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RFID 產(chǎn)品在航空應(yīng)用市場(chǎng)的應(yīng)用非常廣泛。在 2019 年，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）就通過(guò)協(xié)議，建議使用 RFID 技術(shù)來(lái)跟蹤行李，因?yàn)樗饶壳爸饕褂玫臈l形碼技術(shù)更有效。在國(guó)際市場(chǎng)，許多智能硬件商以 IATA 的 RFID 標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，為大量航空公司在北美、歐洲等國(guó)家提供 RFID 的行李追蹤服務(wù)，令包裹的丟失、錯(cuò)拿率大幅降低。

早在2019年的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)第75屆年會(huì)上，與會(huì)成員航空公司一致表決通過(guò)，支持在全球部署RFID進(jìn)行行李追蹤。

在不少機(jī)場(chǎng)，行李比旅客更早有了自己的“One ID”——“RFID行李標(biāo)簽”，這也是IATA“旅客服務(wù)體驗(yàn)（PX）”計(jì)劃中的一部分，目前正在全球范圍內(nèi)部署推廣。

隨著人們對(duì)航空旅行的需求不斷擴(kuò)大，對(duì)行李正常抵達(dá)的需求也在走高。2019年6月2日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA發(fā)布決議，正式支持射頻識(shí)別RFID技術(shù)應(yīng)用于航空行李跟蹤，并鼓勵(lì)在全球范圍內(nèi)部署這一技術(shù)。

2019年6月2日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA發(fā)布決議，正式支持射頻識(shí)別RFID技術(shù)應(yīng)用于航空行李跟蹤，并鼓勵(lì)在全球范圍內(nèi)部署這一技術(shù) - 對(duì)旅客、航空公司和機(jī)場(chǎng)而言，這不啻為一則好消息。

CISC宣布加入IATA戰(zhàn)略合作伙伴計(jì)劃。作為IATA戰(zhàn)略合作伙伴，CISC將圍繞RFID行李工作組開(kāi)展活動(dòng)，以了解要求，制定指南并就RAIN RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)對(duì)航空公司及其合作伙伴進(jìn)行教育。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)通過(guò)了一項(xiàng)支持全球部署RFID跟蹤托運(yùn)航空行李的決議。這項(xiàng)決議是在乘客行李箱上使用UHF RFID標(biāo)簽向全球行李跟蹤邁出的最新一步。IATA組織于六月初在韓國(guó)首爾舉行的第75屆年會(huì)上進(jìn)行投票。

6月3日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”) 第75屆年會(huì)上，與會(huì)成員航空公司一致表決通過(guò)5項(xiàng)決議，涉及環(huán)境、航班時(shí)刻、RFID行李跟蹤、One ID、行動(dòng)不便旅客的內(nèi)容。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）在中國(guó)加速推進(jìn)旨在提升旅客旅行體驗(yàn)、貨物運(yùn)輸和飛機(jī)周轉(zhuǎn)效率的各項(xiàng)解決方案，冀望從行業(yè)全景和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，審視目前航空運(yùn)輸業(yè)各業(yè)務(wù)之間的聯(lián)動(dòng)與協(xié)同，幫助航空公司和機(jī)場(chǎng)制定戰(zhàn)略與把控具體業(yè)務(wù)走向，提升客戶滿意度。

回顧2006年10月， RFID Journal的創(chuàng)始人和編輯--Mark Robert，寫(xiě)了一篇題為“行李追蹤是必須的”的文章。在該篇文章中，Mark報(bào)告說(shuō)，由200多家航空公司成員組成的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）進(jìn)行了一些研究，發(fā)現(xiàn)RFID技術(shù)用于行李跟蹤可以通過(guò)減少丟失或錯(cuò)誤處理的行李數(shù)量，每年為行業(yè)節(jié)省7億美元（按今天通脹后的價(jià)值計(jì)算，約為9億美元）。

近期，總部位于日內(nèi)瓦的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)行李部主管普萊斯(Andrew Price)表示，從2020年初開(kāi)始，將在行李中廣泛配備可以通過(guò)無(wú)線電波讀取的RFID芯片，以減少航空公司因乘客行李丟失造成的損失。他將于6月初在韓國(guó)舉行的國(guó)際航空協(xié)會(huì)全體大會(huì)上宣布該決定。普萊斯說(shuō)：“我希望截至2020年底，一半乘客的行李箱都能配有RFID芯片?！?/div>

憑借IATA第753號(hào)決議對(duì)所有航班上的行李標(biāo)簽，全球航空公司正在采取行動(dòng)將RFID納入其行李處理系統(tǒng)，同時(shí)仍使用現(xiàn)有的條形碼系統(tǒng)，而FEIG Electronic正在將其ECCO +作為一種支持技術(shù)出售。

幾家歐洲航空公司正在試用同款基于二維碼及RFID技術(shù)的行李處理技術(shù)，該技術(shù)已被達(dá)美航空部署在全球各地的登機(jī)手續(xù)柜臺(tái)。這一使用手持式RFID讀取器及條形碼掃描儀的方案是航空公司的一種低成本使用RFID技術(shù)的方法，其成本低于在機(jī)場(chǎng)更換條形碼打印機(jī)的成本。

巴西RFID解決方案提供商KeD Tecnologia日前發(fā)布一個(gè)完整解決方案，通過(guò)智能標(biāo)簽跟蹤行李箱，同時(shí)滿足國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)在2020年前使用RFID標(biāo)簽的提案。

Impinj宣布推出一款UHF RAIN RFID標(biāo)簽IC，提升了現(xiàn)有IC的靈敏度和準(zhǔn)確度，以幫助航空公司和機(jī)場(chǎng)更有效地部署RFID行李跟蹤系統(tǒng)。航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布了RP 1740C，要求在2020年1月之后生產(chǎn)的行李袋子標(biāo)簽都支持UHF RFID功能。