隨著汽車的普及和人們生活節(jié)奏的逐步加快，汽車已悄然成為我們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠帧５聦?shí)上，我們發(fā)現(xiàn)有車生活也存在著許許多多繁瑣的問題。比如，開車出門卻迷路了，明明前方塞車卻事先毫不知情一頭沖進(jìn)了車龍中去，碰撞報(bào)保險(xiǎn)程序復(fù)雜等待時(shí)間超長等各種困擾。

　　車友互聯(lián)，一個(gè)或許在目前來說并太大知名的品牌，它正在試圖為我們免費(fèi)提供一種解決以上提到的種種用車生活上產(chǎn)生的問題。車友互聯(lián)信息科技有限公司總經(jīng)理在該品牌發(fā)布會(huì)上為我們介紹了“智聯(lián)車生活”這一概念，并在會(huì)后接受搜狐汽車的專訪，為廣大狐友展現(xiàn)了未來全新的3G汽車生活模式。 

      搜狐汽車：能否介紹下車友互聯(lián)？您覺得哪些功能最能吸引消費(fèi)者？目前是否適用于任何一款專車專用導(dǎo)航？

　　趙總：車友互聯(lián)是原先人們對(duì)汽車的代步認(rèn)知提升到汽車成為生活的主導(dǎo)者，車主們通過該軟件實(shí)現(xiàn)車與車之間的交流和互動(dòng)，比如在自駕游中的地址共享，在城市擁堵路況中的即時(shí)道路信息共享，全國網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、在線娛樂、飲食、汽車金融等平臺(tái)服務(wù)，讓車主們實(shí)現(xiàn)高科技帶來的快樂生活。

　　搜狐汽車：現(xiàn)在我們所接觸到的汽車移動(dòng)通訊服務(wù)，比如3G的智能模塊和一些組合，包括提供這種一鍵導(dǎo)航的服務(wù)，或者說提供人工服務(wù)的平臺(tái)。那我們可不可以理解，車友互聯(lián)，它才是這種服務(wù)的提供商，做這方面的開發(fā)？

　　趙總：我稍微糾正一下，車友互聯(lián)是一個(gè)交易平臺(tái)，它不是直接提供增值服務(wù)和車載信息化服務(wù)的，而是在平臺(tái)的基礎(chǔ)上將諸如導(dǎo)航、保險(xiǎn)、生活等等服務(wù)提供商整合到一起提供給用戶使用。像蘋果的資源開發(fā)者大會(huì)一樣，蘋果會(huì)提供很多軟件，但是它不會(huì)自己去開發(fā)，它會(huì)邀請(qǐng)大家一起來開發(fā)，發(fā)動(dòng)大家的智慧。車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)開放的軟件，只要你能夠提供有用的服務(wù)，我就可以提供接口把你的東西帶給用戶。

　　搜狐汽車：目前車聯(lián)網(wǎng)有哪些“殺手級(jí)應(yīng)用”提供給用戶？近期將還會(huì)新增哪些？

　　趙總：車友互聯(lián)的整合傳播將以高頻次、可復(fù)制的車友活動(dòng)為主線，通過贊助自駕游、為車隊(duì)配置體驗(yàn)機(jī)、設(shè)置與車友互聯(lián)功能能夠巧妙結(jié)合的活動(dòng)環(huán)節(jié)。同時(shí)結(jié)合線上線下網(wǎng)絡(luò)、廣播、店頭、路演等多種傳播手段增加車友互聯(lián)的知名度與功能深入認(rèn)知度，幫助車主更加了解車友互聯(lián)智能車生活，產(chǎn)生興趣，并加強(qiáng)車友互聯(lián)平臺(tái)的凝聚力。另外，也將充分利用網(wǎng)絡(luò)、雜志等傳播手段重點(diǎn)宣傳車友互聯(lián)位置點(diǎn)應(yīng)用與汽車“云”服務(wù)等最新技術(shù)，這些服務(wù)我們將在9月份廣州后售會(huì)上為大家介紹。

　　搜狐汽車：從您剛剛的介紹來看，車友互聯(lián)其實(shí)是整合了各方面的資源，然后提供給終端——即是車主使用第三方提供的服務(wù)。從車友利益上出發(fā)，貴公司將如何保證服務(wù)的質(zhì)量？面對(duì)車友的收費(fèi)模式又是怎么樣？

　　趙總：我們不僅僅整合各方面的資源，在提供服務(wù)的過程中我們也會(huì)安排人員對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題會(huì)及時(shí)與服務(wù)提供商進(jìn)行溝通以取得改進(jìn)。車友互聯(lián)將對(duì)這個(gè)軟件所提供的服務(wù)負(fù)責(zé)任，如果經(jīng)過妥次溝通服務(wù)提供商仍然沒有改進(jìn)的話，我們將考慮終止合作。面向車友收費(fèi)方面，車友互聯(lián)在基礎(chǔ)需求方面的應(yīng)用將是完全免費(fèi)開放的，而一些增值服務(wù)就需要收取數(shù)額較少的費(fèi)用，但使用這個(gè)軟件所產(chǎn)生的流量費(fèi)則都是由我們公司來負(fù)責(zé)。

　　搜狐汽車：中國的電子產(chǎn)品山寨復(fù)制能力是極強(qiáng)的，如何抵御這種風(fēng)險(xiǎn)？專車專用的導(dǎo)航現(xiàn)在尚未真正在車主中大范圍普及，您如何看待？

　　趙總：的確，中國“復(fù)制品”的速度快得驚人，但車友互聯(lián)使用的是3G技術(shù)，大家都清楚3G不存在“山寨品”。此外，我們擁有300多位國內(nèi)數(shù)量最多的研發(fā)隊(duì)伍，在數(shù)據(jù)更新和產(chǎn)品監(jiān)控方面是不會(huì)存在太大問題。但是，過期的導(dǎo)航品牌會(huì)出現(xiàn)無法使用該軟件，車友互聯(lián)軟件只能通過汽車廠家進(jìn)行專車專用的安裝調(diào)試，對(duì)于僅擁有外置導(dǎo)航的用戶來說，9月份發(fā)布3.0版本可以實(shí)現(xiàn)這一功能。同時(shí)，3.0版本也會(huì)實(shí)現(xiàn)B TO C的運(yùn)營模式。

　　搜狐汽車：車友互聯(lián)的產(chǎn)品面向4S店和渠道商、工廠，在汽車后市場(chǎng)開創(chuàng)了一套新型的商業(yè)模式，這套模式是怎么樣，能否給我們介紹下？

　　趙總：車友互聯(lián)為汽車后市場(chǎng)開創(chuàng)新型的商業(yè)模式，這一平臺(tái)為4S店和渠道商、工廠提供最及時(shí)的車輛信息，并通過整合車輛數(shù)據(jù)對(duì)相對(duì)應(yīng)的商家提供信息源，從而可以更快的解決車主面臨的問題。同時(shí)這種新型的商業(yè)模式是前所未有的。比如開始創(chuàng)建的阿里巴巴平臺(tái)、騰訊聊天平臺(tái)，他們的創(chuàng)辦初期都是艱難的，也正因?yàn)樗麄兘o用戶提供優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)，如今才成為互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍者。因此，車友互聯(lián)為車主提供服務(wù)平臺(tái)，隨著日益增長的汽車產(chǎn)銷量，車友互聯(lián)也將成為未來的主導(dǎo)者。

　　搜狐汽車：車友互聯(lián)的產(chǎn)品合作硬件品牌有哪些？車主通過哪些渠道購買？車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營模式有哪些？

　　趙總：不完全統(tǒng)計(jì)，我們已經(jīng)跟上海通用汽車、廣汽、日產(chǎn)、奇瑞汽車、華晨汽車等車企進(jìn)行合作協(xié)商，相信不久將來會(huì)有更多車企選擇這一軟件，此外還有一些后市場(chǎng)知名品牌也將采用車友互聯(lián)。如果擁有導(dǎo)航的老車主，我們將通過4S店免費(fèi)安裝軟件，讓更多的人體驗(yàn)到車友互聯(lián)的樂趣。我們的運(yùn)營將是以產(chǎn)品增值為主，在互聯(lián)網(wǎng)中產(chǎn)生的流量費(fèi)用，我們將會(huì)自行承擔(dān)。與此同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)將于銀行、加油站、保險(xiǎn)等客戶進(jìn)行協(xié)商，讓更多服務(wù)都能通過該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。