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基于四大物聯(lián)網技術構建物流園區(qū)供應鏈管理平臺

作者:肖 亮
來源:中國物聯(lián)網
日期:2011-06-14 11:18:51
摘要:物流園區(qū)供應鏈管理平臺架構在物聯(lián)網和云計算技術上,不僅能夠支持對物流資源及相關物品的全程動態(tài)跟蹤,實現(xiàn)適時適地的信息智能分類推送服務,而且能夠支持平臺以SaaS、PaaS和IaaS等方式為園區(qū)供應鏈上各企業(yè)提供各類IT資源應用服務,對于支持物流企業(yè)依托園區(qū)供應鏈管理平臺,組建面向不同任務的物流服務供應鏈,并實現(xiàn)園區(qū)供應鏈協(xié)同管理,具有重要的意義。
      國務院總理溫家寶6月8日主持召開國務院常務會議,研究部署進一步加大財政教育投入工作和促進物流業(yè)健康發(fā)展工作。會議指出,2009年3月國務院印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》以來,物流業(yè)快速發(fā)展,產業(yè)發(fā)展水平不斷提升。會議上強調,要推進物流技術創(chuàng)新和應用。加強物流新技術自主研發(fā),加快先進物流設備研制,制定和推廣物流標準,適時啟動物聯(lián)網的應用示范。

  而隨著物聯(lián)網技術和云計算技術的快速發(fā)展,物流園區(qū)已逐步成為物流企業(yè)大量集聚的空間區(qū)域,如何建立基于物聯(lián)網技術的園區(qū)供應鏈管理集成平臺,實現(xiàn)對物流資源及業(yè)務數據的有效采集,進而增強物流園區(qū)對社會物流資源的整合利用和優(yōu)化配置效率,也已成為國內外學者關注的熱點。但是與現(xiàn)有供應鏈管理平臺相比,物流園區(qū)供應鏈管理平臺的構建面臨以下問題:

  1、移動工作任務,園區(qū)集聚的各類物流企業(yè),其業(yè)務活動常常表現(xiàn)為較大空間范圍內的頻繁移動服務過程,對園區(qū)供應鏈業(yè)務數據采集的時效性和準確性要求更高;

  2、高度專業(yè)分工,物流園區(qū)具有典型的產業(yè)集群特征,相關企業(yè)的專業(yè)分工程度較高,因此,對于企業(yè)之間協(xié)同信息傳遞的可靠性和及時性要求更高;

  3、海量數據服務需求,集聚在物流園區(qū)的物流企業(yè)數量較多,對SaaS和PaaS服務模式的接受程度也較高,因此園區(qū)供應鏈管理平臺的信息種類和數量都成倍增加,要求其具備高效的海量數據處理能力;

  4、智能信息服務需求,隨著園區(qū)數據海量特征的日趨突出,如何對海量物流數據進行智能挖掘與處理,支持企業(yè)在合適的地點和時間,及時準確地獲得合適的信息或知識服務,也是當前物流園區(qū)供應鏈管理平臺面臨的重大挑戰(zhàn)。

  物聯(lián)網技術的快速發(fā)展為上述問題的解決提供了新的思路。但現(xiàn)有物聯(lián)網研究主要集中在物聯(lián)網領域的共性基礎關鍵技術研究上,如物聯(lián)網編碼技術、RFID射頻識別、傳感器、無線網絡傳輸、高性能計算、智能控制等,但如何對海量物品信息進行后期的高效利用,對各類服務進行整合,并且提供給企業(yè)或個人更為人性化的服務,尚沒有得到足夠的重視。同時,已有的應用性研究也多見于智能交通、電力抄表和智能家居等,有關物流供應鏈管理領域的應用研究并不多見。

  基于物聯(lián)網技術的物流園區(qū)供應鏈管理平臺是指通過傳感器等終端數據采集設備、無線傳感網絡等各類物聯(lián)網技術應用,實現(xiàn)對車輛、貨物、集裝箱、倉儲等物流資源狀態(tài)的全程監(jiān)控,建立統(tǒng)一的園區(qū)多元數據集成中間件。在此基礎上,采用SOA平臺架構建立園區(qū)供應鏈集成管理平臺,支持平臺以SaaS軟件方式為園區(qū)內外各類物流服務主體提供應用軟件系統(tǒng)服務,以PaaS平臺服務方式為園區(qū)內外用戶提供各類Web服務。進而建立園區(qū)供應鏈"云計算"公共服務中心,通過園區(qū)供應鏈的數據挖掘,實現(xiàn)園區(qū)物流資源的優(yōu)化配置。該平臺的概念模型包括物流資源層、數據采集層、網絡通信層、供應鏈數據層、供應鏈應用層、供應鏈服務層、供應鏈決策層等7大層次。

 ?。?)物流資源層該層刻畫了園區(qū)供應鏈管理面向物流資源對象的視圖描述。

 ?。?)數據采集層該層應用物聯(lián)網關鍵技術實現(xiàn)了對各類物流資源實時狀態(tài)的監(jiān)控和跟蹤。根據數據采集時間周期,分為3種:基于RFID等終端數據設備的實時數據采集;基于專用企業(yè)接口系統(tǒng)的定期數據采集;基于特定情況發(fā)生的應急數據采集,如發(fā)生特大自然災害時有關道路通行信息的采集。

  (3)網絡通信層該層是在集成物流園區(qū)有線/無線網絡和傳感器網絡的基礎上,建立具有自適應自組織特征的物聯(lián)網網絡通信系統(tǒng),重點實現(xiàn)基于混合匯聚點的無線傳感器網絡構建。

 ?。?)供應鏈數據層該層提供了數據定義、數據集成、數據交換和數據分發(fā)等4類數據管理組件,建立了統(tǒng)一描述的多元物流數據視圖模型以及支持園區(qū)物流資源及其業(yè)務數據自主統(tǒng)一訪問的專用集成數據中間件。

 ?。?)供應鏈應用層以SaaS應用模式為用戶提供了包括貨物運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、司機手機服務系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、LCD/LED信息發(fā)布系統(tǒng)等在內的多類軟件系統(tǒng)租賃服務。

 ?。?)供應鏈服務層該層定義了資源定位服務、信息推送服務、資源調度服務等4類供應鏈通用服務單元,支持以PaaS平臺服務方式為用戶提供上述4類Web服務。

 ?。?)供應鏈決策層重點建立并依托園區(qū)"云計算"公共服務中心,根據用戶要求和園區(qū)資源優(yōu)化配置目標,調度相關計算資源,開展分布海量數據挖掘;通過數據分析和挖掘結果,支持園區(qū)供應鏈的業(yè)務協(xié)同和管理優(yōu)化。

  支持園區(qū)供應鏈管理的物聯(lián)網構建技術

  物流園區(qū)的工作移動性和業(yè)務復雜性等特點,需要在集成有線/無線網絡和傳感器網絡的基礎上,建立適應多類型障礙、滿足園區(qū)連通與覆蓋目標,并支持RFID、EPC和移動數據終端等多種數據采集和交換方式的物聯(lián)網,如圖2所示。其中,園區(qū)物流供應鏈上各環(huán)節(jié)之間主要是通過VPN等有線網絡進行商務數據的采集和交換,如倉儲企業(yè)和運輸企業(yè)之間的配送訂單數據;物流企業(yè)與運輸車輛、駕駛員等通過移動寬帶等無線網絡進行物流資源或物品狀態(tài)數據的采集和交換,如車輛當前位置和可用狀態(tài)數據;而對貨物及運載貨物的集裝箱、托盤等儲運工具在園區(qū)內部的實時狀態(tài)監(jiān)控,主要是采用園區(qū)傳感器網絡進行采集和交換,并通過和有線網絡/無線網絡的集成,以合適的方式推送給園區(qū)內外相關業(yè)務主體。

  融合物聯(lián)網數據的多源數據集成中間件技術

  物流園區(qū)供應鏈中多種數據接入和交互方式的存在,使得不同物流資源的數據格式存在較大差異,必須建立支持不同應用程序獨立于異構數據源訪問的統(tǒng)一數據集成中間件。它包括資源屬性數據模型、物流業(yè)務數據模型、空間地理數據模型、過程數據模型、元數據模型和知識數據模型等6類數據管理模型。

  其中,資源屬性數據模型、物流業(yè)務數據模型和空間地理數據模型屬于靜態(tài)源數據。通過中間件中的數據格式定義模塊、源數據解釋模塊、數據遷移管理模塊和數據質量控制模塊,可以為園區(qū)供應鏈管理平臺提供上述不同類型數據的標準接入功能,并將分散存放的上述數據抽象為結構化的分布式數據庫。過程數據模型反映的是通過園區(qū)物聯(lián)網實時采集的物品動態(tài)過程數據特征。通過數據中間件中的數據存取管理模塊和數據質量控制模塊,可以實現(xiàn)上述海量過程數據流的高效存儲和訪問,通過數據中間件中的分布異構數據源整合模塊,則可以將對來自不同傳感器節(jié)點的數據進行匯總、清洗和整理,得到完整記錄物品運動狀態(tài)的過程數據流概要模型。元數據組織模型是通過數據映射模塊、XML表達模塊、數據轉換模塊和語義沖突解決模塊,建立的園區(qū)供應鏈數據集成視圖模型。它根據實體關系,采取合適的數據結構對資源屬性數據、物流業(yè)務數據、空間地理數據和過程數據之間的網絡關系添加語義注解,并根據數據標準進行數據轉換和規(guī)范表達,可以支持不同應用系統(tǒng)的獨立自主訪問。知識數據模型反映的是支持園區(qū)供應鏈管理優(yōu)化的各類知識信息,如車輛調度優(yōu)化信息、配送路線優(yōu)化信息等。這些信息是通過元數據抽取模塊、數據訪問模塊、數據集成模塊和數據挖掘模塊,對原始數據進行處理得到的知識信息,在合適的時間和地點被主動推送給不同的主體,用以實現(xiàn)園區(qū)供應鏈上各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同運行。

  基于任務情境的信息智能推送服務技術

  物聯(lián)網技術的應用不僅要為園區(qū)供應鏈平臺提供強大的數據采集和通信服務,更為關鍵的是要為園區(qū)供應鏈上不同主體之間的數據交換,尤其是如何根據不同主體面臨任務環(huán)境的差異,進行業(yè)務信息或知識的智能推送,提供強大的技術支撐。任務情境是指園區(qū)供應鏈管理任務面臨內外環(huán)境因素的特征。通過建立基于任務情境的信息智能推送服務系統(tǒng),可以根據任務情境感知處理信息,提供適時適地的數據交換和分發(fā)服務,強調增強系統(tǒng)對復雜環(huán)境下任務需求的敏感性和適應性。

  其中,數據交換服務提供了兼容對等交換與主從交換的混合業(yè)務數據交換模式及機制,能夠支持園區(qū)供應鏈管理平臺通過物聯(lián)網數據中心、云計算公共服務中心、企業(yè)數據專用接口等多種途徑,進行任務情境數據采集和業(yè)務數據交換;數據分發(fā)或推送服務則提供了任務情境感知和觸發(fā)組件,能夠實現(xiàn)任務情境特征的結構化描述,并通過預先設定的情境觸發(fā)規(guī)則,支持園區(qū)供應鏈管理平臺為成員企業(yè)提供主動、及時和針對性的信息分類智能推送服務,如基于服務請求者查詢觸發(fā)的定向信息推送服務、基于任務時間情境觸發(fā)的信息推送服務、基于任務地點情境觸發(fā)的信息推送服務和基于任務用戶偏好情境觸發(fā)的信息推送服務。

  基于"云計算"公共平臺的園區(qū)供應鏈決策優(yōu)化技術

  基于"云計算"模式的園區(qū)供應鏈決策優(yōu)化系統(tǒng)構成如圖5所示。其核心是在園區(qū)"云計算"公共服務模式的總體架構下,建立由園區(qū)內外應用系統(tǒng)服務器、GIS應用服務器、物流企業(yè)服務器等軟硬件資源構成的計算資源協(xié)作群,通過海量分布計算資源的敏捷調度,使每個用戶均能享受園區(qū)"云計算"平臺提供的分布異構海量數據分析和挖掘服務。其中,園區(qū)供應鏈全局控制節(jié)點Agent負責對用戶任務進行結構化分解,確定所采用的數據挖掘模型及其相關數據集,然后為不同的子任務執(zhí)行找到相應的Web服務資源節(jié)點,實現(xiàn)挖掘任務與相關計算資源的動態(tài)綁定,進而匯總各個局部節(jié)點傳遞的數據和知識,并以可視化方式提交給用戶。各分節(jié)點Agent則根據全局控制節(jié)點Agent分配的子任務集合,提供局部自治的數據挖掘,并將相關子任務執(zhí)行結果返回給上層節(jié)點。

  物流園區(qū)供應鏈管理平臺架構在物聯(lián)網和云計算技術上,不僅能夠支持對物流資源及相關物品的全程動態(tài)跟蹤,實現(xiàn)適時適地的信息智能分類推送服務,而且能夠支持平臺以SaaS、PaaS和IaaS等方式為園區(qū)供應鏈上各企業(yè)提供各類IT資源應用服務,對于支持物流企業(yè)依托園區(qū)供應鏈管理平臺,組建面向不同任務的物流服務供應鏈,并實現(xiàn)園區(qū)供應鏈協(xié)同管理,具有重要的意義。應用實踐充分表明,該平臺實施有利于提高物流園區(qū)軟硬件信息資源的共享效率,顯著降低園區(qū)信息化投資成本,增強園區(qū)社會物流資源整合能力。
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