車聯(lián)網(wǎng)為信息通信業(yè)帶來(lái)了施展拳腳的廣闊舞臺(tái)，車聯(lián)網(wǎng)需要汽車與網(wǎng)絡(luò)連接，需要語(yǔ)音、影像、數(shù)據(jù)快速傳遞，需要24小時(shí)在線服務(wù)，目前我國(guó)三大基礎(chǔ)電信企業(yè)已建成覆蓋全國(guó)的寬帶基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、性能優(yōu)、可覆蓋性強(qiáng)，特別是3G、4G技術(shù)能夠在全國(guó)提供寬帶化的無(wú)線信息通道，這為建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。工信部通信發(fā)展司副司長(zhǎng)陳家春指出，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和推廣可以為通信業(yè)帶來(lái)龐大的應(yīng)用和業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

　　誰(shuí)是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)者？

　　車聯(lián)網(wǎng)漸行漸近，產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品日新月異，究竟誰(shuí)是主導(dǎo)者？會(huì)上專家指出，從目前來(lái)看，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)分為三個(gè)陣營(yíng)，一個(gè)是以美國(guó)為代表，比如安吉星做后裝市場(chǎng)，這可能是一個(gè)非常重要的產(chǎn)業(yè)方向。一個(gè)在歐洲，主要是通信設(shè)備商例如愛(ài)立信，甲骨文也在做一些車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。還有一個(gè)在日本，主要以車廠，包括豐田、本田為主導(dǎo)，他們?cè)谧鲆恍┸嚶?lián)網(wǎng)的平臺(tái)，更多是和當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商合作，共同開(kāi)發(fā)一些業(yè)務(wù)。根據(jù)這樣的產(chǎn)業(yè)格局判斷，車廠、運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)的三大主體，三者可能會(huì)形成博弈關(guān)系。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展角度來(lái)看，以車廠為主導(dǎo)、以運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)或者以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)，都是可能形成的模式，但是目前還沒(méi)有真正成形，最終則會(huì)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

　　中國(guó)電信上海車聯(lián)網(wǎng)基地技術(shù)總監(jiān)黃曉彬?qū)Υ酥赋觯瑢?duì)于電信運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，目前并不適合做車聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)者，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商的整個(gè)運(yùn)作體制還沒(méi)有作出相應(yīng)的改變，必須去運(yùn)營(yíng)商化，向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)靠近。中國(guó)移動(dòng)研究院首席科學(xué)家楊景則認(rèn)為，智能交通正在進(jìn)入一個(gè)非常重要的新階段，就是通過(guò)人、車、路的聯(lián)網(wǎng)，全面提升交通安全、提高效率。而要把車和路、環(huán)境、行人等聯(lián)網(wǎng)，必然需要運(yùn)營(yíng)商的參與，就要運(yùn)營(yíng)商去發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，要去支持智能交通業(yè)和汽車業(yè)本身的新發(fā)展，要提供安全、高效、智能、無(wú)縫的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)安全、能效和便利三方面統(tǒng)一，同時(shí)還要讓運(yùn)營(yíng)商得到巨大的發(fā)展空間。黃曉彬表示，中國(guó)電信非常希望能夠和產(chǎn)業(yè)鏈各方進(jìn)行合作，包括車廠和一些平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)電信可以提供一些終端補(bǔ)貼，可以一起開(kāi)發(fā)手機(jī)終端和平臺(tái)，進(jìn)行平臺(tái)功能的提升和互補(bǔ)，也可以通過(guò)業(yè)務(wù)代理方式做一些渠道的整合。

　　車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值何在？

　　“目前的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)可以分成三大類別，第一種是線下的可替代性業(yè)務(wù)，例如停車、保險(xiǎn)、拖車等服務(wù)，這些服務(wù)不需要向用戶收費(fèi)，完全可以通過(guò)后向平臺(tái)收費(fèi)；第二種是線上的不可替代性的服務(wù)，例如車內(nèi)的WiFi、車輛的主動(dòng)安全、個(gè)性化定制業(yè)務(wù)等，這些服務(wù)用戶只能在車?yán)锵碛茫遣豢商娲?，可以由平臺(tái)服務(wù)商收取費(fèi)用；第三種是線上可替代性的服務(wù)，包括音樂(lè)、導(dǎo)航等，客戶完全可以通過(guò)手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)方式獲得，必然只能免費(fèi)提供，但是能讓用戶更有黏性?！秉S曉彬認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)該是基于用戶位置信息的主動(dòng)推送。例如用戶用了免費(fèi)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，去了一個(gè)加油站，平臺(tái)就可以給他推送一條加油站打折信息，如果他的車壞了，可以主動(dòng)推送給他一條最近的維修保養(yǎng)站信息，然后通過(guò)后向收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值。

　　中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)客戶部副總經(jīng)理辛克鐸看好呼叫中心。他認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心的商業(yè)模式可能是按車收費(fèi)，不會(huì)因?yàn)槟骋粋€(gè)車打電話的時(shí)間長(zhǎng)，或者平均通話時(shí)間長(zhǎng)這樣的需要增加坐席，必須強(qiáng)迫呼叫中心提升自身服務(wù)能力，提高服務(wù)效率來(lái)壓縮成本。對(duì)于服務(wù)水平的高要求，甚至說(shuō)坐席收費(fèi)的商業(yè)模式，一般會(huì)采用坐席配比排班做計(jì)算，而不是采用話務(wù)量等方式對(duì)工作進(jìn)行安排。所以說(shuō)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心，應(yīng)該采用專屬呼叫中心，貼近汽車行業(yè)，提供快速穩(wěn)定、高品質(zhì)的服務(wù)。

　　楊景則對(duì)安全服務(wù)情有獨(dú)鐘。他指出，車聯(lián)網(wǎng)中的安全需求是龐大的，而安全市場(chǎng)的商業(yè)價(jià)值就要靠保險(xiǎn)來(lái)體現(xiàn)。這就要求通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)采集大量的數(shù)據(jù)，可以讓保險(xiǎn)公司加強(qiáng)管控能力，降低公安交警的管理成本，讓開(kāi)車的人更加守法、更加安全，讓汽車廠商可以賣出更新更好的汽車，從而幫助運(yùn)營(yíng)商和信息服務(wù)商、終端制造商開(kāi)拓出一個(gè)全新的市場(chǎng)。

　　運(yùn)營(yíng)商的機(jī)會(huì)在哪里？

　　如何正確定位運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的位置？運(yùn)營(yíng)商的商業(yè)機(jī)會(huì)在哪里？黃曉彬認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商今后的發(fā)展應(yīng)該是智能管道，他表示中國(guó)電信不會(huì)去搭建應(yīng)用平臺(tái)，也不會(huì)做車載設(shè)備，而是把智能管道做好。另外，中國(guó)電信還會(huì)做一些應(yīng)用的整合。據(jù)悉，去年8月8日，中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)上海基地正式掛牌成立，這也是首個(gè)以車聯(lián)網(wǎng)命名的創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展基地。

　　辛克鐸表示，中國(guó)聯(lián)通可能會(huì)更多關(guān)注呼叫中心業(yè)務(wù)，他認(rèn)為呼叫中心是在車輛駕駛過(guò)程中，通過(guò)語(yǔ)音提升安全性效率最高的一種方式，也是最便捷的一個(gè)服務(wù)提供方式。隨著語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，必將在一定程度上降低業(yè)務(wù)提供對(duì)呼叫中心的依賴，但是中國(guó)方言眾多，語(yǔ)音識(shí)別還存在不少困難，仍然沒(méi)有辦法完全通過(guò)智能語(yǔ)音識(shí)別替代呼叫中心服務(wù)。

　　楊景介紹說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)提出了安全車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的理念，這個(gè)平臺(tái)實(shí)際上就是從車輛采集數(shù)據(jù)，采集車輛行駛、經(jīng)過(guò)道路、駕駛?cè)诵袨榈葦?shù)據(jù)，據(jù)此保險(xiǎn)公司可以實(shí)現(xiàn)很多新的業(yè)務(wù)，可以差異化地精確控制每個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)，交通管理部門可以更有效地管理違法行為和交通流量、控制交通。