無(wú)人零售店從去年12月亞馬遜在西雅圖開(kāi)張了一家線下便利店Amazon Go就開(kāi)始火得不得了，到2017年2月，深蘭科技攜手芝麻信用在國(guó)內(nèi)推出了take go無(wú)人店系統(tǒng);2017年7月，在2017年淘寶購(gòu)物節(jié)上，“淘咖啡”無(wú)人結(jié)算版亮相;2017年10月，國(guó)內(nèi)一家基于視覺(jué)識(shí)別技術(shù)的智能便利店“簡(jiǎn)24”正式落地，面向媒體開(kāi)放公測(cè)。

　　無(wú)人零售將迎高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年市場(chǎng)交易額將超1.8萬(wàn)億元

　　在整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模上，目前還不算很大，根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)今年只有389.4億元。未來(lái)五年無(wú)人零售商店將會(huì)迎來(lái)發(fā)展紅利期，2020年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率可達(dá)281.3%，至2022年市場(chǎng)交易額將超1.8萬(wàn)億元。

來(lái)源：艾瑞咨詢

　　2017年中國(guó)無(wú)人零售商店用戶規(guī)模僅有600萬(wàn)，未來(lái)五年用戶規(guī)模將大幅增長(zhǎng)。至2022年，用戶規(guī)?？蛇_(dá)2.45億人。

　　總的來(lái)說(shuō)，目前無(wú)人零售店還處于起步階段，規(guī)模還比較小，用戶覆蓋率還比較低，但未來(lái)幾年會(huì)高速增長(zhǎng)，各電商及互聯(lián)網(wǎng)巨頭和創(chuàng)業(yè)者也會(huì)紛紛涌入。

　　比如現(xiàn)在的京東到家這個(gè)月新推出的智能貨柜、餓了么NOW貨架以及最近剛?cè)谫Y3.8億做無(wú)人值守便利架的猩便利。

　　從去年12月到現(xiàn)在差不多一年，目前技術(shù)上還存在很大問(wèn)題，比如識(shí)別不準(zhǔn)確，用戶流量大時(shí)處理困難，用戶惡意弄亂商品，趁機(jī)盜走貨品的問(wèn)題。

　　但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，這些相信都不是問(wèn)題，無(wú)人零售商店近幾年會(huì)出現(xiàn)規(guī)模性噴發(fā)，核心競(jìng)爭(zhēng)會(huì)回歸零售的本質(zhì)：商品管理、回歸到渠道上，回歸到供應(yīng)鏈等問(wèn)題上。

　　無(wú)人零售主要分為自助售貨機(jī)和無(wú)人零售店兩種形態(tài)

　　1)自助售貨機(jī)，單柜占地約1平米、SKU 數(shù)十個(gè)(可延展);

　　自動(dòng)售貨機(jī)是最早的、最成熟的無(wú)人零售形態(tài)。2016年中國(guó)自動(dòng)售貨機(jī)保有量19萬(wàn)、年銷(xiāo)售額75億元。預(yù)計(jì)2022年銷(xiāo)售額近440億元。

　　目前國(guó)內(nèi)90%自動(dòng)售貨機(jī)由40-50家專業(yè)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)，剩余10%由食品飲料品牌商自運(yùn)營(yíng)。

　　各電商及互聯(lián)網(wǎng)巨頭和創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始紛紛涌入。比如現(xiàn)在的京東到家這個(gè)月新推出的智能貨柜、餓了么NOW貨架以及最近剛?cè)谫Y3.8億做無(wú)人值守便利架的猩便利。

　　自動(dòng)售貨機(jī)商品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)微利，通過(guò)廣告增值服務(wù)提升盈利能力，估算行業(yè)凈利率約在3%~9%。

　　2)無(wú)人零售店

　　按技術(shù)的不同，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上常見(jiàn)的無(wú)人店有三類，一類是機(jī)器視覺(jué)技術(shù)無(wú)人店(Amazon Go、淘咖啡及take go)，一類是RFID技術(shù)無(wú)人店(繽果盒子、羅森無(wú)人店)，兩者用的都是目前大熱的前沿技術(shù)，比如機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)算法、傳感器融合技術(shù)、生物識(shí)別等。第三類是以便利店、小e微店等為代表的二維碼為核心的技術(shù)(成本低，與傳統(tǒng)零售較為接近)。

　　1)Amazon Go(機(jī)器視覺(jué))

　　進(jìn)門(mén)掃碼后，后臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)3D攝像頭把人體特征值與賬戶ID進(jìn)行綁定，對(duì)取貨的動(dòng)作視頻進(jìn)行分析(通過(guò)深度學(xué)習(xí)來(lái)正確辨識(shí)人類取放商品的動(dòng)作細(xì)節(jié))來(lái)實(shí)時(shí)更新虛擬購(gòu)物車(chē)，出門(mén)后自動(dòng)支付。

　　由條件局限，無(wú)人零售商店目前最主要集中于標(biāo)準(zhǔn)化快消產(chǎn)品，其具有體積小、即刻購(gòu)買(mǎi)的特點(diǎn)。

　　場(chǎng)景方面，無(wú)人零售商店一般的布局重點(diǎn)是在人口流動(dòng)密度較大的商區(qū)，或者有隨時(shí)購(gòu)買(mǎi)快消費(fèi)產(chǎn)品的住宅、景區(qū)、辦公區(qū)、學(xué)校等地。

　　Amazon Go判斷消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)了貨物的核心動(dòng)作只有兩種，即拿走或放回，首先貨架前的攝像頭會(huì)采集用戶手在進(jìn)入貨架平面前的圖像，當(dāng)用戶手在貨架上拿上商品離開(kāi)時(shí)，此時(shí)的圖像亦會(huì)被采集，然后將兩次采集的圖像進(jìn)行對(duì)比，判斷出用戶是拿出貨物還是放入貨物。

　　那么，Amazon Go內(nèi)的商品是如何實(shí)現(xiàn)與人關(guān)聯(lián)的?這就需要依靠室內(nèi)定位技術(shù)。

　　Amazon Go定位依靠的是圖像分析以及音頻來(lái)實(shí)現(xiàn)的，首先通過(guò)店內(nèi)的攝像頭檢測(cè)用戶及其方位，同時(shí)商店貨架或者天花板內(nèi)的多個(gè)音頻根據(jù)各聲音時(shí)差分析出用戶的位置，此外，用戶手機(jī)的GPS以及WIFI信號(hào)亦能協(xié)助定位的實(shí)現(xiàn)。

來(lái)源：艾瑞咨詢

　　不過(guò)，目前技術(shù)上仍存在兩大待優(yōu)化的問(wèn)題。

　　第一，對(duì)商品識(shí)別和動(dòng)作的視覺(jué)識(shí)別技術(shù)還不穩(wěn)定。目前還不能100%準(zhǔn)確的自動(dòng)甑別消費(fèi)者是將商品放回貨架上，還是取走。若顧客不是連貫的選購(gòu)到結(jié)算，中間有拿起其它的商品，放回貨架或者僅僅是拿起這個(gè)動(dòng)作就可能錯(cuò)誤識(shí)別為購(gòu)買(mǎi)。

　　第二，在人流方面，目前技術(shù)在同一個(gè)貨架前還只能同時(shí)識(shí)別5-6個(gè)人。便利店高峰期的20-30個(gè)人的高峰期客流估計(jì)還應(yīng)對(duì)不了。

　　2)繽果盒子(RFID)——占地?cái)?shù)十平米、SKU數(shù)百個(gè)、拆卸移動(dòng)方便;

　　繽果盒子的購(gòu)物流程較為簡(jiǎn)單，首先顧客進(jìn)入商店需要掃描二維碼，目前只支持微信掃描，暫不支持支付寶，如果微信沒(méi)有實(shí)名認(rèn)證，同樣無(wú)法進(jìn)入。

　　用戶在商店內(nèi)選好商品后，需將商品整齊放置于收銀臺(tái)檢測(cè)區(qū)，然后，檢測(cè)臺(tái)邊上的顯示屏?xí)詣?dòng)顯示一個(gè)收費(fèi)二維碼，用戶可以利用微信或者支付寶掃描二維碼即可完成付賬，然后離店即可。

　　這主要是使用RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)來(lái)進(jìn)行商品識(shí)別，技術(shù)成熟，準(zhǔn)確率會(huì)比較高。

　　當(dāng)然成本也高。預(yù)計(jì)每件商品會(huì)增加0.5-1元(最低0.3元)的成本，對(duì)于單件商品價(jià)格并不高的便利店而言，0.5-1元的成本也使得其可接受的用戶群體范圍變小。

　　今年9月，繽果盒子正式發(fā)布了“小范 FAN AI”人工智能解決方案，新版的無(wú)人零售解決方案融合了圖像識(shí)別、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。

　　據(jù)了解，繽果盒子在即將投放的2.0版中增加了一些切實(shí)有用的新技術(shù)——類似于Amazon Go這樣的帶有攝像頭和多種傳感器的動(dòng)態(tài)貨架。

　　3)便利蜂(二維碼)

　　便利蜂的自助購(gòu)物與繽果盒子相似，流程稍有不同。其入口是便利蜂app或微信內(nèi)的便利蜂小程序，通過(guò)app或者小程序掃描二維碼，接下來(lái)是連接門(mén)店WIFI/掃描門(mén)店二維碼，手機(jī)掃描商品二維碼(自助模式下最多支持9件商品)，然后線上利用支付寶或者微信支付，后續(xù)還需掃描支付憑證，經(jīng)確認(rèn)后即可離開(kāi)。

　　由介紹可知，便利蜂無(wú)人店比繽果盒子的技術(shù)含量還要低些，基本上與目前常規(guī)超市的差別并不大，對(duì)商品的識(shí)別是通過(guò)二維碼進(jìn)行的，而非繽果盒子所采用的RFID。相對(duì)而言，便利蜂無(wú)人店的購(gòu)物過(guò)程已經(jīng)較為繁瑣了，其優(yōu)勢(shì)可能更多是體現(xiàn)在渠道及供應(yīng)鏈上面。

　　無(wú)人零售要回歸到零售以供應(yīng)鏈為核心的本質(zhì)

　　前面講了這么多關(guān)于無(wú)人零售店的介紹，最后說(shuō)說(shuō)它的核心到底是什么?

　　總結(jié)來(lái)說(shuō)，主要有四個(gè)點(diǎn)：技術(shù)、商品管理、物流與供應(yīng)鏈、AI算法及大數(shù)據(jù)。

　　因?yàn)橘u(mài)場(chǎng)最終還是回歸“體驗(yàn)”+“商品”+“渠道”去，無(wú)人零售店還是在探索和強(qiáng)化體驗(yàn)，拿了就走，不用排隊(duì)結(jié)賬，是一種很好的體驗(yàn)。

　　如果以后技術(shù)上都攻破了，沒(méi)有問(wèn)題了。拋開(kāi)技術(shù)不說(shuō)，核心的競(jìng)爭(zhēng)力那就是供應(yīng)鏈上了，就要看誰(shuí)做得效率更高。

　　比如說(shuō)，無(wú)人零售店里面的商品應(yīng)該選擇?這就需要通過(guò)大數(shù)據(jù)或者一些AI算法去反饋銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)去預(yù)測(cè)消費(fèi)者喜歡那些商品，最后針對(duì)每個(gè)商區(qū)的人群放置不同的貨物。

　　還有分析哪些商品會(huì)成為爆品，一些高利潤(rùn)的爆品要不要和合資建工廠自己生產(chǎn)?

　　有了商品，就要和不同的供應(yīng)商合作，你怎么管理好這些供應(yīng)商，怎么和這些供應(yīng)鏈建立良好的關(guān)系?

　　這些都是供應(yīng)鏈的學(xué)問(wèn)，都是零售的本質(zhì)。

　　另外，無(wú)人零售店也要考慮線上線下怎樣打通，怎么形成全渠道的經(jīng)營(yíng)模式?我們看亞馬遜收購(gòu)了全食超市，阿里也在投資一些實(shí)體店，都是比較典型的全渠道思維。

　　那就是說(shuō)實(shí)體店必須得有線上的服務(wù)能力，無(wú)論是“引流”到店鋪來(lái)，還是店鋪給提供“到家服務(wù)”，線上線下打通的服務(wù)都得去做。

　　這一方面我覺(jué)得京東做得還可以。兩天前，京東到家表示，旗下智能貨柜已經(jīng)進(jìn)駐了騰訊、平安金服、58同城、DHL、京東等企業(yè)，并覆蓋了北上廣深等主要一二線城市。

　　在供應(yīng)鏈上，京東到家智能貨柜與整個(gè)京東的供應(yīng)鏈體系合作，共享京東到家平臺(tái)上包括沃爾瑪、永輝在內(nèi)的數(shù)萬(wàn)家商超資源。

　　在補(bǔ)貨上新方面，京東到家智能貨柜可以依靠京東和達(dá)達(dá)的物流能力，通過(guò)幾百萬(wàn)配送員的運(yùn)力池，實(shí)現(xiàn)快速上新和及時(shí)補(bǔ)貨。其中，京東物流的配送站點(diǎn)未來(lái)都可以作為智能貨柜的前置倉(cāng)。

　　結(jié)合每個(gè)智能貨柜反饋的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，在后臺(tái)運(yùn)用AI算法形成數(shù)據(jù)決策，判斷該區(qū)域消費(fèi)者的口味愛(ài)好，不斷調(diào)整商品品類，打造“千人千面”的個(gè)性化選品和差異化運(yùn)營(yíng)。

　　智能貨柜讓商品離消費(fèi)者更近、體驗(yàn)感更強(qiáng)，滿足了人們“即想即得、即拿即走”的購(gòu)物需求。智能貨柜未覆蓋到的商品品類，消費(fèi)者可以通過(guò)手機(jī)在京東到家App上下單。

　　這一動(dòng)作看出看出京東是在探索和強(qiáng)化體驗(yàn)，還有給京東到家線上引流。

　　接下來(lái)我們?cè)賮?lái)說(shuō)物流上的問(wèn)題，針對(duì)無(wú)人盒子/自助售貨機(jī)門(mén)店數(shù)量多，商品種類多，出貨數(shù)量少，配送頻率高，物流的倉(cāng)和配到底應(yīng)該怎么做?

　　倉(cāng)庫(kù)方面，由于便利店主要銷(xiāo)售食品和日雜商品，而且又有大量的熟食，一般會(huì)根據(jù)商品品質(zhì)對(duì)溫度的不同要求，進(jìn)行分倉(cāng)管理，比如7-11會(huì)分為冷凍、冷藏和常溫三個(gè)商品配送中心。

　　第二點(diǎn)是便利店配送中心存貨設(shè)備，常用的存貨設(shè)備有單雙排的重型貨架，還有后推式和窄巷道式的。一般是使用重型貨架比較多，具有承重大，高度適應(yīng)范圍廣泛，機(jī)械存取，選取效率高等特點(diǎn)，特別適合便利店這種多品種小批量物品。單空間利用率一般是其的一個(gè)缺點(diǎn)。

　　第三個(gè)要說(shuō)的是分揀的方式：主要分為按單揀貨、分區(qū)接力揀貨、批次揀貨、即摘即播。

　　1)按單揀貨。就是員工拿著一張單據(jù)，按照單子上的每個(gè)記錄去尋找貨位、尋找商品。按單揀貨一般是一張單就是一個(gè)門(mén)店。

　　2)分區(qū)接力揀貨。把一個(gè)門(mén)店的底單拆分成幾個(gè)區(qū)，比如說(shuō)比較常見(jiàn)的是洗化區(qū)，飲料區(qū)，酒水區(qū)，按這個(gè)區(qū)撿完了放下，再去下一個(gè)區(qū)接著揀貨。這是分區(qū)接力揀貨的一種解釋。

　　還有另一個(gè)種解釋就是在同一條線上，尤其是在拆零這個(gè)地方，把一條50米長(zhǎng)的線分成三個(gè)區(qū)或者是四個(gè)區(qū)。第一個(gè)區(qū)的員工撿完以后把單據(jù)放到下一個(gè)區(qū)，這樣一個(gè)區(qū)一個(gè)區(qū)的繼續(xù)揀貨下去。

　　3)批次的揀貨或分類的播種。比如一條線上可能有二十家門(mén)店，把二十家門(mén)店的訂單匯總到一起，把需要提供的商品，匯總的商品揀出來(lái)，在根據(jù)每個(gè)門(mén)店的訂單，再進(jìn)行播種。

　　4)即摘即播的方式。可能在電商方面用的比較多。通常是一個(gè)員工拿著3到4張單據(jù)，根據(jù)這幾張單據(jù)上面匯總的數(shù)量，取下一定數(shù)量的商品，撥到幾個(gè)貨位上。一般就是員工推著小車(chē)，然后小車(chē)可能放著3到4個(gè)周轉(zhuǎn)箱。

　　比如說(shuō)，取某個(gè)商品需要10個(gè)，一次性點(diǎn)10個(gè)出來(lái)，然后根據(jù)訂單的指示，分到每個(gè)周轉(zhuǎn)箱里。這種方式在電商方面用的比較多一點(diǎn)，或者便利店的C類商品的揀選上比較常見(jiàn)。

　　而配送方面，針對(duì)中大型無(wú)人超市(Amazon Go/簡(jiǎn)24)還是以傳統(tǒng)B2B配送為主，通過(guò)區(qū)域倉(cāng)、分揀、然后整車(chē)配送，如果貨量達(dá)不到整車(chē)，通常會(huì)通過(guò)規(guī)劃線路實(shí)行共同配送(一車(chē)多單多送)。

　　但針對(duì)自助售貨機(jī)/無(wú)人盒子什么樣的配送形態(tài)最合適?

　　我覺(jué)得會(huì)是多倉(cāng)多商圈配送模式。因?yàn)槲磥?lái)一兩年在國(guó)內(nèi)的一二線大城市我們會(huì)看到這樣一個(gè)場(chǎng)景就是一個(gè)商圈里面會(huì)看到有多個(gè)無(wú)人盒子，一個(gè)辦公樓內(nèi)的很多公司內(nèi)都各自有一臺(tái)無(wú)人售貨機(jī)，而且這些無(wú)人售貨機(jī)強(qiáng)調(diào)的是“日補(bǔ)貨、周上新、千柜千面”。

　　這就要要求倉(cāng)庫(kù)離這些柜子特別近，需要在一個(gè)3-5公里內(nèi)的商圈必須有一個(gè)或者多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，這些倉(cāng)庫(kù)我們可以理解為前置倉(cāng)，同時(shí)末端的配送也需要大量的人去為柜子補(bǔ)貨。

　　所以，我個(gè)人覺(jué)得按照這種需求，比較合適的是區(qū)域倉(cāng)+前置倉(cāng)+即時(shí)配送的模式。

　　那么，快遞企業(yè)能不能做呢?也行，不過(guò)就不能按照現(xiàn)有的模式去走了，可能要把快遞的網(wǎng)點(diǎn)改造成快件處理倉(cāng)+商品前置倉(cāng)才可行，而且系統(tǒng)要深度對(duì)接，面對(duì)快遞末端大多都是加盟體系的，這實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度不少。

　　類似像云鳥(niǎo)、易貨嘀這樣的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)或者傳統(tǒng)的B2B城配能不能做呢?

　　我覺(jué)得也是可以的，目前B2B城配也在做傳統(tǒng)便利店的配送，通常是以點(diǎn)到點(diǎn)的整車(chē)或者一車(chē)多點(diǎn)多配進(jìn)行的。但面對(duì)以后密度極高的無(wú)人售貨機(jī)這種模式就行不通了，可能要用多臺(tái)車(chē)廂裝有貨架裝有貨品的車(chē)作為一個(gè)移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)才能把服務(wù)做到位。

　　但不管怎么做，個(gè)人認(rèn)為都要回歸到服務(wù)、成本、體驗(yàn)上去。這也是無(wú)人零售平臺(tái)對(duì)于物流服務(wù)的需求，你的成本夠低，也能滿足客戶高效率多配服務(wù)的需求，競(jìng)爭(zhēng)力就越大。