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如今，“萬物互聯(lián)”不只是一種愿景，在很多實際的應(yīng)用場景里面，已經(jīng)實現(xiàn)了局部的物聯(lián)網(wǎng)，如工業(yè)自動化、智慧農(nóng)業(yè)、智能公交、高端酒店等場所。物聯(lián)網(wǎng)是未來十年最具有市場前景的領(lǐng)域，相關(guān)的無線通訊技術(shù)也逐步出現(xiàn)。 在實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的通訊技術(shù)里面，藍(lán)牙、zigbee、Wi-Fi、GPRS、NFC等是應(yīng)用最為廣泛的無線技術(shù)。除了這些，還有很多無線技術(shù)，它們在各自適合的場景里默默耕耘，扮演著不可或缺的角色。本文筆者將通過常見的十大無線通訊技術(shù)優(yōu)劣及應(yīng)用場景，帶大家認(rèn)識真正的物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)。

交通出行問題，與人們生活出行有著莫大的關(guān)系，盡管隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車擁有率逐年上升，但公共交通工具依然是許多上班族和“買菜族”的首選交通工具?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，使得智能公交這一理念被提出，近年來我國大部分地區(qū)也提出了智能化城市公交管理的設(shè)想與建設(shè)，而依托于RFID技術(shù)的智能公交管理，正是順應(yīng)時代發(fā)展的科技產(chǎn)物。

公交二維碼支付/智能公交刷卡機(jī)/公交車收費(fèi)系統(tǒng)，隨二維碼支付興起應(yīng)運(yùn)而生的新型公交支付系統(tǒng)。支持各種手機(jī)、各種支付軟件。為乘客提供方便快捷的出行支付方式。

得益于移動支付二維碼掃描浪潮的沖擊，智能公交二維碼掃描支付，一個被認(rèn)為NFC應(yīng)用最具有優(yōu)勢的領(lǐng)域。

上海延安路“中運(yùn)量”公交系統(tǒng)工程，上海第一條公交BRT線路。采用先進(jìn)的RFID一體化公交優(yōu)先策略，是上海首條樣板示范性城市快速通道。系統(tǒng)采用RFID協(xié)同標(biāo)簽作為車載信號發(fā)射源、無線地磁車輛檢測器作為道路通行狀態(tài)監(jiān)測源（亦能起到對中運(yùn)量客車的輔助定位目的）、路側(cè)及站臺綜合信號接收機(jī)作為信號接收源，實現(xiàn)車輛身份識別、車輛移動軌跡定位、站臺屏蔽門無線聯(lián)動控制、中運(yùn)量客車信號優(yōu)先一體化控制目的。

哲云科技有限公司經(jīng)過長時間的市場調(diào)研，推出了準(zhǔn)確而高效的公交優(yōu)先控制系統(tǒng)，為管理部門和政府決策機(jī)構(gòu)提供快捷的監(jiān)督管理工具和詳實完整的信息，為快速公交、公交優(yōu)先政策的落實提供了有利的技術(shù)支持和保證。

在智能公交應(yīng)用中，電子站牌需要自動識別車輛進(jìn)出站，以供車輛調(diào)度以及車輛到站信息發(fā)布。本方案針對智能公交電子站牌應(yīng)用場景與需求，介紹了采用RFID技術(shù)進(jìn)行進(jìn)出識別的技術(shù)方案。

智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)，以智能車為主體，代替真實的車輛在智能交通沙盤上進(jìn)行智能交通各種功能特征的模擬與仿真；系統(tǒng)匯聚了智能車、RFID定位、圖像識別與傳輸、無線傳感網(wǎng)等技術(shù)。綜合實現(xiàn)了智能公交、ETC、智能停車場、智能紅綠燈、智能路燈、車輛定位、車牌識別等智能交通中的各種先進(jìn)案例及功能。

IC卡技術(shù)在城市建設(shè)中的應(yīng)用，對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的推動作用?！肮卉囕d刷卡系統(tǒng)”為城市交通提供了一種高效、科學(xué)、優(yōu)化的管理手段。使用本系統(tǒng)可以：

隨著公共交通事業(yè)的發(fā)展，高科技給人們出行帶來的便捷也日益受到各地重視。美觀漂亮的智能公交站牌成為城市的一道靚麗風(fēng)景線，提升了城市交通的管理水平，是城市文明的象征。

RFID公交優(yōu)先控制系統(tǒng)的核心要素在于，保障公交車輛在路口享有的優(yōu)先通過權(quán)，從而減少公交車通過信號燈的時間，提高公交車輛的通行效率。

本系統(tǒng)是一個科學(xué)先進(jìn)的智能交通管理平臺，包括終端車輛、車輛探測器、云變智能交通平臺等軟硬件結(jié)合的先進(jìn)交通管理平臺。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化、機(jī)動化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，各種車輛已成為這個城市的必要交通工具，如何使車輛更智能化，管理化成為當(dāng)今難題， 北京天一眾合有源RFID技術(shù)和產(chǎn)品將能有效解決這些難題帶來的挑戰(zhàn)。

本方案中，公交車通過3G網(wǎng)絡(luò)將RFID所讀取的數(shù)據(jù)及車內(nèi)的監(jiān)控錄像、語音等數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦徽{(diào)度中心和110/120中心，實現(xiàn)安防監(jiān)控、呼叫求助與實時調(diào)度等功能。

世博智能交通系統(tǒng)是指直接服務(wù)于世博會的所有的智能交通應(yīng)用與服務(wù)系統(tǒng)的總稱，是指直接為世博會特定用戶服務(wù)的，集出行服務(wù)、交通監(jiān)控、智能公交、決策支持、電子收費(fèi)、應(yīng)急救援等功能于一體的智能交通集成應(yīng)用與服務(wù)系統(tǒng)。

當(dāng)公交車輛行駛至路口處，綠燈要變紅燈的時候，若智能公交信號優(yōu)先系統(tǒng)會適當(dāng)延長綠燈時間，讓車輛順利通過；而當(dāng)路口為紅燈時，智能系統(tǒng)會適度縮短紅燈時間，減少公交車在路口的等候時間；從而部分解決并改善了由于城市交通擁擠的而引發(fā)的系列公交問題。

隨著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，汽車擁有量的急劇增加，如何對所轄園區(qū)進(jìn)出的車輛進(jìn)行優(yōu)質(zhì)、智能化的管理，也已為各行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位所重視。機(jī)關(guān)大院、小區(qū)的車輛管理水平，不僅影響車輛進(jìn)出效率、車輛進(jìn)出安全，而且關(guān)系到機(jī)關(guān)大院、小區(qū)的文明形象。而遠(yuǎn)距離識別產(chǎn)品是實現(xiàn)這一需求的最佳選擇。 百爾盛電子自主開發(fā)的遠(yuǎn)距離車輛智能管理系統(tǒng)能有效地解決各單位所面臨的車輛管理問題。本系統(tǒng)技術(shù)含量高，通過對遠(yuǎn)距離移動目標(biāo)非接觸性的信息采集處理，實現(xiàn)對進(jìn)出車輛的自動識別和管理，從而避免由此而來的一系列安全和車輛停放問題。 本系統(tǒng)主要由讀卡控制器、攔桿機(jī)、監(jiān)控管理中心軟件等設(shè)備組成。如圖所示。