一、事件關(guān)鍵信息

　　近日，國(guó)內(nèi)外兩大科技企業(yè)同時(shí)處在風(fēng)口浪尖，引起社會(huì)大眾廣泛關(guān)注。

　　今日頭條： 根據(jù)監(jiān)管部門要求，將永久關(guān)?！竷?nèi)涵段子」客戶端軟件及公眾號(hào)，并對(duì)包含大熱門--抖音在內(nèi)的全線產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格審查。原因是媒體內(nèi)容存在導(dǎo)向不正、格調(diào)低俗等突出問題。

　　Facebook： 3月爆發(fā)的數(shù)據(jù)泄露事件熱度不退，創(chuàng)始人馬克·扎克伯格走上了國(guó)會(huì)聽證會(huì)，回應(yīng)來自參議員的多方質(zhì)疑。

　　兩大事件，兩大企業(yè)領(lǐng)頭人都在公開場(chǎng)合表示歉意。

　　今日頭條CEO張一鳴表示：

　　我們片面注重增長(zhǎng)和規(guī)模，卻沒有及時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量和責(zé)任，忽視了引導(dǎo)用戶獲取正能量信息的責(zé)任。對(duì)承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，弘揚(yáng)正能量，把握正確的輿論導(dǎo)向認(rèn)識(shí)不夠，思想上缺乏重視。

　　Facebook CEO扎克伯格表示：

　　我對(duì)Facebook平臺(tái)責(zé)任的認(rèn)知不夠深刻。這是一個(gè)巨大的錯(cuò)誤，這是我的錯(cuò)誤。

　　二、吃瓜群眾與被追問的BAT

　　此類事件，對(duì)不相關(guān)的老百姓來說，應(yīng)該是茶余飯后的談資，看個(gè)熱鬧也就過去了；但對(duì)眾多在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中發(fā)展的科技企業(yè)來講，卻無疑是一記警鐘，即在平臺(tái)影響力與商業(yè)擴(kuò)張之間維護(hù)好平衡。

      正如同扎克伯格與一位意有所指的參議員的對(duì)話。畢竟，今天站上聽證會(huì)的Facebook，其實(shí)只是眾多需要保障數(shù)據(jù)安全的科技企業(yè)的一個(gè)縮影。

　　對(duì)此，很多中國(guó)科技企業(yè)領(lǐng)頭人確實(shí)都表達(dá)了自己的看法。

　　馬云認(rèn)為 ，F(xiàn)acebook的問題會(huì)得到解決，且最重要的解決方案是——尊重?cái)?shù)據(jù)，尊重安全，尊重隱私。督促扎克伯格嚴(yán)肅對(duì)待Facebook問題，但不應(yīng)該因Facebook存在問題就抹殺他。

　　李彥宏也說過 ，隱私問題，數(shù)據(jù)保護(hù)問題，用戶信息安全保障是所有互聯(lián)網(wǎng)公司的生命線，企業(yè)有責(zé)任保護(hù)用戶信息安全不被侵犯。但是，中國(guó)的消費(fèi)者更加開放或者對(duì)隱私問題沒有那么的敏感，很多情況下，用戶是愿意用隱私來交換便捷性或效率的。

　　另外，同樣以社交為重，倡導(dǎo)連接人與人、人與物、物與物，連接一切的騰訊 似乎沒有在公開場(chǎng)合對(duì)Facebook事件發(fā)表評(píng)論。畢竟騰訊和Facebook一樣，都面臨著“微信/Facebook肯定天天看我們的聊天”這種質(zhì)疑。但BAT這類科技公司的觀點(diǎn)戰(zhàn)線基本一致，這一點(diǎn)也不用過多求證了。

　　三、C端用戶很寬容，B端企業(yè)在謹(jǐn)慎

　　沒錯(cuò)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興盛的當(dāng)下，越來越多的用戶行為數(shù)據(jù)被掌握在科技公司的手中。從出門騎的共享單車，中午點(diǎn)的外賣，淘寶看的衣服，回家叫的滴滴打車，一整天的行動(dòng)軌跡都被記錄下來。通過大數(shù)據(jù)分析，描繪出一個(gè)個(gè)不同的性格偏好，行為特征，既而成為定制化的“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，成為廣告公司的流量指向。

　　不過并不能說這種數(shù)據(jù)應(yīng)用就可以毫無監(jiān)管，聽之任之。C端用戶睜一只眼閉一只眼，享受著“根據(jù)你的瀏覽記錄推薦”的貼心性，但當(dāng)發(fā)現(xiàn)被大數(shù)據(jù)殺熟時(shí)，也同樣將引起輿論漩渦，這是兩碼子事。

　　國(guó)內(nèi)C端用戶對(duì)數(shù)據(jù)隱私的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)放松，但隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，大量B端企業(yè)如雨后春筍般產(chǎn)生，他們對(duì)數(shù)據(jù)安全的控制并不像C端那般。 這是涉及生死攸關(guān)、商業(yè)機(jī)密的事，上云究竟安全嗎?大多數(shù)企業(yè)一定會(huì)首先這么想。

　　有顧慮是最常見的，例如騰訊、金山、網(wǎng)易出品的游戲都是由自家云平臺(tái)提供支持，例如騰訊系企業(yè)云服務(wù)不會(huì)選用阿里云，又例如選擇阿里云的企業(yè)本身業(yè)務(wù)和阿里不存在重疊與競(jìng)爭(zhēng)……數(shù)據(jù)安全不是任何可描述的實(shí)體，但確實(shí)是壓在企業(yè)心頭的一塊大石。

　　因此，各大云平臺(tái)公司都在表態(tài)，為了消除B端企業(yè)數(shù)據(jù)安全的顧慮。 華為云就曾重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，上不碰應(yīng)用，下不碰數(shù)據(jù)，不做股權(quán)投資，不培養(yǎng)“親兒子”與合作伙伴競(jìng)爭(zhēng)，專心搭建平臺(tái)生態(tài)。阿里云也曾表示不碰數(shù)據(jù)，重在在于操作系統(tǒng)，平臺(tái)生態(tài)。對(duì)外說法基本相同。

　　但是術(shù)業(yè)有專攻，如果物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是一輛火車，內(nèi)部乘客全都是大數(shù)據(jù)，還是需要一個(gè)專業(yè)的駕駛員“安全服務(wù)提供商”為列車安全運(yùn)行提供保障。而其他的小汽車、公交車等交通方式，也需具備像“駕駛員/乘客”——“安全服務(wù)提供商/大數(shù)據(jù)”這樣的類比結(jié)構(gòu)，以此形成整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)社會(huì)交通體系的穩(wěn)定，即在云、管、端全架構(gòu)的數(shù)據(jù)安全。

　　那么，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上有哪些優(yōu)秀的安全服務(wù)提供商，他們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)如何?他們對(duì)數(shù)據(jù)安全的見解如何?我們應(yīng)該怎樣看待未來的數(shù)據(jù)安全發(fā)展?如何利用物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在保證數(shù)據(jù)安全的前提下，獲得最快程度的項(xiàng)目落地成熟?

　　如果你有這些問題，何不來了解下4月26日即將在蘇州國(guó)際博覽中心舉行的 2018蘇州國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與數(shù)據(jù)安全高峰論壇呢？新華三集團(tuán)、青蓮云、360企業(yè)安全集團(tuán)、微軟中國(guó)、北京梆梆安全等11家行業(yè)代表企業(yè)均將出席演講分享。

      活動(dòng)議程：

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