當(dāng)汽車(chē)遇上5G 會(huì)擦出怎樣的火花?
近日,有關(guān)媒體報(bào)道,下半年三大運(yùn)營(yíng)商將在北京、上海、廣州、南京、寧波等城市展開(kāi)5G試點(diǎn)工作。據(jù)運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部人士透露,試點(diǎn)工作主要包括不同規(guī)模的技術(shù)測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證、基站建設(shè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
關(guān)于5G的相關(guān)研究可以追溯到2009年華為展開(kāi)的5G技術(shù)的研究。經(jīng)過(guò)將近十年的研究,5G技術(shù)的峰值數(shù)率在4G的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了數(shù)十倍,從4G的100Mb/s提高到幾十Gb/s。相關(guān)專(zhuān)家分析說(shuō),5G具有更高的速率,在帶寬上也有所提升,不僅能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)、超高清視頻等方面的訴求。而且可以推動(dòng)智能制造、自動(dòng)駕駛等新興行業(yè)的特定需求,這將有利于拓寬融合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空調(diào)間,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智慧城市的發(fā)展藍(lán)圖,從而為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。
對(duì)于5G的應(yīng)用問(wèn)題,目前熱度較高的當(dāng)屬5G網(wǎng)絡(luò)下的汽車(chē)到底會(huì)有什么發(fā)展的討論。中國(guó)移動(dòng)官方微博消息表示,在5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)測(cè)試以外,中國(guó)移動(dòng)將會(huì)在基于5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)與車(chē)、車(chē)與人以及車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用測(cè)試;中國(guó)聯(lián)通也表示將聯(lián)合貝爾、奔馳等廠(chǎng)商對(duì)基于5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念引申自物聯(lián)網(wǎng),而且隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的含義也在發(fā)生著變化。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻等識(shí)別技術(shù),在信息平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的所欲信息的提取,并根據(jù)所得信息來(lái)提供有效監(jiān)管和相關(guān)服務(wù)。
而車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟成立之后,對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義在一定程度上做了修正:車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在車(chē)-X(X:車(chē)、路、行人以及互聯(lián)網(wǎng)等)之間,進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士向筆者透露,目前行業(yè)想要構(gòu)建的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠在未來(lái)實(shí)現(xiàn)道路交通管理的智能化、汽車(chē)控制的智能化以及動(dòng)態(tài)信息服務(wù)的智能化。而實(shí)現(xiàn)這一偉大愿景需要面對(duì)的重要課題就是應(yīng)用到車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要有足夠的穩(wěn)定性,汽車(chē)行駛時(shí)處于一種動(dòng)態(tài)過(guò)程,如果網(wǎng)絡(luò)不能維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),動(dòng)態(tài)服務(wù)一旦中斷,將會(huì)對(duì)駕駛員造成負(fù)面影響。而5G時(shí)代的到來(lái),就為車(chē)聯(lián)網(wǎng)更好地向前發(fā)展提供了契機(jī)。
中國(guó)移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示:“5G通信技術(shù)超高的可靠性和超低時(shí)延遲通信最具代表性的應(yīng)用場(chǎng)景就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。”當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)具備了V2X的通信能力之后,當(dāng)車(chē)輛在馬路上行駛的時(shí)候,汽車(chē)可以通過(guò)信號(hào)提前告知駕駛員前方道路的基本情況以及駕駛的環(huán)境信息。例如,當(dāng)車(chē)輛到達(dá)一個(gè)路口時(shí),駕駛員完全不用再花費(fèi)精力去觀察路口的具體情況,汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到是否會(huì)有其他汽車(chē)通過(guò)。
早在今年1月份加入5GAA聯(lián)盟的上汽集團(tuán),于6月份和中國(guó)移動(dòng)、華為技術(shù)有限公司簽署了關(guān)于共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容表示,上汽集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)和華為三方以2019年可規(guī)?;A(yù)商用的智能出行產(chǎn)品解決方案與應(yīng)用服務(wù)為合作目標(biāo),布局2020年智慧城市與智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)。
此次協(xié)議的簽訂為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),三方的合作不僅能夠促進(jìn)基于C-V2X技術(shù)的智能出行服務(wù)系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)生態(tài),而且有利于推動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨界合作。
繼上汽集團(tuán)宣布加碼車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后,中國(guó)一汽集團(tuán)也于近日宣布在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域和百度達(dá)成合作。
傳統(tǒng)車(chē)企紛紛布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于智慧城市的發(fā)展、自動(dòng)駕駛技術(shù)的改進(jìn)都存在著利好因素。5G通信技術(shù)的發(fā)展更是為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。未來(lái),汽車(chē)出行將會(huì)有近距/超車(chē)警告、前車(chē)透視、交通燈預(yù)警、交叉路口碰撞避免提醒等各項(xiàng)智能服務(wù)為駕駛員保駕護(hù)航。