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目前，智慧停車正在成為智能城市建設(shè)重點(diǎn)，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院整理分析，2020年智慧停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超180億。

從移動(dòng)營(yíng)銷到資產(chǎn)跟蹤，位置一直是影響消費(fèi)者和企業(yè)大量應(yīng)用的巨大推動(dòng)力。GPS是一個(gè)早期的例子，說(shuō)明了智能手機(jī)和定位技術(shù)的結(jié)合將如何改變消費(fèi)者和商用車輛在道路上行駛的方式。司機(jī)們的期望值很低，并且假設(shè)在任何長(zhǎng)途的行程中，甚至在停車場(chǎng)的混凝土叢林中，當(dāng)來(lái)自定位衛(wèi)星的信號(hào)惡化，智能手機(jī)或其他終端失去軌道時(shí)，全球定位系統(tǒng)將會(huì)重新計(jì)算幾次。全球定位系統(tǒng)是準(zhǔn)確的，并且在大多數(shù)情況下對(duì)于一般民用場(chǎng)所使用來(lái)說(shuō)“足夠準(zhǔn)確”。

考慮到我國(guó)實(shí)施的不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車載電子標(biāo)簽，這就需要車載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工作模塊(讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等)工作提供足夠的電力。

汽車的產(chǎn)生為人民的出行帶來(lái)便捷的同時(shí)也產(chǎn)生了諸多停車管理問(wèn)題, 如大型停車場(chǎng)的車輛定位及尋車問(wèn)題。目前, 大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用的技術(shù)主要有基于IC卡、超聲波、視頻識(shí)別等方式。本文主要介紹基于RFID技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

今年，“無(wú)人零售”被稱為新的風(fēng)口，從技術(shù)層面看，無(wú)人便利店的日常商品選購(gòu)區(qū)應(yīng)用到的核心技術(shù)為RFID技術(shù)。而RFID技術(shù)與安防行業(yè)更是密切相關(guān)，在智能交通、智慧停車、智能門禁、射頻防盜等產(chǎn)品和解決方案的應(yīng)用中，RFID技術(shù)均扮演著重要的角色。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、RFID技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客 戶終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)等進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)，通過(guò)路口發(fā)布屏、WEB、手機(jī)客戶端等 向車輛管理部門、車主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，利用收費(fèi)管理軟件，對(duì)停車費(fèi)用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費(fèi)和欠費(fèi)現(xiàn) 象，有效防止收費(fèi)漏洞;同時(shí)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報(bào)警。

基于RFID技術(shù)、國(guó)密算法的汽車電子標(biāo)識(shí)可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的高效、精準(zhǔn)識(shí)別，在公安部、工信部的大力推動(dòng)下，無(wú)錫作為全國(guó)首批汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)應(yīng)用城市，目前已在重點(diǎn)車輛監(jiān)管、汽車電子圍欄、車輛檢驗(yàn)監(jiān)管、智慧停車管理等方面開(kāi)展多種類示范應(yīng)用，取得了較好的成效。將對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及展望進(jìn)行探討交流。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期和廣泛的研究，各發(fā)達(dá)國(guó)家已從主要依靠修建更多的公路，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模來(lái)解決不斷增長(zhǎng)的交通需求，轉(zhuǎn)移到用高科技技術(shù)來(lái)改造現(xiàn)有公路運(yùn)輸系統(tǒng)及管理體系，從而達(dá)到大幅度提高路網(wǎng)通行能力和服務(wù)質(zhì)量的目的。ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，ETC特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。ETC系統(tǒng)不僅極大的改善了路上密集車輛所造成的環(huán)境污染，減少車輛阻塞現(xiàn)象，行車更加安全，而且大大提高過(guò)路橋收費(fèi)的通行效率。

把射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到車輛行駛記錄儀上，就可以在不停車的情況下獲取車輛的狀態(tài)參數(shù)。一方面方便了交通管理部門對(duì)行車的管制，例如疲勞駕駛和超速;另一方面可以提高駕駛員的責(zé)任意識(shí)。與此同時(shí)車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)記錄還可以為交通事故的分析提供真實(shí)、有效、科學(xué)的證據(jù)。

介紹了無(wú)線射頻識(shí)別和電子不停車收費(fèi)的基本概念、工作原理及相關(guān)技術(shù)。分析了當(dāng)前車庫(kù)門禁系統(tǒng)和樓宇門禁系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中存在的問(wèn)題。借鑒高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的成熟應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，將該電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用到當(dāng)前車庫(kù)門禁系統(tǒng)和樓宇門禁系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)的智能化和高效化。

近日，深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司發(fā)布了2016年半年度報(bào)告。其中營(yíng)業(yè)收入為2.56億元，同比上漲22.92%;凈利潤(rùn)為4677萬(wàn)元，同比上漲46.71%。

中國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司交通處處長(zhǎng)邱緒建25日在“第十屆萬(wàn)達(dá)商業(yè)年會(huì)”的分論壇上指出，當(dāng)前中國(guó)城市對(duì)停車位的需求缺口在50%以上，智慧停車行業(yè)，特別是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在其中有著廣闊的發(fā)展前景。

RFID射頻識(shí)別是非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。隨著芯片和電子技術(shù)的提高，RFID技術(shù)在許多領(lǐng)域都得到實(shí)際應(yīng)用，包括生產(chǎn)自動(dòng)化、門禁、公路收費(fèi)、停車場(chǎng)管理、身份識(shí)別、貨物跟蹤等。

基于GB/T 20851-2007的專用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術(shù)和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無(wú)線射頻識(shí)別(RFID: Radio Frequency Identification)技術(shù)在智能交通車輛標(biāo)識(shí)和車路通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如基于DSRC的高速公路ETC系統(tǒng)和城市停車場(chǎng)車輛出入收費(fèi)與管理系統(tǒng)，基于RFID的停車場(chǎng)車輛出入管理系統(tǒng)、海關(guān)碼頭車輛管理系統(tǒng)等等。

基于RFID的無(wú)線天車避碰系統(tǒng)，給出了天車定位方案的工作原理、對(duì)系統(tǒng)硬件和軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在天車運(yùn)行的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)天車之間距離的監(jiān)測(cè)，聲光報(bào)警、停車控制。與傳統(tǒng)的天車避碰系統(tǒng)相比，由于采用RFID定位技術(shù)和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，使系統(tǒng)受到的環(huán)境影響很小，數(shù)據(jù)傳輸范圍大，定位精度較高。

基于RFID技術(shù)的遠(yuǎn)距離感應(yīng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是目前世界上最先的停車場(chǎng)自動(dòng)化管理方式之一，是停車場(chǎng)管理方式發(fā)展的趨勢(shì)，它的安全、穩(wěn)定、自動(dòng)化程度是人工管理或近距離識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到的。

本文結(jié)合停車場(chǎng)對(duì)車位檢測(cè)系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)了一種基于WiFi的RFID可擴(kuò)展AMR車位檢測(cè)系統(tǒng)，大大減少了車位檢測(cè)系統(tǒng)的成本和復(fù)雜度，降低了系統(tǒng)的能耗，提高了系統(tǒng)檢測(cè)精度和可行性，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。

RFID(Radio Frequency IDentification)技術(shù)，即射頻識(shí)別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場(chǎng)合，例如：公共交通收費(fèi)系統(tǒng)，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和PC 端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，但是RS-485 使用單主節(jié)點(diǎn)，采用輪詢方式，因此存在實(shí)時(shí)性較低和通訊效率低的問(wèn)題。

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)得到了迅速發(fā)展。以RFID為研究對(duì)象，分析其工作原理及主要特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的組成及工作流程介紹，重點(diǎn)說(shuō)明RFID中間件技術(shù)在該系統(tǒng)中的應(yīng)用。

摘要：基于解決當(dāng)前小區(qū)停車難問(wèn)題的目的，采用ETC電子不停車收費(fèi)相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)了小區(qū)車輛自動(dòng)化管理系統(tǒng);通過(guò)對(duì)實(shí)際需求的分析，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要包括3個(gè)部分：車輛出入管理、定位管理以及停車管理。其中，車輛出入管理系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入的車輛進(jìn)行身份的自動(dòng)識(shí)別和確認(rèn);車輛定位管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)在小區(qū)中行駛的車輛進(jìn)行追蹤定位;車輛停車管理系統(tǒng)則為進(jìn)入的車輛自動(dòng)分配車位和開(kāi)啟車位鎖。經(jīng)過(guò)實(shí)踐的證明，本系統(tǒng)性能良好，具有較好的實(shí)用價(jià)值。

摘要：針對(duì)物業(yè)公司可以獲取小區(qū)內(nèi)車主信息的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于ZigBee的小區(qū)汽車安防系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)ZigBee網(wǎng)絡(luò)和Internet對(duì)小區(qū)內(nèi)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且利用ZigBee短距離通信實(shí)現(xiàn)了區(qū)域定位。一旦汽車發(fā)生異常，帶有紅外模塊的傳感器節(jié)點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，并將信號(hào)傳給停車場(chǎng)管理員和車主。當(dāng)車主不在小區(qū)內(nèi)時(shí)，停車場(chǎng)管理員可以通過(guò)上位機(jī)中的車主信息及時(shí)通知車主或其家人，以便進(jìn)行相應(yīng)的處理。如果車主要開(kāi)車則可以通過(guò)遙控節(jié)點(diǎn)來(lái)關(guān)閉車門上的傳感器節(jié)點(diǎn)，以免產(chǎn)生誤報(bào)。該系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)汽車安防系統(tǒng)噪聲擾民、反應(yīng)慢、監(jiān)控范圍小等缺點(diǎn)。

RFID(Radio Frequency IDentification)技術(shù)，即射頻識(shí)別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場(chǎng)合，例如：公共交通收費(fèi)系統(tǒng)，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和PC 端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，但是RS-485 使用單主節(jié)點(diǎn)，采用輪詢方式，因此存在實(shí)時(shí)性較低和通訊效率低的問(wèn)題。

當(dāng)前，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的重要階段，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)的快速發(fā)展，GDP與居民收入持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模在1999-2009年的10年間保持了20%以上的年均增幅。

針對(duì)提高公路收費(fèi)道口通行能力,減少公路收費(fèi)道口車輛阻塞的目的,設(shè)計(jì)研發(fā)了基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng),采用了無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)、自動(dòng)車輛識(shí)別(AVI)、自動(dòng)車型分類(AVCS)、短程通信、逃費(fèi)抓拍等技術(shù),

本文論述的RFID智能交通管理系統(tǒng)是基于對(duì)每輛合法注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車輛加裝RFID電子標(biāo)簽(如將電子標(biāo)簽固封在車輛號(hào)牌中)，為這些車輛配發(fā)一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過(guò)特定的閱讀器識(shí)別道路上行駛的各種車輛信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛、交通流量和可疑車輛等方面的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理目的，同時(shí)將該系統(tǒng)與銀行結(jié)算、路費(fèi)征稽、高速公路或各種停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，可實(shí)現(xiàn)電子錢包結(jié)算，不停車收費(fèi)，從而提高道路通行能力，保證交通安全。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市停車問(wèn)題已經(jīng)成為實(shí)施國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策和城市道路交通政策的“瓶頸”之一。目前有部分停車場(chǎng)使用了磁卡或接觸式的ID卡進(jìn)行管理。但車輛入場(chǎng)和出場(chǎng)的速度相對(duì)較慢，只能由發(fā)卡機(jī)自動(dòng)發(fā)卡或者人工發(fā)卡，效率不高。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)得到了飛速發(fā)展，高速公路通車?yán)锍滩粩嘣黾?，一些省公路網(wǎng)格局基本形成。在通車公路里程增加的同時(shí)，交通流量也在不斷增加，但是收費(fèi)方式還很原始，嚴(yán)重地制約了高速公路向現(xiàn)代化方向的發(fā)展，存在很多弊端，為了保證車輛安全和交通方便，迫切需要采用自動(dòng)化程度高、方便快捷的收費(fèi)管理系統(tǒng)，提高收費(fèi)站的通行效率。

現(xiàn)營(yíng)運(yùn)車輛電子證件的遠(yuǎn)距離不停車識(shí)別，改變近距離人眼識(shí)別營(yíng)運(yùn)車輛電子證件或近距離機(jī)讀電子證件的模式，能在車輛的正常運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管理和服務(wù);

基于ZigBee停車場(chǎng)短信尋車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將車輛在停車場(chǎng)的位置通過(guò)短信發(fā)送給車主，方便車主離開(kāi)停車場(chǎng)后快速找到自己的車輛。該停車場(chǎng)短信尋車系統(tǒng)主要由終端節(jié)點(diǎn)模塊、路由器模塊和協(xié)調(diào)器模塊構(gòu)成。

國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和綜合實(shí)力的不斷提高，為汽車工業(yè)奠定了高速發(fā)展的基礎(chǔ)，而人們生活水平的提高使汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶成為現(xiàn)實(shí)，人們已經(jīng)走進(jìn)一個(gè)汽車時(shí)代。汽車給人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí)也造成了城市的擁堵和對(duì)環(huán)境的污染和破壞，同時(shí)也催生了解決這些問(wèn)題的車輛管理技術(shù)的蓬勃發(fā)展，如車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、城市停車管理、ETC（Electronic Toll Collection）電子收費(fèi)系統(tǒng)、AEI（Automatic Equipment Identification）自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)等等。

RFID技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和軟件技術(shù)融合應(yīng)用于高校資產(chǎn)的管理系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高校資產(chǎn)管理系統(tǒng)，以提高高校資產(chǎn)管理的工作效率，保護(hù)資產(chǎn)的安全與完整，防止資產(chǎn)流失，實(shí)現(xiàn)真正意義上的資產(chǎn)管理智能化。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高，汽車持有量逐年遞增，但同時(shí)也導(dǎo)致了交通狀況的日益惡化，為解決不斷加劇的交通擁堵問(wèn)題，提高交通質(zhì)量與通行能力，在目前的市場(chǎng)上許多的智能運(yùn)輸交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，其中就包括無(wú)線停車場(chǎng)的空位檢測(cè)系統(tǒng)等。