深圳大運會即將啟幕，很多市民發(fā)現(xiàn)在新開設的大運專用車道上，不少佩有“電子身份證”的大運服務車輛來來往往。記者了解到，這些大運專用車被安裝上電子車證，采用遠端識別器進行精確管理，電子車證不易偽造。物聯(lián)網(wǎng)技術方興未艾，車聯(lián)網(wǎng)時代也漸行漸近，汽車趕著潮流，有了專屬的電子身份證。

         中投顧問高級研究員薛勝文向證券時報記者表示：“電子標簽的行業(yè)發(fā)展整體主要依托于物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的興起。深圳此次為特種車輛發(fā)放4萬張電子證，主要目的在于更好地服務大運，借助此次契機，汽車電子標簽市場將進一步擴大，為全面推廣電子車證系統(tǒng)做好鋪墊?！?

          車用電子識別遍地開花

          “如果還有人幻想用粘不干膠、貼塑料紙、抹機油的方式躲避電子眼，那么有了電子標簽，一切都將淪為浮云。”互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者黃小龍告訴記者，高峰期出行添堵，想要借用“大運專用道”的車友，也會因為電子車牌難以魚目混珠。事實上，今年以來RFID（射頻識別）等識別技術在城市公共交通領域中逐漸推廣，車聯(lián)網(wǎng)市場已呈星火燎原之勢。

         近日，針對市民反映的山寨出租車宰客、出租車拒載繞道等問題，上海交通部門透露將啟用出租車電子標簽技術。這種電子標簽安裝在右后車門運價標貼的上方，只有名片大小，執(zhí)法人員只需用手持POS機對準標簽輕輕一掃，該車輛的車號、所屬分公司、工號、姓名、車容車貌等信息一目了然，檢查結果還可直接發(fā)送到后臺系統(tǒng)當場驗證。

          此外，湖北、河南等地已著手推廣在機動車上運用電子標簽，用于不停車收費，車上的電子標簽可自動刷卡，交費時間不到1秒。廈門、重慶、蘭州等地也先后在道路交通監(jiān)控中使用RFID、電子車牌等技術，不僅用于分流控制交通，肇事逃逸車輛追蹤、盜搶車輛預警等難題也迎刃而解。

        記者了解到，按頻率的不同，RFID標簽卡可分為低頻、高頻和超高頻標簽卡。其中，超高頻標簽卡具有遠距離識別、數(shù)據(jù)傳輸快等優(yōu)勢，用于移動車輛識別，最遠讀取距離可達15米。車用RFID主要涵蓋智能停車場管理系統(tǒng)、高速公路通行卡、電子車票、專用電子標簽等領域。目前我國RFID標簽卡產品（含非接觸IC卡和電子標簽）的生產廠家約有二百多家，從整體市場情況來看，市場競爭較為激烈，品牌集中度也較低。

         多家上市公司受益

        “車用RFID技術在相關綜合運用方面技術門檻較高，目前國內只有個別科研機構能夠做出全套系統(tǒng)運作機制?！毖傥母嬖V記者，伴隨車聯(lián)網(wǎng)的興起，行業(yè)利好主要集中在RFID相關產品供應鏈方面。新大陸、同方股份、廈門信達、遠望谷等上市公司都是RFID產品產業(yè)供應鏈的受益者。當前從各公司公布的毛利率來看，普遍維持在45%~60%之間，行業(yè)利潤率可觀。

        遠望谷證券部工作人員告訴記者：“公司主要從事超高頻射頻識別技術和產品研發(fā)，目前也有車用電子標簽的相關產品，主要服務于路橋管理和城市交通，目前這部分業(yè)務主要在廣東等地開展。”另據(jù)其透露，遠望谷在鐵路RFID領域耕耘多年，但近年以來，其他非鐵業(yè)務的增長速度已經(jīng)超過鐵路業(yè)務。

        薛勝文介紹：“車用電子標簽行業(yè)發(fā)展前景非常廣闊，按照未來物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃，市場價值難以想象。車用電子標簽是車聯(lián)網(wǎng)的主要組成部分，預計將占到電子標簽半壁江山。從目前的情況來看，行業(yè)趨向于巨頭競爭，預計有80%的市場會被前10名公司分割?！毖傥耐瑫r談到，雖然電子標簽行業(yè)市場潛力大，但目前推廣力度依舊偏小，另外在相關電子標簽技術競爭方面，尚缺乏合理的政策導向。