為積極響應(yīng)住建部印發(fā)的《優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，落實(shí)“以人為本”、“公交優(yōu)先”的理念，上海市規(guī)劃了多條BRT線路。2016年6月，奉賢區(qū)新聞辦發(fā)布信息稱，上海市首條BRT快速公交線路已正式動(dòng)工建設(shè)，線路全長約33.5公里，由南橋汽車站到東方體育中心，途經(jīng)奉賢、閔行、浦東新區(qū)三個(gè)區(qū)。從規(guī)劃到立項(xiàng)再到動(dòng)工，奉賢BRT項(xiàng)目已走過了十年。

　　揭開BRT的神秘面紗

　　BRT：快速公交系統(tǒng)(BusRapid Transit)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，以大容量、高性能公共汽車電車沿專用車道按班次運(yùn)行，由智能調(diào)度系統(tǒng)和優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)控制的中運(yùn)量快速客運(yùn)方式，通常也被稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。

　　BRT究竟魅力何在

　　BRT是開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。在地面公共交通的靈活性和低造價(jià)的前提下，實(shí)現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)的高品質(zhì)和高速度。相對(duì)于傳統(tǒng)公交車而言，BRT最大的優(yōu)勢為：

　　專屬的BRT道路空間，先進(jìn)的BRT信號(hào)優(yōu)先通行系統(tǒng)，帶來的是更快的車輛運(yùn)營速度和更精準(zhǔn)的報(bào)站信息。

　　舒適封閉的BRT車站，大容量、低排放、低地板的專用車輛，類似軌道交通的車站?？磕Ｊ剑瑤Ыo乘客的是更加優(yōu)質(zhì)和舒適的服務(wù)。

　　多樣化的車輛、線路、站臺(tái)運(yùn)營信息采集手段和統(tǒng)計(jì)處理系統(tǒng)，帶來的是更加智能化的公交調(diào)度系統(tǒng)。

　　中興智聯(lián)如何為BRT系統(tǒng)“保駕護(hù)航”?

　　BRT公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)是以汽車電子標(biāo)識(shí)為載體，以RFID超高頻無源技術(shù)為手段，采用智能化的運(yùn)營管理系統(tǒng),運(yùn)用自動(dòng)車輛定位及實(shí)時(shí)營運(yùn)信息,通過智能化的信號(hào)優(yōu)先算法設(shè)計(jì)和信號(hào)優(yōu)先控制實(shí)施，可以讓BRT公交車平均車速提高10%~15%;降低了BRT公交線路行程時(shí)間，減少BRT公交車輛交叉路口延誤和公交車輛停車次數(shù)，提高了BRT公交車輛行車穩(wěn)定性及準(zhǔn)確率。

　　汽車電子標(biāo)識(shí)，是應(yīng)用在汽車上的一種無源、非接觸式、超高頻無線射頻技術(shù)(RFID)，是汽車的“二代身份證”，將車牌號(hào)碼等信息存儲(chǔ)在射頻標(biāo)簽中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別，從根本上克服了地磁、視頻、線圈等傳統(tǒng)技術(shù)手段無法識(shí)別車輛身份、號(hào)牌識(shí)別率低、號(hào)牌真?zhèn)坞y辨、環(huán)境光照影響大等弊端，是基于物聯(lián)網(wǎng)無源射頻識(shí)別(RFID)在智慧交通領(lǐng)域的延伸。

　　當(dāng)裝有“汽車電子標(biāo)識(shí)”的BRT公交車，經(jīng)過部署有汽車電子標(biāo)識(shí)路面讀寫設(shè)備的路面時(shí)，BRT公交優(yōu)先控制系統(tǒng)根據(jù)讀取到的BRT公交車標(biāo)簽信息，結(jié)合車輛檢測器上報(bào)的車輛駛?cè)牒碗x開信息，能精確地定位BRT公交車的車牌信息和位置信息;系統(tǒng)在對(duì)BRT公交車運(yùn)行情況綜合分析后，向交通信號(hào)控制機(jī)發(fā)出信號(hào)優(yōu)先申請(qǐng);交通信號(hào)控制機(jī)響應(yīng)后采取綠燈延長、紅燈早斷或插入相位等方式，實(shí)施紅綠燈信號(hào)調(diào)節(jié)，讓BRT公交車優(yōu)先通過。同時(shí)，與交通指揮中心的交通信號(hào)控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，交通指揮中心控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)汽車電子標(biāo)識(shí)信息，在顯示大屏上生成新的車輛運(yùn)行軌跡。

　　中興智聯(lián)作為公安部交通管理科學(xué)研究所汽車電子標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)制定的主要參與方，參與了標(biāo)準(zhǔn)起草、制定、測試、試點(diǎn)多項(xiàng)工作。中興智聯(lián)率先在無錫和深圳實(shí)現(xiàn)基于汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的公交優(yōu)先控制試點(diǎn)工作，有效提升了公交車輛的通行效率和乘客滿意度。中興智聯(lián)也將依托自身技術(shù)優(yōu)勢及建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)為上海首條BRT公交系統(tǒng)的建設(shè)和穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，更大程度地發(fā)揮汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)對(duì)便民利民服務(wù)的支撐作用。