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通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行RFID電子標(biāo)識(shí)綁定信息，在城市道路布設(shè)讀寫(xiě)基站，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車輛信息，對(duì)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

RFID即射頻識(shí)別，俗稱電子標(biāo)簽，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。同時(shí)，RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)應(yīng)用于集成平臺(tái)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，作為種新型的交通信息采集方式，比傳統(tǒng)交通信息采集手段更精確。近年來(lái)，隨著RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和推行，RFID應(yīng)用與交通領(lǐng)域，用于作為交通信息采集方式已逐漸得到推。

汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)就是RFID在城市交通的典型應(yīng)用，通過(guò)在車輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼汽車電子標(biāo)識(shí)，在城市道路布設(shè)讀寫(xiě)基站，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車輛信息，從而突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

射頻識(shí)別(Radio Frequency of Identificatio，RFID)是一種使用射頻技術(shù)的非接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有傳輸速率快、防沖撞、大批量讀取、運(yùn)動(dòng)過(guò)程讀取等優(yōu)勢(shì)，因此，RFID技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理與控制、防偽與安全控制、交通管理與控制等各領(lǐng)域具有重大的應(yīng)用潛力。目前，射頻識(shí)別技術(shù)的工作頻段包括低頻、高頻、超高頻及微波段，其中以高頻和超高頻的應(yīng)用最為廣泛。

射頻識(shí)別是一種使用射頻技術(shù)的非接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有傳輸速率快、防沖撞、大批量讀取、運(yùn)動(dòng)過(guò)程讀取等優(yōu)勢(shì)，因此，RFID技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理與控制、防偽與安全控制、交通管理與控制等各領(lǐng)域具有重大的應(yīng)用潛力。從RFID技術(shù)原理上看，RFID標(biāo)簽性能的關(guān)鍵在于RFID標(biāo)簽天線的特點(diǎn)和性能。

車牌識(shí)別網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公安交通管理中的一項(xiàng)具體應(yīng)用。構(gòu)建一體化的基于車輛身份識(shí)別、視頻監(jiān)控和信號(hào)控制聯(lián)動(dòng)的稽查報(bào)警機(jī)制能夠提高公安交通智能化水平，快速識(shí)別、追蹤和抓捕違法犯罪車輛，對(duì)提高公安機(jī)關(guān)打、防、管、控能力具有重要意義。

基于RFID技術(shù)、國(guó)密算法的汽車電子標(biāo)識(shí)可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的高效、精準(zhǔn)識(shí)別，在公安部、工信部的大力推動(dòng)下，無(wú)錫作為全國(guó)首批汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)應(yīng)用城市，目前已在重點(diǎn)車輛監(jiān)管、汽車電子圍欄、車輛檢驗(yàn)監(jiān)管、智慧停車管理等方面開(kāi)展多種類示范應(yīng)用，取得了較好的成效。將對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及展望進(jìn)行探討交流。

把射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到車輛行駛記錄儀上，就可以在不停車的情況下獲取車輛的狀態(tài)參數(shù)。一方面方便了交通管理部門(mén)對(duì)行車的管制，例如疲勞駕駛和超速;另一方面可以提高駕駛員的責(zé)任意識(shí)。與此同時(shí)車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)記錄還可以為交通事故的分析提供真實(shí)、有效、科學(xué)的證據(jù)。

本文論述的RFID智能交通管理系統(tǒng)是基于對(duì)每輛合法注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車輛加裝RFID電子標(biāo)簽(如將電子標(biāo)簽固封在車輛號(hào)牌中)，為這些車輛配發(fā)一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過(guò)特定的閱讀器識(shí)別道路上行駛的各種車輛信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛、交通流量和可疑車輛等方面的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理目的，同時(shí)將該系統(tǒng)與銀行結(jié)算、路費(fèi)征稽、高速公路或各種停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，可實(shí)現(xiàn)電子錢包結(jié)算，不停車收費(fèi)，從而提高道路通行能力，保證交通安全。

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)可以自動(dòng)識(shí)別多目標(biāo)并以非接觸式方式移動(dòng)目標(biāo)。越來(lái)越多的零售商、銀行、交通管理系統(tǒng)、展覽及物流供應(yīng)商將這項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用于他們的產(chǎn)品和服務(wù)。因此，這給RFID技術(shù)的研究帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文簡(jiǎn)單介紹了RFID系統(tǒng)的組成、原理及RFID技術(shù)的特點(diǎn)。本文比較了RFID與傳統(tǒng)條碼，然后提供了一個(gè)簡(jiǎn)短的關(guān)于目前RFID應(yīng)用情況的調(diào)查報(bào)告。

現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，在給人們的工作和生活帶來(lái)了巨大便利的同時(shí)，也加重了交通管理的壓力。在智能交通應(yīng)用中，除了提取車輛信息外，如何便捷地確認(rèn)車輛身份也格外重要。在眾多車輛身份確認(rèn)方式中，車牌識(shí)別以其在應(yīng)用中的卓越表現(xiàn)而獲得業(yè)界的普遍認(rèn)可。

介紹了一種城市公共交通監(jiān)控系統(tǒng)及公交站電子站牌，它是利用GPS、GPRS、GIS、Zigbee以及傳感器技術(shù)來(lái)完善公共交通服務(wù)。利用此系統(tǒng)不僅給市民乘車提供了便利，也使得公共交通管理者能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地掌握公交車運(yùn)行情況，以便日后更好地規(guī)劃和管理城市公交車輛的運(yùn)營(yíng)。

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)將成百上千的傳感器節(jié)點(diǎn)布置在一個(gè)特定的區(qū)域內(nèi)形成監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，這些節(jié)點(diǎn)通過(guò)特定的協(xié)議組織起來(lái)，協(xié)同工作完成某項(xiàng)應(yīng)用任務(wù)，達(dá)到數(shù)據(jù)采集、無(wú)線通信和信息處理的能力。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可以實(shí)時(shí)傳送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，不易受到目標(biāo)環(huán)境的限制，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市交通管理等領(lǐng)域有較好的應(yīng)用。因此傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的軟硬件技術(shù)是傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的重點(diǎn)。本文主要是對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的短距離接收進(jìn)行設(shè)計(jì)探討。

采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備,并結(jié)合用戶在停車場(chǎng)收費(fèi)管理方面的需求,以及交通管理方面的經(jīng)驗(yàn)而開(kāi)發(fā)了智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供了一種高效率的管理方式,可為用戶提供更方便、更有效的服務(wù)。

道路交通擁堵不僅給市民的出行帶來(lái)很大的不便，而且已成為制約城市功能發(fā)揮和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，北京道路交通面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)和挑戰(zhàn)。

近幾年，汽車的消費(fèi)成高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由于道路發(fā)展滯后及管理水平的低下，城市擁堵現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在物聯(lián)網(wǎng)概念下汽車物聯(lián)技術(shù)的運(yùn)用將有助于城市交通管理智能化水平的提高，有效改善城市交通狀況。

近年來(lái)，有關(guān)我國(guó)長(zhǎng)江流域重大災(zāi)害事故發(fā)生多起。另外，從信息的質(zhì)量、有效性、實(shí)時(shí)性、可靠性以及提供信息服務(wù)的代價(jià)上來(lái)看，都說(shuō)明現(xiàn)階段我國(guó)的船舶交通管理系統(tǒng)的技術(shù)手段和功能還沒(méi)有隨著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation System)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)以及信息處理技術(shù)等有效的融合起來(lái)，并運(yùn)用于整個(gè)交通管理系統(tǒng)而建立起來(lái)的，具有信息化集成化智能化特征的，一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸綜合智能控制和管理系統(tǒng)。

2010年伊始，北京市發(fā)改委便將“智能交通”的話題擺上了桌面。今年，北京將開(kāi)工建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)三期項(xiàng)目，總投資達(dá)14億元，計(jì)劃用三年時(shí)間完成中心城區(qū)及部分高速路的智能交通系統(tǒng)，將五環(huán)路以內(nèi)現(xiàn)有道路的綜合覆蓋率由30%提高到70%。北京市發(fā)改委主任張工表示，“智能交通”將成為北京建設(shè)綠色現(xiàn)代化世界城市的基礎(chǔ)。

公交智能化管理系統(tǒng)應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)等信息化手段改變現(xiàn)行落后的公交站場(chǎng)車輛管理模式，提高公交站場(chǎng)車輛管理水平、運(yùn)行效率和城市公共交通服務(wù)水平將是政府今后大力支持發(fā)展的方向。射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用可有效實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的城市公交站場(chǎng)管理，提高公共交通運(yùn)營(yíng)管理效率和社會(huì)服務(wù)水平，為政府在城市公共交通管理決策方面提供有效的數(shù)據(jù)支持，為城市公共交通科學(xué)管提供信息化技術(shù)手段，也是我國(guó)公交智能化建設(shè)的重要方面之? 。

公共安全涉及的面極為廣闊。食品安全、財(cái)產(chǎn)安全、生產(chǎn)安全、交通管理等各個(gè)方面都涉及到公共安全，因此可以說(shuō)，社會(huì)安全問(wèn)題無(wú)處不在，而利用RFID來(lái)保障相應(yīng)領(lǐng)域的安全也將無(wú)處不在。本文涉及的公共安全主要在于能夠利用RFID的優(yōu)勢(shì)通過(guò)對(duì)血液、藥品、食品等物品的監(jiān)管達(dá)到保障人身安全的目的。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車銷售臺(tái)數(shù)，每年以兩位數(shù)增長(zhǎng)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通流量急劇增加，交通擁擠現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。加之環(huán)境污染、交通事故、汽車犯罪等都是擺在我們面前不能回避的問(wèn)題?？梢灶A(yù)料，涉車RFID應(yīng)用領(lǐng)域終將成為繼居民二代身份證之后的又一個(gè)巨大應(yīng)用領(lǐng)域。而且這個(gè)領(lǐng)域不再為“國(guó)家安全”的神秘“面紗”所遮掩。RFID的涉車應(yīng)用不會(huì)重蹈居民身份證應(yīng)用的“艱難歷程”。

人口管理、社會(huì)保健福利管理需要保管大量居民的詳細(xì)資料，水電氣管理、交通管理需要方便的付費(fèi)方式和消費(fèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如此大量的數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)、查詢工作成為現(xiàn)有城市管理方式的癥結(jié)，而IC卡技術(shù)可以方便的實(shí)現(xiàn)這些工作并在此基礎(chǔ)上構(gòu)筑一個(gè)統(tǒng)一的城市信息化平臺(tái)。事實(shí)上IC卡技術(shù)已經(jīng)大量應(yīng)用于與城市居民生活息息相關(guān)的方方面面，基于IC卡技術(shù)的城市信息化平臺(tái)建設(shè)，已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要方向，也是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化城市的基石。

為了對(duì)公路交通進(jìn)行數(shù)字化和智能化管理，該文提出了一種以創(chuàng)設(shè)電子車牌為基礎(chǔ)的汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源 系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用配裝有無(wú)源UHF射頻卡的電子車牌技術(shù)體制，對(duì)區(qū)域性車輛的道路公安交通管理進(jìn)行探索和示范。演示結(jié)果表明，它具有很廣的應(yīng)用領(lǐng)域和推廣價(jià)值，可以為道路公安交通進(jìn)行數(shù)字化和智能化管理提供便利。

本文論述了無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)的主要工作原理及應(yīng)用于當(dāng)今智能交通管理領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和構(gòu)思。經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外成功案例的考察表明，該文論述的RFID智能交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)是可行、實(shí)用和高效的，在智能交通管理領(lǐng)域具有較高的推廣價(jià)值。

正如交通是一個(gè)國(guó)情相關(guān)性強(qiáng)的領(lǐng)域，智能交通工程水平也與國(guó)情、政策息息相關(guān)。在采訪中，賈利民和王剛都表示，目前在提高智能交通的服務(wù)水平方面，技術(shù)并不是最關(guān)鍵的問(wèn)題，目前的技術(shù)發(fā)展基本上已經(jīng)可以滿足該領(lǐng)域的發(fā)展需要，而相關(guān)政策、體制機(jī)制和人們觀念的轉(zhuǎn)變，才是智能交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心保障。

車輛號(hào)牌是全世界唯一對(duì)車輛身份識(shí)別的標(biāo)記，它的特殊性和重要性決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識(shí)別系統(tǒng)為自動(dòng)化的智能交通管理提供了高效、實(shí)用的手段。

本文以07年先施科技（Sense Technology）在北京實(shí)施的百萬(wàn)車輛電子標(biāo)簽環(huán)保項(xiàng)目為契機(jī)，介紹如何利用正在安裝的汽車環(huán)保信息卡--（汽車電子標(biāo)簽），作為動(dòng)態(tài)交通信息資源采集平臺(tái)，對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，用數(shù)字化技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段實(shí)現(xiàn)小汽車、公共汽車和出租車科學(xué)管理，科學(xué)規(guī)劃北京交通，舒解車輛擁堵。

隨著識(shí)別技術(shù)的不斷成熟，許多原來(lái)使用于特殊行業(yè)的技術(shù)也出現(xiàn)在了我們的日常生活當(dāng)中，其中人面識(shí)別和指紋識(shí)別已經(jīng)在出入口管理中獲得廣泛應(yīng)用。在公安交管領(lǐng)域，車牌識(shí)別也逐漸被應(yīng)用在城市交通管理系統(tǒng)中。

射頻識(shí)別技．(RFID Radi0 Frequency Identifcati0n)作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)得到了迅速發(fā)展。以RFID為研究對(duì)象。分析其工作原理和主要特點(diǎn)。并介紹RFID技術(shù)在煤礦安全、交通管理、生產(chǎn)制造等行業(yè)的應(yīng)用。

遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)是物流、生產(chǎn)自動(dòng)化、供應(yīng)鏈管理和交通管理等行業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，建立網(wǎng)絡(luò)化管理信息平臺(tái)的必要手段，遠(yuǎn)距離RFID產(chǎn)品的應(yīng)用已成為不可阻擋的趨勢(shì)。

　智能交通系統(tǒng)(ITS)建立在網(wǎng)絡(luò)化的信息通信技術(shù)的基礎(chǔ)之上，以實(shí)現(xiàn)交通管理的最佳化和道路的有效利用為手段，提高行車的安全性、舒適性以及道路的運(yùn)輸效率。