和管理。充分挖掘城市停車資源，特別是科學(xué)合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費(fèi)這一經(jīng)濟(jì)杠桿實(shí)現(xiàn)停車資源高效利用，為全市交通、停車提供高效、方便、有序的服務(wù)，從而改善城市的交通擁堵和停車?yán)щy。

為了加強(qiáng)電動車防盜工作，規(guī)范電動車交通行為，切實(shí)維護(hù)電動車所有人的合法權(quán)益，根據(jù)中央綜治辦、公安部等六部委《關(guān)于嚴(yán)厲打擊盜竊自行車等違法犯罪活動的通告》的精神，上海朝為電子科技有限公司以物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)為基礎(chǔ)研發(fā)一套針對電動車防盜管理研發(fā)出一套管理備案系統(tǒng)。

為了加強(qiáng)電動車防盜工作，規(guī)范電動車交通行為，切實(shí)維護(hù)電動車所有人的合法權(quán)益，根據(jù)中央綜治辦、公安部等六部委《關(guān)于嚴(yán)厲打擊盜竊自行車等違法犯罪活動的通告》的精神，我司聯(lián)合德清縣公安局信息科，研制開發(fā)了一套利用2.4G有源電子標(biāo)簽進(jìn)行電動車防盜以及被盜后能迅速找回的信息系統(tǒng)。

本方案適用于機(jī)動車管理部門將機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志、環(huán)境檢驗(yàn)合格標(biāo)志（以下簡稱“機(jī)動車三標(biāo)”）電子化、智能化，建設(shè)城市智慧交通、智慧公安，提高政府工作效率和服務(wù)水平。

立方研發(fā)的靜態(tài)交通服務(wù)平臺是利用基于通信技術(shù)、物流網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、空間信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，建立市區(qū)機(jī)動車停車管理誘導(dǎo)系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共停車場的信息整合與統(tǒng)一發(fā)布，停車收費(fèi)的費(fèi)率管理、車位管理、 收費(fèi)結(jié)算、經(jīng)營人員管理、統(tǒng)一支付管理；并利用整合的停車收費(fèi)數(shù)據(jù)，提供停車監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、費(fèi)用結(jié)算、誘導(dǎo)服務(wù)等功能。運(yùn)用先進(jìn)的收費(fèi)模式和管理流程，更好地服務(wù)于社會，提高城市管理水平和綜合服務(wù)水平、有效緩解交通擁堵、提高市民滿意度。