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主動式
  • 提出一種主動式RFID標(biāo)簽的設(shè)計方案，實現(xiàn)了主動式RFID標(biāo)簽的低成本、長距離、防沖突、電池供電、長壽命。
  • 射頻識別(RFID)是近年來成長最快的無線技術(shù)之一，它將條形碼及無線技術(shù)的優(yōu)勢帶入資產(chǎn)管理、產(chǎn)品跟蹤、海運及運輸識別、庫存控制和定位檢測中。
  • 企業(yè)門禁考勤管理系統(tǒng)是企業(yè)為了實現(xiàn)員工上下班考勤刷卡、數(shù)據(jù)采集及記錄、信息查詢和考勤統(tǒng)計;實現(xiàn)薪資結(jié)算過程的自動化，完善人事管理現(xiàn)代化。傳統(tǒng)的考勤管理系統(tǒng)多數(shù)采用主動式刷卡，即需要員工拿著工作卡主動在讀卡器前刷卡，這種傳統(tǒng)的考勤管理系統(tǒng)存在以下幾方面的弊端。
  • 將ZigBee技術(shù)與無線射頻識別技術(shù)(RFID)相結(jié)合構(gòu)建一套基于ZigBee技術(shù)的RFID手持式讀寫器網(wǎng)絡(luò)。RFID手持式讀寫器網(wǎng)絡(luò)以自組織網(wǎng)的方式連接起來形成，提高了原RFID的靈活性，使原來的網(wǎng)絡(luò)由單跳網(wǎng)絡(luò)變?yōu)槎嗵W(wǎng)絡(luò)，增加了原RFID的讀寫距離，并將傳感器嵌入到主動式RFID標(biāo)簽中，使閱讀器既可以讀取物品信息，又可以檢測物品的周圍環(huán)境。
  • 考慮到藥品標(biāo)簽應(yīng)用時所需容納的信息量，應(yīng)采用半主動式及主動式電路。目前按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻射頻卡主要有125kHz和134.2kHz兩種，中頻射頻卡頻率主要為13.56MHz，高頻射頻卡主要為433MHz、915MHz、2.45GHz、5.8GHz等。
  • 文中介紹了半主動式電子標(biāo)簽硬件和軟件的設(shè)計方案，應(yīng)用AS3933低頻喚醒接收芯片實現(xiàn)了電子標(biāo)簽低頻喚醒接收功能。針對低頻喚醒接收模塊，計算和討論了其并聯(lián)諧振電路相關(guān)的參數(shù)，并給出了電路和程序設(shè)計的方案。應(yīng)用低頻喚醒技術(shù)的半主動式電子標(biāo)簽可靠的低頻通信距離可達3m以上，同時低頻喚醒技術(shù)顯著降低了電子標(biāo)簽的運行功耗。
  • 過去由于主動式射頻識別系統(tǒng)的應(yīng)答器體積和功耗較大、電池壽命有限等因素,嚴(yán)重限制了主動式RFID 系統(tǒng)的應(yīng)用和普及;近年來射頻和數(shù)字集成電路以及高容量小體積電池技術(shù)的快速發(fā)展，使主動式射頻識別系統(tǒng)在很多應(yīng)用領(lǐng)域進入實用化階段。
  • 采用RFID(射頻識別)芯片IA4420設(shè)計了一款主動式應(yīng)答器，主要應(yīng)用于礦井安全生產(chǎn)管理。其工作中心頻率為905 MHz，數(shù)據(jù)通信的核心部分是印刷偶極子天線，從仿真結(jié)果來看：其相對帶寬約為40%，增益約為4.236 dB，輸入阻抗接近純電阻50 Ω，性能參數(shù)較好。
  • 內(nèi)容摘要：采用RFID(射頻識別)芯片IA4420設(shè)計了一款主動式應(yīng)答器，主要應(yīng)用于礦井安全生產(chǎn)管理。其工作中心頻率為905 MHz，數(shù)據(jù)通信的核心部分是印刷偶極子天線，從仿真結(jié)果來看：其相對帶寬約為40%，增益約為4.236 dB，輸入阻抗接近純電阻50 Ω，性能參數(shù)較好。
  • 設(shè)計了一種新的基于射頻芯片的主動式微波射頻識別(RFID) 系統(tǒng),并根據(jù)其硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計了簡潔的通信協(xié)議，給出了閱讀器和射頻卡數(shù)據(jù)傳輸?shù)能浖O(shè)計流程。這種主動式RFID系統(tǒng)信息實時性強、數(shù)據(jù)容量大、作用距離遠(yuǎn)。而由于引入了射頻芯片,該系統(tǒng)還具有低功耗、模塊化、易擴展、硬件物理空間占用小等優(yōu)點,具有一定的實際工程應(yīng)用價值。
  • 任何科學(xué)的事物都有嚴(yán)格的定義。車聯(lián)網(wǎng)作為新一代網(wǎng)絡(luò)，并非沒有嚴(yán)格的定義。實際上我國對車聯(lián)網(wǎng)概念早已有清晰的原則性表述——溫家寶總理2010年《政府工作報告》關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的名詞解釋，早已為車聯(lián)網(wǎng)的定義指明了方向。
  • 建議RFID硬體業(yè)者可開發(fā)運用于小區(qū)域感應(yīng)的locator，以提升定位的準(zhǔn)確性。而在醫(yī)院作業(yè)流程中，針對貼用被動式標(biāo)簽之小型醫(yī)療資產(chǎn)，可統(tǒng)一集中存放于儲存待工區(qū)域，透過讀取器紀(jì)錄存取狀況，在進行護理照護時，可與人員攜帶或護理車上已配備的被動式讀取器與主動式標(biāo)簽進行連結(jié)，透過主動式RFID定位系統(tǒng)掌握被動式標(biāo)簽即時狀況。
  • 配合“政院2005科技策略會議”決議策略性推動無線射頻辨識技術(shù)(以下簡稱“RFID”)產(chǎn)業(yè)，“公領(lǐng)域先導(dǎo)應(yīng)用”之試辦，“教育部”將 RFID 技術(shù)應(yīng)用于校園安全。本計劃除探討 RFID 技術(shù)應(yīng)用于校園安全的應(yīng)用，并輔助學(xué)校在行政事務(wù)及校園資產(chǎn)安全的管理。
  • 美軍在射頻識別技術(shù)（RFID）應(yīng)用方面一直處于世界領(lǐng)先地位，特點是敢于投入重金，在實際戰(zhàn)爭的保障過程中大膽使用新技術(shù)，并在使用中改進，注重實效。分析美軍在軍事物流中所使用系統(tǒng)的情況，探索射頻識別技術(shù)的特點，對發(fā)展我國物流及供應(yīng)鏈射頻識別應(yīng)用和技術(shù)選型具有重要意義。
  • 國泰綜合醫(yī)院重視病人安全及醫(yī)療品質(zhì)提升，所以早在三年前就著手規(guī)劃以整個手術(shù)流程相關(guān)單位的e-化、與團隊有效溝通為目的，以主動式RFID技術(shù)為病人辨識主要技術(shù)的手術(shù)室全程控管的資訊系統(tǒng)，涵蓋面的廣度在我國或世界的醫(yī)療院所都相當(dāng)領(lǐng)先。因為控管整個手術(shù)的循序性流程，我們命名為“手術(shù)室病人前進監(jiān)測系統(tǒng)”(Operating Room – Patient Advancement Monitoring System, OR-PAMS)。
  • 由于美國遭受恐怖攻擊(911)事件以及CSI（Container Security Initiative）規(guī)范的提出，對于貨柜運輸?shù)陌踩愿鼮橐髧?yán)格，因此促進RFID導(dǎo)入應(yīng)用更為蓬勃。目前因應(yīng)這個國際趨勢，封條的設(shè)計已經(jīng)從傳統(tǒng)機械式封條演進至電子封條（e-Seal），電子封條簡單分成被動式（Passive）及主動式（Active）兩類，本文將針對目前國際采行的標(biāo)準(zhǔn)進行探討。
  • 利用RFID技術(shù)，再輔以周邊設(shè)備的整合，結(jié)合IT技術(shù)，臺塑網(wǎng)開發(fā)出一套“臺塑網(wǎng)局限空間入槽的E化系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)使用無線射頻的主動式RFID晶片制成手腕型的電子標(biāo)簽(Tag)，讓安全督導(dǎo)員、槽頂作業(yè)主管、缺氧主管、槽口看守人員、及入槽人員配戴，并用顏色區(qū)分職責(zé)以方便管理。
  • 電池輔助的被動式(Battery-Assisted, Passive，簡稱BAP) RFID標(biāo)簽所以成為技術(shù)議題之一 ，在于其相較于一般被動式RFID標(biāo)簽而言，能在較困難的應(yīng)用環(huán)境中改善標(biāo)簽讀取的可靠度，更能符合客戶的需求，例如航空零件、工業(yè)紙卷等；而相較于主動式RFID標(biāo)簽而言，BAP RFID標(biāo)簽的價格較為經(jīng)濟。
  • RFID作為自動識別技術(shù)之一 ，透過標(biāo)簽所載物件編號可識別個別產(chǎn)品或物件，以主動式標(biāo)簽還能應(yīng)用在長距離(1公尺以上)追蹤與定位資產(chǎn)；進一步利用內(nèi)嵌感應(yīng)器的RFID標(biāo)簽，加上感應(yīng)與控制(Control)機制，能讓標(biāo)簽所承載資料更多元，功能更豐富。
  • RFID為無線識別技術(shù)之一，以主動式RFID標(biāo)簽得以應(yīng)用在長距離(1公尺以上)追蹤與定位資產(chǎn)，進一步內(nèi)嵌感應(yīng)與控制(Control)機制，可讓RFID應(yīng)用更多元，功能更豐富。本案例中即透過內(nèi)嵌感應(yīng)器RFID標(biāo)簽建構(gòu)出節(jié)點，整合即時資訊于DONG能源公司的運算網(wǎng)路與價值鏈管理，有效促進應(yīng)用業(yè)者的使用效益。
  • 裕隆汽車在每臺成車上掛上主動式RFID標(biāo)簽，以及在每個重要流程點裝置RFID讀取器，當(dāng)成車經(jīng)過時就會被讀取，并將讀取訊息回復(fù)至RFID追蹤系統(tǒng)上，以達到實時記錄和隨時追蹤的效益。
  • 倒車?yán)走_和TPMS里采用主動的超聲波傳感器和RFID（射頻識別技術(shù)）傳感器。
  • 本文詳細(xì)介紹了基于MSP430單片機的低功耗主動式RFID標(biāo)簽的設(shè)計，合理地利用了MSP430單片機的中斷、定時、運算等功能，借助于軟件優(yōu)勢，對耗能較低的CC1100 模塊采取限能工作措施，提高了電池的壽命，增加了系統(tǒng)可靠運行的時間。
  • 提出一種主動式RFID標(biāo)簽的設(shè)計方案，實現(xiàn)了主動式RFID標(biāo)簽的低成本、長距離、防沖突、電池供電、長壽命。
  • 以無線網(wǎng)路為基礎(chǔ)之定位技術(shù)，可大致分為室外定位與室內(nèi)定位，而室內(nèi)定位因為室內(nèi)空間的障礙物會造成多路徑干擾，導(dǎo)致訊號變化較大，所以三角定位法不適用于室內(nèi)環(huán)境。「勞工即時定位偵測」環(huán)境屬于室內(nèi)空間，因此將在此次測試過程，測試主動式RFID使用于室內(nèi)空間時定位技術(shù)與環(huán)境干擾的結(jié)果。
  • RFID(Radio Frequency Identification，射頻識別)技術(shù)是利用感應(yīng)、無線電波或微波能量進行非接觸雙向通信，實現(xiàn)以識別和交換數(shù)據(jù)為目的的自動識別技術(shù)。它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預(yù)。本文基于主動式 RFID技術(shù)設(shè)計了電子關(guān)鎖系統(tǒng)，采用電子關(guān)鎖代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛制封條對轉(zhuǎn)關(guān)集裝箱進行電子監(jiān)控管理。
  • 提出一種主動式RFID標(biāo)簽的設(shè)計方案，實現(xiàn)了主動式RFID標(biāo)簽的低成本、長距離、防沖突、電池供電、長壽命。
  • 本文介紹一些可用於RFID技術(shù)及無線感測器上的低功率收發(fā)器，包括可以在接收訊號上載入直流電源的半主動式Transponder，以及利用本身接近震盪條件來解調(diào)信號的Super-Regenerative接收器，這些無線收發(fā)器都有一個共通點，就是盡量採用最簡單的架構(gòu)和電路來達到無線資料傳輸，雖然在效能上略遜於以往復(fù)雜的Heterodyne或Homodyne收發(fā)器，但是卻更具有價格和功率消耗上的優(yōu)勢。
  • 主動式RFID電子標(biāo)簽的應(yīng)用領(lǐng)域