隨著我國城市車輛的不斷增多，隨之而來的交通問題也愈加明顯，智能交通作為緩解交通壓力、減少交通事故的重要手段日益受到各界人士的重視。預(yù)測報告顯示，2015年我國在智能交通的投入將達到1500億，這一領(lǐng)域已悄然成為中外企業(yè)爭奪的主要市場之一，而車聯(lián)網(wǎng)則或?qū)⒊蔀橹悄芙煌óa(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向。

　　車聯(lián)網(wǎng)千億元市場即將開啟

　　今年6月，全球移動通信協(xié)會GSMA與市場研究公司SBD在其聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測報告》中預(yù)計，到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場總額將達390億歐元，較2012年(130億歐元)增長超過2倍。

　　該報告分析認為，預(yù)計到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃達到2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億。車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀橐粋€不亞于移動互聯(lián)網(wǎng)市場產(chǎn)值的超級藍海，汽車市場即將邁向“車聯(lián)網(wǎng)時代”。

　　在我國，車聯(lián)網(wǎng)被列為國家“十二五”期間的重點項目，我國在智能交通系統(tǒng)上的財政支出從2006年的182億元增長到2010年的481億元，未來5年投資額度還將有望得到快速增長。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2015年這一數(shù)字將達到1500億元。

　　恩智浦半導(dǎo)體汽車電子事業(yè)部全球銷售與市場級副總裁Drue Freeman對上述預(yù)測表示贊同。他認為，到2020年，全球?qū)⒂?00億~500億美元的市場份額屬于終端移動互聯(lián)網(wǎng)，其中10%與汽車相關(guān)，即接近25億~50億美元的市場份額。

　　千億市場爭奪戰(zhàn)已悄然打響

　　面對千億元的智能交通市場，諸多企業(yè)都想在此分得一杯羹，市場爭奪戰(zhàn)已在業(yè)內(nèi)悄然打響。近日，國內(nèi)智能交通龍頭企業(yè)易華錄收購了天津京翔，將智能交通產(chǎn)業(yè)鏈延伸至信號控制領(lǐng)域。而另一巨頭銀江股份也正在籌劃并購北京一家大規(guī)模的智能軌交公司。

　　不僅是并購，智能交通企業(yè)還有“內(nèi)生”潮流，中?？萍荚谫F州、重慶、寧夏等地，易華錄在天津、山東、佛山等地紛紛跑馬圈地、設(shè)立子公司，布局全國版圖，以欲在這場市場爭奪戰(zhàn)中占得有利形勢。

　　除了智能交通的系統(tǒng)集成商，還有芯片提供商同樣對這部分市場覬覦已久。恩智浦就是其中之一，正快馬加鞭的研發(fā)車內(nèi)芯片系統(tǒng)，以實現(xiàn)車與車、車與交通信號燈之間的數(shù)據(jù)交換。

　　除此之外，還有國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)他們也同樣瞄了“車聯(lián)網(wǎng)”這個龐大的市場蛋糕，早已紛紛著手車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的研究。從2010年開始，上汽榮威、吉利汽車、一汽馬自達、一汽豐田、上海通用、寶馬等企業(yè)紛紛與聯(lián)通展開合作，就車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)等相關(guān)內(nèi)容進行嘗試。而其中通用onstar、寶馬iD rive、上汽inkaN et、豐田G book等帶有車聯(lián)網(wǎng)功能的產(chǎn)品已在多款車型上得到廣泛應(yīng)用。

　　值得關(guān)注的是，今年以來，奔馳、奧迪、通用、豐田、日產(chǎn)、比亞迪等多家車企也均開始推出車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。中國聯(lián)通汽車航空行業(yè)總監(jiān)張然懋接受記者采訪時表示，由車聯(lián)網(wǎng)功能引發(fā)的市場競爭熱在今年9月份或?qū)⑦_到高潮，車聯(lián)網(wǎng)則將成為智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向。