制造業(yè)一直追求的三大境界是最短的市場(chǎng)響應(yīng)時(shí)間、最高的產(chǎn)品質(zhì)量以及最低的生產(chǎn)成本。隨著環(huán)境的變化，企業(yè)追求這三者的方法和所面臨的挑戰(zhàn)也隨之改變。管理的扁平化是對(duì)企業(yè)的一個(gè)內(nèi)在要求，管理學(xué)大師彼得·德魯克所說的一個(gè)人管7個(gè)人的時(shí)代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在是一個(gè)人管17個(gè)人甚至70個(gè)人的時(shí)代，這用IT方法就能做到。當(dāng)然，一些可視化要求、法規(guī)要求也都是對(duì)這三大命題的新挑戰(zhàn)。



　　各個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)MES需求也不盡相同。在全球第一大MES市場(chǎng)即北美市場(chǎng)，企業(yè)面臨的第一大現(xiàn)實(shí)就是工廠向外遷移，此外還要面對(duì)來自其他國(guó)家的直接競(jìng)爭(zhēng)以及二戰(zhàn)后生育高峰的人口老化所導(dǎo)致的現(xiàn)有技術(shù)的大量流失等問題。



　　越來越苛刻的法規(guī)限制以及石油等原材料價(jià)格的飛漲，也迫使現(xiàn)有的北美制造企業(yè)必須把注意力放在現(xiàn)有工廠的績(jī)效上，必須提高運(yùn)營(yíng)的水平和作業(yè)成品率，這樣才能獲得更大利潤(rùn)。而且，以往基于產(chǎn)能和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的生產(chǎn)模式，現(xiàn)在也轉(zhuǎn)為基于訂單和業(yè)務(wù)需求的模式，因此，必須有更高質(zhì)量的產(chǎn)品、對(duì)客戶化要求有更好的反應(yīng)以及更嚴(yán)格的交貨期要求。



　　這些對(duì)應(yīng)于MES的要求，就是對(duì)訂單的可視性以及對(duì)整個(gè)工廠運(yùn)作的凝結(jié)性提出更高要求。在北美，企業(yè)把這個(gè)要求解讀為需要對(duì)ERP和MES做高度集成。要求使用MES采集、歸納多種數(shù)據(jù)來源，并為系統(tǒng)的用戶提供一目了然的可視能力，以及比ERP更多的KPI實(shí)時(shí)跟蹤，以此達(dá)到企業(yè)層上的管理扁平化。這也就意味著，企業(yè)把決策權(quán)下放到工廠車間層面，而不是以往的車間層面以上或是整個(gè)企業(yè)計(jì)劃部門。

　在北美，醫(yī)療設(shè)備、國(guó)防、航天是典型的離散行業(yè)，其MES要求來源于FDA等部門，要求企業(yè)能提供非常詳盡的生產(chǎn)過程報(bào)告。對(duì)于汽車行業(yè)，另外一個(gè)特殊原因就是控制保修和招回成本。比如一個(gè)零部件是由多個(gè)廠商提供，但是有時(shí)出問題只是一個(gè)廠商的產(chǎn)品，那要招回同一號(hào)碼的零部件還是僅僅產(chǎn)生問題的一個(gè)廠商的部件?后者意味著能節(jié)約更多成本。



　　在日本市場(chǎng)，MES如果不支持日本的管理模式是無法應(yīng)用。從市場(chǎng)角度看，日本目前還是以自主開發(fā)為主，這可能是因?yàn)槿毡酒髽I(yè)的管理理念非常成熟，沒有軟件可以天生的符合它。因此，日本市場(chǎng)上套裝軟件非常有限。



　　中國(guó)市場(chǎng)與日本有點(diǎn)類似，也是自主開發(fā)占主流，套裝軟件非常有限，半套裝軟件在一定行業(yè)有很強(qiáng)的立足點(diǎn)。APS-MES精益制造管理系統(tǒng)，就是中淵科技在MES基礎(chǔ)上發(fā)展起來的最適合中國(guó)現(xiàn)狀企業(yè)的典型半套裝軟件。



　　大家的一致看法是中國(guó)是世界的制造中心，大量外資涌入，每天都在發(fā)生企業(yè)合并，大型國(guó)有企業(yè)正在改制。這樣的發(fā)展速度，讓大家相信未來5～10年中，中國(guó)很快就會(huì)與全球水平平行。在中國(guó)應(yīng)用MES，最重要的是數(shù)據(jù)。實(shí)施固然很重要，但這不是書面上的方法論，而是選擇一個(gè)正確合適的實(shí)施公司。
 

（原創(chuàng)： 中淵MES，www.fszy.org）