RFID即射頻識(shí)別，俗稱(chēng)電子標(biāo)簽，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。同時(shí)，RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)應(yīng)用于集成平臺(tái)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，作為種新型的交通信息采集方式，比傳統(tǒng)交通信息采集手段更精確。近年來(lái)，隨著RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和推行，RFID應(yīng)用與交通領(lǐng)域，用于作為交通信息采集方式已逐漸得到推。

　　RFID用于作為汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)(又稱(chēng)電子車(chē)牌),是一種將普通車(chē)牌與超高頻RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)相融合，形成的車(chē)輛唯一的電子身份證。 這項(xiàng)全新的技術(shù)改變了現(xiàn)有的車(chē)牌信息采集方式，并與交通管理集成平臺(tái)相融合，能滿(mǎn)足公安交警“實(shí)時(shí)監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動(dòng)報(bào)警、快速響應(yīng)、科學(xué)高效、信息共享“的要求，并實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、精細(xì)化的交通管理。

　　RFID作為交通信息采集方式的技術(shù)特點(diǎn)

　　射頻識(shí)別流程與信息采集方法

　　RFID基本工作原理主要為:標(biāo)簽進(jìn)人磁場(chǎng)后，接收讀卡器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借卡內(nèi)內(nèi)嵌的線(xiàn)圈以及外部的電感與電容產(chǎn)生振蕩從而獲得能量以發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息(無(wú)源標(biāo)簽)，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)(有源標(biāo)簽),解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

　　通過(guò)RFID進(jìn)行交通信息采集方法主要包括:

　　車(chē)輛在車(chē)窗正上方貼汽車(chē)電子標(biāo)簽，在城市主要交通干道的平交路口增設(shè)RFID基站，包括固定基站、手持基站和車(chē)載移動(dòng)基站等。

　　依托已有的警務(wù)工作站和交通違法信息采集基站系統(tǒng)，建設(shè)RFID技術(shù)與視頻技術(shù)有機(jī)融合集成的“雙基識(shí)別”型汽車(chē)信息采集系統(tǒng)。所以信息采集系統(tǒng)中除汽車(chē)電子標(biāo)簽和讀卡器外，還有視頻監(jiān)控設(shè)備。

　　與其他采集技術(shù)比較

　　在傳統(tǒng)交通管理集成平臺(tái)建設(shè)中，交通信息采集和處理是集成平臺(tái)主要需要完成的功能。而交通信息采集和處理過(guò)程中，已經(jīng)有一系列的交通檢測(cè)技術(shù)得到了應(yīng)用。如感應(yīng)線(xiàn)圈、微波、視頻、浮動(dòng)車(chē)、號(hào)牌匹配等，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，以RFID技術(shù)作為交通信息采集方式日益發(fā)展，并以其信息采集的獨(dú)特性越來(lái)越受到重視。

　　傳統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)采集技術(shù)側(cè)重于對(duì)交通流信息的采集，對(duì)單個(gè)車(chē)輛信息的關(guān)注來(lái)說(shuō)不高，雖然個(gè)別方法如車(chē)牌匹配技術(shù)考慮到了車(chē)輛的識(shí)別信息，但識(shí)別受到圖像處理技術(shù)和復(fù)雜交通環(huán)境的限制，仍需采用更加先進(jìn)的技術(shù)加以完善和提高。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特別是以RFID技術(shù)為代表的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，為單- 車(chē)輛特征數(shù)據(jù)的采集奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，使得車(chē)輛信息和車(chē)流信息的綜合采集成為了可能，為實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的綜合感知提供了前提。

　　RFID在交通管理中應(yīng)用場(chǎng)景

　　RFID在公安領(lǐng)域應(yīng)用主要作用在于對(duì)車(chē)輛身份的精準(zhǔn)管理，可以服務(wù)于區(qū)域交通動(dòng)態(tài)管制組織、重點(diǎn)查控車(chē)輛的區(qū)域性運(yùn)行狀態(tài)記錄及回溯、對(duì)肇事逃逸車(chē)輛追溯查證、交通違章管理和車(chē)輛年檢管理等。

　　基于RFID的交通理集成平臺(tái)架構(gòu)

　　平臺(tái)總體架構(gòu)

　　RFID采集方式與交通管理系統(tǒng)中其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合形成完善的交通信息采集數(shù)據(jù)面?？梢苑?wù)于交通集成管理中采集控制、警務(wù)應(yīng)用，決策分析、公共服務(wù)、數(shù)據(jù)查詢(xún)展示等功能。

　　交通管理集成平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)分為“四個(gè)層次、兩個(gè)體系”。

　　運(yùn)行環(huán)境層：物理資源包括計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)，存儲(chǔ)設(shè)備等:支撐軟件包括GIS軟件數(shù)據(jù)庫(kù)和中同件軟件此層為交通集成平臺(tái)提供完善的運(yùn)行基礎(chǔ)環(huán)境。

　　業(yè)務(wù)系統(tǒng)層：是集成平臺(tái)感知所依賴(lài)的各類(lèi)信息資源。同時(shí)平臺(tái)處理的數(shù)據(jù)也可為業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)。其中感知設(shè)備包括汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)及讀寫(xiě)設(shè)備、交警已有的高清卡口視頻抓拍系統(tǒng)、信號(hào)燈控制系統(tǒng)等。信息服務(wù)總線(xiàn):滿(mǎn)足數(shù)據(jù)在各層之間的交互、共享和接口集成服務(wù)。

　　應(yīng)用系統(tǒng)層：包括數(shù)據(jù)查詢(xún)和展示、系統(tǒng)管理、采集控制、警務(wù)應(yīng)用、決策分析和公共服務(wù)六大類(lèi)。兩個(gè)體系:分別為貫穿四個(gè)層次的信息安全保障體系和信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。

　　軟件功能描述

　　軟件架構(gòu)由信息采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、業(yè)務(wù)處理及應(yīng)用服務(wù)組件、系統(tǒng)管理和展示系統(tǒng)組成。

　　交通信息采集及預(yù)處理系統(tǒng):通過(guò)汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)RFID基站、視頻采集設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)“汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)"的動(dòng)態(tài)識(shí)別和數(shù)據(jù)分析，包括控制指令生成、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)合理性檢查以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。結(jié)合公安交警已有的其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如車(chē)載終端采集、電警卡口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)針對(duì)車(chē)輛的管控和涉車(chē)服務(wù)。

　　數(shù)據(jù)中心:將需要保存的信息通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)通方式存人數(shù)據(jù)庫(kù)中。實(shí)現(xiàn)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)所需業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效存儲(chǔ)、管理和快速檢索服務(wù)。

　　業(yè)務(wù)處理及應(yīng)用服務(wù)組件：在采集獲取的車(chē)輛ID基礎(chǔ)上，進(jìn)行各種應(yīng)用處理，實(shí)現(xiàn)基于RFID識(shí)別的數(shù)據(jù)應(yīng)用，為平臺(tái)內(nèi)各應(yīng)用系統(tǒng)功能提供靈活的、可擴(kuò)展的組件服務(wù)。

　　系統(tǒng)管理和展示系統(tǒng)：為用戶(hù)提供各類(lèi)接人平臺(tái)的人口服務(wù)。

　　信息系統(tǒng)安全保障

　　以RFID為基本采集方式的交通管理集成平臺(tái)，主要為公安交警服務(wù)，要考慮系統(tǒng)的安全性，防止侵入。平臺(tái)需提供多層次全面的安全保障體系和措施，冗余設(shè)置，保證安全可靠地運(yùn)行。與其他交通信息平臺(tái)的安全性:可以通過(guò)網(wǎng)閘，防火墻等設(shè)備來(lái)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)控制;與公網(wǎng)接口的安合性:通過(guò)防火墻制定嚴(yán)格的訪(fǎng)問(wèn)控制策略。

　　結(jié)語(yǔ)

　　在城市交通面臨道路擁堵、環(huán)境污染、涉車(chē)管理手段單一等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，采用汽車(chē)電子標(biāo)簽采集方式為交通管理帶來(lái)了新的變革，與交通管理集成平臺(tái)融合后，作為交通信息采集手段，為交管數(shù)字化、智能化、精細(xì)化管理服務(wù)，大大提高了交通管理和監(jiān)控水平。