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惠州市智能交通管理指揮中心以高科技手段管控交通

作者:記者曾興華 通訊員許明勇 曾斌戈 王 君
來源:惠州日報
日期:2011-08-09 10:22:09
摘要:頻探頭連接的那頭,是惠州市智能交通管理指揮中心。正是這個剛剛啟用的全市交通管理的“智能大腦”,及時派出交警趕到現(xiàn)場處置,防止因事故引發(fā)交通擁堵。



      交通信息誘導屏實時反映交通路面狀況。記者姚木森 攝 


  8月6日下午,兩輛同向行駛的小轎車在市區(qū)南岸路發(fā)生輕微碰撞,正當司機準備打電話報警時,一輛警車趕到了現(xiàn)場,此時距離事故發(fā)生還不到兩分鐘?!拔疫€沒報警,你們怎么就到了?”車主納悶地問道。交警指著路口的一個視頻探頭說:“它全都看到了。”

  視頻探頭連接的那頭,是惠州市智能交通管理指揮中心。正是這個剛剛啟用的全市交通管理的“智能大腦”,及時派出交警趕到現(xiàn)場處置,防止因事故引發(fā)交通擁堵。據(jù)了解,惠州市加大科技強警力度,通過高科技手段管控市區(qū)交通,使市區(qū)交通擁堵現(xiàn)象得到有效緩解,有力推動了迎接全國文明城市復檢工作的開展。記者作為首個受邀媒體記者,日前走進市智能交通管理指揮中心,揭開這個交通管理“智能大腦”的神秘面紗。

  3名警力輕點鼠標可完成10個路口疏導工作

  走進市智能交通管理指揮中心,映入眼簾的首先是一個碩大的電子顯示屏,通過工作人員演示,記者從顯示屏中看到了全市各個路口的實時交通狀況。

  “為什么說這是個‘智能大腦’呢?主要是我們通過先進的設(shè)備對交通實行智能化控制,首先就是對紅綠燈的智能控制?!痹撝笓]中心負責人鐘道新告訴記者,傳統(tǒng)的信號燈配時方案,都是由人工制定的,也就是通過調(diào)查一天的車流量變化,設(shè)計多套方案,根據(jù)時間段變化選擇執(zhí)行方案?!斑@就存在一個問題,車流量是動態(tài)的,很可能出現(xiàn)設(shè)置的方案與車流量不相適應(yīng),可能1個紅綠燈周期堵兩三輛車,10個周期就堵二三十輛車,就會造成交通擁堵?!辩姷佬抡f。

  據(jù)了解,該指揮中心具有車流量監(jiān)測功能,可以根據(jù)路口車流量自動生成一套最科學的信號燈方案,對車流進行調(diào)控,提高道路通行能力。而這一切全部都由電腦自動操作完成,無需人工調(diào)控。目前市區(qū)主要路口、干道基本實現(xiàn)了信號燈控制與路面流量自動適應(yīng)運行,大大提高了道路通行能力。

  “雖然大多數(shù)路口實現(xiàn)了自動適應(yīng)運行,但如果車流量超過道路的通行能力,使用再優(yōu)化的方案也沒有用,在這種情況下,就需要對信號燈實行人工鎖控?!辩姷佬抡f?!叭斯ゆi控”是指對擁堵路段使用人工控制紅綠燈的方式進行調(diào)控,以疏導交通。據(jù)了解,全市有140個燈控路口,其中高峰期約有10個路口容易引發(fā)擁堵,現(xiàn)在只需3名工作人員坐在電腦前輕點鼠標就能完成操控,相比過去每個擁堵路口需安排4名警力來疏導交通,這3個人相當于干了幾十名警力的活。

  實時掌握道路交通情況引導車輛科學通行

  8月5日下午,市民李先生從市區(qū)江北駕車去麥地,行至東江大橋時,看到大橋橋頭的LED顯示屏滾動顯示了一行文字:“東平因交通事故發(fā)生擁堵,請各位司機繞行金山大橋?!备鶕?jù)提醒,李先生經(jīng)金山大橋繞行很快就到了麥地,而比他早出門的朋友姍姍來遲。一問才知道,他在東平遭遇堵車了。

  “很多擁堵實際上是道路資源使用不均衡造成的,經(jīng)常會出現(xiàn)某個路段堵車,但司機們不知道,仍往那里走,造成車堵得越來越多。”鐘道新告訴記者,市智能交通管理指揮中心的另一大作用,就是實現(xiàn)交通引導。路況監(jiān)控系統(tǒng)通過對設(shè)置在路口的視頻及微波監(jiān)測設(shè)備采集的信息進行綜合分析,判斷出道路是暢通還是擁堵,從而實時掌握道路交通情況,并及時利用設(shè)置在東江大橋、演達一路、西枝江大橋等路段的11塊交通信息誘導屏,以及電臺、網(wǎng)絡(luò)、聲訊臺等及時將擁堵信息發(fā)布出去,司機們看到后,就可以有針對性地選擇通行路線,科學引導交通流,合理配置道路資源,從而有效緩解交通擁堵。

  抓拍系統(tǒng)重點抓拍擁堵路段交通違法行為

  “堵車是件煩心事,特別是遇到個別司機不守規(guī)矩、壓雙實線逆向行駛,導致對面車道也堵死了,加重了擁堵程度,這會讓你覺得更煩躁。”市民張繁說。

  “往往交通擁堵的時候,會伴隨許多交通違法行為的發(fā)生,影響交通秩序。按照傳統(tǒng)的交警勤務(wù)模式,如果現(xiàn)在交警抄牌,違法的車輛不僅不買賬,還會認為交警不去疏導交通反而來抄牌,這樣肯定得不到群眾的理解,但如果不管,只會愈演愈烈?!辩姷佬抡f。

  在他看來,市智能交通管理指揮中心的抓拍系統(tǒng),是治理這類“頑疾”的一大利器,不用現(xiàn)場處罰,只需通過視頻全程抓拍記錄。記者在該指揮中心見識了視頻系統(tǒng)的威力,一個架設(shè)在朝京門附近的視頻探頭,可以360度旋轉(zhuǎn),最遠可以拍到幾公里外鱷湖路上的車輛,對于抓拍違章車輛,更是“小菜一碟”。

  據(jù)了解,目前該中心的視頻系統(tǒng)只針對3類嚴重交通違法行為進行抓拍,一類是在發(fā)生擁堵時越雙實線逆向行駛的行為;二類是在車流量大、復雜路段,越雙實線隨意調(diào)頭或者橫穿公路的行為;三類是客運車輛在路口違停上下客,或者違停影響其他車輛通行的行為?!巴ㄟ^后臺抓拍交通違法車輛,最關(guān)鍵的是形成一種震懾力,讓司機們知道背后有一雙眼睛在盯著你,讓你不敢違法,這對促進路面交通秩序有很大作用?!辩姷佬抡f。

  鐘道新還介紹,市智能交通管理指揮中心的啟用,還實現(xiàn)了交警勤務(wù)模式的極大轉(zhuǎn)變?!艾F(xiàn)在很多交通事故發(fā)生后市民還沒有報警,我們的警察就到場了?!彼榻B說,通過警車上裝載的GPS系統(tǒng)和民警佩戴的警務(wù)通定位,建立快速反應(yīng)的警務(wù)機制,可以及時調(diào)配附近的警力趕赴現(xiàn)場處置,實現(xiàn)了勤務(wù)跟著警情走,將警情處置在初期階段。
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