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汽車管理
  • 斯科RFID智能柜實現(xiàn)換電站工具全生命周期溯源，權(quán)限管控、異常告警、電池編碼綁定，工具找回率99%
  • 全過程可視化是汽車物流優(yōu)化發(fā)展的重要支撐和方向。
  • 方案設(shè)計是利用RFID射頻信號的空間耦合實現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過傳遞的信息識別達到檢驗?zāi)康摹?
  • 采用RFID技術(shù)可以更加自動、實時、可靠地采取生產(chǎn)進度信息，使得生產(chǎn)過程和進度更加可視化，同時減少對于人工信息采集的依賴，降低成本，減少差錯。在上述更加自動準確的信息采集的基礎(chǔ)上，商用車生產(chǎn)商可以進一步提高自身的生產(chǎn)管理精益化水平，贏得競爭優(yōu)勢。
  • 無線射頻識別技術(shù)(RFID)是一種使用射頻通信實現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別、定位及長期跟蹤管理。RFID被認為是2l世紀最重要的技術(shù)之一，其發(fā)展和廣泛應(yīng)用將對供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生革命性影響。
  • 所謂智能輪胎，是指胎內(nèi)裝有計算機芯片，或?qū)⒂嬎銠C芯片與胎體相連接的數(shù)字化輪胎。它能自動監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，提高安全性和便利性。
  • RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)。設(shè)計的基于RFID的公交車自動報站器系統(tǒng)由語音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單
  • RFID無線射頻識別技術(shù)是利用射頻方式進行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù),以達到識別目的。
  • 車輛共享信息、相互協(xié)作以提高交通的安全性、環(huán)保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關(guān)的各種技術(shù)統(tǒng)稱為協(xié)作式智能交通系統(tǒng) (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對環(huán)境的影響，并大幅減少致命交通事故的數(shù)量。
  • 目前汽車行業(yè)信息化程度良莠不齊，有些信息化程度很高，有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然大部分企業(yè)都建立了自己的ERP系統(tǒng)，但大都存在信息系統(tǒng)各自為政、信息孤島情況嚴重、信息化程度嚴重不一致的情況。所有企業(yè)都希望能夠建立識別系統(tǒng)使自己的管理水平得到提升，提高整個物流環(huán)節(jié)的效率，降低差錯率。
  • RFID讀寫器通過天線向電子標簽發(fā)出微波查詢信號，電子標簽被讀寫器微波能量激活，接受到微波信號后應(yīng)答并發(fā)出帶有標簽數(shù)據(jù)信息的回波信號。
  • 將rfid標簽植入到輪胎里可以定位，那么怎么將rfid電子標簽植入到輪胎里呢?這個方法是否合理?今天我們就來研究一下!
  • RFID技術(shù)在市場上被廣泛應(yīng)用。在國外，射頻標簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場競爭力和服務(wù)效率。
  • 今天的無線技術(shù)是安全、可靠、高效和方便的。我們可以使用Wi-Fi、藍牙等通信將智能手機和其他智能設(shè)備與汽車進行連接。將移動設(shè)備與信息娛樂系統(tǒng)配對，信息娛樂系統(tǒng)響應(yīng)語音命令，用戶在開車時就可以解放雙手來接聽電話。
  • RFID技術(shù)在市場上被廣泛應(yīng)用。在國外，射頻標簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場競爭力和服務(wù)效率。本文設(shè)計了完整的智能車庫控制系統(tǒng)，車庫模型總體采用“回”字設(shè)計方案，此方案在模型車庫中已經(jīng)通過驗證和實際的信息采集，能夠滿足實際運用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機作為控制核心，對系統(tǒng)硬件進行了總體設(shè)計，并對硬件系統(tǒng)中各個功能模塊的具體設(shè)計進行了以下詳細介紹。
  • 汽車的產(chǎn)生為人民的出行帶來便捷的同時也產(chǎn)生了諸多停車管理問題, 如大型停車場的車輛定位及尋車問題。目前, 大型停車場管理系統(tǒng)采用的技術(shù)主要有基于IC卡、超聲波、視頻識別等方式。本文主要介紹基于RFID技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)。
  • 在傳統(tǒng)的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯，但現(xiàn)在隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式和技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車的制造要求。
  • AMR傳感器節(jié)點基本電路如圖所示。電源部分由TI公司的APL5312-33起到LDU功能，電源輸入電壓為4.2 V，輸出為3.3 V。磁場強度檢測使用MMC2122MG AMR傳感器，該傳感器具有體積小、壽命長、靈敏度高、能耗低和穩(wěn)定性等特點，可廣泛用于電子指南針、GPS導(dǎo)航、位置感知、車輛檢測和磁力測定。
  • 本文重點介紹一種基于ARM射頻識別防盜系統(tǒng)硬件設(shè)計，在硬件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，移植了嵌入式實時操作系統(tǒng)，使得系統(tǒng)的軟件設(shè)計更加靈活。此系統(tǒng)能夠很好的克服市場上使用的電池遙控裝置的弱點，有效的達到汽車防盜的目的。
  • 射頻識別（Radio Frequency Identification，RFID）技術(shù)，是一種利用射頻通信實現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)。它利用射頻信號的空間耦合實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別對象的目的。本論文研究的是利用射頻識別技術(shù)將電子施封鎖應(yīng)用于電動車防盜系統(tǒng)。該電子標簽外殼與RFID芯片融為一體，在不影響現(xiàn)有施封鎖功能的前提下，通過巧妙的設(shè)計使標簽外殼附著在施封鎖的一側(cè)。
  • RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)。設(shè)計的基于RFID的公交車自動報站器系統(tǒng)由語音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單片機以及RFID模塊組成，搜集確認公交車的位置信息，并且測量車內(nèi)溫濕度以及車內(nèi)乘客人數(shù)，從而實現(xiàn)智能報站自動化，降低司機工作強度，提高車輛運行的安全性。
  • 隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準確、自動識別能力較強的RFID技術(shù)的日益成熟，結(jié)合這種技術(shù)我們便可以給單車裝上“身份證”。以往小區(qū)或?qū)W校自行車丟失主要是因為單車數(shù)量不清楚，車主身份不明確。有了RFID單車防盜管理系統(tǒng)，就可以對單車進行科學(xué)有效的管理。
  • 本項目針對車載物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)采集、傳輸與應(yīng)用的關(guān)鍵問題，展開研究，設(shè)計基于短距離無線射頻通信技術(shù)的新一代車載射頻識別系統(tǒng)。系統(tǒng)由短距離無線通訊車載單元(On-Board Unit，OBU)和基站系統(tǒng)(Base Station System，BSS)組成一個點對多點無線識別系統(tǒng)(Wireless identifICation system，WIS)，可用于在基站覆蓋范圍內(nèi)車輛識別和智能導(dǎo)引。
  • 近年來，郵政行業(yè)加快了物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的研究和探索工作，并取得了一定成效。郵政物聯(lián)網(wǎng)安防智能化架構(gòu)的建立將為郵政安防工作帶來一次質(zhì)的飛躍，郵政安防將進入一個全新的時代。
  • 今年，“無人零售”被稱為新的風(fēng)口，從技術(shù)層面看，無人便利店的日常商品選購區(qū)應(yīng)用到的核心技術(shù)為RFID技術(shù)。而RFID技術(shù)與安防行業(yè)更是密切相關(guān)，在智能交通、智慧停車、智能門禁、射頻防盜等產(chǎn)品和解決方案的應(yīng)用中，RFID技術(shù)均扮演著重要的角色。
  • 如今很多物流企業(yè)，當車輛要進來時會將一份表格放到門衛(wèi)的桌子上，記錄信息。如果是只有很少的幾輛貨車和不大的聯(lián)網(wǎng)需求，其實不需要什么切實可行的解決方案。但對于那些車輛往來頻繁、貨物接收和發(fā)送多的企業(yè)來講，就需要其他的解決方案了。
  • 停車場管理系統(tǒng)是應(yīng)用計算機技術(shù)、RFID技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動控制等技術(shù)通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客 戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費等進行管理的綜合管理平臺，通過路口發(fā)布屏、WEB、手機客戶端等 向車輛管理部門、車主做動態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動強度，利用收費管理軟件，對停車費用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費和欠費現(xiàn) 象，有效防止收費漏洞;同時系統(tǒng)通過實時的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對接，可實現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報警。
  • 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS -TIre pressure monitoring system)對于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當今世界己有不少國家高速公路安全協(xié)會因此立法強制實施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計和芯片的選擇也圍繞這個要求進行。
  • 汽車使人們的出行更加方便，但交通事故的頻發(fā)也給人們帶來了觸目驚心的傷害。在交通事故中，因車距控制不當而導(dǎo)致的追尾事件占了25%以上。因此完善車距監(jiān)控，提醒駕駛員避險成為了解決交通事故的重要手段，本文基于RFID和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)實現(xiàn)車輛之間的相互通信，通過向周圍車輛報告本車精確的地理信息，并獲取周圍車輛發(fā)送的地理信息，實時計算獲取車輛距離，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、精準度高等優(yōu)點。
  • 基于RFID技術(shù)、國密算法的汽車電子標識可以有效實現(xiàn)對車輛的高效、精準識別，在公安部、工信部的大力推動下，無錫作為全國首批汽車電子標識試點應(yīng)用城市，目前已在重點車輛監(jiān)管、汽車電子圍欄、車輛檢驗監(jiān)管、智慧停車管理等方面開展多種類示范應(yīng)用，取得了較好的成效。將對汽車電子標識的特點、優(yōu)勢、應(yīng)用經(jīng)驗及展望進行探討交流。
  • 通過對汽車電子標識在高、低溫環(huán)境下的性能影響因素進行分析，發(fā)現(xiàn)其在高、低溫環(huán)境下的性能具有一定的降低。針對電子標識在高、低溫環(huán)境下性能降低的情況，在黑龍江省漠河縣和新疆吐魯番市分別進行應(yīng)用測試以驗證其在實際低溫和高溫環(huán)境下的效果，所測試的數(shù)據(jù)和方法對建設(shè)和推廣汽車電子標識系統(tǒng)具有重大意義，且為后續(xù)汽車電子標識的改進提供參考。
  • 介紹了機動車電子標識閱讀器的技術(shù)原理和有關(guān)技術(shù)要求，簡要說明了機動車電子標識閱讀器硬件、軟件的設(shè)計實現(xiàn)，并對其關(guān)鍵技術(shù)作了初步介紹。