早在2019年的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)第75屆年會(huì)上，與會(huì)成員航空公司一致表決通過，支持在全球部署RFID進(jìn)行行李追蹤。大會(huì)還呼吁實(shí)施現(xiàn)代行李信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)，以便在旅途關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確地跟蹤旅客行李。

為了提高行李處理效率和準(zhǔn)確性，IATA發(fā)布了第753號(hào)決議。該決議要求航空公司每個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)及裝卸點(diǎn)跟蹤行李運(yùn)輸過程。決議號(hào)召：

1、機(jī)場(chǎng)在行李處理環(huán)節(jié)使用RFID技術(shù)，并迅速將其納入基礎(chǔ)設(shè)施范疇，開始實(shí)施現(xiàn)代行李報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。

2、在可行的情況下，地面服務(wù)商利用RFID技術(shù)取代人工跟蹤操作。

鴻陸超高頻RFID技術(shù)可以幫助大大降低不當(dāng)處置概率。報(bào)告中還提到了一種身份層的創(chuàng)建方法，首先，通過綁定該物品及其目的地的ID號(hào)，系統(tǒng)可唯一地識(shí)別每個(gè)托運(yùn)行李。這個(gè)過程可通過使用可重復(fù)使用的UHF RFID標(biāo)簽來完成。乘客層則將用作航空公司與乘客的交互，向乘客提供標(biāo)簽及行李位置信息。一次性標(biāo)簽可以在乘客行李檢查時(shí)提供，而可重復(fù)使用標(biāo)簽則可收費(fèi)提供。處理層則可在行李異常情況時(shí)向乘客提供警告信息。例如，當(dāng)行李傳送到錯(cuò)誤航班時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告信息并觸發(fā)糾正措施。最后，跟蹤層為航空公司提供行李視圖，包括行李檢查點(diǎn)，轉(zhuǎn)移點(diǎn)及卸載點(diǎn)信息。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)在前期探索與實(shí)踐基礎(chǔ)上，經(jīng)過硬件升級(jí)和系統(tǒng)調(diào)試，近日正式上線行李全流程跟蹤服務(wù)，提前一年完成民航局關(guān)于“千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)在2021年底前建成機(jī)場(chǎng)端行李跟蹤系統(tǒng)”的工作要求。

從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，候機(jī)時(shí)拿出手機(jī)，即可查詢托運(yùn)行李實(shí)時(shí)運(yùn)輸狀態(tài);從外地乘機(jī)返深，一下飛機(jī)便可通過手機(jī)獲取行李定位和到達(dá)時(shí)間……1月4日，深晚記者從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲悉，隨著行李跟蹤再確認(rèn)系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出港行李全流程跟蹤。今后，旅客可以像查詢快遞一樣方便快捷地掌握托運(yùn)行李實(shí)時(shí)信息，進(jìn)一步提升乘機(jī)體驗(yàn)。

據(jù)介紹，此次行李全流程跟蹤服務(wù)系統(tǒng)共安裝了131套R(shí)FID讀寫設(shè)備、超200臺(tái)RFID行李條打印機(jī)，覆蓋旅客行李交運(yùn)全流程共10余個(gè)作業(yè)區(qū)域。采集點(diǎn)覆蓋上，在滿足民航局規(guī)范要求采集的值機(jī)、安檢、分揀、裝車/箱、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)7個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)還增設(shè)了大件行李、行李提取轉(zhuǎn)盤、旅客到達(dá)出口等7個(gè)作業(yè)區(qū)域，大大拓寬了行李數(shù)據(jù)采集的范圍，有效提升了數(shù)據(jù)采集的精準(zhǔn)性。根據(jù)前期測(cè)試數(shù)據(jù)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)日均處理行李約2萬件，已使用RFID行李條的航線基本節(jié)點(diǎn)采集總平均率達(dá)92%，符合民航局高于90%的要求。

即日起，旅客搭乘由深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)代理地面服務(wù)的國(guó)內(nèi)航班，可在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)微信小程序等平臺(tái)，通過掃描行李牌條形碼或手動(dòng)輸入行李號(hào)等方式，查詢行李托運(yùn)、安檢、分揀、裝車、裝機(jī)等多個(gè)行李節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)掌握托運(yùn)行李軌跡，從而有效緩解乘機(jī)等待行李時(shí)的焦慮情緒，進(jìn)一步提升乘機(jī)出行體驗(yàn)。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)地服行李工作人員也可通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不正常行李的快速定位，減少查找行李的時(shí)間，大幅提升行李保障能力。

與傳統(tǒng)條碼技術(shù)相比，RFID識(shí)別不受條碼位置、彎曲、背景光線、打印質(zhì)量、條碼表面覆蓋雜物等條件影響。RFID行李標(biāo)簽自帶內(nèi)置芯片，芯片記錄了行李牌號(hào)碼、航班號(hào)，日期、目的地信息，行李經(jīng)過UHF RFID讀寫器后，行李當(dāng)前位置將會(huì)被自動(dòng)采集到數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤。

RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)行李交運(yùn)、分揀、裝車、裝機(jī)、卸載、行李上轉(zhuǎn)盤、旅客提取行李離場(chǎng)全流程閉環(huán)的數(shù)據(jù)自動(dòng)收集，為行李業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理提供了強(qiáng)有力的支持。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)、航司、地服可以監(jiān)控行李運(yùn)輸過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，最大程度避免行李的錯(cuò)裝、錯(cuò)運(yùn)。讓行李運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄更加及時(shí)和準(zhǔn)確，讓旅客行李“有跡可循”。