“全國先進(jìn)制造業(yè)基地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)區(qū)、新型城鎮(zhèn)化的實(shí)驗(yàn)區(qū)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的示范區(qū)?！薄逗匣赐腔I(yè)走廊規(guī)劃(修編)》評審會已經(jīng)于近日召開，作為合肥淮南同城化“重頭戲”的合淮工業(yè)走廊，有了新“四大定位”，并成為縮小我省南北差距的過渡地帶和拉動力。

　　新“四大定位”謀劃未來7年發(fā)展

　　2010年，合淮工業(yè)走廊正式獲批，合肥、淮南兩地的同城化邁出重要的一步。當(dāng)時(shí)做出的規(guī)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)是到2015年。

　　2010年皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃上升到國家高度，2011年，安徽省出臺加快皖北發(fā)展戰(zhàn)略?！?010年制訂的合淮同城化工業(yè)走廊規(guī)劃需要適應(yīng)新形勢?！眳⑴c評審的安徽省政府發(fā)展研究中心財(cái)金處處長王海林說。

　　“這一次規(guī)劃是從2013年到2020年，也是合淮工業(yè)走廊規(guī)劃的首次調(diào)整?！蓖鹾Ａ终f，調(diào)整之后，合淮工業(yè)走廊有了新的“四大定位”。這四大定位分別是：全國先進(jìn)制造業(yè)基地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)區(qū)、新型城鎮(zhèn)化的實(shí)驗(yàn)區(qū)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的示范區(qū)。

　　“過渡地帶”拉動皖北發(fā)展

　　“這里不再是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的復(fù)制和重復(fù)建設(shè)，而是通過先進(jìn)技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新推動?！备鼮橹匾氖?，合淮工業(yè)走廊地處皖江城市帶和皖北地區(qū)的交接地，“通過這個(gè)戰(zhàn)略通道，可以聯(lián)動這兩個(gè)地區(qū)之間的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。”

　　合淮共建區(qū)定位為“起步區(qū)”

　　“合淮工業(yè)走廊的建設(shè)，要分步驟來實(shí)施。”王海林介紹，合淮共建區(qū)就是整個(gè)工業(yè)走廊的“起步區(qū)”。

　　“長豐和淮南各拿出15平方公里，淮南的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園和長豐的水湖工業(yè)園將沿301省道相向發(fā)展。未來這個(gè)區(qū)域?qū)⑦_(dá)到80平方公里?！蓖鹾Ａ纸榻B。合淮工業(yè)走廊發(fā)展下去將形成密集的呈啞鈴狀的城鎮(zhèn)群，“通過工業(yè)化帶動城鎮(zhèn)化的發(fā)展?！?

　　雙城“一卡通”未來有望實(shí)現(xiàn)

　　合肥和淮南兩地的“同城化”一直在不斷加強(qiáng)。合蚌高鐵開通后，合肥到淮南之間的實(shí)現(xiàn)半小時(shí)“通勤”，淮南異地城市候機(jī)樓的建設(shè)，讓淮南市民可在家門口辦理登機(jī)手續(xù)。

　　今年年初，淮南已經(jīng)啟動直購電試點(diǎn)的局域網(wǎng)規(guī)劃，并將先在工業(yè)走廊試點(diǎn)，隨后逐漸為經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)各個(gè)城市提供電力保障。

　　而根據(jù)皖江城市帶城際鐵路的相關(guān)規(guī)劃，合肥和淮南之間還將有城際鐵路相連接。

　　王海林介紹，隨著通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，電子政務(wù)、電子口岸、城市一卡通甚至區(qū)號統(tǒng)一都是有望實(shí)現(xiàn)，商業(yè)、社保、醫(yī)療、交通等方面可廣泛使用IC卡。