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基于433MHzRFID的軍用車輛管理

作者:廈門安福迪信息科技有限公司
日期:2012-06-27 09:51:53
摘要:目前車輛管理主要使用視頻識別、900MHz無源RFID、2.4GHz有源RFID技術(shù),但在軍用車輛識別上,它們各自存在著相關(guān)的不足,而433M技術(shù)則可以對這些不足進行完美的彌補

背景需求分析

目前車輛管理主要使用視頻識別、900MHz無源RFID、2.4GHz有源RFID技術(shù),但在軍用車輛識別上,這些技術(shù)存在以下問題:

1、視頻識別技術(shù):

A、由于軍用車輛不便按車牌識別,有些車輛車牌需要遮蔽,所以通過車牌的視頻識別技術(shù)沒有實際的使用意義。

B、車牌識別對車輛通過的速度有一定程度的限制,不便于車輛的快速行動。

C、野外執(zhí)行任務(wù)時,視頻識別技術(shù)不便使用。

2、900MHz無源RFID技術(shù):

A、由于無源RFID技術(shù)識別距離短(6M)以及正面識別的特性,因此對車輛在野外的識別受到較大限制,不便于執(zhí)行野外任務(wù)車輛的快速識別。

B、 由于無源RFID技術(shù)識別需要正面識讀才能保證識別率,因此,需要在進出口處安裝龍門,使天線正對車輛RFID卡,才能保證高識別率;如果選擇天線側(cè)裝,則識別率將有比較大程度的降低。而軍隊營區(qū)大門一般不便安裝龍門,因此,該方案有識別率不高的缺陷。

C、 由于軍隊特種車輛較多,車輛型號較多,造成RFID卡在不同車輛內(nèi)安裝的高度和角度相差較大,也是造成識別率不高另一原因。

3、 2.4GHz有源RFID技術(shù):

A、2.4GHz有源RFID雖然識別距離長(可達80M)、定向性能好,基本解決了進出營區(qū)的問題,但相比433MHz有源RFID技術(shù),由于2.4GHz有源RFID繞射性能差,對于野外復(fù)雜環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的車輛識別存在識別距離較近的缺點。

B、對部分特種車輛,由于2.4GHz有源RFID穿透性能不足,部分特種車輛識別距離較短,造成部分特種車輛進出門識別率不夠理想并影響野外識別。

433MHz有源RFID技術(shù)在軍用車輛管理的特點和優(yōu)勢

1、具有穿透性強、繞射性強、傳輸距離遠等特點,適合于各種復(fù)雜環(huán)境,對于野外執(zhí)行任務(wù)的車輛識別特別有效,可通過手持機快速且遠距離識別野外車輛。

2、鑒于433MHz的穿透性、繞射性強等特點,電子標(biāo)簽可同時適應(yīng)多種特種車輛,解決了2.4GHz有源RFID對部分特種車輛的識別率問題。

3、自動遠距離識別,讀卡距離遠(1—150米可調(diào)),適應(yīng)車輛快速通過的識別,理論計算,車輛速度在200KM/H以內(nèi)均可有效識別。

4、有效解決了無源RFID方案中車輛防爆金屬網(wǎng)和汽車貼膜的屏蔽問題。

5、超低功耗,無輻射傷害,使用安全可靠。

6、安裝方便,不需正面安裝,解決了無源RFID方案中電子標(biāo)簽必須正面對準(zhǔn)天線的安裝問題。

7、允許車輛并行狀態(tài)進出(最大并行量100臺),而不需增加讀寫器設(shè)備。

8、由于433MHzRFID強大的遠距離特性, 給予手持機應(yīng)用很大的便利。對于野外執(zhí)行任務(wù)的車輛管理,只需利用手持機,由指揮車沿車隊附近經(jīng)過,即可掃描到附近的車輛信息。

9、對于大規(guī)模車隊行進,可利用手持機檢查車輛是否掉隊,還可利用手持機在岔道檢查誤入岔道的車輛,攔截并指揮相關(guān)車輛駛回正確的道路。

10、此外,如果軍用車輛全部統(tǒng)一安裝433MHz標(biāo)簽,還可利用手持機方便地檢查道路上行駛的套牌假軍車。

方案原理

系統(tǒng)由“應(yīng)用軟件服務(wù)器”、“監(jiān)控計算機”、“RFID中繼器”、“RFID讀寫器”和“RFID電子標(biāo)簽”組成。

主要實現(xiàn)思路為:將“RFID電子標(biāo)簽”粘貼于車輛前擋風(fēng)玻璃處,實現(xiàn)一車一卡。在營區(qū)或車庫大門道路旁安裝“RFID中繼器”,門崗值班室配發(fā)管理電腦并安裝“RFID讀寫器”。

當(dāng)貼有“RFID電子標(biāo)簽”的車輛需要進出營區(qū)或車庫時,“RFID中繼器”獲取“RFID電子標(biāo)簽”信號,并將信號轉(zhuǎn)發(fā)給“RFID讀寫器”。根據(jù)“RFID讀寫器”反饋的“RFID電子標(biāo)簽”信息,監(jiān)控計算機即可獲知出當(dāng)前出入車輛信息和車輛進出狀態(tài),并將該信息與應(yīng)用程序服務(wù)器數(shù)據(jù)匹配,獲取該車出車任務(wù)信息。如果有出車任務(wù)則開啟道閘實現(xiàn)車輛放行,如果沒有出車任務(wù)則關(guān)閉道閘(如果車輛為回單位,則道閘默認(rèn)開啟)。

總體架構(gòu)示意圖:

車輛進出示意圖:

車輛岔道手持機檢查示意圖: