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智能交通
  • EWM108-GN06B北斗衛(wèi)星定位模塊憑借其高精度、低功耗、小體積和易于集成的特點，成為眾多應(yīng)用場景的理想選擇。無論是在智能交通、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，還是在電力系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，EWM108-GN06B都能提供卓越的定位和授時服務(wù)，滿足不同行業(yè)的需求。
  • 車輛共享信息、相互協(xié)作以提高交通的安全性、環(huán)保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關(guān)的各種技術(shù)統(tǒng)稱為協(xié)作式智能交通系統(tǒng) (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對環(huán)境的影響，并大幅減少致命交通事故的數(shù)量。
  • 本文設(shè)計了一種基于RFID的智能交通控制，采用RFID技術(shù)檢測交叉路口附近的車輛，智能交通控制信號機根據(jù)采集到的車輛信息，選擇合適的 路口控制模式自適應(yīng)地控制車輛通行時間，從而保證車輛通行質(zhì)量。
  • 隨著物聯(lián)網(wǎng)在智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流和生態(tài)監(jiān)視等國民經(jīng)濟方方面面的大量應(yīng)用，UHF頻段的RFID技術(shù)更是發(fā)展迅速，它是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過射頻信號可以自動識別目標(biāo)對象、獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，適用于各類惡劣環(huán)境。RFID系統(tǒng)由標(biāo)簽、讀寫器和天線三部分構(gòu)成，其中RFID讀寫器最為關(guān)鍵。
  • 今年，“無人零售”被稱為新的風(fēng)口，從技術(shù)層面看，無人便利店的日常商品選購區(qū)應(yīng)用到的核心技術(shù)為RFID技術(shù)。而RFID技術(shù)與安防行業(yè)更是密切相關(guān)，在智能交通、智慧停車、智能門禁、射頻防盜等產(chǎn)品和解決方案的應(yīng)用中，RFID技術(shù)均扮演著重要的角色。
  • 隨著機動車保有量的大幅提升，由此引發(fā)的交通問題越來越嚴重，傳統(tǒng)方法也越來越難以對車輛進行有效管理。設(shè)計了一種雙機匹配識別系統(tǒng)，將RFID與視頻識別融為一體，實現(xiàn)信息的自動采集以及前端匹配識別，達到在城市交通道路上對車輛的精確管理。該系統(tǒng)中射頻識別部分采用ISO18000-6C協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的閱讀器、控制器、標(biāo)簽，視頻識別部分采用車牌識別一體機，可支持前端攝像、識別、儲存等功能。
  • 基于GB/T 20851-2007的專用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術(shù)和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無線射頻識別(RFID: Radio Frequency Identification)技術(shù)在智能交通車輛標(biāo)識和車路通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如基于DSRC的高速公路ETC系統(tǒng)和城市停車場車輛出入收費與管理系統(tǒng)，基于RFID的停車場車輛出入管理系統(tǒng)、海關(guān)碼頭車輛管理系統(tǒng)等等。
  • 本文通過對比研究GB/T 20851和ISO 18000-6C的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，客觀地分析和評價了兩種技術(shù)方案的安全性能。然而，系統(tǒng)的安全需求是與實際應(yīng)用密切相關(guān)的，不同技術(shù)方案的安全性能實際表現(xiàn)如何，需要通過理論分析與實際測試獲取大量的數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)為技術(shù)選型提供充分、科學(xué)的參考依據(jù)。
  • 本文提出了1種交叉口流量檢測方法，該方法采用RFID技術(shù)可準(zhǔn)確、實時地檢測交叉口流量，在交叉口信號控制中起到重要作用。RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、閱讀器、微型天線組成，安裝于交叉口的閱讀器通過天線傳播信號讀取裝有電子標(biāo)簽的車輛數(shù)據(jù)，從而達到交叉口的流量檢測?；赗FID電子技術(shù)的流量檢測方法在智能交通信息采集及交叉口管理中具備一定的應(yīng)用前景。
  • 內(nèi)容摘要：針對機動車信息識別和監(jiān)控課題，提出在機動車上安裝遠距離射頻信息卡，在道口安裝機動車信息固定采集器，為執(zhí)法人員配置移動或手持采集器，采集器將機動車信息匯集到監(jiān)控中心，從而構(gòu)建低成本的機動車物聯(lián)網(wǎng)和智能交通系統(tǒng)，有效地解決了機動車流量監(jiān)控、可疑車輛追蹤、套牌假牌識別等問題。
  • 為更好地將物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)RFID應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域，達到更方便、更準(zhǔn)確和更快捷地管理車輛的目的，從電子標(biāo)簽的理論開始，論述了電子標(biāo)簽的設(shè)計方法，詳細分析了電子標(biāo)簽相關(guān)的參數(shù)，并采用電磁仿真軟件HFSS對標(biāo)簽進行了仿真并加工出一款UHF頻段RFID車輛無源陶瓷防拆電子標(biāo)簽，該標(biāo)簽已經(jīng)被中國國家知識產(chǎn)權(quán)局認定為實用新型專利，仿真結(jié)果與測量結(jié)果表明，該標(biāo)簽性能穩(wěn)定、接收靈敏度高，并且具有防拆性，達到UHF頻段RFID電子標(biāo)簽的設(shè)計要求。
  • 本文主要論述了無線射頻識別技術(shù)RFID在城市智能交通及其它涉車管理領(lǐng)域的應(yīng)用構(gòu)想。并通過在廈門市試點工程的成功案例闡述了基于RFID射頻識別技術(shù)的實時交通信息采集與處理，在智能交通領(lǐng)域具有的廣泛的應(yīng)用前景和極高的推廣價值。
  • 根據(jù)交通系統(tǒng)的具體特點，提出了一種基于ZigBee和GPRS網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法來實現(xiàn)城市交通干線的覆蓋思路，給出了基于ZigBee協(xié)議的鏈狀拓撲結(jié)構(gòu)無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)方法。該方法可通過計算節(jié)點之間的RSSI值來實現(xiàn)智能報站和智能定位功能。
  • 隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市人口和車輛快速增加，導(dǎo)致城市交通流量不斷加大、事故頻頻發(fā)生、違規(guī)違章、擁堵現(xiàn)象日益嚴重。
  • 為了緩解交通壓力，降低修路資金投入，減少車輛延誤，節(jié)能減排，設(shè)計智能交通控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會 的必然選擇。本文設(shè)計了一種基于RFID的智能交通控制，采用RFID技術(shù)檢測交叉路口附近的車輛，智能交通控制信號機根據(jù)采集到的車輛信息，選擇合適的 路口控制模式自適應(yīng)地控制車輛通行時間，從而保證車輛通行質(zhì)量。
  • 本文論述的RFID智能交通管理系統(tǒng)是基于對每輛合法注冊的機動車輛加裝RFID電子標(biāo)簽(如將電子標(biāo)簽固封在車輛號牌中)，為這些車輛配發(fā)一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過特定的閱讀器識別道路上行駛的各種車輛信息，實現(xiàn)對機動車輛、交通流量和可疑車輛等方面的實時監(jiān)控管理目的，同時將該系統(tǒng)與銀行結(jié)算、路費征稽、高速公路或各種停車場收費系統(tǒng)結(jié)合起來，可實現(xiàn)電子錢包結(jié)算，不停車收費，從而提高道路通行能力，保證交通安全。
  • 道路交通參數(shù)是交通擁擠狀態(tài)自動判別的基礎(chǔ)，為了使交通擁擠自動判別具有良好的效果，選擇的參數(shù)應(yīng)該具有直觀和可靠的特點。應(yīng)使采用這些參數(shù)的算法具有較強的有效性和可移植性。目前，車輛行駛速度、車流量和占有率是評價交通狀態(tài)最常用的3個交通參數(shù)。
  • 在過去一百年里(l906-2005)，全球地表平均溫度升高了0.74攝氏度，未來20年，每十年全球溫度將會升高0.2攝氏度。氣候變暖已成為不容忽視的、直接影響全球生產(chǎn)和生活問題。
  • 智能手機的應(yīng)用會朝著更加人性化、智能化的方向發(fā)展，在發(fā)展的過程中形成應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，最終會和其它應(yīng)用服務(wù)結(jié)合起來，形成立體綜合的應(yīng)用服務(wù)體系。
  • 本文提出了一種具有分布式特征的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計方案，它利用RFID技術(shù)提高路況信息的收集精度， 利用電流環(huán)遠距離傳輸方式，并且應(yīng)用人工智能理論使得系統(tǒng)具有更強的自適應(yīng)性和可擴充性。
  • 現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，在給人們的工作和生活帶來了巨大便利的同時，也加重了交通管理的壓力。在智能交通應(yīng)用中，除了提取車輛信息外，如何便捷地確認車輛身份也格外重要。在眾多車輛身份確認方式中，車牌識別以其在應(yīng)用中的卓越表現(xiàn)而獲得業(yè)界的普遍認可。
  • 受益于國家近幾年對公路基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資、城市道路和交通問題對智能交通形成的需求、信息技術(shù)迅速發(fā)展的帶動以及市民對出行效率的要求等因素的積極影響，城市道路智能交通系統(tǒng)、城市軌道智能交通系統(tǒng)及高速公路智能交通系統(tǒng)在近幾年均有很大發(fā)展。投資額從2006年的182億增長到2010年的481億，預(yù)計未來5年我國智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將接近3800億元，2010年-2015年復(fù)合增長率約為17.3%。
  • 本文將分析基于智能視頻分析技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
  • 近年來，藍牙技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景非?？春?。目前藍牙技術(shù)在汽車上的拓展應(yīng)用場景集中體現(xiàn)在汽車遙控、電子導(dǎo)航等幾個方面。
  • 物聯(lián)網(wǎng)是在計算機互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用RFID、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。RFID技術(shù)對物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)起著決定性的作用。RFID技術(shù)被廣泛用于工業(yè)、商業(yè)、智能交通運輸系統(tǒng)等領(lǐng)域。
  • 本文設(shè)計了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通控制，利用傳感器節(jié)點采集交通信息，智能交通控制終端根據(jù)采集到的交通信息，選擇合適的路口控制模式，調(diào)整各交叉路口的綠信比，協(xié)調(diào)干線各路口周期的確定和各路口之間的相位差，自適應(yīng)地控制車輛通行時間，從而保證車輛通行質(zhì)量，實現(xiàn)交通信號控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化。
  • 針對我國大中城市交通所面臨的問題，以大連市的城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)為實例，著重分析了由于智能交通系統(tǒng)的實施，而給城市所帶來的社會與經(jīng)濟效益。
  • 智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，智能化交通被公認為解決交通問題的根本途徑，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。本文從四個方面闡述了智能交通在未來十年的發(fā)展趨勢。
  • 通過ETC系統(tǒng)的應(yīng)用有效緩解城市擁堵問題已成為智能交通行業(yè)一致的認識。
  • 在兩化融合領(lǐng)域，要以提高工業(yè)生產(chǎn)自動化、智能化程度為目標(biāo)，開展“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用試點示范工作。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流管理、生產(chǎn)過程控制、生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量溯源、工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排和安全生產(chǎn)等領(lǐng)域。發(fā)展“無人工廠”，通過進料設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、包裝設(shè)備等的聯(lián)網(wǎng)，提高企業(yè)產(chǎn)能和生產(chǎn)效率。在工業(yè)企業(yè)大力推廣無線射頻識別（RFID）、機器對機器（M2M）、微傳感器（MEMS）、智能工業(yè)機器人等技術(shù)。將SaaS、云計算等技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)信息化服務(wù)平臺建設(shè)。
  • 智能交通：智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。
  • 縱觀全球，日本企業(yè)在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進信息化方面頗具特色，幾乎涉及到人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€方面，尤其是一些典型行業(yè)及領(lǐng)域，如消費電子、書籍、服裝、建筑機械、制藥、智能交通、遠程醫(yī)療、電化教育等。本文以日本服裝企業(yè)為研究對象，分析其如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來推動企業(yè)信息化發(fā)展，從而對中國企業(yè)的信息化發(fā)展提供參考。