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下一代地鐵列車控制系統(tǒng)：自主化列車控制和自主化運營。

RFID還為零售業(yè)提供了先進(jìn)便捷的數(shù)據(jù)采集方式，便利的顧客交易，高效的運營方式，快速而有洞察力的決策手段等等條碼技術(shù)無法取代的好處。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIOT)是制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一種方式。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)利用傳感器網(wǎng)絡(luò)收集關(guān)鍵生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并使用云軟件將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為提高制造業(yè)運營效率的寶貴見解。

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，建筑業(yè)的高效讓混凝土需求量越來越大?；炷辽a(chǎn)管理更加科學(xué)，信息化。對于企業(yè)來說，如何實現(xiàn)自動化運營管理，高效運營成為一個企業(yè)生存、快速發(fā)展起著重要的因素。RFID技術(shù)將如何應(yīng)用在混凝土管理呢?

為減少用戶流失，提高用戶保有率，文章介紹一種基于智慧運營平臺，將大數(shù)據(jù)技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)相結(jié)合，對電信客戶流失進(jìn)行預(yù)測的模型。該模型利用大數(shù)據(jù)技術(shù)處理用戶離網(wǎng)前的海量數(shù)據(jù)信息，分析流失用戶特征，建立用戶流失預(yù)測，提前鎖定流失風(fēng)險較高的用戶，有針對性地制定維挽策略，精準(zhǔn)開展維系挽留活動，能夠有效降低用戶離網(wǎng)率。

地下綜合管廊將電力、通信、給水、排水，燃?xì)獾裙芫€統(tǒng)一規(guī)劃集中鋪設(shè)，提高了地下空間利用率，可是一旦在運營維護(hù)階段發(fā)生故障和災(zāi)害事故，就會產(chǎn)生連鎖效應(yīng)和衍生災(zāi)害，直接威脅整個城市的公共安全，造成重大影響。為進(jìn)一步實現(xiàn)對城市綜合管廊及入廊管線全生命周期高效的運維管理，需要建立一套經(jīng)濟(jì)、實用、科學(xué)、安全標(biāo)準(zhǔn)化的綜合管廊運維管理平臺。

廣電運營商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，由初期的同軸電纜網(wǎng)絡(luò)，到光纖同軸混合(HFC)網(wǎng)絡(luò)，再到現(xiàn)在的光纖到戶(FTTH)網(wǎng)絡(luò)。 廣電網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜, 規(guī)模日趨龐大。 隨著“三網(wǎng)融合”工作的推進(jìn)，廣電網(wǎng)絡(luò)公司的業(yè)務(wù)范圍不斷拓展，國家不斷推進(jìn)智慧城市、美麗鄉(xiāng)村、雪亮工程，需要海量光纖來支撐， 廣電運營商能夠提供相應(yīng)的服務(wù)能力以及不斷增加或更新的業(yè)務(wù)。

在服裝生產(chǎn)中，服裝吊掛流水線是服裝生產(chǎn)的執(zhí)行系統(tǒng)，它本身并不能實現(xiàn)智能化生產(chǎn);而MES(ManufacturingExecution System )是一套對生產(chǎn)現(xiàn)場綜合管理系統(tǒng)。MES用集成的思想替代原來的設(shè)備管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)排程、DNC、數(shù)據(jù)采集軟件等車間需要用的孤立軟件系統(tǒng)。服裝吊掛流水線(FMS)只有通過具有通信功能的云平臺與MES系統(tǒng)對接，實現(xiàn)對自身工作狀態(tài)的感知;具有自適應(yīng)能力，能夠根據(jù)作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整;這樣才能通過數(shù)據(jù)應(yīng)用和工業(yè)云服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)整個業(yè)務(wù)流程的智能制造與科學(xué)運營。

通過對物聯(lián)網(wǎng)、電動汽車運營管理等方面關(guān)鍵技術(shù)的深入研究，圍繞物聯(lián)網(wǎng)在電動汽車運營管理中充換電服務(wù)，實現(xiàn)電動汽車行業(yè)應(yīng)用的信息采集、數(shù)據(jù)通信的技術(shù)突破。

記者從江蘇省交通運輸廳新聞發(fā)布會上獲悉，江蘇軌道交通運營線路達(dá)到14條，總里程位列全國第4。今年底，公交“一卡通”將與包括上海、北京在內(nèi)的100個城市實現(xiàn)互聯(lián)互通。

文章基于NFC的業(yè)務(wù)系統(tǒng)模型和標(biāo)準(zhǔn)體系框架，分析執(zhí)行域和管理域的通信標(biāo)準(zhǔn)，為以運營商為主導(dǎo)的移動支付體系發(fā)展提供參考，并為NFC應(yīng)用國際化互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)。

射頻識別技術(shù)最早應(yīng)用于航空領(lǐng)域，追蹤飛機資產(chǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，感應(yīng)卡技術(shù)、高頻智能卡技術(shù)及超高頻技術(shù)逐漸進(jìn)入安全管理領(lǐng)域，作為企業(yè)或機構(gòu)的安全管理系統(tǒng)，保障安全，并提高運營效率和解決成本。尤其在安全身份驗證領(lǐng)域，其技術(shù)被廣泛應(yīng)用于門禁管理、電腦安全登錄、物流等領(lǐng)域。

各大運營商不計成本、大舉推廣一卡通為核心的移動支付業(yè)務(wù)，價格競爭日益加劇，行業(yè)信息化應(yīng)用拓展工作難度增加。以最低成本、最穩(wěn)定技術(shù)、滿足用戶需求，保持較高的市場占有率，是電信運營商在競爭中亟待解決的問題。

庫存不僅占用流動資金，增加儲運成本，而且還會帶來諸如安全、變質(zhì)、貶值等一系列風(fēng)險。因此，如何科學(xué)地削減庫存總量，保持合理的庫存水平，實現(xiàn)企業(yè)低成本運營，一直是企業(yè)界所關(guān)注的熱點問題。

物聯(lián)網(wǎng)電動車防盜系統(tǒng)硬件部分除了對象電動車本身，還包括智能電子標(biāo)簽(物聯(lián)網(wǎng)終端)、用戶手機、通信衛(wèi)星、監(jiān)控中心和服務(wù)器數(shù)據(jù)中心兼物聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺，電動車防盜系統(tǒng)硬件總體架構(gòu)如圖1所示。

針對當(dāng)前糧食行政主管部門沒有辦法準(zhǔn)確獲得糧食收購數(shù)據(jù)的問題，以及國家對保障糧食宏觀調(diào)控的需求，研究了一種基于RFID技術(shù)的糧食收購數(shù)據(jù)采集管理模式，基于此建立了農(nóng)戶結(jié)算卡管理系統(tǒng)，設(shè)計了農(nóng)戶結(jié)算卡管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和信息流程.該系統(tǒng)以農(nóng)民為核心，以財政補貼為驅(qū)動，以結(jié)算卡為紐帶，以運營平臺為支撐，實現(xiàn)了糧食流通信息采集、收購貸款監(jiān)管、收購發(fā)票稽核、補貼監(jiān)管、快速安全結(jié)算、糧食安全追溯等一體化管理.研究表明為糧食行政主管部門了解糧食收購市場狀況提供了有效的技術(shù)手段與數(shù)據(jù)支撐.

事實上是EPC RFID將物聯(lián)網(wǎng)推向未來的高峰，其中互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)是不可或缺的基石，網(wǎng)絡(luò)人不失時機的尋求各種技術(shù)手段，嘗試著將物聯(lián)網(wǎng)收攏入其運營的范疇，NFC技術(shù)成為了關(guān)注的焦點，是當(dāng)前白酒行業(yè)內(nèi)熱議的話題。

近年來，通信行業(yè)的市場環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，通信業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢越來越明顯，電信網(wǎng)絡(luò)日益通道化、電信服務(wù)日益虛擬化，沒有網(wǎng)絡(luò)的公司通過使用網(wǎng)絡(luò)通道就可以提供越來越多的通信服務(wù)，傳統(tǒng)電信運營商單純依賴提供簡單的語音和數(shù)據(jù)通信獲得贏利的模式越來越難以持續(xù)，紛紛向“信息服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

摘要：基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運營效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計方法?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對公交車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺的觸摸屏統(tǒng)計各路次候車乘客數(shù)，及電子站牌實時發(fā)布各車次到站時間等信息，利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)車載終端、站臺系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足市民的出行需求。

近年來，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”迅速發(fā)展，掀起了繼“計算機”、“互聯(lián)網(wǎng)”與“移動通信網(wǎng)”之后的又一次“信息技術(shù)革命”的浪潮。其在眾多行業(yè)尤其服裝零售業(yè)中具有廣闊的應(yīng)用前景，引起了世界各國的極大關(guān)注與重視。

近年來隨著中國電信行業(yè)整合，中國形成三家綜合電信運營商，按照電信網(wǎng)絡(luò)特點可分電信網(wǎng)絡(luò)可分為業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)支撐網(wǎng)絡(luò)、傳送網(wǎng)絡(luò)三部分，其中業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括移動通信網(wǎng)絡(luò)、市話數(shù)據(jù)網(wǎng)，基礎(chǔ)網(wǎng)支撐網(wǎng)絡(luò)主要是信令網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、電源等，傳送網(wǎng)主要包傳輸線路、傳輸設(shè)備。

物聯(lián)網(wǎng)RFID作為一種新興的自動識別技術(shù)，由于具有遠(yuǎn)距離識別、可存儲攜帶較多的信息、讀取速度快、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點，已經(jīng)在各個領(lǐng)域開始逐步成功地推廣應(yīng)用，并且取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。若將這項技術(shù)應(yīng)用于商場的銷售和管理中，必然會進(jìn)一步提高商場的運營效率。

本項目是南昌市煙草公司向國家煙草總局申報的科技創(chuàng)新項目—商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)。研究工作指導(dǎo)思想是優(yōu)化物流工藝流程、整合提升現(xiàn)有信息系統(tǒng)、以信息技術(shù)推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立降低物流成本的運營管理模式。廣泛應(yīng)用RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工具，建設(shè)具備“全面感知、互聯(lián)互通、智能處理、全程控制”特征的煙草物聯(lián)網(wǎng)。

分析了智慧城市的內(nèi)涵和需求，提出了智慧城市的整體架構(gòu)，研究了覆蓋智慧城市的建設(shè)內(nèi)容以及建設(shè)方式，進(jìn)一步探討了智慧城市的運營模式和面臨的挑戰(zhàn)。

介紹了一種城市公共交通監(jiān)控系統(tǒng)及公交站電子站牌，它是利用GPS、GPRS、GIS、Zigbee以及傳感器技術(shù)來完善公共交通服務(wù)。利用此系統(tǒng)不僅給市民乘車提供了便利，也使得公共交通管理者能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地掌握公交車運行情況，以便日后更好地規(guī)劃和管理城市公交車輛的運營。

隨著芯片技術(shù)的發(fā)展以及運營商之間的業(yè)務(wù)擴展，手機智能卡將會向多應(yīng)用平臺方向發(fā)展。就是在多應(yīng)用要求下，重點對文件系統(tǒng)、安全機制和雙通道通信管理進(jìn)行研究與設(shè)計。最后基于RF-SIM卡設(shè)計了一種多應(yīng)用COS（智能卡操作系統(tǒng)）結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)了一個簡單原型，具有較高的穩(wěn)定性和安全性，對其他研究人員設(shè)計多應(yīng)用COS有一定的借簽價值。

和很多其它新興產(chǎn)業(yè)一樣，移動支付在實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用之前仍需要移動運營商、支付服務(wù)商、應(yīng)用提供商、芯片、互聯(lián)網(wǎng)、安全等多個產(chǎn)業(yè)鏈的高度整合。目前，在政策環(huán)境尚未明確，市場使用習(xí)慣尚未完全形成，市場集成NFC功能的終端數(shù)量有限的條件下，一個無需復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)間合作流程而又能夠滿足當(dāng)前移動支付迫切需求的產(chǎn)品方案就倍受期待。

文章闡述了“物聯(lián)網(wǎng)”時代將給速遞物流生產(chǎn)運營帶來的影響，分析了“物聯(lián)網(wǎng)”在速遞物流生產(chǎn)運營中的適用性，探討了郵政速遞物流如何應(yīng)用“物聯(lián)網(wǎng)”及其未來發(fā)展方向。

智慧城市通過應(yīng)用最新的物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)和技術(shù)手段進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計、建造和運營城市基礎(chǔ)設(shè)施，平衡社會、商業(yè)和環(huán)境需求，同時優(yōu)化可用資源，通過提供各種流程、系統(tǒng)和產(chǎn)品，促進(jìn)城市可持續(xù)性的發(fā)展，為其居民、經(jīng)濟(jì)以及賴以生存的生態(tài)大環(huán)境帶來利益，改善生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)福利。

隨著3G網(wǎng)絡(luò)的成熟、三網(wǎng)融合的深入、M2M戰(zhàn)略的實施、無線城市的部署，未來的電信運營級視頻監(jiān)控平臺將采用統(tǒng)一的媒體格式和控制信令，支持云平臺部署和虛擬存儲，完全兼容于電信級運營網(wǎng)管。

物聯(lián)網(wǎng)，是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，是一個全新的技術(shù)領(lǐng)域，給IT和通信帶來了廣闊的新市場。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中首先被廣泛使用的是“M2M”(Machine-to-Machine)應(yīng)用，驅(qū)使各行各業(yè)走向信息數(shù)字化和商業(yè)流程的自動化。其實物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并非新生，在一些行業(yè)中已經(jīng)得到應(yīng)用。埃森哲認(rèn)為，經(jīng)過過去幾年的技術(shù)和市場的培育，物聯(lián)網(wǎng)即將進(jìn)入高速發(fā)展期。目前，全球主流的運營商和設(shè)備商都已經(jīng)開始提供移動M2M業(yè)務(wù)與解決方案。在中國，在工業(yè)化與信息化融合的今天，電信運營商，特別是移動運營商，在不斷突破盈利點的驅(qū)動下，也將視線轉(zhuǎn)向了M2M。

隨著人們生活品味的逐步提高，智能化的社區(qū)將是社區(qū)轉(zhuǎn)型的亮點，同時物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，智能化智能家居將打破傳統(tǒng)的觀念，成為我們生活中的亮點，越來越多的智能家居應(yīng)用成為成品銷售新的焦點，也是各產(chǎn)品運營商爭奪的焦點。