6月17日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)主辦，上海市國(guó)際展覽有限公司承辦的“2011中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)”在上海環(huán)球金融中心隆重召開(kāi)。以下是荷蘭國(guó)家應(yīng)用科協(xié)研究院（TNO）智慧是中國(guó)區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理——金安敏在展覽會(huì)上的演講實(shí)錄：

      【荷蘭國(guó)家應(yīng)用科協(xié)研究院（TNO）智慧是中國(guó)區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理——金安敏】：各位來(lái)賓，下午好！

      今天我的演講內(nèi)容有點(diǎn)不大一樣，今天講的話題是產(chǎn)業(yè)知識(shí)的支撐。TNO在智慧城市方面的成功案例。在講成功案例之前大致介紹一下TNO。相信大部分對(duì)TNO不太了解。

      TNO是荷蘭國(guó)家應(yīng)用科學(xué)院，由荷蘭政府成立的一個(gè)非盈利的研發(fā)機(jī)構(gòu)。它主要的業(yè)務(wù)是做合同研發(fā)，大量地做產(chǎn)業(yè)界的合同研發(fā)。每年業(yè)務(wù)量在6億歐元左右，大概60%來(lái)自于工業(yè)界的合同研發(fā)，還做基于產(chǎn)業(yè)界的合作，國(guó)際項(xiàng)目、歐盟項(xiàng)目等，它在全球和歐盟有著比較大的影響力。

      整個(gè)荷蘭國(guó)家應(yīng)用科學(xué)院一共有5千個(gè)員工，涉及到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、國(guó)防、環(huán)境、能源，以及交通等?，F(xiàn)在業(yè)務(wù)量是6億歐元，是最大的合同研發(fā)機(jī)構(gòu)之一。

      TNO在各個(gè)產(chǎn)業(yè)界著有非常豐富的產(chǎn)業(yè)知識(shí)。很多企業(yè)提供的是ICT的解決方案，這方面缺少一些新技術(shù)、傳感器等等，而我們能夠提供這方面的知識(shí)，一手牽各產(chǎn)業(yè)類(lèi)企業(yè)來(lái)提供技術(shù)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)別，尤其有些企業(yè)希望能夠在產(chǎn)業(yè)內(nèi)智慧化過(guò)程當(dāng)中提供一些架構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)。

      今天我主要講的是荷蘭國(guó)家應(yīng)用科學(xué)院在智慧城市應(yīng)用方面的案例，主要講三個(gè)方面：一，智慧的基建建設(shè)，這里有一個(gè)非常大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)基建本身的作用也往往非常大?；ㄐ枰S護(hù)，智慧基建建設(shè)能夠產(chǎn)生效應(yīng)的是它可以用聰明的方法來(lái)降低維護(hù)成本，以基建有更大的作用。經(jīng)濟(jì)效益由此而得來(lái)。

      智慧基建里想講的小的應(yīng)用是堤壩建設(shè)。國(guó)家開(kāi)發(fā)了第一個(gè)全新水壩的監(jiān)測(cè)裝置。現(xiàn)在已經(jīng)有著如何將傳感器的數(shù)據(jù)整合，從模型到預(yù)測(cè)洪水等等的知識(shí)掌握。09年時(shí)候已經(jīng)將傳感器植入到海洋堤壩中。這套系統(tǒng)10年進(jìn)入美國(guó)。

      同年主辦了第一屆國(guó)際堤壩的防洪會(huì)議。今年是在英國(guó)的波士頓，有一個(gè)新的試驗(yàn)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)明年在墨西哥圣彼得堡也開(kāi)展一個(gè)堤壩工程。堤壩有什么作用？首先是防洪管理?，F(xiàn)在中國(guó)很多時(shí)候發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)江、黃河的雨一下子大起來(lái)，堤壩里面植入各種先進(jìn)的傳感器，將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，由此可以對(duì)堤壩的抗洪進(jìn)行預(yù)警，這些傳感器堤壩本身的安全監(jiān)測(cè)有著非常全面的分析，這些經(jīng)驗(yàn)知識(shí)同樣可以應(yīng)用于大型基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)控上。

      TNO價(jià)值首先是防洪模型，以及傳感器方面的知識(shí)。傳感器方面最新研發(fā)了基于一個(gè)光纖的原理來(lái)監(jiān)測(cè)各種壓力、水壓等等，這些經(jīng)驗(yàn)同時(shí)結(jié)合了無(wú)線平臺(tái)可以應(yīng)用于橋梁、道路、建筑等。希望能夠與中國(guó)產(chǎn)業(yè)界合作，現(xiàn)在已經(jīng)與IBM，以及西門(mén)子等公司合作，希望在列表上能夠看到中國(guó)的企業(yè)。

      包括商業(yè)化的方法可以有合同項(xiàng)目，以及科研項(xiàng)目，以及像以后OEM傳感器技術(shù)等等，這是非常靈活的方式。主要目的是提供產(chǎn)業(yè)界的創(chuàng)新能力。

      第二塊是管道監(jiān)測(cè)。這里有一個(gè)好的經(jīng)濟(jì)效益。管道監(jiān)測(cè)可以有兩個(gè)位置，一個(gè)是傳輸管道上，再一個(gè)是化工廠本身的管道?；S管道在維護(hù)過(guò)程當(dāng)中需要把整個(gè)廠給關(guān)閉，然后進(jìn)行管道維護(hù)，這個(gè)成本非常高，因?yàn)榛S停廠的成本非常高。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了非常先進(jìn)的傳感器技術(shù)，不需要你停工，但仍然可以準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)到管道的腐蝕程度。像拍X光片一樣，可以把管道的腐蝕程度給展現(xiàn)出來(lái)。

      技術(shù)方案已經(jīng)與全球化學(xué)石油天然氣公司有著廣泛的合作。石油天然氣方面有著幾十年的咨詢(xún)和技術(shù)開(kāi)發(fā)的歷史，所以在這方面有非常多的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

      剛才提到應(yīng)用有著非常明顯的監(jiān)測(cè)，城市地下管道、水下管道等等的監(jiān)測(cè)方面。上面的圖是傳感器的大致樣子。TNO在管道完整性和腐蝕性監(jiān)測(cè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)商擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)業(yè)知識(shí)能夠結(jié)合無(wú)線的平臺(tái)，造福石油和傳感器的產(chǎn)業(yè)。有很多商業(yè)化的方式，期待與中國(guó)產(chǎn)業(yè)界的合作。

      橋梁方面，這是第三個(gè)基建監(jiān)測(cè)的方面。TNO在橋梁安全的法規(guī)制訂和橋梁維護(hù)技術(shù)上有著多年的經(jīng)驗(yàn)。有一個(gè)案例，就是在荷蘭我們?cè)O(shè)計(jì)了預(yù)警系統(tǒng)，承接部分可能會(huì)出現(xiàn)重力不穩(wěn)定的情況，預(yù)警系統(tǒng)可以對(duì)承接部分有一個(gè)非常好的分析，同時(shí)有一個(gè)進(jìn)行維護(hù)的預(yù)警。
 
      大家知道中國(guó)很多大橋、道路都是新建的，荷蘭有的大橋年代已經(jīng)非常久了，有了這個(gè)系統(tǒng)以后可以現(xiàn)場(chǎng)橋的使用年限?？梢栽斐纱蟮慕?jīng)濟(jì)效益。

      智慧交通。在車(chē)輛碰撞安全方面已經(jīng)是全球頂尖的機(jī)構(gòu)，在標(biāo)準(zhǔn)制訂方面是重要的參與者?，F(xiàn)在交通問(wèn)題很大，無(wú)論是中國(guó)，還是國(guó)外。像荷蘭是一個(gè)小國(guó)，南北一共350公里，但每日累積的交通堵塞可以高達(dá)8百公里，也就是說(shuō)一天打個(gè)來(lái)回還塞堵。這個(gè)問(wèn)題非常嚴(yán)重，很多觀點(diǎn)認(rèn)為智慧交通擁堵問(wèn)題解決需要靠無(wú)線通信，車(chē)與車(chē)，車(chē)與總控制臺(tái)之間的無(wú)線通訊。同時(shí)車(chē)內(nèi)部需要配備先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)需要有一個(gè)控制系統(tǒng)，還有人機(jī)交互界面。TNO著眼點(diǎn)主要是改善道路安全，提高交通流量，減少?gòu)U氣排放等。同時(shí)是傳感器和其他的智能設(shè)備在交通基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行安放。

      現(xiàn)在TNO已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)下一代協(xié)同式駕駛的前沿課題。本身在智能交通方面也有著非常多的經(jīng)驗(yàn)，這是我們?cè)?jīng)參與過(guò)的一部分項(xiàng)目。TNO主持的項(xiàng)目是在整個(gè)城市里安放各類(lèi)相關(guān)的傳感器，以及建立交通模型，預(yù)計(jì)在工程完成之后交通流量提高25%，二氧化碳排放減少50%。再比如說(shuō)在汽車(chē)內(nèi)部加入車(chē)載系統(tǒng)，電子車(chē)載系統(tǒng)能夠接受各方面來(lái)的信息，同時(shí)進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)訂等等功能，同時(shí)車(chē)與車(chē)之間可以進(jìn)行交互，以及溝通，為下一代的協(xié)同式駕駛做一個(gè)基礎(chǔ)。

       包括還有安全項(xiàng)目，TNO在汽車(chē)碰撞安全方面是世界頂尖的測(cè)試咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，提供各種汽車(chē)安全方面的技術(shù)方案。希望同產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)參與者一同做智能交通的事情?，F(xiàn)在在國(guó)外與豐田、諾基亞、本田等導(dǎo)航設(shè)備頂尖的廠商一起來(lái)做這個(gè)事情。希望能夠在國(guó)內(nèi)以類(lèi)似的方式來(lái)建立一個(gè)比較好的生態(tài)圈，每一個(gè)上下游的企業(yè)都參與進(jìn)來(lái)，一起來(lái)做智能交通。

       第三塊想講的是智慧醫(yī)療。歐美醫(yī)療成本非常高，智慧醫(yī)療目的就是為了降低醫(yī)療的成本，同時(shí)提高醫(yī)療的效率，減輕病人的痛苦。在智慧醫(yī)療里講家庭醫(yī)療部分。TNO在更小方面有著一些卓越表現(xiàn)。其中是遠(yuǎn)程醫(yī)療方案，主要是應(yīng)用于家庭方面仍然需要呼吸機(jī)的患者。

      二，本身的家庭監(jiān)護(hù)技術(shù)。我們知道遠(yuǎn)程醫(yī)療家庭監(jiān)護(hù)始終還是用傳統(tǒng)的傳感器，包括芯片信號(hào)的傳感器，我們開(kāi)發(fā)的是不影響平常生活的非接觸性的體征性監(jiān)測(cè)，還包括一些信號(hào)監(jiān)測(cè)，以及嵌入衣服內(nèi)的體征信號(hào)監(jiān)測(cè)等應(yīng)用。

      家庭護(hù)理更多是網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)，包括企業(yè)來(lái)設(shè)置家庭護(hù)理的IT服務(wù)解決商。我們與飛利浦合作研發(fā)平臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)是飛利浦的產(chǎn)品了。

      這些方面都可以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上與相關(guān)產(chǎn)業(yè)界進(jìn)行合作。這三方面是我今天講的主要部分，在其他各個(gè)方面TNO都有非常好的經(jīng)驗(yàn)，非常希望能夠與中國(guó)的產(chǎn)業(yè)界進(jìn)行討論、洽談一些潛在的合作。