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組件
  • RF器件和制造工藝市場(chǎng)正在升溫，這種態(tài)勢(shì)對(duì)于智能手機(jī)中使用的兩個(gè)關(guān)鍵組件 - 射頻開(kāi)關(guān)器件和天線調(diào)諧器尤為明顯。
  • 一般而言，RFID系統(tǒng)由5個(gè)組件構(gòu)成，包括傳送器、接收器、微處理器、天線，標(biāo)簽。傳送器、接收器和微處理器通常都被封裝在一起，又統(tǒng)稱為閱讀器(Reader)，所以工業(yè)界經(jīng)常將RFID系統(tǒng)分為閱讀器，天線和標(biāo)簽三大組件，這三大組件一般都可由不同的生產(chǎn)商生產(chǎn)。RFID源于雷達(dá)技術(shù)，所以其工作原理和雷達(dá)極為相似。首先閱讀器通過(guò)天線發(fā)出電子信號(hào)，標(biāo)簽接收到信號(hào)后發(fā)射內(nèi)部存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息，閱讀器再通過(guò)天線接收并識(shí)別標(biāo)簽發(fā)回的信息，最后閱讀器再將識(shí)別結(jié)果發(fā)送給主機(jī)。體系架構(gòu)如圖所示。
  • 溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件組件主要由3部分構(gòu)成：溫度傳感器標(biāo)簽、讀寫器、后臺(tái)服務(wù)器[3]。其中后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)RS485總線或網(wǎng)線連接至讀寫器，讀寫器通過(guò)饋線與其天線相連，標(biāo)簽天線集成在標(biāo)簽芯片上，標(biāo)簽與讀寫器應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信。
  • 設(shè)計(jì)一種射頻識(shí)別讀寫器，包括射頻收發(fā)芯片、巴倫電路、功率放大電路、衰減器、低通濾波器、耦合器、收發(fā)天線、微控制器模塊、RS232接口和USB接口。該射頻識(shí)別讀寫器通過(guò)優(yōu)化電路的設(shè)計(jì)以及相關(guān)組件、電路和模塊的合理選型，使得整個(gè)射頻識(shí)別讀寫器的工作穩(wěn)定，能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行信息讀取，應(yīng)用范圍廣，實(shí)用性強(qiáng)。
  • UHF RFID系統(tǒng)讀寫器硬件電路主要由控制處理模塊及其外圍電路、射頻收發(fā)模塊及天線組成，其中控制處理模塊和射頻收發(fā)模塊是讀寫器硬件系統(tǒng)的核心?？刂铺幚砟K又可分為基帶處理單元和控制單元，目前國(guó)內(nèi)市面上的UHF RFID系統(tǒng)讀寫器控制處理模塊硬件的主流設(shè)計(jì)方案是以ASIC(專用集成電路)組件、微處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)。
  • RFID 中間件應(yīng)該提供符合ALE 標(biāo) 準(zhǔn)的接口供企業(yè)系統(tǒng)或者第三方組件訪問(wèn)，擴(kuò)大中間件的適用范圍，因此設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)可重構(gòu) 的、可靠的ALE 引擎對(duì)實(shí)現(xiàn)成熟的RFID 中間具有重要意義。
  • 本文提出了一種面向服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)中間件的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方式。在典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中間件通過(guò)其感知元件管理功能對(duì)感知層各感知元件進(jìn)行識(shí)別、建立應(yīng)用路由并控制讀寫，接收感知層發(fā)送的數(shù)據(jù)并進(jìn)行清洗和事件分析，向上層應(yīng)用傳遞清洗和篩選后的數(shù)據(jù)或事件信息?？衫镁W(wǎng)關(guān)組件建立與感知元件間透明的、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)話模式。
  • 針對(duì)傳統(tǒng)電子標(biāo)簽的單片價(jià)格高、功率需求大等問(wèn)題，在具體分析了基本諧振單元的基礎(chǔ)上提出了一種折疊偶極子陣列無(wú)芯標(biāo)簽。該類標(biāo)簽是不包含任何其他組件的散射體結(jié)構(gòu)，利用諧振體在特定頻點(diǎn)上的諧振特性，以不同物理參數(shù)諧振單元組合的方式產(chǎn)生特定的散射場(chǎng)頻域特性。對(duì)多個(gè)標(biāo)簽結(jié)構(gòu)的極點(diǎn)參數(shù)進(jìn)行了分析和仿真，結(jié)果表明，基于標(biāo)簽極點(diǎn)的識(shí)別方式具有可行性。
  • 本文提出一種基于C/S 和B/S 混和模式的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)的集成方法，該方法使用目前廣泛應(yīng)用的RFID技術(shù)、條形碼技術(shù)及其他如數(shù)據(jù)庫(kù)和組件等技術(shù)，將標(biāo)志、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)采集和傳遞、信息查詢四部分進(jìn)行有機(jī)集合以實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全可追溯。
  • 因此，這些電子產(chǎn)品需要額外的ESD保護(hù)組件來(lái)避免ESD沖擊產(chǎn)生系統(tǒng)當(dāng)機(jī)，甚至硬件受到損壞， 而NFC天線是必須有ESD保護(hù)組件保護(hù)的第一關(guān)。
  • 利用反射式近紅外傳感器及語(yǔ)音錄放組件，研究了汽車倒車防撞語(yǔ)音提示器 當(dāng)汽車倒車時(shí)，只要距車身后尾一定的距離內(nèi)有人或物體存在，就會(huì)有一部分紅外光信號(hào)經(jīng)人或物體反射回來(lái)，被與發(fā)射管同排安裝的光敏接收管收到并轉(zhuǎn)換成同頻率的電信號(hào)后，由模塊內(nèi)部電路進(jìn)行放大 解調(diào) 整形 比較處理后，在輸出端輸出控制信號(hào)，控制語(yǔ)音錄放組件工作，告訴司機(jī)車后有人 車后有物體 由于近紅外線傳感器 語(yǔ)音錄放組件均為一體化結(jié)構(gòu)，成本低 接線簡(jiǎn)單 抗震能力強(qiáng) 測(cè)量準(zhǔn)確 工作穩(wěn)定可靠，適合在汽車上安裝使用。
  • 傳感器是用于偵測(cè)、監(jiān)控和響應(yīng)溫度、壓力、濕度和運(yùn)動(dòng)等物理參量的設(shè)備。它們是許多實(shí)際工作系統(tǒng)不可或缺的零組件，在工業(yè)、消費(fèi)、汽車、醫(yī)療和軍事方面應(yīng)用非常廣泛。
  • 首先介紹了RFID 中間件的概念，接著介紹了通訊組件所處理的數(shù)據(jù)的封裝格式：即某企業(yè)的系列高頻讀寫器的通訊協(xié)議格式．在此基礎(chǔ)上，建立了底層數(shù)據(jù)通訊接口組件、設(shè)備網(wǎng)絡(luò)接口組件、設(shè)備參數(shù)接口組件、對(duì)標(biāo)簽讀寫操作接口組件、數(shù)據(jù)庫(kù)接口組件等五個(gè)接口組件的軟件設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)了RFID中間件通訊組件的設(shè)計(jì)，為第三方的企業(yè)級(jí)軟件應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
  • 汽車上所使用的傳感器組件較容易在行駛過(guò)程中受到環(huán)境嚴(yán)格考驗(yàn)，包括：沙塵、濕度、鹽分、燃油添加劑、震動(dòng)與劇烈沖擊等，因此，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)是必需的。
  • 為了提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理水平，提出一種基于混合模式的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)的集成方法。該方法采用C／S和B／S混合模式來(lái)構(gòu)架系統(tǒng)，采用射頻識(shí)別（RFID）和條碼技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)志、信息采集和傳輸，使用組件技術(shù)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)關(guān)鍵模塊,最后以蔬菜為例，在對(duì)某企業(yè)實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，應(yīng)用此方法開(kāi)發(fā)了一套蔬菜質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)。
  • 整條供應(yīng)和增值鏈上所需要的數(shù)據(jù)可以自動(dòng)進(jìn)行采集，并可從很遠(yuǎn)的距離上無(wú)接觸地讀取，這可以對(duì)加工生產(chǎn)線上的組件或單個(gè)部件進(jìn)行識(shí)別和控制，生產(chǎn)范圍內(nèi)的材料流則由自動(dòng)傳輸系統(tǒng)和專用的周轉(zhuǎn)箱或托盤負(fù)責(zé)。
  • 一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)無(wú)線通信IC依功能可以分成三部分：首先為負(fù)責(zé)接收/發(fā)送射頻信號(hào)的射頻IC(Radio Frequency IC)，此部分屬于射頻前端，為純粹的模擬電路設(shè)計(jì)；其次為負(fù)責(zé)二次升/降頻與調(diào)制/解調(diào)功能的中頻電路(IF IC)，以及與鎖相回路(PLL)、頻率合成器(Synthesizer)等組件，目前此段多屬于模擬/數(shù)字的混和模式(mixed mode)的電路；最后則是負(fù)責(zé)A/D、D/A、信號(hào)處理器及CPU等純數(shù)字部分的基頻IC(Baseband IC)。
  • 基于RFID 中間件對(duì)高可靠性、高可用性、高擴(kuò)展性、高性能的越來(lái)越高的要求,本文通過(guò)將集群技術(shù)引入到RFID 中間件中來(lái)實(shí)現(xiàn)這些要求。主要內(nèi)容包括2 個(gè)方面:分布式數(shù)據(jù)管理和組件調(diào)度策略。分布式數(shù)據(jù)管理通過(guò)分布式緩存服務(wù)形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)視圖,使得每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以訪問(wèn)到其他節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù);通過(guò)復(fù)制緩存服務(wù)為每一個(gè)數(shù)據(jù)在不同節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生一個(gè)備份,使得系統(tǒng)具有高可靠性和高可用性。組件調(diào)度策略是把所有的組件分配到不同的節(jié)點(diǎn)去,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高擴(kuò)展性和高性能。
  • 隨著經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)的發(fā)展，全球產(chǎn)業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力。加上全球化的經(jīng)營(yíng)模式趨勢(shì)，零組件制造商除在臺(tái)灣設(shè)廠外，亦于大陸設(shè)廠或國(guó)外設(shè)置發(fā)貨中心與銷售據(jù)點(diǎn)，以接近客戶而就近服務(wù)。然而汽車零組件種類眾多又需長(zhǎng)期供應(yīng)不同之零件作為維修之用，加上不穩(wěn)定因素，因此進(jìn)行全球資源調(diào)配以及物流服務(wù)需求相當(dāng)迫切。
  • Nordam集團(tuán)的內(nèi)裝及結(jié)構(gòu)部門生產(chǎn)航空器內(nèi)裝所需的完整組件，供應(yīng)給包括普通航空業(yè)、商業(yè)航空、商業(yè)及軍方市場(chǎng)等不同的客戶群；其中，部分顧戶提供自身的設(shè)計(jì)規(guī)范及制圖，大部分的客戶需仰賴Nordam集團(tuán)提供設(shè)計(jì)、工程、技術(shù)等專業(yè)技能。 Nordam集團(tuán)同時(shí)提供OEM服務(wù)，包括組裝面版、塑膠制品、機(jī)艙制造及內(nèi)裝整合。
  • 為加強(qiáng)中國(guó)對(duì)蔬菜質(zhì)量安全的管理，通過(guò)對(duì)蔬菜企業(yè)進(jìn)行實(shí)際調(diào)研，在生產(chǎn)流程中加強(qiáng)對(duì)每個(gè)參與者的監(jiān)控，設(shè)計(jì)了基于Web的可追溯系統(tǒng)，并利用RFID、二維碼、asp．net、組件開(kāi)發(fā)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了可追溯系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以為消費(fèi)者提供詳細(xì)的蔬菜產(chǎn)品信息查詢，而且還為企業(yè)的生產(chǎn)管理和蔬菜質(zhì)量安全監(jiān)控提供了良好的操作平臺(tái)。
  • EPCglobal產(chǎn)業(yè)行動(dòng)小組(Industry Action Group)之下運(yùn)輸物流服務(wù)全球先導(dǎo)工作小組(TLS Global Pilot Task Group)，希望透過(guò)跨國(guó)、跨產(chǎn)業(yè)合作模式，來(lái)協(xié)助各國(guó)有興趣產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入使用EPC/RFID相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證GS1 識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)、EPC/RFID技術(shù)組件與EPCIS系統(tǒng)應(yīng)用可行性。
  • 本文提出了一套基于Agents和XML消息的RFID系統(tǒng)框架，給出了使用Agent來(lái)封裝隱藏底層設(shè)備編程接口差異的方法，使用XML消息來(lái)統(tǒng)一設(shè)備間、設(shè)備與軟件組件間的通信機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了一套使用Agents和XML消息的RFID中間件來(lái)構(gòu)建的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。
  • 企業(yè)正常運(yùn)行環(huán)境的全套組件。Sun Java ESB (企業(yè)級(jí)服務(wù)總線)，主要面向那些需要簡(jiǎn)化復(fù)雜、昂貴的消息收發(fā)的基礎(chǔ)架構(gòu)的客戶，它通過(guò)對(duì)Web服務(wù)、XML、轉(zhuǎn)換和智能路由等開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的支持，提供一個(gè)先進(jìn)的分布式企業(yè)服務(wù)總線。
  • 汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)且云囍圃炱髽I(yè)為核心，由各級(jí)供應(yīng)商、物流服務(wù)提供商、制造商、銷售商與汽修廠等組成的網(wǎng)絡(luò)，涵蓋從原材料到消費(fèi)者與移動(dòng)貨物有關(guān)的所有過(guò)程，如原材料采購(gòu)、存貨管理、裝配、訂單處理、銷售、成品運(yùn)輸和入庫(kù)等。在汽車供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商提供用于汽車裝配的原材料、零件和組件，物流服務(wù)提供商提供貫通整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)輸及倉(cāng)庫(kù)等多服務(wù)，OEM廠商專注于制造消費(fèi)者將會(huì)購(gòu)買的汽車上，經(jīng)銷商銷售汽車、備用零件以及例如貸款和保險(xiǎn)這樣的附加產(chǎn)品，汽修廠提供維護(hù)和修理服務(wù)。
  • 本文主要根據(jù)嵌入式系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出一個(gè)系統(tǒng)級(jí)的DPM構(gòu)架。 DPM構(gòu)架是結(jié)構(gòu)化的規(guī)則和機(jī)制來(lái)整合系統(tǒng)不同組件的DPM技術(shù)或者相關(guān)算法，使之能從整個(gè)系統(tǒng)的角度來(lái)著眼系統(tǒng)的電源管理問(wèn)題，而不是僅僅局限于系統(tǒng)的某一組件。
  • 本文將做為解析EPC物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的系列文章之一，著重闡述ONS服務(wù)（信息發(fā)現(xiàn)服務(wù)的核心組件）在EPC物聯(lián)網(wǎng)框架下的作用，技術(shù)原理，實(shí)現(xiàn)架構(gòu)和應(yīng)用前景。
  • 文章論述了智能天線技術(shù)在未來(lái)移動(dòng)通信系統(tǒng)中的重要作用。闡明了智能天線技術(shù)的不同實(shí)現(xiàn)方式：組件空間方式及波束空間方式，進(jìn)而分析了在時(shí)分多址方式下實(shí)現(xiàn)智能天線的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。最后，結(jié)合智能天線技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)展，探討了實(shí)現(xiàn)智能天線技術(shù)的難點(diǎn)，并討論了自適應(yīng)天線與多波束天線相結(jié)合的新方案。