王興日前接受外媒采訪時(shí)透露了美團(tuán)的未來發(fā)展規(guī)劃，那就是成為在線服務(wù)領(lǐng)域的亞馬遜。不過，也有人將四處樹敵燒錢不止的美團(tuán)，視為另一個(gè)樂視，通過擴(kuò)展新的業(yè)務(wù)謀求更高估值。

　　事實(shí)上，美團(tuán)在新布局的領(lǐng)域中沒有獲得更多斬獲，同時(shí)其核心業(yè)務(wù)也面臨危機(jī)，餐飲被口碑反超，外賣業(yè)務(wù)還在與餓了么艱難博弈，后者剛剛被阿里全資收購(gòu)并且成為新零售本地生活服務(wù)的重要組成部分。美團(tuán)要如何破局?

　　去年底，王興確定了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的組織升級(jí)，聚焦到店、到家、旅游、出行四大LBS場(chǎng)景，在前臺(tái)業(yè)務(wù)體系上，成立大零售事業(yè)群，統(tǒng)籌生鮮零售、外賣、配送、餐飲B2B等業(yè)務(wù)。大零售事業(yè)部能否成為“隨時(shí)IPO”的美團(tuán)的新故事?

　　1、生鮮零售：店面冷清擴(kuò)張有限

　　去年7月，美團(tuán)開出了掌魚生鮮超市，經(jīng)營(yíng)面積2000平方米，產(chǎn)品以生鮮食品為主，占到了整個(gè)營(yíng)業(yè)面積的50-60%，海鮮水產(chǎn)主要為進(jìn)口，開業(yè)時(shí)同步推出APP，實(shí)現(xiàn)線上線下同價(jià)，借助美團(tuán)配送，實(shí)現(xiàn)三公里內(nèi)一小時(shí)送達(dá)。

　　雖然掌魚生鮮標(biāo)榜新鮮平價(jià)、1小時(shí)達(dá)、品質(zhì)生活。但是各界卻并不買賬。在互聯(lián)網(wǎng)周刊與eNet研究院今年年初所做的一項(xiàng)2017年最受歡迎的生鮮超市排行中，掌魚生鮮位列末位。掌魚生鮮賣場(chǎng)冷清不受歡迎，原因是多方面的，比如缺少經(jīng)營(yíng)特色，基礎(chǔ)經(jīng)營(yíng)能力存在不足，與其它生鮮超市不同，海鮮水產(chǎn)大部分為冰鮮，極少鮮活產(chǎn)品，在開業(yè)三個(gè)月后才在門店中加上餐飲板塊。

　　掌魚生鮮的模式未能跑通，目前仍只有一家門店。而盒馬鮮生和超級(jí)物種都已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；瘡?fù)制的階段，留給美團(tuán)的時(shí)間窗口已越來越小，食材來源、物流、配送、線上線下一體化等，并非一朝一夕能夠形成能力。去年年底，有消息稱美團(tuán)籌劃在蘇州要開三家門店，不過目前仍然沒有進(jìn)一步的消息。

　　自己的探索遇到了挫折，美團(tuán)通過投資完成了自己社區(qū)生鮮的布局。去年11月，美團(tuán)旗下的龍珠資本投資了上海社區(qū)生鮮品牌康品匯，后者成立于2011年，目前在上海已經(jīng)有12家店門店，計(jì)劃今年新開40-50家門店。

　　2、外賣：依舊虧損競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　美團(tuán)2017年交易額達(dá)到3600億元，其中美團(tuán)外賣交易額為1710億元，占比為47.5%，接近一半，但是這項(xiàng)業(yè)務(wù)卻依然虧損。其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么，在收購(gòu)百度外賣后在市場(chǎng)份額上形成兩強(qiáng)格局，而隨著阿里收購(gòu)的完成，餓了么將進(jìn)一步得到阿里在新零售基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品、技術(shù)、組織等方面的全力支持，美團(tuán)外賣將受到更大的壓力。

　　而且在2月初，盒馬創(chuàng)始人侯毅在微信群中公開喊話美團(tuán)大零售事業(yè)群的總裁王慧文，稱今年盒馬將推出全新的外賣模式，并希望進(jìn)美團(tuán)的估值打掉一半。雖然盒馬并沒有公開具體的打法，但是已經(jīng)按下了模式創(chuàng)新的加速鍵，從盒馬SOS到盒爾蒙，再到盒馬24小時(shí)服務(wù)與盒馬云超，盒馬從零售+餐飲的網(wǎng)紅商超變?yōu)榫邆潆娚棠酥辽鐓^(qū)生活服務(wù)綜合體。借助自己的供應(yīng)鏈、前置倉、與配送優(yōu)勢(shì)，以及阿里新零售體系內(nèi)各路資源的支持，盒馬的“新外賣模式”打掉美團(tuán)一半估值也并非不可能。

　　3、物流配送：依賴嚴(yán)重優(yōu)勢(shì)不足

　　基于美團(tuán)外賣入駐商家的多元化，美團(tuán)配送的品類也在不斷擴(kuò)展，在2月，美團(tuán)分別與海瀾之家和新高橋達(dá)成合作，提供更多品類配送服務(wù)。為滿足運(yùn)力需求以及快速開拓三四線市場(chǎng)，美團(tuán)配送采用自建+加盟代理+眾包的運(yùn)力組織形式，適應(yīng)不同市場(chǎng)的需求。而美團(tuán)眾包也從此前的搶單模式轉(zhuǎn)變?yōu)榕蓡文Ｊ健?/p>

　　實(shí)際上，在即時(shí)物流領(lǐng)域，還有阿里系的點(diǎn)我達(dá)以及京東的達(dá)達(dá)，前者擁有淘系電商的龐大資源背景作為支撐，也接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)城市配送體系，是阿里新零售物流的布局重點(diǎn)，后者依托京東體系逐步擴(kuò)展，承接京東到家高速增長(zhǎng)的O2O訂單以及部分京東物流的末端攬派。

　　相較之下美團(tuán)并不占優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槊缊F(tuán)配送的主要訂單來源為美團(tuán)外賣，其它占比較小。隨著即時(shí)物流行業(yè)步入成熟，點(diǎn)我達(dá)和達(dá)達(dá)瓜分B端上游，憑借著訂單和品類數(shù)量的優(yōu)勢(shì)，或?qū)⑿纬蓛杉?jí)壟斷市場(chǎng)。

　　4、餐飲B2B：缺乏供應(yīng)鏈體系支撐

　　美團(tuán)外賣較早的涉入了餐飲B2B，上線快驢商家后臺(tái)系統(tǒng)，其中的快驢進(jìn)貨為美團(tuán)外賣平臺(tái)商家提供食材、一次性用品、酒水飲料等進(jìn)貨服務(wù)，我們都知道，中餐涉及的食材和調(diào)味品多且復(fù)雜，餐飲的供應(yīng)鏈?zhǔn)秩唛L(zhǎng)，中間的利益關(guān)系也十分復(fù)雜，拿下餐飲B2B雖然比較復(fù)雜，但也是非常大的一塊蛋糕。

　　美團(tuán)的劣勢(shì)在于，自己沒有供應(yīng)鏈和冷鏈倉配的能力，不過去年美團(tuán)已經(jīng)在進(jìn)行補(bǔ)足。低調(diào)的完成了與亞食聯(lián)的控股，后者為海鮮供應(yīng)鏈亞洲漁港旗下全資子公司，主打食材B2B模式，亞洲漁港是國(guó)內(nèi)最大的海鮮供應(yīng)鏈企業(yè)之一，擁有完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，包括冷鏈倉配能力、覆蓋全國(guó)的干線物流體系、立多個(gè)大型中轉(zhuǎn)倉與數(shù)十個(gè)城市的基地倉，構(gòu)建遍布百余個(gè)城市的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。

　　但這并不足夠彌補(bǔ)美團(tuán)的劣勢(shì)，阿里能夠借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建快消B2B零售通，進(jìn)軍餐飲B2B并不是什么難事，況且餓了么本來就有一個(gè)”有菜”的平臺(tái)，再加上阿里系易果安鮮達(dá)、極鮮網(wǎng)，以及天貓國(guó)際、盒馬鮮生的供應(yīng)鏈與直采，以及盒馬鮮生的支持，不可小覷。此外京東新通路日前也明確表示進(jìn)軍餐飲B2C，雖然存在與美團(tuán)合作的可能，但卻沒有具體業(yè)務(wù)的交流，基于雙方不同的戰(zhàn)略考量，合作空間并不大。

　　通過對(duì)上述美團(tuán)大零售事業(yè)群四項(xiàng)具體業(yè)務(wù)的分析，我們可以看到。除了在外賣方面美團(tuán)勉強(qiáng)能言優(yōu)勢(shì)，但是在生鮮零售、配送以及餐飲B2B的三部分，面領(lǐng)著重重挑戰(zhàn)和困難，以及和阿里與京東的直球?qū)Q。

　　5、美團(tuán)大零售圍繞外賣構(gòu)建

　　美團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整的時(shí)候，除大零售事業(yè)群外，還設(shè)立了新到店事業(yè)群，整合到店餐飲、餐飲生態(tài)、到店綜合和智能支付業(yè)務(wù)。對(duì)于一個(gè)餐飲經(jīng)營(yíng)業(yè)者來講，他的到店生意是與到店事業(yè)群合作，外賣生意是和大零售事業(yè)群合作，想要提高自己門店的經(jīng)營(yíng)效率要與到店事業(yè)群合作，而餐飲B2B食材以及用品的購(gòu)買又要回到大零售事業(yè)群。其實(shí)是將線上線下割裂的一件事。

　　為什么如此設(shè)置?實(shí)際上，所謂大零售事業(yè)群，整體還是圍繞著自己的外賣所構(gòu)建。用外賣的配送團(tuán)隊(duì)全力切入即時(shí)物流，圍繞外賣的餐廳資源做生鮮B2B并切入供應(yīng)鏈，用即時(shí)物流與生鮮供應(yīng)鏈做生鮮零售掌魚生鮮，再往掌魚生鮮中孵化餐飲業(yè)態(tài)做中央廚房反哺外賣業(yè)務(wù)。

　　從外賣能夠切入零售，但是想要進(jìn)一步深入的走下去，并不是燒燒錢就能完成的一件事。尤其是美團(tuán)現(xiàn)在在打車市場(chǎng)上揮金如土，外賣業(yè)務(wù)還在一如既往的虧損，除了抓緊IPO之外，美團(tuán)也沒有更多錢去深耕大零售。而新零售、智慧零售的不斷展開，留給美團(tuán)做大零售時(shí)間窗口也正在關(guān)閉。