莞深高速公路完成一段智慧路燈改造，年可省電157.48萬度，路面亮度提升10%以上

　　2008年，我國公路智能交通市場規(guī)模超過220億元，此后5年仍以25%增長。

　　2011年一季度，我國智能交通項(xiàng)目數(shù)量825個(gè)，市場規(guī)模76億元。城市智能交通市場項(xiàng)目621個(gè)，市場規(guī)模23.5億元，同比增長32.8%。

　　物聯(lián)網(wǎng)看似空中樓閣，卻已悄悄地進(jìn)入高速公路，初露鋒芒。

　　經(jīng)常往返于莞深高速的司機(jī)會發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)期，在這段高速公路行車，路燈更明亮了。早在今年6月份，莞深高速包括二期、三期東城段及龍林高速等主線共計(jì)2884盞路燈，全部進(jìn)行了節(jié)能改造。

　　該改造工程實(shí)施方介紹，這段公路新置換路燈，由一套物聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)操控，實(shí)現(xiàn)了智慧管理。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著時(shí)代的發(fā)展，國內(nèi)智能交通市場將不斷發(fā)育，可以預(yù)見物聯(lián)網(wǎng)在高速公路的應(yīng)用，將不僅限于路燈控制系統(tǒng)，今后隨著高速公路向“智慧高速公路”升級，將在更多地方實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

　　高速路燈的“身份證”

　　資料顯示，莞深高速公路總長約56公里，從最初建成至今已有13年，原有路燈使用時(shí)間長，設(shè)備陳舊，燈具光衰嚴(yán)重，能源利用效率低下，加上照明控制自動化、信息化水平低，不僅電能浪費(fèi)嚴(yán)重，還需投入高額的日常維護(hù)費(fèi)用。

　　今年5月19日，莞深高速控股方東莞控股發(fā)布公告稱，通過《關(guān)于莞深高速路燈節(jié)能改造工程的議案》，同意公司與廣東榮文能源科技集團(tuán)合作，對公司莞深高速二期、三期東城段及龍林高速等主線的路燈實(shí)施節(jié)能改造。榮文科技集團(tuán)負(fù)責(zé)出資，購買和安裝路燈節(jié)能改造需要的所有設(shè)備及系統(tǒng)。節(jié)能效益由公司與榮文科技集團(tuán)按相關(guān)業(yè)務(wù)合同約定比例共同分享。

　　之后，這項(xiàng)改造工程水到渠成。今年6月，莞深高速物聯(lián)網(wǎng)智能路燈改造完工，包括二期、三期東城段及龍林高速等主線共計(jì)2884盞路燈，全部采用榮文智能路燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智慧管理，這也是全國首個(gè)高速公路路燈物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。7月11日本項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)都超過合同要求。

　　改造工程，最大的亮點(diǎn)就是引入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。“通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，榮文把智能芯片安裝在路燈電子鎮(zhèn)流器中，為每一盞路燈進(jìn)行命名識別，就像人一樣有了‘身份證’?！睒s文董事長李毅強(qiáng)介紹，再使用路燈現(xiàn)有的電線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，把它們連成可控的路燈網(wǎng)絡(luò)，然后借助GPRS和3G網(wǎng)絡(luò)與路燈管理中心連接，通過路燈管理軟件，對任意一盞路燈實(shí)現(xiàn)智慧節(jié)能管理，達(dá)成“人與燈之間、燈與燈之間進(jìn)行對話”，實(shí)現(xiàn)節(jié)約大量的電能資源。

　　據(jù)介紹，智能路燈控制系統(tǒng)具有很好的兼容性和擴(kuò)展性，可以“通吃”超級鈉燈、cosmo白光鈉燈、LED三種高科技光源。該系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)已獲得26項(xiàng)國家授權(quán)專利。2008年，榮文照明與美國埃施朗公司等合作智能路燈項(xiàng)目。2009年底，榮文物聯(lián)網(wǎng)智能路燈生產(chǎn)基地投入運(yùn)營。

　　市供電局、市質(zhì)量監(jiān)督檢測中心提供的數(shù)據(jù)顯示，莞深高速物聯(lián)網(wǎng)智能路燈改造完工后，年省電157.48萬度，節(jié)電率達(dá)55%，同時(shí)路面亮度提升10%以上，亮燈率達(dá)100%，夜間行車更安全，事故發(fā)生率明顯降低。

　　高速公路可更智能化

　　“我們的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅可以控制路燈，如果安裝攝像頭或者其他設(shè)施，則可以實(shí)現(xiàn)更多功能?！睒s文集團(tuán)市場總監(jiān)徐欣說，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路上奔跑的車輛將會越來越多，但同時(shí)，解決車和路的矛盾、交通和環(huán)境的矛盾已是刻不容緩，而物聯(lián)網(wǎng)在高速公路的應(yīng)用將更加廣泛。

　　其實(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路的應(yīng)用在歐美已經(jīng)有了一些成熟的技術(shù)。主要在以下幾個(gè)方面：交通監(jiān)測與協(xié)調(diào)，電子收費(fèi)與停車管理，輔助駕駛，貨運(yùn)追蹤。

　　如可以讓自動信號燈更聰明。在歐美的一些公路，自動信號燈可以通過各種傳感器或者攝像頭探測每個(gè)方向和每條車道上的車流情況，從而相應(yīng)地調(diào)整相應(yīng)的紅綠燈的時(shí)間間隔。舉例說，在美國的很多十字路口，深夜車流稀少的時(shí)候，左轉(zhuǎn)燈一般都長時(shí)間處于紅燈狀態(tài)，一旦有車輛要左轉(zhuǎn)的時(shí)候，該系統(tǒng)可自動讓左轉(zhuǎn)燈變綠，這樣既方便了直行車的順暢通行，也保證了左轉(zhuǎn)車輛的快速通過。

　　利用智能交通技術(shù)，還能非常方便地對物流運(yùn)輸進(jìn)行有效管理。據(jù)悉，通過智能交通技術(shù)，運(yùn)輸公司可以隨時(shí)跟蹤危險(xiǎn)品的行蹤，另外，在司機(jī)超速駕駛時(shí)以及其他非正常行駛狀態(tài)時(shí)，還能發(fā)出警報(bào)，從而最大限度地確保運(yùn)輸安全，在意外狀況發(fā)生時(shí)，也能第一時(shí)間確定發(fā)生地點(diǎn)，為后續(xù)搶救工作提供了非常大的便利。

　　智能交通進(jìn)入高速增長期

　　據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，2008年中國公路智能交通市場規(guī)模超過220億元，此后5年仍將以25%的年增長率高速增長。2011年一季度，我國智能交通項(xiàng)目數(shù)量就有825個(gè)，市場規(guī)模76億元。其中城市智能交通市場項(xiàng)目數(shù)量621個(gè)，市場規(guī)模23.5億元，同比增長32.8%，高出2010年平均增長率一倍。

　　以區(qū)域發(fā)展情況看，北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的智能交通建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，而中西部地區(qū)主要還集中在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，城市內(nèi)部的智能交通系統(tǒng)有待于繼續(xù)建設(shè)和完善。

　　隨著中國城市化進(jìn)程的加速，智能交通作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，前景將十分被看好。不過，眼下也面臨一些挑戰(zhàn)。

　　目前，智能交通示范點(diǎn)呈點(diǎn)狀分布，規(guī)模效應(yīng)未能體現(xiàn)，示范效應(yīng)還不明顯。智能交通產(chǎn)品和服務(wù)是也只是部分形成，其出行用戶的滿意度較低。

　　李毅強(qiáng)表示，要推動智能交通的快速發(fā)展，政府的支持與引導(dǎo)必不可少，而企業(yè)目前最重要的還是要以人為本，以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為導(dǎo)向，依靠市場推動發(fā)展。

　　■延伸閱讀

　　智慧路燈改造

　　莞年省電2256萬度

　　今年6月，廣東榮文能源科技集團(tuán)完成茶山鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)共計(jì)9259盞智能路燈改造，項(xiàng)目全部采用合同能源管理模式，政府沒花一分錢就能分享節(jié)省電費(fèi)10%收益，還免費(fèi)享受長達(dá)十年的設(shè)備維護(hù)及更新服務(wù)。據(jù)估算，路燈管理部門每年減少維護(hù)費(fèi)用92.6萬元。據(jù)市供電局、市質(zhì)量監(jiān)督檢測中心提供的數(shù)據(jù)顯示，改造后在路面亮度提升10%以上，亮燈率不低于98%的基礎(chǔ)上節(jié)電60%，年節(jié)電754.6萬度。

　　另據(jù)悉，截至2011年6月底，榮文總共完成了長安鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、南城及莞深高速公路，共30351盞路燈的改造。市供電局提供的數(shù)據(jù)顯示，節(jié)能60%，預(yù)計(jì)年節(jié)電2256萬度，為緩解當(dāng)前夏季供電緊張的局面作出了積極貢獻(xiàn)。

　　據(jù)悉，榮文在東莞的路燈節(jié)能改造工程，也為其在其他城市的發(fā)展提供了契機(jī)。為此，2011年，榮文集團(tuán)計(jì)劃陸續(xù)在全國設(shè)立12個(gè)營運(yùn)管理中心，廣東包括廣州、深圳、東莞和佛山，廣東省外包括北京、上海、杭州等中心城市，實(shí)行規(guī)模化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。