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制造商
  • 一些 5G 系統(tǒng)的制造商正在轉(zhuǎn)向更高水平的硬件集成,并在片上系統(tǒng)(SoC)設(shè)備中整合射頻轉(zhuǎn)換器和基帶處理引擎,以解決功耗和電路板空間問題。
  • 采用低成本PCB(印刷電路板),幾個小時內(nèi)就可以很容易用幾乎任何CAD軟件(甚至免費(fèi)軟件)設(shè)計出一塊電路板。只需兩天時間,在自己的案頭就能完成原型板。很多軟件包都有不錯的設(shè)計規(guī)則,大多數(shù)PCB制造商可以制作出低至0.006 英寸線寬和線距。
  • 目前,大多數(shù)RFID系統(tǒng)為低頻和高頻系統(tǒng),但超高頻頻段的RFID系統(tǒng)具有操作距離遠(yuǎn),通信速度快,成本低,尺寸小等優(yōu)點(diǎn),更適合未來物流、供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用。盡管目前,RFID超高頻技術(shù)的發(fā)展已比較成熟,也已經(jīng)有了一些標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)簽的價格也有所下降;但RFID超高頻讀寫器卻有變得更大,更復(fù)雜和更昂貴的趨勢,其消耗能量將更多,制造元件達(dá)數(shù)百個之多。然而,這里的設(shè)計采用高度集成的R1000,可以解決上述問題,既可降低芯片設(shè)計中的復(fù)雜性和生產(chǎn)成本,又能使制造商制造出體積更小,更有創(chuàng)新性的讀寫器,從而開拓新的RFID應(yīng)用領(lǐng)域。
  • 在當(dāng)前的許多RFID應(yīng)用中,設(shè)備制造商不一定能決定客戶采用什么收發(fā)器,特別是收發(fā)器芯片。因此,為了最大程度地提高自己在某個特定項目中中標(biāo)的機(jī)會,設(shè)備制造商必須提供這樣的讀卡器,要么它能支持市場上盡可能多的收發(fā)器芯片,要么它本身至少是比較容易定制的。了要求其能支持一系列協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)和收發(fā)器外,客戶對讀卡器可能還有其它功能性方面的要求,如高性能、防沖突、遠(yuǎn)/近感應(yīng)距離、移動性及功耗。但在單個讀卡器中很難同時滿足如此之多的要求。為了滿足所有這些要求,制造商可能需要提供一系列可滿足不同要求的讀卡器。
  • 在當(dāng)前的許多RFID應(yīng)用中,設(shè)備制造商不一定能決定客戶采用什么收發(fā)器,特別是收發(fā)器芯片。因此,為了最大程度地提高自己在某個特定項目中中標(biāo)的機(jī)會,設(shè)備制造商必須提供這樣的讀卡器,要么它能支持市場上盡可能多的收發(fā)器芯片,要么它本身至少是比較容易定制的。
  • 一家中國生產(chǎn)廠的裝料小車位置以前通過小車車輪上的編碼器確定。然而,由于加速和制動過程中的滑動,該位置信息變得越來越不準(zhǔn)確,因此必須進(jìn)行手動位置校正?,F(xiàn)在,制造商使用裝料小車上的RFID標(biāo)簽和運(yùn)輸導(dǎo)軌上的讀寫頭來測量位置。這使得裝料小車能夠可靠地定位到裝料門前面。無論是IP67讀寫頭,還是堅固可靠的標(biāo)簽,都不會被生產(chǎn)過程中的粉塵和高溫?fù)p壞。
  • 在當(dāng)前的許多RFID應(yīng)用中,設(shè)備制造商不一定能決定客戶采用什么收發(fā)器,特別是收發(fā)器芯片。因此,為了最大程度地提高自己在某個特定項目中中標(biāo)的機(jī)會,設(shè)備制造商必須提供這樣的讀卡器,要么它能支持市場上盡可能多的收發(fā)器芯片,要么它本身至少是比較容易定制的。
  • PN544符合歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(ETSI)制定的最新NFC規(guī)范,能夠為手機(jī)制造商和電信營運(yùn)商提供完全兼容的平臺,用以推出下一代NFC設(shè)備和服務(wù):PN544完全兼容現(xiàn)已發(fā)布的所有通過單線協(xié)議(SWP) 連接SIM卡和主機(jī)控制器接口(HCI)的NFC規(guī)范。
  • 智能型手機(jī)將可輕松讀取電表數(shù)據(jù)。電表制造商已逐步在新一代產(chǎn)品中,改用雙界面電子式可擦可編程只讀存儲器(EEPROM),讓智能型手機(jī)可借由NFC技術(shù),直接讀取電表中的用電資料,并透過應(yīng)用程序進(jìn)行記錄與管理,方便用戶掌握家庭用電情形。
  • 航空器制造商已分配RFID需求給A350航空器之零件供應(yīng)商且將采用EPC RFID標(biāo)簽,不但用以管理A330與A340的配置,也作為追蹤工具。 2009年7月9號,航空器制造商Airbus表示,其已發(fā)布RFID需求作為A350 XWB航空器之全球供應(yīng)商技術(shù)規(guī)格的一部分。除此之外,Airbus發(fā)言人說:其已著手?jǐn)?shù)個RFID計劃,并擴(kuò)大先前部署過RFID的計劃之一。
  • 日本棧板租賃部署RFID系統(tǒng)用以定位供應(yīng)鏈租賃棧板,且建立對顧客的加值服務(wù)。棧板是支援貨柜貨物的平坦結(jié)構(gòu),已成為全球許多運(yùn)輸流程的固定裝置,其讓制造商與供應(yīng)商易于裝卸堆疊很重貨物,不但可以降低對貨物與箱子的損壞也可以增加儲存效率。
  • 簡要介紹了正向物流和逆向物流的相關(guān)概念及其過程,重點(diǎn)介紹了基于回收中心的逆向物流活動過程,并分析了正向物流和逆向物流整合的意義。以制造商為主導(dǎo)企業(yè),依靠建立專業(yè)自主的回收中心,運(yùn)用RFID技術(shù),構(gòu)建RFID信息系統(tǒng),向上游供應(yīng)鏈和下游銷售商延伸,通過信息共享,整合正向物流和逆向物流。
  • 在飲料制造商的眼里,RFID標(biāo)識和掃描對于維護(hù)室內(nèi)存貨來說毫無意義。但是在零售領(lǐng)域,RFID技術(shù)能提高供應(yīng)鏈的補(bǔ)給效率,這是零售商們熱心于建立RFID系統(tǒng)的原因之所在。
  • 隨著經(jīng)濟(jì)趨勢的發(fā)展,全球產(chǎn)業(yè)面臨競爭壓力。加上全球化的經(jīng)營模式趨勢,零組件制造商除在臺灣設(shè)廠外,亦于大陸設(shè)廠或國外設(shè)置發(fā)貨中心與銷售據(jù)點(diǎn),以接近客戶而就近服務(wù)。然而汽車零組件種類眾多又需長期供應(yīng)不同之零件作為維修之用,加上不穩(wěn)定因素,因此進(jìn)行全球資源調(diào)配以及物流服務(wù)需求相當(dāng)迫切。
  • Nordam集團(tuán)的內(nèi)裝及結(jié)構(gòu)部門生產(chǎn)航空器內(nèi)裝所需的完整組件,供應(yīng)給包括普通航空業(yè)、商業(yè)航空、商業(yè)及軍方市場等不同的客戶群;其中,部分顧戶提供自身的設(shè)計規(guī)范及制圖,大部分的客戶需仰賴Nordam集團(tuán)提供設(shè)計、工程、技術(shù)等專業(yè)技能。 Nordam集團(tuán)同時提供OEM服務(wù),包括組裝面版、塑膠制品、機(jī)艙制造及內(nèi)裝整合。
  • 新技術(shù)與新模式的廣泛應(yīng)用也將幫助中國制造商在成本問題和柔性問題上得到更有效地改善,RFID 技術(shù)和 VMI(供應(yīng)商管理庫存)模式就是其中的典型代表。
  • 瑞士Krono控股公司目前正將RFID導(dǎo)航系統(tǒng)用于其在匈牙利和斯洛伐克的倉庫,還有一套系統(tǒng)7月份在德國的倉庫中推行。這些地區(qū)每個倉庫的各層共安裝了1600多個LF標(biāo)簽,可以跟蹤叉車和加載及卸載木板的移動。
  • 最近,國外雜志時有關(guān)射頻標(biāo)識(RFID)這些所謂的電子標(biāo)簽將成為印刷業(yè)者和油墨制造商的一個新的大市場。最近在英國劍橋召開了射頻標(biāo)識(RFID)及電子標(biāo)簽會議,與會專家普遍認(rèn)為,對這項新的、低成本的技術(shù)的需求正在快速增長。
  • 為滿足汽車消費(fèi)者對舒適、安全、資訊以及娛樂的需求,以微控制器、微處理器為基礎(chǔ)的系統(tǒng)正引爆各種新應(yīng)用的誕生,以及汽車制造商與晶片公司之間的合作。11月初,在法國舉辦的一場“國際汽車電子大會(International Automotive Electronics Congress)”,即是因為半導(dǎo)體供應(yīng)商與汽車制造商之間日益增加的合作,而舉辦的一場論壇。
  • 除了更堅固耐用,更舒適寧靜外,如何讓輪胎"有表達(dá)能力,更聰明",一直是輪胎制造商努力的方向.21世紀(jì)輪胎發(fā)展的主題將是人性化,其內(nèi)涵包括智能便利,綠色安全.最近10年間,以米其林為首的大輪胎制造商已開發(fā)出多種智能輪胎技術(shù)及產(chǎn)品.
  • 汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)且云囍圃炱髽I(yè)為核心,由各級供應(yīng)商、物流服務(wù)提供商、制造商、銷售商與汽修廠等組成的網(wǎng)絡(luò),涵蓋從原材料到消費(fèi)者與移動貨物有關(guān)的所有過程,如原材料采購、存貨管理、裝配、訂單處理、銷售、成品運(yùn)輸和入庫等。在汽車供應(yīng)鏈中,供應(yīng)商提供用于汽車裝配的原材料、零件和組件,物流服務(wù)提供商提供貫通整個供應(yīng)鏈的運(yùn)輸及倉庫等多服務(wù),OEM廠商專注于制造消費(fèi)者將會購買的汽車上,經(jīng)銷商銷售汽車、備用零件以及例如貸款和保險這樣的附加產(chǎn)品,汽修廠提供維護(hù)和修理服務(wù)。
  • 隨著WiMAX技術(shù)在全球的不斷普及,WiMAX網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本問題也就成為了目前業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的焦點(diǎn)所在。近日,一種名為MAX2837的無線射頻轉(zhuǎn)發(fā)器走入到了人們的視野中,這種由美國設(shè)備商特別制造的、專門用于WiMAX芯片的無線射頻轉(zhuǎn)發(fā)器可以大大降低WiMAX芯片的成本,同時提高WiMAX設(shè)備的各種性能參數(shù)。目前,包括德州儀器、安捷倫等多家通信設(shè)備制造商都對這款小巧的無線射頻轉(zhuǎn)發(fā)器表示出了極大的關(guān)注。
  • 對用于集裝箱的標(biāo)識電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)的研究和應(yīng)用將對我國的進(jìn)出口貿(mào)易、集裝箱生產(chǎn)商、RFID產(chǎn)品制造商等企業(yè)產(chǎn)生重要的影響。集裝箱是國際流通的運(yùn)輸工具,該標(biāo)準(zhǔn)的制定,需要考慮國際通用性。為此,我國需要盡快制定關(guān)于集裝箱標(biāo)識電子標(biāo)簽的國家標(biāo)準(zhǔn),以保護(hù)國內(nèi)的RFID產(chǎn)業(yè),同時,又要影響ISO10374的修改,使之能兼容中國標(biāo)準(zhǔn)。
  • 電子制造服務(wù)商(EMS)需要對材料進(jìn)行追蹤,整機(jī)制造商則更重視數(shù)據(jù)的完整和準(zhǔn)確。他們很清楚,如果沒有檢查、缺乏平衡,從而保證捕捉到的數(shù)據(jù)是完整的、準(zhǔn)確的,那么追蹤也就失去了意義
  • 在過去的10年中,造假者的技術(shù)水平日益提高,手中掌握的資源也越來越多,這就意味著目前所有可以制造、交易、進(jìn)口或出售的產(chǎn)品都可能成為造假者的目標(biāo),尤其是高附加價值的產(chǎn)品。同時,關(guān)系到國計民生和人類健康的藥品、煙酒等產(chǎn)品更是首當(dāng)其沖。如何更有效地保護(hù)自己的品牌信譽(yù)和利益,成為國內(nèi)外品牌制造商和防偽從業(yè)者的共同追求。本文僅就國外在煙酒、藥品的防偽應(yīng)用形式和主要特點(diǎn)作簡單介紹,謹(jǐn)供參考。
  • 在芯片制造及軟件行業(yè)來說,最有影響力、市場潛力最大的無疑是RFID。它將為芯片制造商,標(biāo)簽/閱讀器,軟件廠商,咨詢服務(wù)等眾多領(lǐng)域的企業(yè)帶來巨大的商機(jī)。特別是在企業(yè)軟件領(lǐng)域,RFID將是續(xù)ERP,CRM,J2EE之后的又一新的增長點(diǎn)。
  • 在IT技術(shù)領(lǐng)域中,射頻識別(RFID)技術(shù)正受到眾多廠商的追捧。它為每一件貨品提供單獨(dú)的識別身份,然后透過無線數(shù)據(jù)傳輸讓計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)隨時掌握各式各樣貨品的去向:不論是超市里的袋裝咖喱粉,還是制造商庫房里的洗發(fā)水??雌饋硭皇敲馊チ松碳腋欂浧窌r的人工干預(yù),但這一結(jié)果是通過數(shù)十億貨品傳回的實(shí)時數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)的。除了便于對貨品的管理,這些數(shù)據(jù)還意味著什么?
  • 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)反映了制造業(yè)對無線技術(shù)日益投入的趨勢,但制造商仍擔(dān)心幾大障礙會妨礙無線技術(shù)的廣泛部署。
  • 本文介紹了EMS射頻識別系統(tǒng)在媒體磁盤驅(qū)動器制造商Seagate、汽車發(fā)動機(jī)制造商福特、意大利郵局郵件跟蹤方案的實(shí)際成功應(yīng)用案例,并對RFID系統(tǒng)應(yīng)用的特點(diǎn)做了分析。
  • Gemplus不僅是世界上最大的智能卡產(chǎn)品提供商,也是世界一流的智能卡讀卡器制造商,其讀卡器產(chǎn)品在全球的發(fā)售量已經(jīng)超過了60萬臺。除了聯(lián)機(jī)型讀卡器系列之外,Gemplus還開發(fā)了射頻卡讀卡器。由于其安全、可靠、高效等優(yōu)良特性,Gemplus的讀卡器產(chǎn)品深受使用者的喜愛并被廣泛應(yīng)用。