近年來(lái)，由于貨物交易頻繁，特別是物流業(yè)的加快發(fā)展，物流中出現(xiàn)運(yùn)輸問(wèn)題越來(lái)越多，其中危險(xiǎn)品的運(yùn)輸造成的問(wèn)題尤其明顯。僅航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面的問(wèn)題就讓人糾心，如何做好航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸是近年來(lái)熱議的話題。

　　4月8日，民航局發(fā)布了關(guān)于2012年2月至12月危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為處罰情況的公告。被處罰的名單包括聯(lián)合包裹物流(上海)有限公司、廣西川福物流有限公司、上海圓通速遞有限公司等19個(gè)公司。

　　被處罰的19個(gè)公司，處罰事由包括以下幾點(diǎn)：

　　1.在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品

　　2.未按規(guī)定對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行包裝，未如實(shí)填制危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸文件

　　3.未確保從事危險(xiǎn)品相關(guān)工作的人員經(jīng)培訓(xùn)合格

　　4.未按規(guī)定收運(yùn)危險(xiǎn)品

　　5.未按規(guī)定對(duì)危險(xiǎn)品事故征候進(jìn)行報(bào)告

　　6.以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品

　　航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸問(wèn)題多，針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸，如何才能做到稱心如意?筆者認(rèn)為應(yīng)注意以下兩點(diǎn)。

　　危險(xiǎn)貨物的申報(bào)應(yīng)實(shí)事求是

　　一般來(lái)說(shuō)，航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)價(jià)比普通貨物高。在托運(yùn)時(shí)，不應(yīng)為了節(jié)省托運(yùn)費(fèi)，而故意報(bào)成非危險(xiǎn)品。以致航空公司在運(yùn)輸中沒(méi)有對(duì)貨物進(jìn)行更為嚴(yán)格的管理，往往致事故的發(fā)生。

　　航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品應(yīng)做到，既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開(kāi)支，也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)安全。

　　危險(xiǎn)品的托運(yùn)應(yīng)按航空公司的規(guī)定進(jìn)行

　　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求高，特別是航空運(yùn)輸要求更高，因此，應(yīng)按航空公司的規(guī)定進(jìn)行托運(yùn)。比如，危險(xiǎn)品的包裝就有嚴(yán)格的規(guī)定。我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定了包裝容器生產(chǎn)單位必須按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，必須建立完整的質(zhì)量保證體系;使用單位應(yīng)正確的選擇和使用包裝容器;航空貨運(yùn)部門(mén)應(yīng)檢查《使用鑒定結(jié)果單》等，確保航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?BR>
　　航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，由貨方和航空公司雙方共同參與保障。只有雙方都嚴(yán)格依規(guī)執(zhí)行，才能讓航空運(yùn)輸更安全，更放心。