10月底，包括天津、沈陽、福州等在內(nèi)的35個城市將實現(xiàn)全國城市一卡通互聯(lián)互通，濟南市民啥時能享受到這種“一卡走天下”的待遇呢？記者近日從住建部了解到，濟南公交IC卡明年4月份將實現(xiàn)全國互聯(lián)互通。

　　公交一卡通35城通用

　　濟南不在前三批

　　今年年初，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就曾表示，今年內(nèi)，天津、濟南、鄭州、長沙、福州等城市將加入公交“一卡通”互聯(lián)平臺，市民持卡可在全國30多個城市內(nèi)乘坐公交車，部分城市內(nèi)還可享受乘坐輪渡、租賃自行車的服務(wù)。10月29日，全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺將正式接入第三批18個城市，其中包括年初提到的天津、沈陽、福州等市，至此該平臺可為35座城市的市民提供公交卡互通服務(wù)，但是這一批接入城市中并沒有濟南。

　　那么濟南今年內(nèi)還能夠?qū)崿F(xiàn)這一互聯(lián)互通的計劃嗎？記者首先咨詢了濟南公交公司相關(guān)工作人員，但他們回應(yīng)稱不知道有這回事，對于年初的報道，他們表示不清楚，并說當(dāng)時報道的信源并不是濟南公交公司。

　　隨后記者又咨詢了住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心，一位工作人員表示，之前濟南確實申請過要參與全國一卡通互聯(lián)互通，但是由于一些準(zhǔn)備工作還沒有完成，所以今年內(nèi)濟南暫時沒法實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　“濟南作為全國性的省會級大城市，它已經(jīng)有體量龐大的IC卡，而且涉及多個領(lǐng)域，相關(guān)政策和涉及領(lǐng)域已經(jīng)比較成熟，在進行互通工程建設(shè)和系統(tǒng)改造時會比較復(fù)雜，所以大城市加入互聯(lián)互通平臺需要一個相對較長的過程。”工作人員孫凱介紹說，目前，濟南正在積極進行著緊張而有序的互聯(lián)互通接入準(zhǔn)備工作，包括后臺系統(tǒng)的升級、車載機終端的升級等等。

　　孫凱說，按照目前的工作進度，預(yù)計濟南將于明年4月接入公交“一卡通”互聯(lián)平臺，“我們每年于4月、10月分兩次接入平臺，因為濟南目前的準(zhǔn)備工作還沒有完成，錯過了今年10月份的機會，只能等到明年4月份?！?

　　技術(shù)條件已具備

　　發(fā)卡量大是問題

　　孫凱說，互聯(lián)互通是一項復(fù)雜龐大且涉及面廣、周期性長的IC卡工程。

　　首先申請城市的公交IC卡系統(tǒng)需要建立和大平臺統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，其次要有統(tǒng)一的安全密鑰體系，這是最核心的兩點。加入大平臺所需的投資取決于城市本身IC卡的體量和系統(tǒng)，如本來就應(yīng)用住建部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和體系，投資會很小，只需進行后臺數(shù)據(jù)的改動就可。濟南一直以來都是按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)并申請使用統(tǒng)一密鑰安全體系，從標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)層面，濟南已經(jīng)具備了加入互聯(lián)互通的條件。但因為濟南的發(fā)卡量比較大，涉及的應(yīng)用領(lǐng)域比較多，如果要實現(xiàn)互聯(lián)互通，諸如IC卡終端機具、卡片操作系統(tǒng)、安全體系、后臺系統(tǒng)等諸多方面，還需要在多個部門和行業(yè)間協(xié)調(diào)，才能實現(xiàn)無障礙刷卡。

　　孫凱說，就北京而言，北京發(fā)卡量比較大，涉及的應(yīng)用領(lǐng)域比較多，如便利店充值消費、市政繳費和其他第三方合作等，如果要實現(xiàn)互聯(lián)互通，還需要在多個部門和行業(yè)間協(xié)調(diào)，才能實現(xiàn)無障礙刷卡?！耙驗閷嵲谔闊缘浆F(xiàn)在北京也沒有實現(xiàn)互聯(lián)互通。”孫凱說。

　　加入后可異地刷卡

　　并享受當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠

　　實現(xiàn)互聯(lián)互通后，濟南市民將會享受哪些便利呢？

　　孫凱說，互聯(lián)互通的定義就是本地城市IC卡能夠?qū)崿F(xiàn)在其他城市刷卡消費，同時持卡人能夠享受當(dāng)?shù)厮⒖ǖ膬?yōu)惠政策。比如北京，就實行公交車刷卡四折的優(yōu)惠，1塊錢的車票，刷卡只需要四毛錢。

　　由于城市公交IC卡的服務(wù)對象主要為大眾百姓，因此實現(xiàn)公交卡“一卡多用”、方便百姓出行已成為公共交通IC卡的發(fā)展方向。由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主導(dǎo)的建設(shè)事業(yè)IC卡在多個城市都實現(xiàn)了不同程度的多領(lǐng)域應(yīng)用。同時，國內(nèi)一些城市還根據(jù)當(dāng)?shù)匦畔⒒l(fā)展的實際需求，探索依托建設(shè)事業(yè)IC卡進行多領(lǐng)域應(yīng)用試點工作，目前大部分城市一卡通應(yīng)用領(lǐng)域已突破綜合交通，拓展至公用事業(yè)繳費、大型公共建筑及風(fēng)景園林門禁、數(shù)字社區(qū)管理、停車場管理、日常便民小額消費等行業(yè)或領(lǐng)域。