SGS是位于瑞士日內(nèi)瓦的檢驗(yàn)，測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)公司，目前正在與非洲的幾家企業(yè)進(jìn)行討論，通過(guò)卡車運(yùn)輸跟蹤冷藏鏈貨物，從而識(shí)別或防止盜竊。基于RFID解決方案，非洲機(jī)構(gòu)和石油公司已經(jīng)使用了名為OMNIS的SGS 的Savi Technology ，以提供石油和天然氣出貨的可追溯性。

　　該技術(shù)使用戶能夠管理其貨物的位置，例如石油和天然氣，并確認(rèn)供應(yīng)鏈中貨油車在通過(guò)道路和跨界移動(dòng)時(shí)，它們未被篡改。OMNIS系統(tǒng)減少了肯尼亞稅收局(KRA)和其他機(jī)構(gòu)的貨物損失。

　　提供易腐食品或其他產(chǎn)品的幾家公司也計(jì)劃在非洲使用該技術(shù)，檢測(cè)卡車的位置，貨物的運(yùn)輸溫度以及集裝箱是否被篡改。如果篡改確實(shí)發(fā)生，他們會(huì)知道發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。

　　SGS自2012年以來(lái)在肯尼亞提供貨物跟蹤服務(wù)，包括Savi的電子海豹，讀者和軟件，以自動(dòng)化關(guān)于貨物在運(yùn)輸中的數(shù)據(jù)收集(見(jiàn)坦桑尼亞采用SGS RFID貨物追蹤)。該技術(shù)使石油公司或非洲政府能夠跟蹤從肯尼亞主要裝載點(diǎn)到坦桑尼亞和盧旺達(dá)的目的地的貨物。SGS的系統(tǒng)可幫助公司確保其出貨量。這些貨車中的許多貨物在從裝載點(diǎn)移動(dòng)到客戶時(shí)容易被盜竊。

　　當(dāng)卡車停放時(shí)，在交通燈處怠速或駕駛非常緩慢，小偷可以接近車輛，打開(kāi)閥門，并將高價(jià)值的油或氣體收集在集裝箱內(nèi)，然后在駕駛員未被檢測(cè)到的情況下逃逸。在其他情況下，同事司機(jī)可能意識(shí)到盜竊正在發(fā)生，并可能通過(guò)停止他或她的車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　Savi的移動(dòng)跟蹤系統(tǒng)內(nèi)置于OMNIS中，包含SaviSecure電子密封和主動(dòng)的 2.4 GHz RFID應(yīng)答器，使用內(nèi)部專有的空中接口協(xié)議。密封件檢測(cè)其附著的外殼是否已經(jīng)被破壞，并將該狀態(tài)傳輸?shù)桨惭b在每個(gè)車輛上的閱讀器，安裝在駕駛室或容器或拖車頂部。

　　Savi電子海豹和讀者創(chuàng)造了Savi的首席營(yíng)銷官Vicki Warker在每個(gè)輸送機(jī)上稱之為一個(gè)小型網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)車輛通常有12到16個(gè)電子密封裝置連接到圍繞其箱的外殼和閥門，以及讀取器，其捕獲和管理數(shù)據(jù)，然后將其與GPS位置一起通過(guò)GPRS蜂窩式連接器轉(zhuǎn)發(fā)到服務(wù)器。

　　基于GPS數(shù)據(jù)，駐留在SGS服務(wù)器上的軟件不僅可以跟蹤密封件的狀態(tài)(不管是否)，還可以跟蹤這些密封件所附車輛的位置。這樣，Warker說(shuō)，經(jīng)理可以在地圖上查看每個(gè)車輛，不僅能夠?qū)崟r(shí)確定其位置，還可以識(shí)別其停留時(shí)間，路線和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。

　　此外，Savi軟件通過(guò)車輛通過(guò)，收集每個(gè)區(qū)域的交通和天氣數(shù)據(jù)，并將該信息納入調(diào)度員關(guān)于估計(jì)時(shí)間或到達(dá)的預(yù)測(cè)，以及任何考慮重新路由車輛的警告。該軟件還可以分析流量數(shù)據(jù)，并向調(diào)度員提供關(guān)于在特定路線上行駛的最佳時(shí)間的建議。