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從移動(dòng)營銷到資產(chǎn)跟蹤，位置一直是影響消費(fèi)者和企業(yè)大量應(yīng)用的巨大推動(dòng)力。GPS是一個(gè)早期的例子，說明了智能手機(jī)和定位技術(shù)的結(jié)合將如何改變消費(fèi)者和商用車輛在道路上行駛的方式。司機(jī)們的期望值很低，并且假設(shè)在任何長途的行程中，甚至在停車場的混凝土叢林中，當(dāng)來自定位衛(wèi)星的信號惡化，智能手機(jī)或其他終端失去軌道時(shí)，全球定位系統(tǒng)將會(huì)重新計(jì)算幾次。全球定位系統(tǒng)是準(zhǔn)確的，并且在大多數(shù)情況下對于一般民用場所使用來說“足夠準(zhǔn)確”。

汽車的產(chǎn)生為人民的出行帶來便捷的同時(shí)也產(chǎn)生了諸多停車管理問題, 如大型停車場的車輛定位及尋車問題。目前, 大型停車場管理系統(tǒng)采用的技術(shù)主要有基于IC卡、超聲波、視頻識別等方式。本文主要介紹基于RFID技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)。

停車場管理系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、RFID技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客 戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)等進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)，通過路口發(fā)布屏、WEB、手機(jī)客戶端等 向車輛管理部門、車主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，利用收費(fèi)管理軟件，對停車費(fèi)用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費(fèi)和欠費(fèi)現(xiàn) 象，有效防止收費(fèi)漏洞;同時(shí)系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對接，可實(shí)現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報(bào)警。

RFID射頻識別是非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，它通過射頻信號自動(dòng)識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。隨著芯片和電子技術(shù)的提高，RFID技術(shù)在許多領(lǐng)域都得到實(shí)際應(yīng)用，包括生產(chǎn)自動(dòng)化、門禁、公路收費(fèi)、停車場管理、身份識別、貨物跟蹤等。

基于GB/T 20851-2007的專用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術(shù)和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無線射頻識別(RFID: Radio Frequency Identification)技術(shù)在智能交通車輛標(biāo)識和車路通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如基于DSRC的高速公路ETC系統(tǒng)和城市停車場車輛出入收費(fèi)與管理系統(tǒng)，基于RFID的停車場車輛出入管理系統(tǒng)、海關(guān)碼頭車輛管理系統(tǒng)等等。

基于RFID技術(shù)的遠(yuǎn)距離感應(yīng)停車場管理系統(tǒng)是目前世界上最先的停車場自動(dòng)化管理方式之一，是停車場管理方式發(fā)展的趨勢，它的安全、穩(wěn)定、自動(dòng)化程度是人工管理或近距離識別系統(tǒng)無法達(dá)到的。

本文結(jié)合停車場對車位檢測系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)了一種基于WiFi的RFID可擴(kuò)展AMR車位檢測系統(tǒng)，大大減少了車位檢測系統(tǒng)的成本和復(fù)雜度，降低了系統(tǒng)的能耗，提高了系統(tǒng)檢測精度和可行性，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。

RFID(Radio Frequency IDentification)技術(shù)，即射頻識別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場合，例如：公共交通收費(fèi)系統(tǒng)，停車場收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和PC 端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，但是RS-485 使用單主節(jié)點(diǎn)，采用輪詢方式，因此存在實(shí)時(shí)性較低和通訊效率低的問題。

摘要：針對物業(yè)公司可以獲取小區(qū)內(nèi)車主信息的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于ZigBee的小區(qū)汽車安防系統(tǒng)。系統(tǒng)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)和Internet對小區(qū)內(nèi)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且利用ZigBee短距離通信實(shí)現(xiàn)了區(qū)域定位。一旦汽車發(fā)生異常，帶有紅外模塊的傳感器節(jié)點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警信號，并將信號傳給停車場管理員和車主。當(dāng)車主不在小區(qū)內(nèi)時(shí)，停車場管理員可以通過上位機(jī)中的車主信息及時(shí)通知車主或其家人，以便進(jìn)行相應(yīng)的處理。如果車主要開車則可以通過遙控節(jié)點(diǎn)來關(guān)閉車門上的傳感器節(jié)點(diǎn)，以免產(chǎn)生誤報(bào)。該系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)汽車安防系統(tǒng)噪聲擾民、反應(yīng)慢、監(jiān)控范圍小等缺點(diǎn)。

RFID(Radio Frequency IDentification)技術(shù)，即射頻識別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場合，例如：公共交通收費(fèi)系統(tǒng)，停車場收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和PC 端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，但是RS-485 使用單主節(jié)點(diǎn)，采用輪詢方式，因此存在實(shí)時(shí)性較低和通訊效率低的問題。

當(dāng)前，中國國民經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的重要階段，隨著國民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)的快速發(fā)展，GDP與居民收入持續(xù)穩(wěn)定增長，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1999-2009年的10年間保持了20%以上的年均增幅。

本文論述的RFID智能交通管理系統(tǒng)是基于對每輛合法注冊的機(jī)動(dòng)車輛加裝RFID電子標(biāo)簽(如將電子標(biāo)簽固封在車輛號牌中)，為這些車輛配發(fā)一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過特定的閱讀器識別道路上行駛的各種車輛信息，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動(dòng)車輛、交通流量和可疑車輛等方面的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理目的，同時(shí)將該系統(tǒng)與銀行結(jié)算、路費(fèi)征稽、高速公路或各種停車場收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合起來，可實(shí)現(xiàn)電子錢包結(jié)算，不停車收費(fèi)，從而提高道路通行能力，保證交通安全。

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市停車問題已經(jīng)成為實(shí)施國家汽車產(chǎn)業(yè)政策和城市道路交通政策的“瓶頸”之一。目前有部分停車場使用了磁卡或接觸式的ID卡進(jìn)行管理。但車輛入場和出場的速度相對較慢，只能由發(fā)卡機(jī)自動(dòng)發(fā)卡或者人工發(fā)卡，效率不高。

基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將車輛在停車場的位置通過短信發(fā)送給車主，方便車主離開停車場后快速找到自己的車輛。該停車場短信尋車系統(tǒng)主要由終端節(jié)點(diǎn)模塊、路由器模塊和協(xié)調(diào)器模塊構(gòu)成。

RFID技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和軟件技術(shù)融合應(yīng)用于高校資產(chǎn)的管理系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高校資產(chǎn)管理系統(tǒng)，以提高高校資產(chǎn)管理的工作效率，保護(hù)資產(chǎn)的安全與完整，防止資產(chǎn)流失，實(shí)現(xiàn)真正意義上的資產(chǎn)管理智能化。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高，汽車持有量逐年遞增，但同時(shí)也導(dǎo)致了交通狀況的日益惡化，為解決不斷加劇的交通擁堵問題，提高交通質(zhì)量與通行能力，在目前的市場上許多的智能運(yùn)輸交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，其中就包括無線停車場的空位檢測系統(tǒng)等。

無線射頻識別技術(shù)(RFID)以其高度安全保密性、通信高速性、使用方便性、成本低等特點(diǎn)而得到快速的普及和推廣，現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于各類門禁控制系統(tǒng)、公共交通支付系統(tǒng)、醫(yī)療保險(xiǎn)系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理、車輛防盜等方面，并帶動(dòng)了讀寫器和各類應(yīng)用產(chǎn)品的開發(fā)和推廣。本文在分析射頻識別系統(tǒng)組成和原理的基礎(chǔ)上，提出了基于STC11F32高速單片機(jī)和MFRC500芯片的射頻讀寫器設(shè)計(jì)方案；同時(shí)，在該讀卡器上擴(kuò)展了點(diǎn)陣圖形液晶LCD和串行存儲(chǔ)器W25X80，以及USB芯片CH340T等外圍設(shè)備。LCD可以顯示各種圖形和漢字；串行存儲(chǔ)器用來存儲(chǔ)點(diǎn)陣字庫、圖形庫等；USB芯片使得該讀卡器省去了串口和電源供電端口，可以通過USB接口和PC管理軟件通信。該讀卡器使用方便、成本低，電路運(yùn)行穩(wěn)定，可以應(yīng)用到各種場合。

采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備,并結(jié)合用戶在停車場收費(fèi)管理方面的需求,以及交通管理方面的經(jīng)驗(yàn)而開發(fā)了智能停車場管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供了一種高效率的管理方式,可為用戶提供更方便、更有效的服務(wù)。

射頻識別技術(shù)是一種新型的自動(dòng)識別技術(shù)，具有可靠性高、保密性強(qiáng)、方便快捷等特點(diǎn)。本文將射頻識別技術(shù)引入到智能停車場系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，保證車輛安全和交通方便，提高停車場管理水平。

隨著IC應(yīng)用的迅猛發(fā)展，IC卡已經(jīng)由原來的公交應(yīng)用逐漸拓展到小額消費(fèi)、自來水、燃?xì)?、供熱等公用事業(yè)繳費(fèi)、數(shù)字社區(qū)中門禁、停車場的管理等多應(yīng)用領(lǐng)域，各地單一的公交IC卡應(yīng)用發(fā)展成為城市一卡通已是必然趨勢。

介紹了物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)的相關(guān)概念，給出了一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車場解決方案。詳細(xì)分析了該解決方案給停車場帶來的便利和效益。

門禁控制系統(tǒng)可對建筑物內(nèi)外正常的出入通道進(jìn)行管理，既可控制人員的出入，也可控制人員在樓內(nèi)及其相關(guān)區(qū)域的行動(dòng)，它代替了保安人員、門鎖和圍墻的控制作用。門禁控制技術(shù)也可以用于考勤管理、停車場管理、物流、資金流管理等方面。

根據(jù)使用對象的不同，停車場可以劃分為內(nèi)部停車場和公用停車場兩大類。 各種停車場的建設(shè)所具有的特點(diǎn)不同，本文從各個(gè)角度分析了大型公用停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必須考慮幾個(gè)問題。

為了給停車場顧客提供有用的信息，該系統(tǒng)提供了停車場中的總車位占用數(shù)，以及更為具體的區(qū)域信息。我們在每個(gè)入口、出口和區(qū)域過渡處安放了傳感器。入口和出口處的傳感器，以無線方式將入口和出口的車輛數(shù)據(jù)傳輸?shù)匠隹趰復(fù)さ闹行幕尽?

本文歸納了停車場系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障，并分析了處理的方法。

本文結(jié)合停車場對車位檢測系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)了一種基于WiFi的RFID可擴(kuò)展AMR車位檢測系統(tǒng)，車位檢測系統(tǒng)由服務(wù)器、無線路由器、車位顯示屏、RFID讀寫器和AMR傳感器節(jié)點(diǎn)組成。

一卡通系統(tǒng)從最初的門禁系統(tǒng)逐漸成為廣泛應(yīng)用的一卡通系統(tǒng)，幾乎無所不能地涉及到單位運(yùn)作管理的各個(gè)方面，從目前的應(yīng)用來看，已經(jīng)衍生出考勤、訪客、巡更、會(huì)議簽到、消費(fèi)、停車場出入、電梯控制等多個(gè)子系統(tǒng)模塊，而且隨著人員身份認(rèn)證、物品認(rèn)證等需求的拓展，智能卡系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷擴(kuò)展。

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到公交停車場站安全生產(chǎn)管理中，可有效的解決車輛進(jìn)出監(jiān)管的相關(guān)問題，實(shí)現(xiàn)公交停車場站數(shù)字化、智能化改造，提升行業(yè)管理水平和工作效率。

光纖激光打標(biāo)主要應(yīng)用于電信行業(yè)的手機(jī)卡標(biāo)刻、城市公用事業(yè)IC卡標(biāo)刻，其具體的應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋公共交通、出租、軌道交通（地鐵）、供水、供熱、燃?xì)?、園林風(fēng)景、數(shù)字社區(qū)、路橋收費(fèi)、停車場管理等十分廣泛的領(lǐng)域。

Blueroc智能停車場系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種停車場、地下車庫、小區(qū)、單位的大門口；系統(tǒng)由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、自動(dòng)道閘、車輛檢測器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費(fèi)顯示屏、發(fā)行機(jī)、圖象捕捉卡、攝像機(jī)、感應(yīng)卡等組成。

標(biāo)準(zhǔn)的停車場系統(tǒng)由管理計(jì)算機(jī)、視頻捕捉卡、通訊適配器、時(shí)租卡計(jì)費(fèi)器或一卡通發(fā)行器、車輛檢測器、對講系統(tǒng)、出入口控制機(jī)、出入口擋車器、圖像對比系統(tǒng)等組成。

城市交通“停車難”日益成為制約我國大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，修建新的停車場和交通設(shè)施，能部分解決問題，但費(fèi)用昂貴且建設(shè)周期長，還受土地使用及城市規(guī)劃的諸多方面因素的制約?！爸悄芡＼囌T導(dǎo)系統(tǒng)”是一套合理完善的解決方案。本文對智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、誘導(dǎo)方法、算法設(shè)計(jì)等問題進(jìn)行探討研究。