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當(dāng)前高科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）已成為許多行業(yè)，尤其是生產(chǎn)制造行業(yè)所不可或缺的工具。通過RFID讀寫器，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的快速識(shí)別與管理，提升工作效率，減少人工成本，獲得實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控。針對(duì)生產(chǎn)制造行業(yè)的企業(yè)，東集小編將深入探討RFID讀寫器的選購訣竅，以及在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。

ECB20-PG6Y28C-I 是成都億佰特電子科技基于 i.MX6ULL 處理器推出的工業(yè)級(jí)測試底板，搭配 ECK20-6Y28C 系列核心板，專為高性能嵌入式場景設(shè)計(jì)。其核心亮點(diǎn)在于 雙網(wǎng)口、多接口擴(kuò)展能力 和 工業(yè)級(jí)可靠性，可快速應(yīng)用于工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、智能終端等領(lǐng)域。

交警借助RFID移動(dòng)終端掃描駕駛證上的信息，獲取駕駛?cè)藗€(gè)人信息。

NFC作為近場通信（Near Field Communication）的英文簡稱，其可以在彼此靠近的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，是由非接觸式射頻識(shí)別（RFID）及互連互通技術(shù)整合演變而來的，通過在單一芯片上集成感應(yīng)式讀卡器、感應(yīng)式卡片和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的功能，利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付、電子票務(wù)、門禁、移動(dòng)身份識(shí)別、防偽等應(yīng)用。

射頻前端(RFFE, Radio Frequency Front-End)芯片是實(shí)現(xiàn)手機(jī)及各類移動(dòng)終端通信功能的核心元器件，全球市場超過百億美金級(jí)別。

5G時(shí)代，終端成為各行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。終端是最接近用戶的部分，直接影響用戶的5G體驗(yàn)

眾所周知，RFID手持終端分為低頻(LF)，高頻(HF)和超高頻(UHF) 三種頻段。

近幾年來，超高頻率電子標(biāo)簽價(jià)格波動(dòng)迅速，可是從RFID集成ic及其包括讀寫器、電子標(biāo)簽、分布式數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器維護(hù)等總體成本費(fèi)來講，超高頻率RFID系統(tǒng)軟件價(jià)錢仍然值高，而成本費(fèi)用是終端用戶衡量新項(xiàng)目長期投資的關(guān)鍵指標(biāo)值。

手機(jī)通信模塊主要由天線、射頻前端、射頻收發(fā)、基帶構(gòu)成，其中射頻前端是指介于天線與射頻收發(fā)之間的通信元件，是終端通信的核心組成器件。

在過往的很多報(bào)道中提過，5G 的到來會(huì)給射頻前端帶來巨大的影響。

終端設(shè)備的無線通信模塊主要分為天線、射頻前端模塊(RF FEM)、射頻收發(fā)模塊、以及基帶信號(hào)處理器四部分。其中射頻前端是無線連接的核心，是在天線和射頻收發(fā)模塊間實(shí)現(xiàn)信號(hào)發(fā)送和接收的基礎(chǔ)零件。

該設(shè)計(jì)選用W78E465作為主控模塊，IntelR1000收發(fā)器作為射頻模塊。該設(shè)計(jì)可以作為手持終端，并用RS 232串行通信模塊和電平轉(zhuǎn)換接口MAX232與上位機(jī)相連。系統(tǒng)硬件原理見圖1。

中午十二點(diǎn)五十分，在東航全球行李中心總經(jīng)理沈辰毅的大力支持和專業(yè)人員的指導(dǎo)下，東航13、14號(hào)值機(jī)柜臺(tái)前使用RFID手持終端設(shè)備，為乘坐MU2437航班前往武漢的旅客辦理行李托運(yùn)服務(wù)。

從移動(dòng)營銷到資產(chǎn)跟蹤，位置一直是影響消費(fèi)者和企業(yè)大量應(yīng)用的巨大推動(dòng)力。GPS是一個(gè)早期的例子，說明了智能手機(jī)和定位技術(shù)的結(jié)合將如何改變消費(fèi)者和商用車輛在道路上行駛的方式。司機(jī)們的期望值很低，并且假設(shè)在任何長途的行程中，甚至在停車場的混凝土叢林中，當(dāng)來自定位衛(wèi)星的信號(hào)惡化，智能手機(jī)或其他終端失去軌道時(shí)，全球定位系統(tǒng)將會(huì)重新計(jì)算幾次。全球定位系統(tǒng)是準(zhǔn)確的，并且在大多數(shù)情況下對(duì)于一般民用場所使用來說“足夠準(zhǔn)確”。

許多企業(yè)在數(shù)據(jù)采集的環(huán)節(jié)中，幾乎靠人為的紙張記錄，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，易出差錯(cuò)。PDA智能終端具有實(shí)時(shí)采集、自動(dòng)存儲(chǔ)、即時(shí)顯示、即時(shí)反饋、自動(dòng)處理、自動(dòng)傳輸?shù)裙δ?，為現(xiàn)場數(shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性、實(shí)時(shí)性、可用性提供了保證。

基于SOPC技術(shù)的嵌入式以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備解決方案設(shè)計(jì)詳解

冷鏈運(yùn)輸監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)如圖l所示。整個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)由車載終端設(shè)備、GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)測中心三部分構(gòu)成。

國內(nèi)外頻發(fā)各種RFID攻擊事件，一些黑客利用RFID技術(shù)破解各種消費(fèi)卡、充值卡，然后盜刷惡意充值消費(fèi)卡，有些人也因此獲刑了?，F(xiàn)在是物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，很多手機(jī)終端也被嵌入NFC功能，用于公交、移動(dòng)支付等等，很多的安全問題也逐步被曝露出來。

阻抗控制在硬件設(shè)計(jì)中是一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)，IC廠商針對(duì)其應(yīng)用一般會(huì)向終端產(chǎn)商提供PCB板材質(zhì)、PCB疊層、PCB板厚等一些相關(guān)參考設(shè)計(jì)建議(這些都是跟PCB阻抗控制設(shè)計(jì)息息相關(guān)的)，終端廠商在拿到這些資料后，會(huì)結(jié)合實(shí)際情況據(jù)此進(jìn)行本地化的設(shè)計(jì)調(diào)整，然后將相關(guān)設(shè)計(jì)資料及要求提供給PCB的生產(chǎn)廠家進(jìn)行PCB生產(chǎn)。

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運(yùn)行于車載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運(yùn)輸車輛后，通過RFID技術(shù)以及其他動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)，無需人工操作，自動(dòng)與控制中心進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全程掌控。

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。

提出了一款適用于移動(dòng)終端的多入多出(MIMO)手機(jī)天線。該MIMO天線由兩個(gè)中心對(duì)稱的天線單元構(gòu)成，采用耦合饋電方式，拓展了天線帶寬，保證了天線的小型化。通過地板中間引入T型枝節(jié)，天線單元之間用中和線進(jìn)行連接，達(dá)到提高天線單元間隔離度的目的。仿真結(jié)果表明，該天線能夠覆蓋824 MHz～960 MHz和2 300 MHz～2 600 MHz兩個(gè)重要工作頻段，中和線上加載的集總電感元件能有效減小中和線的物理長度。對(duì)天線進(jìn)行了實(shí)物加工測試，實(shí)物測量結(jié)果與仿真結(jié)果比較吻合。

本文提出一種微帶天線，它采用L型探針饋電來展寬天線頻帶，采用四點(diǎn)饋電技術(shù)來實(shí)現(xiàn)圓極化，采用天線罩和天線一體化設(shè)計(jì)來保證天線具有良好的環(huán)境特性和機(jī)械特性。測試結(jié)果表明該天線的阻抗帶寬達(dá)到44.3%，能夠覆蓋現(xiàn)有主要導(dǎo)航系統(tǒng)的所有工作頻段，且具有良好的寬波束特性和圓極化特性，能夠用于機(jī)載、星載和地面等場合。

按照業(yè)界的定義，天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導(dǎo)行波變換成在無界媒介(通常是自由空間)中傳播的電磁波，或者進(jìn)行相反的變換，也就是發(fā)射或接收電磁波。通俗點(diǎn)說，無論是基站還是移動(dòng)終端，天線都是充當(dāng)發(fā)射信號(hào)和接收信號(hào)的中間件。

針對(duì)電梯安全運(yùn)行遠(yuǎn)程無線監(jiān)測的實(shí)際需要，結(jié)合WiMAX無線網(wǎng)絡(luò)帶寬高、傳輸速度快和覆蓋范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，借助WiMAX通信技術(shù)搭建了一套電梯無線故障監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了電梯故障監(jiān)測、困人報(bào)警通信及電梯相關(guān)信息管理等功能。對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路及組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并重點(diǎn)說明了監(jiān)控報(bào)警終端的設(shè)計(jì)過程。該系統(tǒng)為現(xiàn)階段進(jìn)入使用壽命中后期老齡化電梯的物聯(lián)網(wǎng)改造提供了一種解決方案。

通過RFID監(jiān)控終端對(duì)電能表RFID芯片的數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)電能表生產(chǎn)制造流程相關(guān)制造信息的掌握，使電力用戶可以對(duì)各個(gè)電能表建立資產(chǎn)檔案，方便查詢和備案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電能表制造流程的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

停車場管理系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、RFID技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客 戶終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)等進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)，通過路口發(fā)布屏、WEB、手機(jī)客戶端等 向車輛管理部門、車主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，利用收費(fèi)管理軟件，對(duì)停車費(fèi)用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費(fèi)和欠費(fèi)現(xiàn) 象，有效防止收費(fèi)漏洞;同時(shí)系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報(bào)警。

當(dāng)前我國的冷鏈物流業(yè)正向網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展，具有巨大發(fā)展空間。應(yīng)市場需求市面上出現(xiàn)了一些冷鏈車監(jiān)控系統(tǒng)，但是這些監(jiān)控系統(tǒng)并不能全方位監(jiān)控冷鏈車，在出現(xiàn)問題時(shí)未能及時(shí)提醒以便解決，未能起到防范于未然和減少不必要損失的作用。該研究設(shè)計(jì)了一款冷鏈車輛監(jiān)控終端，對(duì)貨物信息、冷鏈車輛和駕駛員進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題避免不必要的損失，同時(shí)保留原始數(shù)據(jù)以便在出現(xiàn)問題時(shí)加以追溯。

本文設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)涉及RFID及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療設(shè)備管理領(lǐng)域中的一個(gè)應(yīng)用。綜合運(yùn)用移動(dòng)數(shù)據(jù)采集技術(shù)、無線局域網(wǎng)(WLAN)技術(shù)和RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備的移動(dòng)化、智能化管理。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)模塊主要包含：基于智能移動(dòng)終端的醫(yī)療設(shè)備RFID信息采集系統(tǒng)和基于Web的醫(yī)療設(shè)備管理系統(tǒng)。

糧食的安全存儲(chǔ)是關(guān)系到國計(jì)民生的戰(zhàn)略大事，科學(xué)保糧具有重要的社會(huì)意義與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。糧倉監(jiān)控系統(tǒng)主要完成對(duì)糧食溫度、濕度和氣體濃度等參數(shù)的采集、存儲(chǔ)和向監(jiān)控中心傳送數(shù)據(jù)以及執(zhí)行監(jiān)控中心的指令等功能。傳統(tǒng)的糧倉監(jiān)控系統(tǒng)中糧倉與監(jiān)控中心大多采用RS-485(9, $14.5000)等有線連接的數(shù)據(jù)通信方式，使得系統(tǒng)抗干擾差、連線繁多、擴(kuò)展困難;當(dāng)一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題時(shí)還會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)，不利于糧倉的監(jiān)控與管理。為此，本文給出了一種基于射頻技術(shù)的糧庫無線監(jiān)控系統(tǒng)。

很多朋友對(duì)NFC和RFID這兩個(gè)詞感到陌生，但是手機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)支持NFC支付，又沒太在意，NFC與RFID其實(shí)是手機(jī)支付的種方式(手機(jī)支付也被稱作移動(dòng)支付，是一種允許移動(dòng)用戶使用其移動(dòng)終端對(duì)所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的服務(wù)方式)。

將射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)與ARM嵌入式處理器相結(jié)合應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集及企業(yè)生產(chǎn)管理信息的獲取，可以有效地解決目前生產(chǎn)領(lǐng)域遇到的上述問題。本文設(shè)計(jì)給出了面向紡織服裝企業(yè)生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并在此之上介紹一種基于ARM Cortex-M處理器、通用無線射頻識(shí)別數(shù)據(jù)采集終端的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。