昆明航空自成立以來，嚴(yán)控安全生產(chǎn)，牢筑安全防線，以“安全隱患零容忍”的態(tài)度落實(shí)每一項(xiàng)生產(chǎn)工作。作為航空安全運(yùn)行基礎(chǔ)保障的中堅(jiān)力量，維修工程部自2017年率先將先進(jìn)的RFID技術(shù)應(yīng)用于工具設(shè)備管理，使得工具借還登記效率大大提高，同時(shí)降低登記錯(cuò)誤率，并能有效地監(jiān)控工具狀態(tài)，成功實(shí)現(xiàn)了工具管理的電子化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，大大提高了維修生產(chǎn)保障效率和安全性。2020年，昆明航空維修工程部人員不斷積極探索維修管理新方法，通過對(duì)RFID技術(shù)的深入研究，發(fā)現(xiàn)可以將該技術(shù)應(yīng)用于維修現(xiàn)場(chǎng)工具盤點(diǎn)和公司機(jī)隊(duì)救生衣的監(jiān)控。

隨著昆明航空機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，維修生產(chǎn)業(yè)務(wù)量也在不斷提升。維修人員在工作現(xiàn)場(chǎng)使用大量的維修工具，而現(xiàn)場(chǎng)工具的“三清點(diǎn)”主要依靠人工清點(diǎn)，使得維修人員現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)工具效率低下，且容易出現(xiàn)出現(xiàn)人為因素的錯(cuò)、漏、忘，導(dǎo)致維修現(xiàn)場(chǎng)工具盤點(diǎn)這一工作環(huán)節(jié)極易出現(xiàn)工具失控，甚至丟失工具的風(fēng)險(xiǎn)。昆明航空維修工程部針對(duì)維修現(xiàn)場(chǎng)工具盤點(diǎn)的痛點(diǎn)進(jìn)行深入分析，召開專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估會(huì)，并成立了專項(xiàng)工作組，在公司現(xiàn)有的RFID工具管理系統(tǒng)上進(jìn)行功能拓展升級(jí)。使得維修現(xiàn)場(chǎng)工作人員通過RFID智能手持終端對(duì)維修現(xiàn)場(chǎng)的工具進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和檢查，大大提高現(xiàn)場(chǎng)工具盤點(diǎn)效率，從系統(tǒng)管控角度落實(shí)了維修工具三清點(diǎn)要求。維修人員在工作現(xiàn)場(chǎng)可以快捷清點(diǎn)工具的同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)工具信息記錄可以自動(dòng)上傳到系統(tǒng) 方便監(jiān)控和追溯維修人員工具盤點(diǎn)記錄，規(guī)范了工具現(xiàn)場(chǎng)管理，也大大降低了人為因素導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)工具盤點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

維修現(xiàn)場(chǎng)工具盤點(diǎn)(圖/張璐璐)

另外，維修工程部監(jiān)控管理的救生衣數(shù)量多達(dá)6000多件，其在位和有效期檢查均由人工檢查，按照傳統(tǒng)人工檢查方法，一架飛機(jī)需要30-60分鐘才能完成，人為因素導(dǎo)致救生衣漏檢、錯(cuò)檢的風(fēng)險(xiǎn)較高，且存在庫存救生衣盤點(diǎn)效率低下，救生衣有效期監(jiān)控不精確，救生衣使用數(shù)據(jù)查詢和管理效率低下等問題。昆明航空維修工程部專項(xiàng)工作組也將RFID技術(shù)用于機(jī)上救生衣清點(diǎn)檢查，使得一架飛機(jī)在5分鐘內(nèi)就可以完成所有機(jī)上救生衣檢查工作，大大提高了維修工作效率;并且通過RFID智能手持終端的自動(dòng)識(shí)別和檢查，使得人為因素漏檢、錯(cuò)檢的概率大大降低，有效控制了救生衣超期使用的風(fēng)險(xiǎn)，建立救生衣領(lǐng)用記錄查詢和管理系統(tǒng)流程，從而實(shí)現(xiàn)救生衣的全生命周期信息化管理。

機(jī)上救生衣檢查(圖/張露露)

維修現(xiàn)場(chǎng)工具盤點(diǎn)功能和救生衣RFID監(jiān)控功能的升級(jí)使用，在大大降低了引進(jìn)新系統(tǒng)成本支出的同時(shí)，使得維修工具使用管控更為安全，建立起了昆明航空救生衣精準(zhǔn)、高效、安全的物聯(lián)信息化管理模式。昆明航空將繼續(xù)緊抓三基建設(shè)，提升工作效率和管理能力，為民航發(fā)展提供源源不斷的騰飛動(dòng)力!