1.現(xiàn)狀分析

    1.1電動(dòng)車防控現(xiàn)狀

    電動(dòng)自行車管理和防控中存在三方面問題：

    （一）電動(dòng)自行車身份信息登記不規(guī)范、不完整。

    電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車上牌有明確技術(shù)要求，但大量電動(dòng)自行車由于車速過快等原因，屬于“超標(biāo)車輛”，不能上牌登記。符合上牌登記的電動(dòng)自行車，由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)車輛信息進(jìn)行信息化管理。不能上牌的電動(dòng)自行車，有的由店主通過售后服務(wù)形式采用紙質(zhì)方式登記，有的由車主自動(dòng)到公安機(jī)關(guān)申報(bào)登記，但總體信息采集量較低，為日常管理帶來難度。

    （二）電動(dòng)自行車防盜措施技術(shù)含量較低。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，杭州全年發(fā)生盜竊電動(dòng)自行車案件4.1萬起，占全部刑事案件的20%。為此，盜竊電動(dòng)自行車案件已成為影響一個(gè)地區(qū)治安狀況的主要案件類型。大量電動(dòng)自行車被盜，一方面是車主的自我防范意識(shí)不夠，另一方面電動(dòng)自行車防盜措施技術(shù)含量較低，容易被破壞。

    （三）電動(dòng)自行車日常管理難度較大。

    電動(dòng)自行車作為最普通的交通工具，受到大眾喜受。在日常生活中，大量沒有登記上牌的電動(dòng)自行車上路，發(fā)生交通事故，責(zé)任賠償難以落實(shí)。電動(dòng)自行車被盜后，沒有登記車輛特征，給案件偵破帶成難度。被盜電動(dòng)自行車案件偵破后，沒有登記車主信息，難以找到失主。

     一直以來，電動(dòng)自行車的管理和防控問題是基層公安機(jī)關(guān)普遍面臨的難題，各級(jí)公安機(jī)關(guān)一直在尋找電動(dòng)自行車管理的長(zhǎng)效機(jī)制。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)自行車防控網(wǎng)建設(shè)成為可能。該項(xiàng)目是現(xiàn)有視頻卡口系統(tǒng)基礎(chǔ)上，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展電動(dòng)自行車管理和防控應(yīng)用。一方面可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車身份信息的社會(huì)化采集，另一方面可以借助信息化手段提升電動(dòng)自行車的管理和防控效能。  近年來，浙江省大力推進(jìn)“平安浙江”建設(shè)，全省各地公安機(jī)關(guān)均建立起視頻監(jiān)控卡口網(wǎng)絡(luò)，為開展電動(dòng)自行車防控網(wǎng)建設(shè)提供了硬件基礎(chǔ)。為此，該項(xiàng)目主要是為基層公安機(jī)關(guān)提供電動(dòng)自行車管理和防控的解決方案，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和推廣性。

    1.2項(xiàng)目案例情況

    以下是富陽市在2013年進(jìn)行的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘查情況介紹，詳細(xì)如下：

    1.3總體規(guī)劃及系統(tǒng)設(shè)計(jì)前端設(shè)計(jì)

    模式一：基于現(xiàn)有卡口電子警察系統(tǒng)擴(kuò)展

    具體系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下：

    場(chǎng)景環(huán)境如下圖所示。圖示  代表天線安裝點(diǎn)，為非機(jī)動(dòng)車道中心線上方，順逆兩個(gè)方向都安裝設(shè)備。

• 抱箍組裝
• 將抱箍固定在非機(jī)動(dòng)車道的中心線位置，安裝讀寫器；
• 天線平板朝向正對(duì)電動(dòng)車行進(jìn)方向；
• 調(diào)整下傾角度，b取默認(rèn)值45°；           

    使用參考標(biāo)簽，對(duì)下傾角進(jìn)行微調(diào)，測(cè)量設(shè)備的覆蓋區(qū)域以及觸發(fā)的距離是否滿足要求。

    模式二：基于現(xiàn)有治安監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)展

    立桿豎直安裝方式（側(cè)裝）

    在初步篩選的12個(gè)點(diǎn)位的安裝地點(diǎn)中，以下地點(diǎn)適合立桿豎直安裝方式。

    場(chǎng)景環(huán)境整理有以下幾種類型的立桿。

• 抱箍組裝

    （根據(jù)上述場(chǎng)景的調(diào)臂尺寸，定制抱箍，深化設(shè)計(jì)安裝每個(gè)點(diǎn)位的實(shí)際情況補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。）

• 將天線抱箍安裝在立桿豎直方向H=4.5m處，并安裝閱讀器設(shè)備；
• 天線平板朝向斜對(duì)電動(dòng)車行進(jìn)方向；
• 調(diào)整下傾角度，方位角a取值45°，下傾角b取默認(rèn)值15°；
• 使用參考標(biāo)簽，對(duì)下傾角進(jìn)行微調(diào)，測(cè)量設(shè)備的覆蓋區(qū)域以及觸發(fā)的距離是否滿足要求，如下圖所示，以E44標(biāo)簽為例，方向角45°，下傾角15°的情形下。

   電動(dòng)自行車RFID標(biāo)簽設(shè)計(jì)

    電動(dòng)自行車新版標(biāo)簽為一式二聯(lián)。如下圖：

    標(biāo)簽第一聯(lián)：                                標(biāo)簽第二聯(lián)：

    標(biāo)簽安裝：

    標(biāo)簽第二聯(lián)：第二聯(lián)聯(lián)貼在電動(dòng)車前擋板正面，便于民警巡邏時(shí)核對(duì)。見下圖：

    標(biāo)簽第一聯(lián)：第一聯(lián)聯(lián)內(nèi)置觸發(fā)芯片，用于觸發(fā)天線抓拍。見下圖：

   紫鉞科技-公司基本情況

    創(chuàng)立于2006年3月國(guó)內(nèi)最早從事超高頻段RFID技術(shù)公司之一國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的UHF RFID解決方案與服務(wù)提供商逐步升級(jí)為系統(tǒng)開發(fā)與生態(tài)型平臺(tái)建設(shè)企業(yè)提供一攬子解決方案，致力于傳統(tǒng)企業(yè)信息化與工業(yè)4.0改造、聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)建設(shè)。主要客戶積累了3000+家客戶，涵蓋了科研機(jī)構(gòu)、高校、行業(yè)客戶，形成了立足華東、輻射全國(guó)的客戶群。