涉及汽車電子標(biāo)識的六項國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2017年底公布，可以說2018年將是汽車電子標(biāo)識的市場真正起航元年。其實早在2016年，關(guān)于汽車電子標(biāo)識的安裝推廣就已經(jīng)興起了苗頭，無錫首推試點，隨后北京、深圳兩地也陸續(xù)展開了汽車電子標(biāo)識的試點推行。

　　另外，無論是地方政府，還是涉及的企業(yè)，對于汽車電子標(biāo)識的推廣與應(yīng)用都有深層次的緣由與動力，因此市場前景是極其樂觀的。市場分析人士認(rèn)為，隨著國家標(biāo)準(zhǔn)的落地，接下來超百億市場空間將會正式開啟。

　　便于地方政府城市管理，提高城市競爭力

　　據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年3月底，全國機(jī)動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛。汽車保有量前十位的是北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、廣州、重慶、杭州。其中北京是500多萬輛，可以預(yù)想，如此高的保有量，城市交通擁堵以及環(huán)境污染越來越嚴(yán)重。

　　汽車保有量在持續(xù)增加，但城市交通智能化管理卻跟不上，現(xiàn)有的路面交通感知設(shè)備，流量采集不準(zhǔn)確，所導(dǎo)致信號配置不準(zhǔn)確，信息發(fā)布也不準(zhǔn)確。同時由于車輛多，不文明駕駛行為非常普通，造成交警執(zhí)法困難，無牌套牌、故意遮擋號牌行為屢禁不止。

　　機(jī)動車電子標(biāo)識作為汽車身份證，智慧交通一個重要的組成部分，既可用于交通流量統(tǒng)計、重點車輛監(jiān)管、公交信號優(yōu)先控制、停車(門禁)管理、通行證管理、道路限行禁行管理、非現(xiàn)場執(zhí)法等領(lǐng)域，也可用于公眾出行服務(wù)、道路通行收費(fèi)、環(huán)保執(zhí)法、城市交通規(guī)劃等其他行業(yè)。此外，汽車電子標(biāo)識的應(yīng)用對公安機(jī)關(guān)打擊涉車違法犯罪行為、維護(hù)社會治安、反恐維穩(wěn)、保護(hù)人民群眾的生命和財產(chǎn)安全具有重大意義。

　　因此地方政府通過推廣電子車牌不僅能夠幫助交通管理中的棘手問題，還能利用通行數(shù)據(jù)、信息提供應(yīng)用與服務(wù)，提升城市競爭力。

　　上市企業(yè)紛紛布局，爭奪市場蛋糕

　　與地方政府的積極推動相比，企業(yè)資本市場的熱情更不示弱。據(jù)統(tǒng)計，全國已申報三百余個智慧城市試點工程，作為智慧城市的重要組成部分，十萬公里的高速公路和數(shù)百萬個社會停車場，都將是汽車電子標(biāo)識的應(yīng)用拓展空間。

　　根據(jù)我國交通運(yùn)輸部發(fā)布的交通運(yùn)輸信息化、科技化、標(biāo)準(zhǔn)化等三個“十三五”專項發(fā)展規(guī)劃，交通運(yùn)輸系列規(guī)劃聚焦“智慧交通”。作為智慧交通一個重要的組成部分，電子車牌技術(shù)在2016年年初已經(jīng)在無錫率先進(jìn)行試點。電子車牌的應(yīng)用有望形成豐富的交通數(shù)據(jù)，基于機(jī)動車運(yùn)行數(shù)據(jù)的機(jī)動車售后服務(wù)、交通實時路況信息服務(wù)、智能停車場運(yùn)營管理等交通數(shù)據(jù)營運(yùn)業(yè)務(wù)有望蓬勃發(fā)展。

　　當(dāng)前，我國汽車保有量正在持續(xù)增加，預(yù)計在2020年有望達(dá)到2.7億輛，汽車電子標(biāo)識在全國范圍的鋪開，范圍將輻射全國300多個地級市，初步統(tǒng)計，汽車電子標(biāo)識未來將形成百億市場規(guī)模。

　　另外電子車牌也是車聯(lián)網(wǎng)入口之一。通過電子車牌獲得的交通大數(shù)據(jù),公交電子站牌運(yùn)營、實時交通路況信息服務(wù)、行人導(dǎo)航等交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營類業(yè)務(wù)將受益。另外，隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等技術(shù)應(yīng)用的普及深化，車輛的聯(lián)網(wǎng)管理是必然趨勢。汽車電子標(biāo)識作為車輛的電子身份證，無疑將成為車聯(lián)網(wǎng)、智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展深化的基礎(chǔ)，伴隨著汽車電子標(biāo)識國標(biāo)的發(fā)布，這片市場將迎來燎原之勢!

　　目前，國內(nèi)諸多上市企業(yè)紛紛布局汽車電子標(biāo)識市場，蘇州科達(dá)參股江蘇本能、高新興控股中興智聯(lián)、大華股份布局電子標(biāo)識市場、專注汽車電子標(biāo)識產(chǎn)品金溢科技IPO成功，另外再加上智能交通老牌企業(yè)易華錄、千方科技等等，汽車電子標(biāo)識市場尚在起步，各知名上市企業(yè)已經(jīng)摩拳擦掌，準(zhǔn)備分享開拓未來電子車牌市場。

　　沖擊車牌識別市場停車場迎來新機(jī)遇新挑戰(zhàn)

　　另外，需要指出的是在普及汽車電子標(biāo)識后，對于原有的機(jī)動車車牌識別的相關(guān)市場將會造成沖擊，現(xiàn)有的停車場領(lǐng)域也會迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　深圳市博思高科技有限公司副總經(jīng)理王桃表示，若能夠普及到每輛車都有電子標(biāo)識，對以后停車場行業(yè)的發(fā)展方向、以及行業(yè)規(guī)劃都會有很大的影響。當(dāng)汽車電子標(biāo)識的技術(shù)手段能夠完全解決用戶需求的時候，它可以變成一種唯一手段，若不能完全解決則可能會變成一種輔助手段，在行業(yè)中，識讀只是一部分，停車場行業(yè)還有很多后臺管理、車輛車入管理等應(yīng)用在。如果政府出臺完善的政策法規(guī)，相應(yīng)服務(wù)提供商能提供完整的服務(wù)，同時適用于各個場景，汽車電子標(biāo)識可能會演變成未來智能交通中核心基礎(chǔ)設(shè)備。

　　機(jī)動車車牌識別企業(yè)成都臻識科技發(fā)展有限公司CEO任鵬表示市場沖擊肯定是有的，但大可不必“杞人憂天”。對于汽車電子標(biāo)識技術(shù)，可能大家的第一印象是100%的車牌識別率。然而，其最大的優(yōu)勢恰巧又是是其最大的短板所在，因為它僅僅識針對車輛信息的采集而存在的，停車場出入口場景中包含的信息可遠(yuǎn)不止這些。

　　例如基于無人值守，視頻車牌檢測技術(shù)能夠?qū)鼍皟?nèi)包含車輛在內(nèi)多樣立體信息進(jìn)行實時提取;云停車業(yè)務(wù)下，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對出入口場景內(nèi)實時動態(tài)的監(jiān)控;亦或是采集的多樣數(shù)據(jù)匯總完成后，基于大數(shù)據(jù)理念的下用戶需求分析。視頻車牌識別相較汽車電子標(biāo)識技都有著無可比擬的優(yōu)越性。