擁有全球最大干散貨運(yùn)輸船隊(duì)的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福周一稱，預(yù)計(jì)今年下半年海運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)將比上半年更嚴(yán)峻，每天三條新船交付速度正沖擊市場(chǎng)。且因目前需求前景未明，難以預(yù)期集裝箱運(yùn)價(jià)在旺季的上調(diào)時(shí)點(diǎn)。 

　　魏家福在一新聞會(huì)間隙對(duì)路透表示，因受全球經(jīng)濟(jì)低迷、新船交付快速投放及運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷三個(gè)因素影響，下半年海運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)將比上半年更嚴(yán)峻。 

　　“2011年的海運(yùn)市場(chǎng)沖擊將比2008年更猛烈，對(duì)我們的沖擊也更嚴(yán)峻，因?yàn)?008年時(shí)新交付的運(yùn)力還沒(méi)到，現(xiàn)在每天有三條新船交付，雪上加霜?！彼Q。 

　　今年4月，魏家福曾在在海南博鰲期間表示，今年的航運(yùn)市場(chǎng)將呈現(xiàn)前低後高的走勢(shì)，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭較好的情況下，全球?qū)竭\(yùn)需求走強(qiáng)的趨勢(shì)不會(huì)改變。 

　　之前美銀美林發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，考慮到經(jīng)濟(jì)前景疲弱，干散貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，短期內(nèi)不會(huì)有翻身機(jī)會(huì)。目前預(yù)計(jì)，干散貨運(yùn)市場(chǎng)在2013/14年度前不會(huì)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的反彈，此後隨著船只增長(zhǎng)最終停止，需求才有可能追上供給。 

　　對(duì)此魏家福并不完全同意，他稱“全世界都在為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)恢復(fù)做貢獻(xiàn)，所以需求（復(fù)蘇）不能靜止看?！?nbsp;

　　難以預(yù)期集裝箱運(yùn)價(jià)上調(diào)的時(shí)點(diǎn) 

　　通常集裝箱市場(chǎng)旺季會(huì)在下半年到來(lái)，高峰期集中在圣誕節(jié)前後。市場(chǎng)正密切關(guān)注集裝箱運(yùn)價(jià)整體上調(diào)的時(shí)點(diǎn)，不過(guò)魏家福表示，目前還無(wú)法預(yù)期運(yùn)價(jià)上調(diào)的具體時(shí)點(diǎn)。 

　　“我們都希望上調(diào)，但是現(xiàn)在它們都還沒(méi)調(diào)上去?！彼Q。 

　　而中銀國(guó)際分析師杜建平則表示，市場(chǎng)對(duì)于下半年海運(yùn)集裝箱提價(jià)的預(yù)期還是存在分歧的，8月份將成為一個(gè)重要觀察期。 

　　“5、6月份時(shí)看不到旺季跡象還算OK，8月份再看不到的話，可能市場(chǎng)對(duì)下半年的判斷將會(huì)再調(diào)整”。杜建平稱。 

　　上海航運(yùn)交易所“中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)”顯示，上周五該指數(shù)為978.85，比2010年最高點(diǎn)時(shí)下降接近20%，并已回落至2009年末水平。 

　　今年5月中旬中海集運(yùn)曾試圖上調(diào)多條航線的運(yùn)價(jià)。不過(guò)由于需求沒(méi)有多少增加，提價(jià)行動(dòng)難實(shí)現(xiàn)。 

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