一、項目背景

　　ITS的建設(shè)是我國交通領(lǐng)域今后的重點建設(shè)內(nèi)容。作為城市ITS的分步實施，城市交通監(jiān)控(交通監(jiān)視和交通控制)和交通信息管理是邁向城市ITS的第一步。現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心有五個部分組成：交通控制、交通監(jiān)視、交通信息管理、交通接處警和綜合信息傳輸。同時輔助于其他外圍設(shè)備和系統(tǒng)，如闖紅燈抓拍、公路治安卡口稽查、區(qū)間測速、GPS車輛定位等。

　　城市交通管理及指揮系統(tǒng)的一個重要特點是多級管理。按照編制和級別大致可以分為交通中隊、交通大隊、交管局指揮中心等。在傳統(tǒng)的城市交通監(jiān)控系統(tǒng)中，上述各部門通常只對自己轄區(qū)內(nèi)的城市道路進行監(jiān)控和管理，各部門之間缺乏有效的監(jiān)控及信息交換手段，使統(tǒng)一管理和指揮比較困難。

　　據(jù)統(tǒng)計，呼和浩特市去年共抓拍道路交通違法行為15.6萬多起，與2004年安裝電子警察系統(tǒng)后相比，違章率下降近30%，城區(qū)各主要路口闖紅燈現(xiàn)象減少35%左右，違反路口車道行駛減少50%以上，車輛亂停亂放現(xiàn)象減少了近40%。

　　清遠市安裝電子警察系統(tǒng)后,去年市轄區(qū)高速公路年內(nèi)共發(fā)生道路交通事故42宗,死亡16人,受傷88人,同比分別下降6.67%、5.88%、12.87%。今年前個10月,市高速公路共發(fā)生道路交通事故34起,死11人,傷76人,同比分別下降10.53%、31.25%、9.52%。通過電子警察“站崗”執(zhí)法,闖紅燈現(xiàn)象少了,市區(qū)范圍內(nèi)路口交通秩序井然,暢通有序,路口范圍內(nèi)交通事故進一步下降。隨著當(dāng)前城市車輛的持續(xù)增加，道路交通壓力倍增，為保證道路交通的暢通，對其進行科學(xué)管理愈加重要。

　　二、解決方案

　　索威爾智能交通--闖紅燈抓拍系統(tǒng)

　　高清電子警察闖紅燈抓拍系統(tǒng)(200W或500W高清CCD像素)采用先進的地感線檢測、視頻檢測或者地感視頻切換檢測，智能車牌號碼識別，智能控制以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代高科技的計算機技術(shù)手段，對路口闖紅燈、超速車輛進行24小時全天候監(jiān)控。違章車輛連續(xù)抓拍三張圖片(1600×1200或2304×1712)，違法數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)采用FTP方式并將違法照片自動傳送到抓拍主機。車輛闖紅燈的詳細信息：日期、時間、地點、路口編號、車速、車牌號，照片自動生成文件夾以違法事件發(fā)生日期時間為文件名自動分類歸檔。系統(tǒng)采用功能強大的DSP處理器即嵌入式主機，Linux系統(tǒng)，預(yù)防病毒攻擊，處理數(shù)據(jù)速度更快。系統(tǒng)性能卓越、穩(wěn)定可靠。采用百萬像素成像技術(shù)，能清晰分辨前排司乘人員面部特征。特點：高抓拍率，高識別率，高穩(wěn)定性，高適應(yīng)性。軟、硬件接口豐富，擴容升級方便，兼容性強。

索威爾高清闖紅燈抓拍效果

　　索威爾智能交通——治安卡口系統(tǒng)

　　治安卡口系統(tǒng)由監(jiān)測點和指揮中心兩部分組成。監(jiān)測點設(shè)置于進出城市的交通要塞位置，可全天候、自動、不間斷、無遺漏地記錄所有進出市區(qū)的車輛，自動識別車牌號碼。車輛信息存入指揮中心數(shù)據(jù)庫，隨時可供查詢，同時與“黑名單”庫進行比對，一旦“黑名單”車輛通過，系統(tǒng)立即報警。

　　主要采用環(huán)線圈、純視頻、線圈視頻切換檢測方式，全天候穩(wěn)定的對過往車輛進行檢測，并進行卡口數(shù)據(jù)的記錄和違章數(shù)據(jù)的取證，可采用200萬或500萬CCD高清一體化攝像機為采集主體，200萬單臺攝像機覆蓋單向2車道，500萬單臺攝像機覆蓋單向3車道;同步支持閃光燈和LED頻閃燈進行夜間補光。

　　索威爾智能交通--區(qū)間測速系統(tǒng)

　　傳統(tǒng)超速抓拍系統(tǒng)采用的是單點測速方式，測量的是車輛的瞬時速度，爭議較大、容易躲避。區(qū)間測速是在高速公路某一區(qū)間(一般為20公里左右)的兩端安裝自動抓拍系統(tǒng)，記錄車輛通過兩端的時間，利用“速度=距離/時間”公式，計算出車輛在該區(qū)間內(nèi)的平均車速。為達到滿意的效果，抓拍系統(tǒng)應(yīng)具有很高的車輛捕獲率和識別正確率。區(qū)間測速讓駕駛員難以回避，做為處罰超速違法行為的法律依據(jù)將更有說服力。

　　索威爾高清道路車輛智能監(jiān)測記錄(區(qū)間測速)系統(tǒng)是通過在道路卡點架設(shè)攝像機建立監(jiān)控抓拍系統(tǒng)，對道路卡點監(jiān)測區(qū)域內(nèi)所通行的車輛進行實時監(jiān)控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦步煌ㄖ笓]中心和交通控制分中心的數(shù)據(jù)庫中進行數(shù)據(jù)存儲、查詢、比對等處理。以便進行集中有效的管理，能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效的技術(shù)支持。這些信息也可以用于對交通流量的自動分析、統(tǒng)計和用于對違法、違規(guī)車輛進行處理的法律依據(jù)。 

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　　系統(tǒng)功能：

　　*車輛牌照自動識別： 可識別普通藍牌、黑牌、單層黃牌、以及武警、軍車、警車、02式農(nóng)用車牌。
　　*準確拍攝通過路口車輛的特征圖像和全景圖像，并在全景圖像中標(biāo)明車輛通過的時間、地點、車速、行使方向、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色等車輛信息
　　*系統(tǒng)具備超速報警和布控黑名單報警，且支持現(xiàn)場和遠程(TCP/IP、短信、郵件等)兩種報警方式
　　*能夠按車道和時段進行車輛流量統(tǒng)計，支持各種標(biāo)準模板打印。
　　*支持高清和標(biāo)清視頻混合使用，高清用于駕駛室監(jiān)測，標(biāo)清用于車牌抓拍和識別。
　　*車輛稽查模塊： 識別車牌，與“黑名單”比對，實現(xiàn)對可疑車輛的報警監(jiān)
　　*流量檢測模塊： 根據(jù)時段、車型、車道方向進行流量統(tǒng)計，對交通進行智能管理。
　　*監(jiān)控車輛模塊： 對車輛進行查詢、定位、記錄、統(tǒng)計、監(jiān)控，實現(xiàn)對車輛的智能管理。
　　*無牌車輛、遮擋號牌檢測： 系統(tǒng)能夠?qū)o牌和號牌遮擋車輛進行檢測、記錄。
　　*車輛圖像自動記錄： 抓拍通過監(jiān)控點的車輛，儲存全景與特征圖片。
　　*車輛信息自動記錄： 實時記錄車輛的號牌、車速、車型、行駛方向等信息
　　*數(shù)據(jù)檢索： 具有模糊查詢、數(shù)據(jù)備份和打印輸出等功能;具有數(shù)據(jù)傳輸與遠程維護、遠程訪問功能。
　　*聯(lián)網(wǎng)查詢： 可實現(xiàn)車輛及駕駛員信息的聯(lián)網(wǎng)查詢。
　　*黑名單布控： 制定規(guī)則，對違章、欠費車輛進行布控，并及時預(yù)警。

　　索威爾智能交通——超速布控系統(tǒng)

　　超速行為是引發(fā)交通事故的重要因素。超速布控系統(tǒng)可以自動監(jiān)測車輛的行駛速度，抓拍超速車輛，自動識別車牌號碼，記錄超速車輛的特征圖像、通過違法地點的全景圖像以及行駛速度、違法時間、違法地點等信息，為依法處罰提供充分的法律依據(jù)。系統(tǒng)的自動攔截功能可及時糾正駕駛員的違法行為、杜絕安全隱患。使用該系統(tǒng)將對駕駛員起到警示作用，有效地提高道路交通的安全性。

　　此系統(tǒng)采用地感線圈、視頻雷達切換、地感視頻切換檢測方式。

　　索威爾智能交通——超限、稱重系統(tǒng)

　　與車輛稱重有關(guān)的系統(tǒng)，例如超限治理、稱重付費等，都需要在測量車輛載重的同時記錄車牌號碼，并建立對應(yīng)關(guān)系。采用人工錄入車牌方式，需要較長的等待時間，且容易產(chǎn)生失誤甚至作弊等問題。應(yīng)用車牌自動識別產(chǎn)品，在車輛稱重的同時自動識別車牌號碼，同時記錄車輛圖像、檢測數(shù)據(jù)等信息。大大節(jié)省了檢測時間，提高了工作效率且有效避免人為因素影響。車輛信息還可自動上傳到管理中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。

　　索威爾智能交通——車載移動稽查系統(tǒng)

　　移動稽查系統(tǒng)可用于流動電子警察及養(yǎng)路費稽查，可安裝在巡邏車輛上或根據(jù)需要放置于監(jiān)測點。它能夠在不影響交通秩序的情況下及時、準確、有效地協(xié)助執(zhí)法人員查獲列入“黑名單”的車輛，如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及其他違章車輛等。系統(tǒng)在接入雷達測速設(shè)備后即可實現(xiàn)超速車輛檢測、取證等功能。

　　索威爾便攜電子警察稽查抓拍

　　索威爾智能交通-----公路收費系統(tǒng)

　　牌照號碼是汽車的唯一“身份”，將車牌自動識別產(chǎn)品應(yīng)用于公路收費系統(tǒng)可有效地防止卡流失、倒卡、換卡、漏費以及內(nèi)部營私舞弊等行為，減少了通行費的流失。此外，車牌識別技術(shù)還可用于解決路徑二義性問題以及輔助計重收費等。應(yīng)用車牌自動識別產(chǎn)品降低了人為因素影響，改善了服務(wù)質(zhì)量，提高了收費站通行能力和運營管理水平。

索威爾公路收費軟件界面

　　索威爾智能交通-----智能車輛管理系統(tǒng)

　　將車牌自動識別產(chǎn)品與現(xiàn)有車輛管理系統(tǒng)相結(jié)合，以車牌自動識別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式，可實現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過車牌號碼的自動識別、自動登錄、自動比對，系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動抬桿、自動計費、自動驗證用戶身份、自動區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動計算車位數(shù)、自動報警等諸多智能化功能。如果將車輛管理系統(tǒng)與公安系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，黑名單車輛將無處藏身。智能化管理有效避免了人為因素影響、大大提高工作效率、提升管理水平，將獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　索威爾車輛管理系統(tǒng)主要有：

　　車牌自動識別系統(tǒng)，此系統(tǒng)對無需收費的小區(qū)，工廠，大院的車輛進行管理，所有經(jīng)過小區(qū)、工廠或大院的進出車輛自動抓怕記錄，無需人工手動登記，實現(xiàn)小區(qū)、工廠或大院智能化管理，大大提高工作效率。系統(tǒng)自動把抓拍識別的車牌進行存儲，自動分類統(tǒng)計，用戶可根據(jù)時間、車牌號碼進行查詢。

　　車牌識別停車場管理系統(tǒng)，索威爾有兩種方案，一種方案，無需停車場收費控制機，無需刷卡，采有車牌識別技術(shù)收費，通過系統(tǒng)自動記錄車輛進出時間來計算費用，此系統(tǒng)只需要道閘機、攝像機、檢測器、收費電腦和軟件，省去了停車場進出口控制機，對于車輛不多，又需要收費的停車場來說無疑為他們節(jié)約的很多成本。當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲鰴z測區(qū)域，攝像機檢測到信號，并抓拍車牌，識別車牌，同時自動記錄停車場進場時間。當(dāng)車輛駛離停車場，車輛壓過出口檢測區(qū)域，系統(tǒng)自動提示車輛進場時間，出場時間，車輛在停車場的停放時間，車主需要交多少費用。具體費用根據(jù)用戶的收費標(biāo)準設(shè)置。

　　另外一種方案，需要刷卡收費，本系統(tǒng)在傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了車牌識別功能，做到一卡一車，車卡綁定，帶車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應(yīng)起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應(yīng)的優(yōu)點在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，增加停車費的收取;同時自動比對進出車輛，車牌號碼與IC卡不一致，停車場系統(tǒng)道閘機不會起閘，防止偷盜事件的發(fā)生。升級后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。方便了管理人員在車輛出場時進行比對，大大增強了系統(tǒng)的安全性。

索威爾車牌識別系統(tǒng)界面