影音先锋熟女少妇av资源,国产精品52页,2021精品国产自在现线看,亚洲高清中文字幕在线

物聯(lián)傳媒 旗下網(wǎng)站
登錄 注冊(cè)
無(wú)人駕駛技術(shù)
  • 或許距離載人無(wú)人車全面上路還道阻且長(zhǎng)，但當(dāng)無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)始在物流以及新零售領(lǐng)域開(kāi)始大展拳腳，又似乎一切都行則將至了。
    02/14
  • 無(wú)人駕駛技術(shù)在正常行駛的方面已經(jīng)解決的很好，但是遇到一些異常情況，如出現(xiàn)一些行人不守交規(guī)，或者是一些極端情況的時(shí)候，我們?cè)趺窗验L(zhǎng)遠(yuǎn)的問(wèn)題，通過(guò)算法處理好，這是一個(gè)挑戰(zhàn)。
    12/05
  • 未來(lái)不需要預(yù)測(cè)，未來(lái)正在發(fā)生。 未來(lái)的汽車發(fā)展方向，概括起來(lái)應(yīng)該是：零油耗、零排放、零堵塞、零事故、甚至零付費(fèi)、零等待、無(wú)人駕駛技術(shù);汽車的發(fā)展方向一定是多元化!
    09/30
  • 如何讓人們信任無(wú)人駕駛車輛?這是無(wú)人駕駛技術(shù)真正“上道”之前，繞不過(guò)的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。一方面，企業(yè)除了讓工程師不斷地改進(jìn)系統(tǒng)，更加謹(jǐn)慎地試運(yùn)行以外;另一方面，心理學(xué)家也開(kāi)始上陣，以安撫公眾緊張的情緒。
    09/12
  • 當(dāng)今，無(wú)人駕駛技術(shù)已日漸成熟，相信用不了多久，大街小巷上到處都是無(wú)人駕駛汽車。然后光有汽車升級(jí)可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，今天講的這個(gè)，很多人就不一定知道了。那就是--智慧公路!
    08/15
  • 隨著大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人駕駛技術(shù)逐漸出現(xiàn)在人類視野當(dāng)中，而無(wú)人駕駛技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，又是一個(gè)怎樣的存在呢，今天我們就來(lái)交流一下。
    07/18
  • 在2009年宣布啟動(dòng)無(wú)人駕駛項(xiàng)目Waymo后，谷歌在2016年5月和菲亞特克萊斯勒宣布，聯(lián)手打造100輛Pacifica混合動(dòng)力小型貨車，用于測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)。今年5月底，谷歌Waymo宣布再次采購(gòu)62000輛Pacifica，同時(shí)允許美國(guó)亞利桑那州鳳凰城的所有適駕者在年底前申請(qǐng)無(wú)人駕駛汽車試駕。
    07/16
  • 自動(dòng)駕駛可能有人會(huì)認(rèn)為只是一個(gè)輔助工具，也有人認(rèn)為僅僅只是一個(gè)噱頭。但從目前來(lái)看，不僅汽車領(lǐng)域特斯拉、大眾、奧迪等一些車企在研究，就連谷歌、百度、蘋果等一些跨行巨頭也參與進(jìn)來(lái)。
    07/16
  • 近年來(lái)，中國(guó)在汽車無(wú)人駕駛技術(shù)上突飛猛進(jìn)，取得了許多引人注目的成就?；蛟S在不久的將來(lái)我們能夠在神州大地上看到各種類型的無(wú)人汽車穿梭往來(lái)于大街小巷。
    07/06
  • 近年，在全球范圍內(nèi)，無(wú)論是奔馳、奧迪、特斯拉等汽車廠商還是谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都紛紛布局“無(wú)人駕駛”汽車市場(chǎng)。汽車“無(wú)人駕駛”時(shí)代即將到來(lái)，而且勢(shì)不可擋。與此同時(shí)，促進(jìn)電子車牌、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的相關(guān)政策不斷推出、推廣力度不斷加大和升級(jí)，智能交通領(lǐng)域的“黑科技”令人目眩。
    06/21
  • 當(dāng)我們還在感慨駕駛是一件費(fèi)心費(fèi)力的事情時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)逐步開(kāi)始了解放我們的雙手到大腦的發(fā)展，在 O'Reilly 和 Intel 人工智能 2018 北京大會(huì)上，營(yíng)長(zhǎng)與前百度硅谷研發(fā)中心創(chuàng)始核心成員李力耘博士聊了聊，李力耘表示目前無(wú)人駕駛技術(shù)上最亟待解決的技術(shù)是：是傳感器的能力跟它的價(jià)值的平衡、無(wú)人駕駛的規(guī)劃控制兩大問(wèn)題。
    05/18
  • 近年，促進(jìn)汽車電子標(biāo)識(shí)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的相關(guān)政策不斷推出、推廣力度不斷加大和升級(jí)，智能交通領(lǐng)域的“黑科技”令人目眩。那么，汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)將在未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛中扮演什么角色，起到什么作用？為探討這一問(wèn)題，我們特邀幾位從事汽車電子標(biāo)識(shí)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，就此話題展開(kāi)討論。
    02/12
  • 無(wú)人駕駛驅(qū)動(dòng)的“竭擁式深度汽車共享”：關(guān)于無(wú)人駕駛，大玩家、大動(dòng)作、大話題太多了，群雄紛爭(zhēng)，硝煙不斷。無(wú)人駕駛的潮流威力是一般的技術(shù)革新（比如汽車網(wǎng)聯(lián)）無(wú)法匹敵的。它不只是汽車技術(shù)的迭代，而是驅(qū)動(dòng)了另一片巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。
    10/31
  • 現(xiàn)在有很多公司可以實(shí)現(xiàn)在特定園區(qū)內(nèi)的無(wú)人駕駛，宣稱已經(jīng)達(dá)到了L4級(jí)別，那么是不是現(xiàn)階段的無(wú)人駕駛技術(shù)水平真的有那么高了呢?這個(gè)是有一定迷惑性的。
    07/04
  • 智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，也是中國(guó)車企趕超歐美日韓的良機(jī)，提到智能汽車，你可能會(huì)想到車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和無(wú)人駕駛等新潮的概念，那么智能汽車產(chǎn)業(yè)如何分解?車聯(lián)網(wǎng)如何實(shí)現(xiàn)人工智能?無(wú)人駕駛技術(shù)如何創(chuàng)新?
    06/01