12月底，山東、山西兩省將加入京津冀ETC電子收費系統(tǒng)，構(gòu)建全國第二大ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。為了配合聯(lián)網(wǎng)建設，北京市2013年ETC建設也在不斷地增加覆蓋領域。截至目前，不需擴建的17個收費站38條ETC車道改造任務已進入施工階段，預計12月底具備開通條件；需擴建的10個收費站20條ETC車道建設任務正在向土地等部門辦理前期審批手續(xù)，預計11月中旬完成全部審批。到12月底，北京市169條ETC車道能夠?qū)崿F(xiàn)五省市聯(lián)網(wǎng)。

　　單次通行能力每小時增740輛

　　最近，有司機使用ETC算早高峰時間賬，在像津濱高速、京津塘高速的往返中心城區(qū)和濱海新區(qū)的路段，周一至周五工作日(時間約6點30分)，非ETC收費站排隊車輛5至8輛不等，在核對路段信息后還需要現(xiàn)金交易，平均每輛車辦理過路費時間為30秒，以平均每個窗口6輛車來計算，排隊等候時間為3分鐘。ETC車道只要車速保持在20公里至30公里/小時，識別系統(tǒng)會自動抓拍拍照，車內(nèi)速通卡將會自動扣錢。當其他人在排隊等待的這3分鐘里，走ETC車道的人早已跑出去5公里。

　　一項研究統(tǒng)計表明，ETC車道通行能力為1000輛/小時，單車道通行能力與人工收費車道相比增加了740多輛，其通行能力大大高于傳統(tǒng)人工收費車道，可以降低收費車道的排隊長度，從而緩解收費站交通擁堵。

　　38條ETC車道年底開通

　　為了按時完成今年的ETC建設任務，高速集團共組織3支施工隊伍，同時開展5個作業(yè)面對京滬高速、榮烏高速、津保高速等收費站進行施工。其中津保高速的津同站1進1出ETC車道改造工程進展較快，已完成土建及設備安裝工作，進入測試階段，預計10月底完成并開通；其他15個收費站35條ETC車道改造工程正在緊張有序進行，預計11月底完成土建工程，12月中旬完成設備安裝及調(diào)試工作，12月底完成測試并開通。華北公司所管轄京津塘高速的塘沽西站1條ETC車道改造工程于10月14日進場進行土建施工，預計10月底完成，11月初完成設備安裝及調(diào)試工作，11月底完成測試并開通。

　　需擴建的10個收費站20條ETC車道中除京津高速的北塘收費站正在實施擴建工程外，其他9個收費站正在辦理前期文件審批手續(xù)，預計11月中旬得到批復。京津高速北塘站擴建工程進展較順利，現(xiàn)已完成站區(qū)混凝土及引道瀝青路面的鋪裝工作，目前正在進行收費罩棚的改造工作，預計10月底前完成，11月底完成機電系統(tǒng)和ETC設備的安裝及調(diào)試工作，12月中旬完成測試并開通。

　　到12月底，北京市共169條ETC車道能夠?qū)崿F(xiàn)五省市聯(lián)網(wǎng)。

　　五省市聯(lián)網(wǎng)200多萬用戶享受便利

　　據(jù)統(tǒng)計，目前北京ETC用戶106萬、天津約8萬、河北約16萬、山東約70萬、山西約12萬，隨著12月底兩市三省高速公路電子收費的聯(lián)網(wǎng)運行，將有200多萬ETC用戶享受便利。

　　ETC電子收費系統(tǒng)實現(xiàn)了不停車收費，省去了車主在收費站排隊時起步、停車造成的油耗增加。研究表明，每一萬次ETC交易，將節(jié)約314升燃油消耗，并減少55.96千克各類污染物的排放。

　　未來，地處山西的運煤車輛，隨著“五地”聯(lián)網(wǎng)運行的實施，將更加便捷地把本地煤炭運往區(qū)域各處；山東境內(nèi)的多種特產(chǎn)也將隨著互聯(lián)互通的鏈條，分別運往區(qū)域各地，極大增加了“五地”區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展和地域文化間的交流。