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近年來(lái)，隨著科技的高速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為城市交通管理的重要組成部分。電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)作為其中的重要一環(huán)，極大地方便了出行者，但同時(shí)也引發(fā)了一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題：如何防止“蹭”ETC，即非法借用他人ETC標(biāo)簽，從而規(guī)避交通費(fèi)用的支付？在這個(gè)背景下，RFID技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為了嚴(yán)防“蹭”ETC現(xiàn)象的有效工具。

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“嘀”的一聲，一輛轎車從停車場(chǎng)駛出。不停車、不掃碼，這輛車通過(guò)ETC系統(tǒng)無(wú)感支付“先離場(chǎng)，后付費(fèi)”，實(shí)現(xiàn)了“秒速通行”。這是記者在青島國(guó)信體育館停車場(chǎng)看到的一幕。

記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，按照全國(guó)統(tǒng)一要求，目前四川省正加速ETC車道建設(shè)和改造，將在今年10月底，基本實(shí)現(xiàn)全省高速公路收費(fèi)車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋。

近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)ETC門架在G10綏滿高速蒙黑界順利安裝。

電子車牌技術(shù)是隨著RFID技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的行業(yè)應(yīng)用，它是RFID技術(shù)提高到一定程度的產(chǎn)物。從某種意義上講，ETC系統(tǒng)也是電子車牌系統(tǒng)的一種功能，但是由于現(xiàn)有國(guó)標(biāo)ETC系統(tǒng)中的車載OBU是有源工作，電池有壽命;作為分立元件結(jié)構(gòu)使用成本也非常高;再加上它信息讀取時(shí)間長(zhǎng)(一般在百毫秒級(jí)以上)，需要大大降低車速，所以ETC不能作為電子車牌在城市等復(fù)雜交通環(huán)境中推廣應(yīng)用。

目前，高速ETC系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，累計(jì)已建成1.7萬(wàn)多條ETC專用車道，全國(guó)ETC用戶數(shù)量已超過(guò)6000萬(wàn)。

6月11日，北京市舉行2018年節(jié)能宣傳周發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，北京負(fù)責(zé)ETC系統(tǒng)建設(shè)、發(fā)行服務(wù)的首發(fā)集團(tuán)北京速通科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)趙陽(yáng)表示,截至今年5月，北京市高速公路已建成ETC專用車道621條，高速公路覆蓋所有收費(fèi)站點(diǎn)，人工車道1216條，電子支付車道覆蓋率為百分之百，ETC用戶達(dá)到380萬(wàn)人;高速公路ETC電子支付交易占比達(dá)50.24%，高峰期達(dá)到55%。

5月24日，交通運(yùn)輸部舉行了5月份例行新聞發(fā)布會(huì)。在回答“無(wú)感支付”(一種手機(jī)支付方式)相關(guān)問(wèn)題時(shí)，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕明確表示，手機(jī)支付是對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)ETC系統(tǒng)的有利補(bǔ)充，交通運(yùn)輸部對(duì)此持積極鼓勵(lì)態(tài)度。

近些年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，ETC技術(shù)的應(yīng)用受到越來(lái)越多國(guó)家和地區(qū)相關(guān)部門的關(guān)注。而目前我國(guó)ETC系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851-2007《電子收費(fèi)專用短程通信》主要針對(duì)高速公路封閉式單車道有欄桿模式的電子收費(fèi)，采用的是雙片式電子標(biāo)簽(OBU+雙界面CPU卡)，雖然CPU卡電子錢包的現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)模式功能較多，但由于交易時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使得車速通常要控制在30km/h以下，而系統(tǒng)的交易速度、數(shù)據(jù)通信速率、微波通信距離，以及封閉式的單車道模式等都無(wú)疑給ETC智能交通的暢通和自由添了不少阻礙。

2月27日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布了《交通一卡通二維碼支付技術(shù)規(guī)范》等26項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中首部針對(duì)出租汽車行業(yè)的《出租汽車ETC支付接口規(guī)范》將于5月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了出租汽車應(yīng)用ETC系統(tǒng)時(shí)，出租汽車計(jì)價(jià)器與電子標(biāo)簽間的硬件接口、操作流程、通信協(xié)議，未來(lái)出租車走ETC專用通道或成常態(tài)。

隨著春節(jié)出行高潮將至，本市銀行人士提示廣大車主提前辦理安裝ETC系統(tǒng)手續(xù)，不僅可以提高在高速公路上的通行效率，還能通過(guò)綁定銀行卡為持卡人提供更多的金融增值服務(wù)。

通過(guò)制定發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)應(yīng)用健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，不斷提升ETC安裝使用便利性，著重提升ETC客車使用率。

成都交投集團(tuán)成高股份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新技術(shù)使得車輛通過(guò)的最大安全通行速度可達(dá)40公里/小時(shí)。此外，在車道中同時(shí)設(shè)置ETC和人工兩套收費(fèi)系統(tǒng)，可隨車流量變化實(shí)施調(diào)整，ETC系統(tǒng)和人工收費(fèi)系統(tǒng)隨時(shí)切換，此設(shè)計(jì)在目前國(guó)內(nèi)高速公路ETC車道建設(shè)中尚屬首創(chuàng)。

ETC系統(tǒng)是采用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)。