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近年來(lái)，我國(guó)政府部門對(duì)RFID的政策扶持力度持續(xù)加大，為RFID產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用的發(fā)展創(chuàng)造了良好的成長(zhǎng)環(huán)境，目前已從政府主導(dǎo)、引導(dǎo)逐步向各行各業(yè)主動(dòng)應(yīng)用擴(kuò)散。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和醫(yī)藥相關(guān)政策的發(fā)布，低溫貯藏醫(yī)藥品需求激增，醫(yī)藥冷鏈行業(yè)出現(xiàn)新的發(fā)展契機(jī)。

政策利好物聯(lián)網(wǎng)普及和落地 RFID感知層技術(shù)發(fā)展首當(dāng)其沖

物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)都已列入國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃，在國(guó)家宏觀政策的大力推動(dòng)下，“物聯(lián)網(wǎng)”概念逐漸清晰，應(yīng)用圖景日漸明晰。依據(jù)眾多前瞻性研究機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)，2018年將成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)入爆發(fā)期的元年。基于物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)支持的“互聯(lián)網(wǎng)+’’電子商務(wù)業(yè)態(tài)逐漸以其高精準(zhǔn)的客戶定位及快消品行業(yè)快速消費(fèi)粘性保持優(yōu)勢(shì)，必將成為未來(lái)產(chǎn)品銷售策略成功的關(guān)鍵。

近年來(lái)，射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)取得了廣泛的商業(yè)應(yīng)用，特別是我國(guó)政府于2009年開(kāi)始出臺(tái)相關(guān)政策，提出要大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，而物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一即為RFID。在RFID系統(tǒng)中，天線作為能量的轉(zhuǎn)換器，在發(fā)送和接收信息的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了電磁能量的相互轉(zhuǎn)換。因此，天線的性能好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的性能。

前幾年，國(guó)家出臺(tái)了汽車產(chǎn)品強(qiáng)制召回的政策。為了適應(yīng)這一環(huán)境的變化，即便是采用批量生產(chǎn)組織方式的企業(yè)，也必須做到單個(gè)產(chǎn)品的可追溯，因而對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的信息采集的需求大幅度增長(zhǎng)。生產(chǎn)過(guò)程中的信息采集技術(shù)手段對(duì)于生產(chǎn)效率和生產(chǎn)組織的影響越來(lái)越大。

2003年6月19日,在美國(guó)芝加哥召開(kāi)的“零售業(yè)系統(tǒng)展覽會(huì)”上,全球最大的零售機(jī)構(gòu)沃爾瑪宣布將采用一項(xiàng)名為RFID的技術(shù),以最終取代目前廣泛使用的條形碼,成為第一個(gè)公布正式采用該技術(shù)時(shí)間表的企業(yè)。其他零售業(yè)巨頭,如麥德隆、Tesco、卡爾施泰特(Karstadt)也紛紛加入RFID技術(shù)的應(yīng)用行列。一時(shí)間,一股研究RFID技術(shù)的熱潮席卷全球,我國(guó)于2006年6月9日正式發(fā)布《中國(guó)射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)政策白皮書》,為中國(guó)RFID技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。

如何確保物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有效推廣、如何支撐國(guó)家制定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策等等，都需要一套有效的評(píng)價(jià)體系及相應(yīng)的制度規(guī)范，來(lái)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)認(rèn)證體系是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，構(gòu)建科學(xué)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型，則是建立物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)制度的基礎(chǔ)。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)良好的復(fù)蘇，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)受到了前所未有的高度關(guān)注，被提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵性行業(yè)。國(guó)內(nèi)各地方政府紛紛出臺(tái)各項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，全面“搶灘”物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，以搶占物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，并做大做強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。上海貝嶺股份有限公司就抓住了這一市場(chǎng)機(jī)遇，利用自身技術(shù)以及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得一席之地。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市停車問(wèn)題已經(jīng)成為實(shí)施國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策和城市道路交通政策的“瓶頸”之一。目前有部分停車場(chǎng)使用了磁卡或接觸式的ID卡進(jìn)行管理。但車輛入場(chǎng)和出場(chǎng)的速度相對(duì)較慢，只能由發(fā)卡機(jī)自動(dòng)發(fā)卡或者人工發(fā)卡，效率不高。

為推動(dòng)運(yùn)輸票證“一卡通用”之政策目標(biāo)，交通部于88年發(fā)表“電子票證系統(tǒng)之多功能卡片規(guī)劃書”第1版，隨著科技進(jìn)步繼而于92年8月頒布第2版“電子票證系統(tǒng)之多功能卡片規(guī)劃書”，針對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)上使用之非接觸式IC卡訂定一個(gè)共同規(guī)格，作為臺(tái)灣電子票證系統(tǒng)發(fā)展建置之參考依據(jù)。

物流是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要的應(yīng)用的領(lǐng)域，物流業(yè)的利好政策，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也同樣是利好消息。智能物流是物流業(yè)發(fā)展的方向，而智能物流的舞臺(tái)上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)仁不讓的主角。

和很多其它新興產(chǎn)業(yè)一樣，移動(dòng)支付在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用之前仍需要移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、支付服務(wù)商、應(yīng)用提供商、芯片、互聯(lián)網(wǎng)、安全等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高度整合。目前，在政策環(huán)境尚未明確，市場(chǎng)使用習(xí)慣尚未完全形成，市場(chǎng)集成NFC功能的終端數(shù)量有限的條件下，一個(gè)無(wú)需復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)間合作流程而又能夠滿足當(dāng)前移動(dòng)支付迫切需求的產(chǎn)品方案就倍受期待。

“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動(dòng)力。目前，美國(guó)、歐盟、中國(guó)等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國(guó)也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面正在開(kāi)展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。本文主要對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展中遇到一些的問(wèn)題初步探索和分析。

目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，應(yīng)加快全面推進(jìn)。

智能電網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)作為具有重要戰(zhàn)略意義的高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)，已引起世界各國(guó)的高度重視，我國(guó)政府不僅將物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，并在產(chǎn)業(yè)政策、重大科技項(xiàng)目支持、示范工程建設(shè)等方面進(jìn)行了全面部署。

本文綜述了物聯(lián)網(wǎng)的概念和發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了評(píng)述，指出了物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)和和理所面臨的問(wèn)題，并提出了解決這些問(wèn)題的建議，為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了參考。

奧巴馬發(fā)展智能電網(wǎng)的政治和戰(zhàn)略意義要高于實(shí)際意義。首先，美國(guó)發(fā)展智能電網(wǎng)明顯帶有奧巴馬個(gè)人及其團(tuán)隊(duì)的色彩。

從當(dāng)前的情況來(lái)看，我們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)存在著不少的認(rèn)識(shí)誤區(qū)、技術(shù)與管理困境，主要表現(xiàn)為認(rèn)識(shí)混亂、政策嚴(yán)重滯后、缺失統(tǒng)籌管理部門、安全問(wèn)題仍然無(wú)解等方面，我們要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行冷靜思考，決不能頭腦發(fā)熱，否則，我們將承擔(dān)由此而帶來(lái)的巨大損失。

盡管物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景很好，但由于當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)高端技術(shù)還有待突破，也還沒(méi)有特別成熟的產(chǎn)品，大量的應(yīng)用還需時(shí)日。物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，還將涉及規(guī)劃、管理、協(xié)調(diào)、合作等方面的問(wèn)題，這需要國(guó)家層面相應(yīng)配套政策。另外，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵還要靠大量企業(yè)一起進(jìn)行推動(dòng)，同時(shí)也需要消費(fèi)者的全面接受，人們對(duì)更高層次舒適方便的生活的追求催生了物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念的誕生。并推動(dòng)了這個(gè)概念及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2009年如果是中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)元年，2010年將是中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的一年，各級(jí)政府的政策出臺(tái)、各高校院所的技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展以及重大專項(xiàng)的設(shè)立都將對(duì)未來(lái)幾年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的走向產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。

八達(dá)通與深圳通的互聯(lián)互通涉及到三個(gè)主要難題，一是系統(tǒng)改造需要巨資；二是政策方面的瓶頸；三是匯率結(jié)算需要協(xié)調(diào)，現(xiàn)在由不同的商鋪?zhàn)杂喐蹘艃度嗣駧诺膮R率。

RFID與我們是越來(lái)越密切，搭車要用它，開(kāi)車要用它，上班要用它，出門要用它，未來(lái)出國(guó)用的護(hù)照也要用它，還有以后買東西可能也會(huì)很普遍地會(huì)用它，RFID與網(wǎng)路一樣與我們的生活息息相關(guān)。而RFID可能會(huì)是最新型態(tài)的科技犯罪，認(rèn)識(shí)科技犯罪與RFID可能的犯罪型態(tài)，可提供產(chǎn)官學(xué)界在發(fā)展、導(dǎo)入RFID系統(tǒng)或是制定相關(guān)法規(guī)、政策的參考，以避免或降低導(dǎo)入或使用RFID所可能帶來(lái)負(fù)面的影響。

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的重要服務(wù)領(lǐng)域之一,本文根據(jù)國(guó)內(nèi)前一階段ETC標(biāo)準(zhǔn)化工作的情況+結(jié)合國(guó)內(nèi)ETC工程應(yīng)用現(xiàn)狀及國(guó)赫ETC標(biāo)準(zhǔn)體系的特點(diǎn)，回顧了國(guó)內(nèi)ETC發(fā)展的簡(jiǎn)要情況和標(biāo)準(zhǔn)化情況，簡(jiǎn)述了中國(guó)ETC標(biāo)準(zhǔn)化的出發(fā)點(diǎn)和政策考慮，提出了制定ETC標(biāo)準(zhǔn)的原則。

白皮書共分為五章，分別闡述RFID技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)、中國(guó)發(fā)展RFID技術(shù)戰(zhàn)略、中國(guó)RFID技術(shù)發(fā)展及優(yōu)先應(yīng)用領(lǐng)域、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略和宏觀環(huán)境建設(shè)。

正如交通是一個(gè)國(guó)情相關(guān)性強(qiáng)的領(lǐng)域，智能交通工程水平也與國(guó)情、政策息息相關(guān)。在采訪中，賈利民和王剛都表示，目前在提高智能交通的服務(wù)水平方面，技術(shù)并不是最關(guān)鍵的問(wèn)題，目前的技術(shù)發(fā)展基本上已經(jīng)可以滿足該領(lǐng)域的發(fā)展需要，而相關(guān)政策、體制機(jī)制和人們觀念的轉(zhuǎn)變，才是智能交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心保障。

不久前，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展改革委等部門關(guān)于鼓勵(lì)數(shù)字電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知，編輯部記者來(lái)電曰，撰文談?wù)勛x后感想。該通知發(fā)出之后，網(wǎng)上有兩種聲音，說(shuō)好的高度評(píng)價(jià)所謂機(jī)卡分離、三網(wǎng)融合，有人言，這意味著廣電與電信很快就要相互進(jìn)入。說(shuō)不好的，戲謔此為老酒新瓶，馬后炮而已。

隨著RFID能力的提高和標(biāo)簽應(yīng)用的日益普及，安全問(wèn)題，特別是用戶隱私問(wèn)題變得日益嚴(yán)重。用戶如果帶有不安全的標(biāo)簽的產(chǎn)品，則在用戶沒(méi)有感知的情況下，被附近的閱讀器讀取，從而泄露個(gè)人的敏感信息，例如金錢、藥物(與特殊的疾病相關(guān)聯(lián))、書(可能包含個(gè)人的特殊喜好)等，特別是可能暴露用戶的位置隱私，使得用戶被跟蹤。 因此，在RFID應(yīng)用時(shí)，必須仔細(xì)分析所存在的安全威脅，研究和采取適當(dāng)?shù)陌踩胧刃枰夹g(shù)方面的措施，也需要政策、法規(guī)方面的制約。

全面的“無(wú)所不在”網(wǎng)絡(luò)，深化的ICT活用，完善的信息應(yīng)用環(huán)境，這是u-Japan計(jì)劃重點(diǎn)發(fā)展的三項(xiàng)政策群。三者之間共通部分，即那些跨領(lǐng)域的問(wèn)題，計(jì)劃則由橫向政策——國(guó)際戰(zhàn)略及技術(shù)戰(zhàn)略——進(jìn)行推動(dòng)。u-Japan在日本的推動(dòng)，除了日本政府希望在經(jīng)濟(jì)低迷之時(shí)刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，以提升國(guó)內(nèi)ICT相關(guān)的硬件及軟件應(yīng)用的開(kāi)發(fā)，同時(shí)也是為了讓日本成為“無(wú)所不在”網(wǎng)絡(luò)的測(cè)試溫床，增加日本在全球信息社會(huì)中更多的曝光度，樹(shù)立日本成為ICT大國(guó)的形象。

國(guó)內(nèi)關(guān)于IC卡的相關(guān)政策