交通信息誘導屏實時反映交通路面狀況。記者姚木森 攝 

　　8月6日下午，兩輛同向行駛的小轎車在市區(qū)南岸路發(fā)生輕微碰撞，正當司機準備打電話報警時，一輛警車趕到了現(xiàn)場，此時距離事故發(fā)生還不到兩分鐘?！拔疫€沒報警，你們怎么就到了？”車主納悶地問道。交警指著路口的一個視頻探頭說：“它全都看到了。”

　　視頻探頭連接的那頭，是惠州市智能交通管理指揮中心。正是這個剛剛啟用的全市交通管理的“智能大腦”，及時派出交警趕到現(xiàn)場處置，防止因事故引發(fā)交通擁堵。據(jù)了解，惠州市加大科技強警力度，通過高科技手段管控市區(qū)交通，使市區(qū)交通擁堵現(xiàn)象得到有效緩解，有力推動了迎接全國文明城市復檢工作的開展。記者作為首個受邀媒體記者，日前走進市智能交通管理指揮中心，揭開這個交通管理“智能大腦”的神秘面紗。

　　3名警力輕點鼠標可完成10個路口疏導工作

　　走進市智能交通管理指揮中心，映入眼簾的首先是一個碩大的電子顯示屏，通過工作人員演示，記者從顯示屏中看到了全市各個路口的實時交通狀況。

　　“為什么說這是個‘智能大腦’呢？主要是我們通過先進的設(shè)備對交通實行智能化控制，首先就是對紅綠燈的智能控制?！痹撝笓]中心負責人鐘道新告訴記者，傳統(tǒng)的信號燈配時方案，都是由人工制定的，也就是通過調(diào)查一天的車流量變化，設(shè)計多套方案，根據(jù)時間段變化選擇執(zhí)行方案?！斑@就存在一個問題，車流量是動態(tài)的，很可能出現(xiàn)設(shè)置的方案與車流量不相適應(yīng)，可能1個紅綠燈周期堵兩三輛車，10個周期就堵二三十輛車，就會造成交通擁堵?！辩姷佬抡f。

　　據(jù)了解，該指揮中心具有車流量監(jiān)測功能，可以根據(jù)路口車流量自動生成一套最科學的信號燈方案，對車流進行調(diào)控，提高道路通行能力。而這一切全部都由電腦自動操作完成，無需人工調(diào)控。目前市區(qū)主要路口、干道基本實現(xiàn)了信號燈控制與路面流量自動適應(yīng)運行，大大提高了道路通行能力。

　　“雖然大多數(shù)路口實現(xiàn)了自動適應(yīng)運行，但如果車流量超過道路的通行能力，使用再優(yōu)化的方案也沒有用，在這種情況下，就需要對信號燈實行人工鎖控?！辩姷佬抡f?！叭斯ゆi控”是指對擁堵路段使用人工控制紅綠燈的方式進行調(diào)控，以疏導交通。據(jù)了解，全市有140個燈控路口，其中高峰期約有10個路口容易引發(fā)擁堵，現(xiàn)在只需3名工作人員坐在電腦前輕點鼠標就能完成操控，相比過去每個擁堵路口需安排4名警力來疏導交通，這3個人相當于干了幾十名警力的活。

　　實時掌握道路交通情況引導車輛科學通行

　　8月5日下午，市民李先生從市區(qū)江北駕車去麥地，行至東江大橋時，看到大橋橋頭的LED顯示屏滾動顯示了一行文字：“東平因交通事故發(fā)生擁堵，請各位司機繞行金山大橋?！备鶕?jù)提醒，李先生經(jīng)金山大橋繞行很快就到了麥地，而比他早出門的朋友姍姍來遲。一問才知道，他在東平遭遇堵車了。

　　“很多擁堵實際上是道路資源使用不均衡造成的，經(jīng)常會出現(xiàn)某個路段堵車，但司機們不知道，仍往那里走，造成車堵得越來越多。”鐘道新告訴記者，市智能交通管理指揮中心的另一大作用，就是實現(xiàn)交通引導。路況監(jiān)控系統(tǒng)通過對設(shè)置在路口的視頻及微波監(jiān)測設(shè)備采集的信息進行綜合分析，判斷出道路是暢通還是擁堵，從而實時掌握道路交通情況，并及時利用設(shè)置在東江大橋、演達一路、西枝江大橋等路段的11塊交通信息誘導屏，以及電臺、網(wǎng)絡(luò)、聲訊臺等及時將擁堵信息發(fā)布出去，司機們看到后，就可以有針對性地選擇通行路線，科學引導交通流，合理配置道路資源，從而有效緩解交通擁堵。

　　抓拍系統(tǒng)重點抓拍擁堵路段交通違法行為

　　“堵車是件煩心事，特別是遇到個別司機不守規(guī)矩、壓雙實線逆向行駛，導致對面車道也堵死了，加重了擁堵程度，這會讓你覺得更煩躁。”市民張繁說。

　　“往往交通擁堵的時候，會伴隨許多交通違法行為的發(fā)生，影響交通秩序。按照傳統(tǒng)的交警勤務(wù)模式，如果現(xiàn)在交警抄牌，違法的車輛不僅不買賬，還會認為交警不去疏導交通反而來抄牌，這樣肯定得不到群眾的理解，但如果不管，只會愈演愈烈?！辩姷佬抡f。

　　在他看來，市智能交通管理指揮中心的抓拍系統(tǒng)，是治理這類“頑疾”的一大利器，不用現(xiàn)場處罰，只需通過視頻全程抓拍記錄。記者在該指揮中心見識了視頻系統(tǒng)的威力，一個架設(shè)在朝京門附近的視頻探頭，可以360度旋轉(zhuǎn)，最遠可以拍到幾公里外鱷湖路上的車輛，對于抓拍違章車輛，更是“小菜一碟”。

　　據(jù)了解，目前該中心的視頻系統(tǒng)只針對3類嚴重交通違法行為進行抓拍，一類是在發(fā)生擁堵時越雙實線逆向行駛的行為；二類是在車流量大、復雜路段，越雙實線隨意調(diào)頭或者橫穿公路的行為；三類是客運車輛在路口違停上下客，或者違停影響其他車輛通行的行為?！巴ㄟ^后臺抓拍交通違法車輛，最關(guān)鍵的是形成一種震懾力，讓司機們知道背后有一雙眼睛在盯著你，讓你不敢違法，這對促進路面交通秩序有很大作用?！辩姷佬抡f。

　　鐘道新還介紹，市智能交通管理指揮中心的啟用，還實現(xiàn)了交警勤務(wù)模式的極大轉(zhuǎn)變?！艾F(xiàn)在很多交通事故發(fā)生后市民還沒有報警，我們的警察就到場了?！彼榻B說，通過警車上裝載的GPS系統(tǒng)和民警佩戴的警務(wù)通定位，建立快速反應(yīng)的警務(wù)機制，可以及時調(diào)配附近的警力趕赴現(xiàn)場處置，實現(xiàn)了勤務(wù)跟著警情走，將警情處置在初期階段。