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RFID在智慧交通的應(yīng)用——沈陽(yáng)博能
摘要： 博城智能研發(fā)的電子車牌是在機(jī)動(dòng)車輛上裝有一枚RFID電子標(biāo)簽，作為車輛信息的載體，在通過(guò)裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識(shí)別讀寫器的路段時(shí)，讀寫器對(duì)各輛機(jī)動(dòng)車電子車牌上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭耄_(dá)到各類綜合交通管理的目的。
隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，人們生活水平的提高，道路上的車輛變得越來(lái)越多，這不僅增加了交通壓力，對(duì)車輛的管理也提出了更高的要求。
RFID，即射頻識(shí)別技術(shù)，目前已經(jīng)在生活各方面被應(yīng)用，比如門禁，防偽溯源，移動(dòng)支付，供應(yīng)鏈管理，智慧交通等等。其中，RFID電子車牌，是RFID技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用之一。
博城智能研發(fā)的電子車牌是在機(jī)動(dòng)車輛上裝有一枚RFID電子標(biāo)簽，作為車輛信息的載體，在通過(guò)裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識(shí)別讀寫器的路段時(shí)，讀寫器對(duì)各輛機(jī)動(dòng)車電子車牌上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭?，達(dá)到各類綜合交通管理的目的。
應(yīng)用一：智慧停車系統(tǒng)
智能化停車場(chǎng)是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物，能適用于各種公共場(chǎng)所。說(shuō)起目前的大多數(shù)停車場(chǎng)管理，很多老司機(jī)都或多或少的遇到過(guò)停車難、收費(fèi)貴、沒有車位等一系列問(wèn)題，尤其是在一些高檔社區(qū)、企業(yè)、政府機(jī)柜矛盾更是日益突出，停車管理漏洞百出，車主與物業(yè)管理放糾紛不斷。而隨著RFID技術(shù)在智能卡停車管理系統(tǒng)中的應(yīng)用給物業(yè)管理帶來(lái)很多的便利。
近年來(lái)，國(guó)家政策明確提出了大力推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用。智慧停車簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就包含：智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)。拿常見的停車場(chǎng)來(lái)舉例，最主要的技術(shù)就是車牌識(shí)別技術(shù)和ETC(不停車電子收費(fèi))技術(shù)。裝有電子車牌的車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)前，智慧停車系統(tǒng)通過(guò)電子車牌識(shí)別設(shè)備可以遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確識(shí)別車輛身份，記錄車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間并準(zhǔn)確收費(fèi)，使車輛快速通過(guò)，無(wú)需停車進(jìn)行人工記錄。當(dāng)停車結(jié)束駛出停車場(chǎng)時(shí)，智慧停車系統(tǒng)會(huì)通過(guò)車牌識(shí)別天線與電子車牌進(jìn)行短程通訊，在不需要司機(jī)和其他收費(fèi)人員采取任何操作的情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理的全過(guò)程。
近年來(lái)，國(guó)家政策明確提出了大力推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用。智慧停車簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就包含：智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)。拿常見的停車場(chǎng)來(lái)舉例，最主要的技術(shù)就是車牌識(shí)別技術(shù)和ETC(不停車電子收費(fèi))技術(shù)。裝有電子車牌的車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)前，智慧停車系統(tǒng)通過(guò)電子車牌識(shí)別設(shè)備可以遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確識(shí)別車輛身份，記錄車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間并準(zhǔn)確收費(fèi)，使車輛快速通過(guò)，無(wú)需停車進(jìn)行人工記錄。當(dāng)停車結(jié)束駛出停車場(chǎng)時(shí)，智慧停車系統(tǒng)會(huì)通過(guò)車牌識(shí)別天線與電子車牌進(jìn)行短程通訊，在不需要司機(jī)和其他收費(fèi)人員采取任何操作的情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理的全過(guò)程。
博能科技研發(fā)的智慧停車管理系統(tǒng)采用無(wú)源射頻識(shí)別卡，免維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，耐用可靠，操作過(guò)程全自動(dòng)化，可降低人力成本。同時(shí)可與門禁、道閘系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，便于管理控制。也可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦故障或者其他網(wǎng)絡(luò)不通的情況下，仍可正常運(yùn)行。
應(yīng)用二：智能交通管理系統(tǒng)
RFID技術(shù)可以作為交通調(diào)度系統(tǒng)信息采集的有效手段，在交通調(diào)度管理系統(tǒng)中得以應(yīng)用。例如將RFID應(yīng)用于公交車場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)裝有電子車牌的公交車進(jìn)出站時(shí)信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停車采集，使公交調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握公交停車場(chǎng)公交車進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過(guò)實(shí)施該系統(tǒng)可以有效提高公交車的管理水平，對(duì)采集的數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究分析，可以掌握車輛使用規(guī)律，杜絕車輛管理中存在的漏洞，實(shí)現(xiàn)公交車輛的智能化管理，提升城市形象。
應(yīng)用二：智能交通管理系統(tǒng)
RFID技術(shù)可以作為交通調(diào)度系統(tǒng)信息采集的有效手段，在交通調(diào)度管理系統(tǒng)中得以應(yīng)用。例如將RFID應(yīng)用于公交車場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)裝有電子車牌的公交車進(jìn)出站時(shí)信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停車采集，使公交調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握公交停車場(chǎng)公交車進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過(guò)實(shí)施該系統(tǒng)可以有效提高公交車的管理水平，對(duì)采集的數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究分析，可以掌握車輛使用規(guī)律，杜絕車輛管理中存在的漏洞，實(shí)現(xiàn)公交車輛的智能化管理，提升城市形象。
此外，采用RFID作為技術(shù)手段具有很高的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，與GPS(全球定位系統(tǒng))等技術(shù)相比具有安裝方便、適應(yīng)性強(qiáng)、成本低、車輛無(wú)需改造等特點(diǎn)。針對(duì)出租車等運(yùn)營(yíng)車輛，以每臺(tái)車上安裝的RFID電子運(yùn)營(yíng)證為信息源，以系統(tǒng)管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)器為運(yùn)行中樞，結(jié)合車輛和車主信息數(shù)據(jù)庫(kù)及數(shù)據(jù)定時(shí)更新，對(duì)出租車身份進(jìn)行智能加密和識(shí)別。
RFID技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，與傳統(tǒng)的視頻和圖像處理車牌識(shí)別技術(shù)相比，基于RFID技術(shù)的車輛識(shí)別準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，無(wú)盲區(qū)，可以準(zhǔn)確、全面地獲取車輛的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)是電子車牌識(shí)別逐步替代傳統(tǒng)車牌的識(shí)別方式。
RFID技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，與傳統(tǒng)的視頻和圖像處理車牌識(shí)別技術(shù)相比，基于RFID技術(shù)的車輛識(shí)別準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，無(wú)盲區(qū)，可以準(zhǔn)確、全面地獲取車輛的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)是電子車牌識(shí)別逐步替代傳統(tǒng)車牌的識(shí)別方式。
