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本項(xiàng)目客戶為寧波XX交通集團(tuán)有限公司（下簡稱：公交公司），于1981年12月01日成立。是寧波市最大的公共交通服務(wù)提供者。

隨著時代的發(fā)展，公交、地鐵、大巴、汽車、火車、飛機(jī)等交通方式，成為了現(xiàn)代人的必需品，而如何更便利的出行，成為了我們需要面臨的問題，RFID會給交通帶來什么呢?

公交車無線監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的實(shí)時監(jiān)控和記錄公交車運(yùn)營過程中的音、視頻信息，并通過無線傳輸方式將信息實(shí)時傳遞到監(jiān)控調(diào)度中心，中心的公交公司或公安人員可以實(shí)時了解到車輛的運(yùn)行情況，一旦發(fā)生意外情況，可以在第一時間采取有效措施，保障乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，而且錄像資料可以為發(fā)生糾紛和刑事案件之后追查和劃分責(zé)任提供強(qiáng)有力的證據(jù)。

RFID技術(shù)誕生于二戰(zhàn)期間，但此后的50多年時間里，其發(fā)展一直較為緩慢。近年來，隨著其應(yīng)用技術(shù)環(huán)境日臻成熟，基于射頻識別(RFID)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)異軍突起，吸引了眾多行業(yè)的關(guān)注。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，物流倉儲供應(yīng)鏈的管理必須與時俱進(jìn)，向著工業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展?；赗FID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是近年來備受世界矚目的IT熱點(diǎn)。RFID技術(shù)在中國已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，在物流、第二代身份證、電子售票、高速公路、物業(yè)管理和公交等多方面應(yīng)用突出?；赗FID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為物流倉儲信息化的著力點(diǎn)與突破點(diǎn)。本文在介紹基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，通過分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流倉儲管理各個層面的影響，初步探究了基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉儲管理中的實(shí)際應(yīng)用。

深圳成為基于泰國公交公司的需求，為其配置了加入PSAM功能的C4000智能手持終端，輕松實(shí)現(xiàn)高效便捷的車票查驗(yàn)及數(shù)據(jù)管理。

為了方便游客到澳門旅游和購物，澳門政府與運(yùn)營商共同建立公共Wi-Fi共享，就是在公交車，旅游觀光車上實(shí)現(xiàn)Wi-Fi覆蓋。方便乘客出行、提高乘車體驗(yàn)、提升智慧城市的一項(xiàng)惠民政策，通過在公交車上安裝無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，乘客只需通過移動終端即可實(shí)現(xiàn)無線互聯(lián)的一種Wi-Fi利用方式。

RFID電子站牌采用有源RFID技術(shù)，通過在電子站牌安裝RFID閱讀器，在車輛安裝RFID位電子標(biāo)簽，公交車經(jīng)過車站時，車站主動識別公交車RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)并傳輸?shù)娇刂浦行淖鳛閳?bào)站等功能的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

BRT公交信號優(yōu)先系統(tǒng)是以汽車電子標(biāo)識為載體，以RFID超高頻無源技術(shù)為手段，采用智能化的運(yùn)營管理系統(tǒng),運(yùn)用自動車輛定位及實(shí)時營運(yùn)信息,通過智能化的信號優(yōu)先算法設(shè)計(jì)和信號優(yōu)先控制實(shí)施，可以讓BRT公交車平均車速提高10%~15%;降低了BRT公交線路行程時間，減少BRT公交車輛交叉路口延誤和公交車輛停車次數(shù)，提高了BRT公交車輛行車穩(wěn)定性及準(zhǔn)確率。

"2017年11月上旬，綿陽公交上配備了全新的車載全支付一體機(jī)，新的機(jī)具上有微信、支付寶，銀聯(lián)等標(biāo)志。這也就意味著，綿陽公交已經(jīng)走向了“公交全支付”時代，實(shí)現(xiàn)智慧出行。市民可以有多種支付選擇，讓出行變得更加便捷！

2017年11月中上旬，由市交通運(yùn)輸局、市公交集團(tuán)、中國人民銀行衢州中心支行、中國移動衢州分公司、浙江衢時代大數(shù)據(jù)科技有限公司共同籌備，衢州城市公交配備國朗車載全支付一體機(jī)正式投入使用。第一批可以使用移動支付的公交車為市區(qū)1路、16路、20路。

公交作為一個城市最為重要的交通工具，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅運(yùn)用于交通，在其上投放廣告獲得無限商機(jī)。公交廣告與其他媒體廣告相比具有成本低、受眾廣、頻率高、效果好等明顯優(yōu)勢，因而成為眾多商家搶占市場的首選媒體。然后針對廣告主而言，經(jīng)常會出現(xiàn)公交車廣告破損，未達(dá)到合約結(jié)束時間廣告被替換等問題。

從今年5月起，杭州作為智慧交通的先行者，率先開通公交移動支付。市民乘車時會發(fā)現(xiàn)公交上多了一臺POS機(jī)，此次公交配備的國朗POS機(jī)后，市民的乘車支付方式便有了多種選擇，支付寶掃碼支付，銀聯(lián)云閃付等其他各類智能手機(jī)pay，手表手環(huán)的智能終端。杭州是全國首個實(shí)現(xiàn)公交移動支付的城市到目前，杭州市公交集團(tuán)下轄所有公交線路，超過8000輛公交車已全面支持銀聯(lián)云閃付及支付寶掃碼等購票，范圍覆蓋主城區(qū)、下沙、蕭山、余杭、大江東。

2017年19屆東盟博覽會南寧國際民歌節(jié)廣州市浦芯電子科技有限公司研發(fā)制作的集交通、雙防偽功能為一體的晚會門票除了觀看唯美演出還可以在北京、上海、深圳、重慶、成都、南京、昆明、南寧等全國165個城市乘坐地鐵和公交車，票務(wù)系統(tǒng)與交通部交通大數(shù)據(jù)成功對接，廣州市浦芯電子科技有限公司在門票制作方面又開啟rfid電子芯片票的新篇章！

針對印度公交車運(yùn)營公司面臨的問題，深圳成為結(jié)合RFID射頻識別技術(shù)的應(yīng)用，為其配置了C4050移動式智能手持終端，輕松實(shí)現(xiàn)高效便捷地車票查驗(yàn)、公交車線路監(jiān)控、售票員工作監(jiān)督等

哲云科技有限公司經(jīng)過長時間的市場調(diào)研，推出了準(zhǔn)確而高效的公交優(yōu)先控制系統(tǒng)，為管理部門和政府決策機(jī)構(gòu)提供快捷的監(jiān)督管理工具和詳實(shí)完整的信息，為快速公交、公交優(yōu)先政策的落實(shí)提供了有利的技術(shù)支持和保證。

目前大部分公交收費(fèi)方式就是現(xiàn)金收費(fèi)，一元，兩元，由于小金額消費(fèi)造成找零錢問題麻煩，拉長乘客等候時間，更重要的是公交公司統(tǒng)計(jì)營業(yè)額時候，大量工作投入計(jì)算零錢統(tǒng)計(jì)方面，造成現(xiàn)金流大，假幣，爛幣等安全性較差，也容易出現(xiàn)遺失，賬務(wù)混亂，種種弊端。

數(shù)智國興城市交通卡專用讀卡器助力深圳通與優(yōu)步強(qiáng)強(qiáng)合作，開啟深圳市民“刷卡約車”新時代。

2011年2月，佛山天一眾合公司已順利完成佛山市禪城區(qū)城域物聯(lián)網(wǎng)示范工程建設(shè)階段，取得階段性的成效。目前，在禪城區(qū)中心區(qū)域內(nèi)已布設(shè)信號接收終端66個，信號覆蓋范圍約4平方公里，實(shí)現(xiàn)了包括市政職能管理、公交智能管理、公眾職能服務(wù)平臺等12個物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能的展示和體驗(yàn)。2011年3月開始，項(xiàng)目轉(zhuǎn)入應(yīng)用工程的建設(shè)階段。

先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和智能化的智能卡技術(shù)的推廣，使得上車速度加快，減少傳統(tǒng)收費(fèi)模式的不便捷性，對促進(jìn)管理具有重要的意義。及時掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度，創(chuàng)造效益，節(jié)省無人售票、點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用等，均可用QSIM卡來完成，此產(chǎn)品將為公交公司管理帶來高效、快捷的管理模式。

快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

早餐車所使用的POS機(jī)為廈門藍(lán)河電子科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的X200型壁式小額支付終端。與早龍?jiān)绮偷暮献?，?015年信息集團(tuán)易通卡公司布局民生應(yīng)用，推動信息惠民的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

借助HPC-6000UHF系列超高頻手持終端，廣州一汽公交巴士與ZLG致遠(yuǎn)電子共同打造了智能輪胎管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在輪胎生產(chǎn)過程中將RFID無線射頻識別芯片植入或者鑲嵌到輪胎中，輪胎從出廠、使用、維修、翻新到報(bào)廢的整個生命周期內(nèi)的詳細(xì)信息，諸如生產(chǎn)序號、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠代碼、標(biāo)識碼等重要數(shù)據(jù)均完整保存在RFID芯片內(nèi)。

在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當(dāng)公交車接近路口時，車頭的2.4G有源電子標(biāo)簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應(yīng)，讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，路口的交通信號燈就會變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長，或紅燈縮短;

用手觸摸一下，就可查詢公交路線，還可為市民卡充值，甚至免費(fèi)連上WiFi。為改善南寧市公交服務(wù)水平，完善便民出行系統(tǒng)，南寧市交通局預(yù)計(jì)于今年12月底推出50套橫掛式智能公交電子站牌，其中20套為觸摸屏智能公交電子站牌。

11日，記者從青島公交集團(tuán)了解到，近期公交集團(tuán)推出安全智能輪胎，在輪胎內(nèi)側(cè)植入兩個小小的電子芯片，自動記錄公交車行駛里程、輪胎是否缺氣、磨損程度等參數(shù)。這是目前國內(nèi)最先進(jìn)的輪胎管理方式，公交集團(tuán)成為國內(nèi)同行業(yè)首家使用這種智能輪胎的。

2013年8月28日，無源RFID產(chǎn)品和有源RTLS設(shè)備的全球供應(yīng)商CSL宣布，其無線電頻率識別(RFID)技術(shù)成功應(yīng)用于班加羅爾大都會運(yùn)輸公司(BMTC)，對城市公交車跟蹤，以提高印度城市公交車的營運(yùn)效率。

在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當(dāng)公交車接近路口時，車頭的2.4G有源電子標(biāo)簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應(yīng)，讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，路口的交通信號燈就會變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長，或紅燈縮短。

2014年4月18日，安徽省蚌埠市市區(qū)102路、103路、105路和107路4條公交線路的共124輛公交車上開通了免費(fèi)Wi-Fi，宏電公司為本次蚌埠公交Wi-Fi項(xiàng)目提供了領(lǐng)先的車載Wi-Fi上網(wǎng)設(shè)備和端到端解決方案，助力蚌埠公交順利實(shí)施智慧城市建設(shè)Wi-Fi應(yīng)用工程。

廈門枋湖長途汽車站集長途客運(yùn)、公交樞紐、出租車服務(wù)、商業(yè)賣場等四大功能于一體，是廈門島內(nèi)最大的長途客運(yùn)綜合樞紐站。為改善停車場出入口擁堵情況、維持良好的停車秩序，枋湖長途汽車站決定引進(jìn)科拓免取卡智能收費(fèi)管理系統(tǒng)，實(shí)行停車場免取卡智能化管理。

柳州，作為廣西重要的區(qū)域中心城市，其交通環(huán)境毅然也顯得格外重要，BRT系統(tǒng)的建成將使柳州市成為廣西第一個開通快速公交線路的城市，屆時將會有160多輛車投入運(yùn)營，相同線路的BRT車輛運(yùn)行時間將比常規(guī)公交車節(jié)省30%以上，市民將享受到公交提速帶來的便捷;出行難、交通擁堵現(xiàn)象將得到明顯緩解。

采用先進(jìn)的智能化的交通管理手段對廈門島內(nèi)交通進(jìn)行管理控制，再結(jié)合現(xiàn)有的快速公交系統(tǒng)及正在規(guī)劃建設(shè)的軌道交通的協(xié)同，將使得廈門市交通狀況得以大幅度的改觀。

利用將RFID技術(shù)、電子地圖和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)公交管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)公交車遠(yuǎn)距離、不停車采集信息;進(jìn)出站信息自動、準(zhǔn)確顯示。使公交調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握公交停車場公交車進(jìn)出的實(shí)時動態(tài)信息。